铁路空调客车硬座车厢空气品质的主观评价

本文采用问卷调查的形式对铁路空调客车硬座车厢内的空气品质进行了主观评价，并对这次问卷调查进行了数理统计与分析。研究表明：导致车内空气品质不佳的主要原因是车厢内气温控制不当以及新风量不足。     

空调列车空气品质的主观评价方法的应用

提出了研究空调列车空气品质主观评价的方法,对主要的影响因素进行分析归纳,可供列车运行管理部门参考。     

空调列车车厢内空气品质的模糊评价

结合空调列车的实际情况，设计出关于车厢内空气品质的问卷调查表并进行实地调查。在问卷调查统计结果的处理过程中采用模糊数学理论，综合考虑体现空气品质优劣的各个指标，并引入隶属函数，经过模糊变换得到车厢内空气品质的综合优劣度，为分析空气品质主观评价结果提供了一种新的方法。     

高速列车车厢内空气品质及评价的探讨

根据高速列车车厢内空气品质的影响因素提出了改进空气品质的措施。根据气流组织的重要性,对高速列车车厢内气流组织模拟进行探讨,主要分析了物理模型的建立,湍流模型的选择以及边界条件选取等问题,为气流组织的数值模拟提供了思路。并应用CFD技术对车厢室内空气品质进行评估为改善高速列车车厢空气品质提供依据。     

关于空调列车车厢内空气品质的现状分析与对策

阐述了空调列车车厢内空气品质的现状;分析了影响车厢内空气品质的主要因素;介绍了车厢内空气品质的评价方法,并提出了改善车厢内空气品质的措施.     

空调列车空气品质的评价和改善措施

分析了引起空调列车空气品质下降的因素,介绍了几种关于室内空气品质的评价方法,并提出了一些改善空调列车内空气品质的措施。     

空调列车内空气品质改善途径探讨

加强新风效应是改善我国铁路空调客车空气品质最有效的途径之一。针对现有的客车空调系统在处理新风上存在的问题,提出设置独立的新风处理系统,将高品质的新风直接送入乘客呼吸区,以达到加强新风效应的目的。     

列车空调中的空气品质问题及其评价与改善措施

随着国民经济的发展,列车空调的空气品质问题已经越来越多的受到人们的关注,本文针对目前空调列车内空气品质所存在的问题,首先提出了高速列车空调综合症这一概念,然后对空气品质的相关问题进行了概述,对影响高速列车空调空气品质的有关因素进行了分析,并提出了提高高速列车空气品质的措施及改进建议.     

现行空调列车空调品质调查

对现行空调列车空气品质进行主观和客观评价,目前风道存在送风不均匀问题,研究行之有效的方法,这到主风道内风量均衡。     

轿车声品质主观评价研究

轿车的声品质理应取决于客观的噪声测试结果,但也和人为对噪声特征的感知程度切切相关,两者经常不会同步吻合。因而对人所感受的轿车声品质进行科学的主观评价试验就显得十分重要。通过采集6款轿车的车内外声音信号并进行筛选,作为声品质主观评价的样本库,根据不同频段声音信号表现不同特性的特点,对样本信号进行分频段预处理;通过试验确定出进行声品质主观评价试验的主体最佳的男女比例为3/1;选取对评价主体要求较低的成对比较法对轿车声音样本进行声品质主观评价试验。研究结果表明：对轿车声音特性影响最大的频段为500～4 000 Hz频段,其次是20～150 Hz频段,4 000 Hz以上频段对其影响最小。     

室内空气品质评价方法综述

室内空气品质优劣对健康影响很大,并会导致人们工作效率的降低,所以对室内空气品质进行评价是一件非常有意义的事.但是,影响室内空气品质的因素很多,要正确评价室内空气品质又是一件很困难的事.本文主要介绍目前世界上常用的一些室内空气品质主客观评价方法,并对方法本身作出相应的评价.     

