宁靖盐高速公路Superpave沥青混合料的设计与施工

Superpave和马歇尔是两种不同的沥青混合料设计方法,在目前Superpave旋转压实仪尚未普及的情况下,如何根据实际情况,以Superpave方法进行混合料设计,而在施工中用马歇尔方法替代其进行质量控制具有重要意义.     

Superpave沥青混合料与马歇尔法混合料设计方法对比

对Superpave混合料设计方法和马歇尔设计方法进行充分比较,通过成型方法、集料结构选择、体积关系等方面论述了Superpave混合料和马歇尔方法之间的关系,应用实体工程设计结果进行对比,寻求既要充分利用Superpave设计的性能优势,又便于工程实际推广应用的方法,使混和料的抗高温变形能力和低温抗裂性都得到提高,对我国高速公路沥青混合料的设计具有一定参考价值.     

关于Superpave的译名问题

笔者在《国际上对美国 Superpave的反应及我国的对策》一文中提到 Superpave的译名问题。文章中说 :关于沥青的研究成果 ,包括材料规格、试验方法、混合料配合比设计、使用性能评价等 ,并将这些成果综合统称为 Superpave。我国有的学者将 Superpave按字面翻译为“高性能沥青路面”,实际上 Superpave R不过是一个注册商标 ,其他国家一般直接称为 Superpave,日本翻译为“沥青及沥青混合料路用性能规范”。对此 ,有的同志有不同看法 ,贾渝同志在《石油沥青》上提出了不同看法 ,认为 Superpave应该直译为“高性能沥青路面”。我觉得很好。首…     

高性能沥青路面Superpave级配设计方法分析

介绍了贝雷法的级配设计思想及其在苏嘉杭高速公路路面建设中的实践.贝雷法作为高性能沥青混合料Superpave级配设计理论基础,可对混合料粗细集料嵌挤程度进行评价分析,利用体积法设计出密实的骨架嵌挤沥青混合料.     

高性能沥青路面Superpave的施工工艺

传统AC-Ⅰ型、AC-Ⅱ型、AK混合料在高速公路应用中均存在不同程度的缺陷,江苏省内对推广使用Superpave沥青路面已经逐渐形成共识.但由于Superpave沥青路面出现较晚,国内外经验相对缺乏,关于Superpave的争论也不断,结合苏嘉杭高速公路C1标的工程实践,通过介绍Superpave的施工工艺和关键工序质量控制要点,希望能对推广使用Superpave沥青路面,提高路面施工质量起到一定的作用.     

Superpave沥青混合料设计方法在京平高速公路上的应用

介绍了Superpave技术在京平高速公路的应用情况,从沥青PG分级、集料特性、级配组成、混合料的体积性质指标及施工控制等方面论述了Superpave技术的要点及存在的问题,并根据北京地区的具体情况,提出了相关技术观点,对于同类工程的实施具有一定的参考价值.     

沥青路面施工中混合料的离析与防止

从原材料、混合料拌和、运输、摊铺几个环节，分析了沥青路面施工中混合料离析产生的原因及防止措施．对提高沥青路面铺筑质量有重要意义。     

功能性新型沥青混合料技术特性及其应用

论述了多孔排水沥青混合料、彩色沥青混合料、储存式冷补沥青混合料、温拌沥青混合料等新型沥青混合料的特殊功能与技术特点,并对这些沥青混合料的设计方法与技术关键进行了总结,以期为选择和应用上述沥青混合料提供技术参考。     

温拌沥青混合料技术应用

2008年5月13日，温拌沥青混合料技术在经过多次试验之后，首次被应用于鸟巢附近奥运工程——中一路的铺筑中。在施工现场，用温拌沥青混合料，既没有难闻的沥青味道，也看不见热腾腾的烟雾。在以往道路施工中采用的热拌沥青混合料，摊铺时要加热到160～180℃，在这个温度下要产生一氧化碳、二氧化碳、一氧化硫、氧化氮等有害物，它们不仅污染环境，而且对施工人员的呼吸系统也会造成一定的伤害。     

空隙率对沥青混合料技术性能的影响

空隙率对沥青混合科技术性能的影响主要有以下几个方面：抗弯回弹模量、疲劳强度及水稳定性均随空隙率的增大而减小；透水系数与摩擦系数随空隙率增大而增大；空隙率小于８～１０％时，随着空隙率的增大，低温蠕变速率有增大趋势；车辙动稳定度与空隙率之间呈抛物线变化，即空隙率约在８％左右时，动稳定度出现峰值。     

Superpave沥青胶结料性能等级(PG)选择

在进行Superpave沥青胶鲒料PG等级选择之前,首先要确定路面设计温度.本研究主要介绍了两种高温计算公式(SHRP、LTTP)和三种低温计算公式(SHRP、加拿大、LTPP),并提出应根据实际交通量等级速度对沥青胶鲒料高温等级予以调整.     

广东开阳高速Superpave路面质量保证体系

从原材料、配合比设计、现场检测等方面介绍广东开阳高速公路Superpave路面施工过程中质量保证体系,为在今后Superpave技术推广应用提供借鉴.     

Superpave在福建高速公路上的应用

简略介绍了Superpave在福建省的首次应用.本研究中采用旋转压实新技术,用PG等级和常规指标评价改性沥青的技术性能,用实测最大理论密度来指导设计和施工控制.     

Superpave在广东开阳高速公路的应用

Superpave(高性能沥青路面)是一种新型路面鲒构,沥青混合料均匀,具有良好的高温稳定性和抗水害性.在广东开阳高速公路部分标段沥青路面施工中采用Superpave,取得了良好效果.本文介绍了广东开阳高速公路Superpqve配合比设计、施工工艺及质量控制等,供其它公路建设工程参考.     

旋转压实仪的发展历史及旋转压实角的确定

介绍了旋转压实仪的历史、发展过程以及旋转压实角的选择确定等.Superpave旋转压实仪是在得克萨斯旋转压实仪的基础上发展起来的.Superpave旋转压实角确定为1.25°±0.02°,可以通过角度调整装置对旋转压实角进行调整.