捷捷成成集集团团与与tedrive Steering Systems GmbH成成立立合合资资企企业业

<正>2014年8月26日,作为大中华区从事优质产品市场营销及分销管理的领导企业,捷成集团宣布旗下捷成工业的子公司捷成汽车零部件(北京)有限公司与tedrive Steering Systems GmbH将各出资50%,成立新的合资企业——捷成特德转向系统(上海)有限公司,致力将tedrive Steering先进的汽车转向系统技术引入中国。捷成特德转向系统是捷成汽车科技旗下第四家合资公司,新公司将于年底在上海成立,这意味着捷成将正式协同tedrive Steering实施全线产品的本地化。捷成汽车零部件之前已经通过三家合资企业服务于中国市场,这三家企业分别是:美特·捷成汽车系统(大连)有限公司——提供高端发动机平衡     

美特捷成汽车平衡轴产量突破百万套

2012年3月13日，捷成集团与德国的合作伙伴美特汽车系统公司联合宣布，其合资企业美特·捷成汽车系统（大连）有限公司在2011年生产了超过60万套发动机平衡轴。此结果比2010年大幅增加50％，使累计产量超过一百万套，并显示了大中华地区对高品质汽车零部件的巨大需求以及这种需求迅速膨胀的势头。     

三家商学院联合举办汽车产业沙龙活动

正9月7日,交大—马赛KEDGE商学院携手中欧国际工商学院举办2013年三大校友汽车产业沙龙活动——中国汽车售后市场商业模式创新。现场邀请了近20家来自不同行业,抢占同一市场份额的企业来做分享:整车厂、汽车经销商等传统流通渠道在汽车后市场中所面临的模式与观念上的转型;各大零部件企业、金融与投资机构积极介入市场后,发生了怎样的竞争变化;以品牌连锁快修、电子商务平台为代表的新兴独立售后渠道面临怎样的挑战。法国马赛KEDGE商学院中国区主管王华教授受邀作为主讲嘉宾,参加论坛。他     

博世满足汽车售后市场多样化需求

在2011上海国际汽车零部件展览会上,全球领先的汽车技术与服务供应商博世首次展示了旗下汽车售后市场业务的整体解决方案。通过这一专业采购平台,博世向汽车企业与终端消费者展示了集“配件＋诊断＋服务”于一体的售后市场业务理念,其全系列零配件、专业检测设备以及专业服务网络能够同时满足独立汽车售后市场和主机售后市场的广泛需求。     

中国汽车零部件行业未来几年的发展趋势

最近两年在配套市场遭遇一定的增长乏力的现象,但汽车零部件业三驾马车,即配套市场、国内售后市场和出口市场,整体需求依然强劲,在这三驾马车的驱动下,未来行业仍将保持5—10年的持续增长。     

七嘴八舌，网友话谈变速器制造企业优化工艺

2008年1～7月,国产汽车产销593．21万辆和584．90万辆,全年汽车产销量将突破900万。2007年我国汽车零部件产业总收入也达到了6700亿元,大幅超过2006年。汽车及零部件市场是一个发展潜力巨大的市场,汽车类产品占世界贸易总额的10％,但是从汽车零部件细分行业表现来看,我国零部件配套水平依然薄弱,随着市场的扩大,国内外汽车零部件企业的市场之争、品牌之争、服务之争、价格之争愈演愈烈,零部件制造企业为了提高自身市场竞争力,不遗余力地降低成本、提高效益。优化制造工艺无疑成了制造企业的必经之路。     

从汽车行业得到启示请重视高端农机的关键零部件

近来，关于汽车行业的零部件垄断事件在制造业行业掀起了轩然大波。笔者引用一篇报道来还原一下事件的缘由。汽车行业的垄断，零部件是关键之一。如果简单粗暴地做个区分，把买车之前叫做生产环节，把买车之后叫做售后环节或者汽车后市场。生产环节，外国厂商通过零部件厂商赚走了整车销售的绝大部分利润。有业内人士透露，一辆合资品牌汽车的利润，如北京现代，大约70％是零部件的利润，30％是组装环节的利润。     

气缸套精镗工艺的改进

<正>1前言在我国加入WTO后,汽车工业和汽车零部件生产逐步与世界工业融为一体,实现汽车工业和汽车零部件生产的全球化,气缸套是汽车发动机的重要零部件之一,也是主要易损件,我公司自创办至今一直致力于国外汽车维修配件市场上的气缸套生产,并在2006年8月被商务部和国家发改委批准为"国家汽车零部件出口基地企业",为了更好地适应国外不同地区汽车发动机多样化的需求,我司不断开发和生产不同型号和规格的气缸套产品,到     

汽车及零部件企业应从“潍柴自主研发欧Ⅲ柴油机”中学点什么？

6月28日,在“2005中国(佛山)国际汽车零部件博览会”新闻发布会上,据中国汽车工业协会有关人士称,中国汽车行业协会已经把2005年定为“汽车产业零部件出口元年”,并将在2005年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会,将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。这对我国的汽车及零部件企业来说无疑是一个利好的消息,令人振奋和鼓舞。然而,目前我国汽车及零部件企业的出口产品,总体上仍然以技术附加值较低的低端产品为主,整个出口形态依然属于粗放型、劳动密集型产品为主,有80%以上进入国际售后维修市场,赢利水平普遍较低,与国际上…     

辉门携强大产品亮相2011法兰克福上海展

辉门公司携旗下售后市场品牌的强大产品线震撼亮相于2011年12月7日至10日法兰克福上海展,包括Champion养护品系列、Ferodo制动产品、TreadSaver底盘及转向产品、Payen密封件、AE发动机零部件系列,同时还带来新推出的高效专业电子目录,从而使参观展会的全球汽车生产商和汽车维修行业专业人员感受到辉门公司"以先进的技术驾驭未来"的品牌精髓.     

