纯电动汽车动力传动系参数匹配及仿真

为实现纯电动汽车传动系传动比与驱动电机的合理匹配,提出了一种基于MOGA-Ⅱ遗传算法的多目标优化方法。根据配备两挡变速器的某纯电动汽车的整车参数和设计要求,对其动力传动系统主要部件驱动电机及动力电池进行了匹配和选型。基于GT-drive软件搭建整车仿真模型进行仿真分析并验证了匹配的合理性。利用多目标优化软件modeFRONTIER进行了传动系传动比优化。优化结果表明,纯电动汽车的一次充电续驶里程及原地起步加速时间分别提高了5.5%和2.9%。     

电动汽车电机驱动控制器关键性技术的研究

本文先从电动汽车车用电机驱动器性能要求、电机驱动控制器设计需求、永磁同步电机的矢量控制及电动汽车电机驱动控制器方案四个方面简要分析电动汽车电机驱动控制器设计技术要点,而后主要从功率逆变器设计、再生能量回馈技术、功率驱动模块的散热三个方面分析论述电动汽车电机驱动控制器核心单元的设计要点与策略。     

新型电机控制技术用于电动汽车的机遇与挑战

随着中国政府关于新能源汽车扶持政策的逐步实施,中国正迎来电动汽车(EV)产业的发展黄金时期,相对燃油汽车而言,纯电动汽车的动力装置主要由驱动电机、调速控制器、动力电池、车载充电器这四大部件构成,因此电机控制技术半导体解决方案供应商同样面临着巨大的市场机遇。本刊采访到若干电机控制半导体技术解决方案供应商的代表,详细分析了电动汽车领域电机控制技术的发展趋势和走向,总结出未来一段时间的市场热点,希望可以让业界电机控制系统设计工程师大有收获。相对于传统汽车用汽油发动机提供动力,电动汽车则需要靠电动机来驱动,它的时速快慢和启动速度取决于驱动电机的功率和性能。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分,再有交流步进电机等,它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速,有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。     

CAN多主总线技术在电动汽车控制系统中的应用研究

通过引入CAN总线通讯协议、CAN通信结构的电子链路,以及CAN总线分布式控制技术,可针对电动汽车的动力总成结构建构起动力系统控制模型,对整车的电机负载、驱动力矩、加速力矩、制动回馈等能量变化作出控制。经过具体的仿真实验分析得出：利用CAN总线协议、动力总成控制器、电机控制器、电池管理系统等软硬件,开展智能电动汽车的道路测试控制,达到了电动汽车控制系统既定的动力控制目标。     

贴地飞行器 奥迪R8 V10火爆登场

新的R8 V10 4.43米长,1.25米高,有耀眼的LED大灯。其后置的十缸发动机输出浑厚的525匹马力,发动机排量为5.2升,直喷技术,最高转速达到8700转每分钟,把R8的性能推到了一个新的境界。R8 V10车重仅1620公斤,0-100km/h的加速时间为3.9秒,0-200km/h也只需8.1秒,最高时速为316km/h。     

ABS控制器开发装置系统与设计

本文详细阐述了一种基于单片机的ABS控制器开发装置的设计.利用16位单片机XC164作为主控芯片,DA转换器AD5336作为电压调速电机的驱动芯片,采用简单的电机驱动齿圈的方式模拟车轮的运转,利用LED指示灯表示ABS各个电磁阀和ABS电机的状态,无需整车或制动器的参与,就可以验证目标开发的ABS控制器的大部分控制功能,从而大大降低了ABS的开发成本,也提高了ABS的开发速率.     

科技奥运纯电动大客车交流驱动系统研发与应用

由于交流异步电机结构简单、坚固、控制性能好，因而广泛用于电动汽车驱动。本文概述了科技奥运项目研制的纯电动大客车交流异步电机驱动系统结构设计、硬件设计和矢量控制策略，同时详细阐述了基于DSP和CAN总线的全数字控制系统的实现方法。最后实验结果表明系统满足纯电动大客车的性能要求，而且该系统具有功率密度比高、低噪声、动态响应性能佳、运行平稳、效率高等特点。采用该系统的纯电动大客车（满载17吨）最高时速80km／h，最大爬坡度20％，0—60km／h加速时间23秒，并且该车从2005年6月开始一直在北京121公交线载客示范运营。[编者按]     

世界上加速最快的跑车

没有华贵的外观,没有音速的速度,但是,他们能在数秒内加速到百公里以上,这才是真正的王者。第一名:Dauer962LeMans产地德国出厂日期1994年0-100km/h耗时2.6秒极速403km/h发动机2994cc最大功率535kw最大扭矩701Nm整车质量1080kg第二名:DodgeHennesseyViperVenom800TT产地美国出厂日期2000年0-100km/h耗时2.6秒极速378km/h发动机V10双涡轮增压7990cc最大功率596kw最大扭矩1152Nm2第三名:DodgeTomahawk产地美国出厂日期2003年0-100km/h耗时2.6秒极速676km/h发动机ViperV108277cc最大功率373kw最大扭矩712Nm整车质量680kg第四名:Leblanc…     

混合动力电动汽车用电机及驱动控制器的电磁兼容设计

电机及驱动控制器作为电动汽车的关键部件,其电磁兼容设计对于保证电动汽车的可靠运行非常重要.介绍了国家十五项目中某混合动力轿车用电机及控制器系统的电磁兼容措施,分别从控制电路、信号电缆、功率电路及屏蔽机箱等工程角度进行了分析和设计.该系统的电磁兼容性符合GB/T17619-1998的要求,且已应用于实际混合动力电动汽车,运行情况良好.     

全电驱分布式无人车路径跟踪控制仿真研究

为实现全电驱分布式无人车的路径跟踪控制仿真,联合Carsim和Simulink建立了具备独立驱动/制动/转向功能的全电驱分布式无人车运动仿真平台.在该仿真方法中,车辆行驶的整车动力学仿真在Carsim软件中实现,整车动力学中驱动轮的驱动力矩及转速等参数直接来自Matlab/Simulink中建立的驱动电机、转向电机等驱...