车轮多边形对轮轨静态匹配的影响

摘　要：为了分析车轮多边形对轮轨静态匹配的影响,设定车轮半径在圆周上具有周期性变化,并且考虑车轮横向磨耗的改变,建立多边形车轮空间模型。由于迹线法不适用于多边形车轮,本文在空间车轮模型上搜索与钢轨距离最小点,得到轮轨接触位置和几何参数。采用Hertz接触理论和Polach蠕滑力模型计算轮轨法向应力和蠕滑力,分析多边形车轮对轮轨接触静力学的影响。计算结果显示：多边形车轮的横向磨耗对轮轨静态匹配影响比较微弱,周向磨耗会引起轮轨接触斑和法向应力的周期性变化,影响程度随阶次的增加而增强。     

通风策略对室内空气品质的影响

讨论了通风对空气品质的影响，包括：室内污染物及潜在化学反应再生物、送风量及室外污染物、室内气流组织特性、通风系统的清洗与维护等；提出了改善室内空气品质的通风策略的4个建议：CFD方法的应用、低温送风、需求控制通风以及个体化通风。     

室内空气品质评估方法评述

室内空气品质是当今人们关心的热门话题，但是至今为止还没有统一的评估方法。本文简要介绍了室内空气品质的定义以及国内外有关专家、学者在这方面所作的工作和他们提出的评价方法。     

整车NVH性能主观评价的模糊综合评判模型

整理许多与整车的NVH性能相关的参数,建立三层二级结构模型来揭示影响整车的NVH性能的因素。在此基础上采用层次分析法得到各因素的权重,并运用多层次模糊综合评判法对整车NVH性能进行评价。     

B级轿车车内噪声品质的主观评价研究

以6种B级轿车在不同车速下匀速行驶时的车内噪声样本为评价对象,采用成对比较法对B级轿车的噪声品质偏好性进行了主观评价试验,计算了各噪声样本的主要心理声学客观参数,并通过线性相关分析和多元回归分析,建立了噪声偏好性主观评价的数学模型。研究表明,在匀速工况下B级车的噪声品质偏好性主要受响度和尖锐度两个参数影响。     

基于匀色色块的色差主、客观评价

彩色复制品中,颜色复制的准确与否是一个很重要的衡量与评价因素.设计灰梯尺作为视觉评价的标准进行主观评价,选用颜色复制中常见的9个匀色色块,分别改变明度、饱和度与原色块比较,进行主观评价.分析主观评价数据与测量数据(△Ea*b*、△E2000),不同的颜色区域的匀色色块对明度、饱和度的响应不同,不同的色差公式测量的结果也有很大的区别.     

网络环境下的IAQ评价系统应用层协议的开发

介绍了基于网络环境下的IAQ监测与评价系统，开发了IAQ评价系统应用层协议IAQMETP的必要性，对IAQMETP协议的各个组成部分进行了详细设计，并对IAQMETP协议进行了编码，实现了IAQMETP协议的数据传输，最后对本协议进行了展望。     

青藏铁路空调客车IAQ影响因素研究

现行的铁路客车空调系统设计及其维护中存在一些影响IAQ的因素.本文从室内设计参数、新风采集、通风系统、通风方式及气流组织、增氧等几个方面研究了青藏铁路空调客车IAQ,并提出了在空调系统设计维护时应注意的问题.     

兼顾室内空气品质和节能的新风控制

2003年出现sars疫情使如何改善和控制中央空调系统空气品质的问题引起全社会的高度关注,而2004年石油价格不断上涨的势头仍然没有遏止的迹象.作为能源消耗的大户,中央空调系统新风量直接影响到室内空气品质和空调机组的能耗.本文以夏季工况为例,结合焓差控制和浓度的模糊PID控制,提出兼顾空气品质和节能的新风控制策略,并对浓度的模糊PID控制进行仿真,结果表明浓度模糊PID控制优于普通PID控制.