焊接新技术在汽车制造业中的应用及发展趋势

汽车制造中焊接技术应用广泛,随着我国汽车制造业的迅猛发展及焊接在汽车制造业所占据的重要地位,对汽车焊接技术提出了更高的要求。面对入世的冲击、技术的挑战及我国取消对汽车的非关税措施带来的冲击,本文旨在探讨焊接新技术的推广应用及发展趋势,以利于我国汽车工业的品牌提升,增强其市场竞争力。     

Block exemptions and the new automotive supply chains

Following concern by consumer groups over "cosy cartels" and price-fixing in the UK, new rules were implemented to remove car manufacturers from block exemptions to EU Competition Law (BER). Cutting the cord between manufacturers and dealerships who can retail and service vehicles, they expose the automotive market place to the full force of the consumer and allow new and potentially more competitive distribution channels to emerge. BER introduces seven fundamental changes to the distribution of new vehicles, aftersales service and parts. These changes include: (1) dealers and repair centers can set up networks across the UK, (2) dealers can sell more than one brand, (3) dealers and repair centers can expand networks across Europe, (4) intermediaries can enter, (5) sales and service are separated, (6) independent repairers can set up multi-franchised and European repair chains, and lastly (7) repairers have the freedom in where they source parts. With this move, BER is opening up the market for multi-branded franchises and separate sales and service. It also provides scope for networks to develop across Europe, which are free to take advantage of synergies in markets and logistics arrangements.     

汽车隔音产品的行业现状、市场需求与发展分析

汽车隔音产品是汽车零部件的一个重要组成部分,是减小车内噪声提高驾乘品质的重要手段。汽车隔音产品行业与汽车工业一道,正在经历一个快速发展崛起的时期。对我国汽车隔音产品行业的发展现状、发展趋势、市场前景等进行了详细的分析,以期为相关企业的发展规划提供参考和借鉴。     

CCAP为汽车及零部件产业发展保驾护航——专访中汽认证中心主任 强毅

<正>随着我国经济的快速发展,汽车产业作为支柱产业的地位已初步形成。在此背景下,开展汽车及零部件产品认证工作具有重要意义。在认证活动的推广和发展中,质量认证已是汽车行业健康发展的重要基础和关键。随着市场经济全球化的发展,以及WTO有关规则在国内汽车行业的逐步落实和关税降低,汽车的进出口国际贸易得到蓬勃而迅速发展。质量认证不仅     

Cardo Pump merges ABS and Pumpex

Cardo Pump is changing its sales organization, concentrating marketing activities into one sales channel and one brand - ABS.     

支持零部件“原创”知识产权保护再升级

目前,国内零部件行业百强企业的市场份额仅占整个行业的50％,远低于其他国家的集中度。轿车的关键零部件100％由博世、德尔福等跨国巨头提供,跨国公司在中国全方位布局,获利丰厚,售后服务市场成为投资新热点。尽管去年我国零部件行业整体收入达到8370亿元,但规模以上企业中有80%销售收入不足1亿元,     

台达DMV视觉系统在汽车行业的应用

<正>汽车工业对经济增长以及社会就业都起着至关重要的作用。而自动化产品在汽车生产线上的使用也有着悠久的历史,随着自动化水平的提高,生产线对自动检测的要求也越来越高,单纯的人力目测和一般工业传感器已经满足不了自动化生产线的需求。汽车作为一种交通运输工具,对使用安全和生产安全的要求都很高,视觉系统的使用可以有效地检测和预防不良品的产生。在自动化生产线上使用视觉系统,可以避免工人在恶劣的工作环     

WTO下合资自主品牌是必然产物

关于自主品牌争论尘埃还未落定,合资自主品牌又开始被众位“大厨”高火“翻炒”。自从2011年3月26日,广汽本田理念S1在黄埔工厂的生产线上缓缓驶下,诞生了第一款合资自主品牌车,随后增加了七个合资自主品牌,分别是上海大众的“天越”、东风本田的“思铭”、     

汽车零部件逆向设计中的参数化建模方法研究

由于工作量大以及CATIA软件的逆向设计功能有限,在新车研发时的竞争车型分析,以及其他的汽车零部件的逆向设计中,难以建立所需的参数化模型。针对这一问题,研究了“联合使用GeomagicStudio和CATIAV5软件,实现曲面拟合的自动化操作,从而在汽车零件逆向设计中快速建立高精度的参数化三维模型”的方法;以某轻型发动机气缸盖罩的逆向三维设计过程为例,描述了使用EXAScan对零件进行激光扫描,在GeomagicStudio中对点云进行前处理和曲面拟合,然后导入CATIAV5完成结构设计和曲面加工的完整过程;最后,为提高精度,根据实际经验提出了若干建议。研究结果表明,该方法非常适合汽车零部件的参数化逆向设计,并能为新产品开发提供极大的便利。     

汽车内饰产品可持续设计流程与设计工具开发

以汽车内饰件产品为研究对象,开展了产品可持续设计流程与设计工具研究,提出了将环境和安全因素引入产品的设计和开发,从而在现有汽车内饰件新产品开发流程中整合可持续设计的新思路。建立了一种符合中国汽车内饰件生产企业实际情况、包括初始安全环境审议、概念开发环境审议、产品开发安全环境审议、最终安全环境审议、正式投产后的环境审议反馈等内容的汽车内饰件产品可持续设计流程及可持续设计支持工具,为我国汽车内饰件企业实施产品可持续设计、提高可持续创新能力提供了思路和借鉴。