空化文丘里管稳流特性研究

基于Realizable k-ε湍流模型和Zwart空化模型,采用计算流体动力学方法(CFD),结合相关文献的研究成果,对某文丘里管的流动进行了模拟计算,研究稳流工作的文丘里管的空化流体动力学特性和稳流特性规律。流量的模拟数值与已有的试验数值吻合较好,误差在5.8%以内,证明数值模拟方法可以用来研究文丘里管的流动特性。通过改变文丘里管的渐缩段入口结构跟渐扩段角度,对其稳流特性进行研究,并得到以下结论:空化现象的出现是文丘里管稳流作用的必要条件。增大文丘里管的渐扩段角度,边界层分离现象更为严重,在尾流区会产生更多的旋涡,加剧了流体的湍流程度,造成了更多能量的不可逆耗散。在一定程度上,湍流程度与文丘里管的稳流性能成正比。湍流愈剧烈,稳流性能愈好。同时圆弧式收缩段结构的文丘里管稳流响应迅速;抛物线、直线式收缩段结构的文丘里管稳流响应较慢。     

水力空化装置文丘里管的模拟优化

基于FLUENT软件．采用标准的κ-ε模型和空化泡动力学模型对三种不同几何形状的文丘里管中的空化流场进行了数值模拟，井将计算结果与实验结果进行了比较．计算结果表明，理论计算的汽含率分布与实验拍摄的汽含率分布是相似的。文丘里管的结构对空化效应有着重要的影响．从而为文丘里管的优化设计提供了依据。     

柴油机SCR系统文丘里管摩阻仿真分析与结构优化

设计一套柴油机尾气文丘里管引射净化装置。为了减少文丘里管的摩擦阻力,尽可能降低对柴油机功率和油耗的影响,利用Fluent对文丘里管压力分布进行模拟分析,分析其排气阻力,并优化文丘里管的入口角度和出口角度。分析得出入口角和出口角均为11°时,设计的文丘里管排气阻力最小。在不同转速下测试加装优化的文丘里管对柴油机油耗、功率的影响。结果表明:引射装置具有良好的吸入性,且对柴油机功率和油耗的影响较小,平均使柴油机功率下降0.9%,油耗平均增加了1.2%。     

文丘里管扩张段湿气流动特性与结构优化

对文丘里管扩张段加速压降和摩阻压降进行理论分析,利用计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)数值模拟方法针,对管径50 mm,节流比0.55的长喉颈文丘里,从扩张角度和扩张段形状入手设计了4种结构,寻找适合湿气流动且能提高文丘里前后差压比值K对液相体积含率LVF线性辨识能力的最优结构。模拟结果与理论分析吻合,表明差压比值K随扩张角度增加而增大,但难以实现线性辨识。扩张段采用椭圆弧结构,可通过减小加速压降增大摩阻压降提高K值对液相的分辨能力。同时必须保证扩张段与后直管段平缓连接,从而确保湿气流动形态稳定。椭圆弧结构与直线结构平缓相接的扩张段模型在保证湿气流动稳定前提下,将差压比K与LVF的线性度由原先的1.5%拓宽到4.5%。     

水平安装文丘里管低压湿气测量模型

在低压高流速工况下,对文丘里管的湿气测量虚高数学模型进行理论和试验研究.由动量方程出发,推导文丘里管用于湿气测量的理论计算式.在天津大学低压油、气、水三相流试验装置上,对管径比为0.404 8、0.55、0.7的文丘里管进行大量湿气试验,分析压力、滑差及液相含率对文丘里湿气测量虚高的影响,提出一个新的文丘里管低压湿气测量半经验模型公式,达到较高的测量精度.通过对不同管径比的试验数据的分析比较,得出管径比为0.55的文丘里管信号具有较小分散性的结论.     

一种文丘里雾化喷嘴设计

气泡雾化喷嘴是一种新型的雾化喷嘴,相比常规的雾化喷嘴具有雾化质量高、耗气量小等优点,逐渐引起人们的重视。由于空气雾化喷嘴结构形式复杂多样,因而必须根据具体的用途进行特定的设计。通过分析喷嘴的设计要求并根据设计要求比较了几种常见类型的喷嘴,最终选择采用文丘里管形式的干雾喷嘴。通过理论分析、计算和数值求解,对文丘里雾化喷嘴的结构进行了具体的设计,重点介绍了断面形状的选择和供水方式的选择,最后确定喷嘴结构各部分加工尺寸,构建出文丘里雾化喷嘴的三维模型。     

基于文丘里效应的加油枪自封机构模拟优化研究

介绍了基于文丘里效应的加油枪自封机构结构和原理,应用Solid Works软件建立文丘里效应自封机构模型,模拟不同阀口开度下的负压形成能力及对自封机构功能的影响,提出较优的零件组合尺寸,进而提高加油枪零部件开发设计的效率。     

空气净化器的流场模拟与模型优化

以硫化氢为目标污染物,运用CFD数值模拟对空气净化器内部气流进行模拟与分析。建立系统内部气流组织的网格模型,对滤网阻力特性进行实验研究与分析,采用Fluent软件对系统内部流场进行仿真,在空气流量340m³/h的工况下,得到不同进出口模型的速度场、压力场与出口污染物浓度。仿真结果：流速与压降均随着进出口尺寸的增大而减小,在Y=150mm截面上气流速度变化最大。与矩形进出口相比较,圆形进出口内部气流较为稳定,出口污染物浓度更低。为了使系统内部气流稳定,减少涡流效应与气流叠加现象,应使进出口尽可能地覆盖风道主体。根据模拟仿真结果,可以对空气净化器结构与净化模块进行合理的优化设计。     

沸腾式送粉器性能及其结构优化数值模拟研究

文章运用气固两相流数值模拟的方法对送粉器输送不同密度及不同颗粒直径粉末进行了仿真研究,并分析送粉器结构对粉末输送效果的影响,从而对送粉器的结构进行了优化。结果表明,随着颗粒直径的增大,相同气流条件下得到的送粉流量减小。而相同颗粒直径下,随着粉末材料密度的增大,送粉的体积流量逐渐减小,而质量流量的变化无规律可循。根据气固两相流理论,选取不同的送粉管与气流入口高度值进行模拟对比分析。该高度值的增大并不能改善送粉的均匀性,而从当前高度降低6mm可得到更好的送粉均匀性。     

新型插入式双V型流量计优化设计及数值模拟

基于插入式流量计差压原理与安装方式,设计了一种新型插入式双V型流量计。在不同的流速条件下,对400mm口径管道新型流量计进行数值模拟。引用k-ε湍流模型及SIMPLIC算法进行计算,得到了流量系数随速度的变化规律。以威力巴流量计作为参照对象进行同等条件下的数值模拟,将二者特性进行对比分析。结果表明:新型插入式双V型流量计集合了威力巴流量计与文丘里管的优势,大幅度提升了输出压差,压损比较威力巴降低了7.7%,扩大了低速稳定范围,其性能更优。     

矿井通风机扩散器弯头结构处导流板布置方式优化研究

通过对矿井通风机扩散器弯头结构处常见的导流板布置方式进行对比分析,采用有限元流体计算方法,对常见导流板布置方式的优缺点进行了说明,并且加入了长圆弧导流板的数值模拟分析,为矿井技术人员在通风系统实际应用方面提供了依据.     

变速箱缺油导致的齿轮烧蚀分析

以HW15710/19710双中间轴变速箱为研究对象,根据售后故障图片分析进行故障再现试验进行验证,得出导致变速箱齿轮烧蚀的很重要一个原因是变速箱缺油。     

出口加强杆结构与布置方式对风机性能影响的试验研究

为保证风机出口蜗板面的平整,往往在风机出口采用加强杆进行固定。改变出口加强杆的高度与位置对风机性能会产生一定的影响。本文通过试验的方法对加强杆的高度与风机实际出口高度之间的最佳比值范围区间展开分析,给出了改善性能的合理匹配区间。     

大型汽轮机上半缸体重量对通流的影响

针对电站汽轮机实际装配过程中,上半汽缸重量产生的挠度对汽轮机装配后产生偏差进行测量和分析,并结合装配过程提出如何进行修正。     

炉压控制在铸件热处理中的应用

通过对炉压控制技术的分析,介绍了炉压控制在热处理炉的应用,详细论述了炉压控制在实际应用中所面临的问题及其解决方法。     

COG倒装设备的控制系统研究

玻璃覆晶封装技术是一种将裸晶片互连到玻璃基板上的封装技术。通过计算机控制系统,基于PLC的伺服驱动系统、图像处理系统、温度控制系统和压力控制系统等,实现高稳定性和准确工艺要求下的Ic芯片和玻璃基板的粘贴动作的形成和协调;并对开发的PLC控制系统进行了优化,实现了生产效率的提升。     

三大偶件磨损对供油量和供油压力的影响

柴油机三大偶件是整个系统的关键部件，磨损之后严重影响柴油机的工作性能。通过实验，分别测量三大偶件磨损后柴油机的供油量和供油压力波形，并对三大偶件对柴油机的供油量和供油压力的影响作了定性分析，为柴油机燃油系统的故障诊断提供了一个可靠的方法和依据。     

浅谈市场价值增加率最大化目标的实践意义

企业财务管理必须坚持价值创造的核心内容,以市场价值增加率最大化为目标。从企业业绩、投资项目、融资政策、激励与分配制度以及对现行财务会计的优化作用等方面阐述市场价值增加率最大化目标的实践意义。     

花键轴齿形成形中齿根开裂的研究

应用有限元分析软件,对花键轴的齿形成形过程进行模拟.通过研究应力分布,证实齿根开裂现象的发生,找到齿根开裂的原因.通过分析断裂因子的分布和变化,预测可能发生开裂的位置.结合六齿矩形花键轴实际成形情况进行模拟计算,获得了入模半锥角的较佳取值范围.     

对JT-6-19推焦车推焦杆震动的探讨

JT-6-19推焦车在推焦杆推焦进退过程中,出现不同程度的震动.分析推焦杆推焦中的各种因素及受力情况,找出主要因素,减小水平度公差,减小震动.