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机载导航系统对海上飞行作用十分重大,系统向飞行员提供了大量的领航数据,其数据实时改变,如果按照其数据飞行,就意为着飞机的航向要跟着不断地变化,频繁地改变航向并不有利于飞行。所以,飞行员要充分利用机载导航系统的数据,根据领航原理人工引领飞机航行,这样,既能充分发挥机载导航系统数据多、自动测量的优势,又能充分发挥人的作用,完好地完成领航任务。飞机在海上飞行时,地标少,可以利用机载导航系统的数据,实施检查航迹、修正航迹、控制飞机转弯、空域飞行、从海上归航等飞行任务。 相似文献
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数字地图章为示技术和地形参考导航技术是现代机载导航系统工程中改进的两个特殊方面,本文介绍了机载地图显示系统的发展概况,数字航空图的特点以及今后的发展方向,同时也介绍了地形参考导航系统的特点及有关外军开发试验这两个系统的情况。 相似文献
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本文介绍了一种基于参数优化解决再入制导的方法。由于再入飞行过程中存在各种约束,再入制导问题可以看做是一个对给定的目标函数进行优化的最优控制问题。但是直接采用经典最优控制理论的变分法运算量巨大且难以得到解析解。本文把再入制导问题的所有约束都转化成一个目标函数,然后将动力学方程中的控制量进行有限维数的参数化,使再入制导变成了一个有限维的参数优化问题。采用Powell非梯度式优化算法对此问题进行求解。仿真结果表明,在经过26次迭代,301次目标函数计算,目标函数收敛到精度范围,实现了制导的目的。 相似文献
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机载PD雷达的参数设置很大程度上会影响雷达的系统性能,固定的参数设置在某些使用条件下会引起雷达系统性能的不稳定,影响部队作战训练任务的完成。文中提出了机载PD雷达参数修正的方法,这些方法的应用可以减小雷达因使用条件变化和分系统参数变化对雷达系统性能的影响,从而使雷达系统具有更好稳定性,具有更高的可靠性。 相似文献
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机载惯性/卫星组合导航系统 总被引:1,自引:0,他引:1
惯性/卫星组合导航系统的优势旱已众所周知,许多国家和团体愈来愈重视这方面的研究应用工作。我所于1990年起,利用自己研制的惯导系统和美国的TANS-ⅡGPS接收机,开始了组合导航系统的研制工作。经过几年的研究、探索,组合系统已经受了一系列的实验室试验、车载试验和飞行试验,取得了良好的结果。本文主要报告组合导航系统在设计、研制过程中遇到的所(需)解决的一些关键技术问题及其试验结果。 相似文献
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本文介绍了进口GPS导航系统与国产航姿系统和真空速传感器之间的交联电路设计,对国产飞机中装进口设备而发挥最大效能提供了依据。 相似文献
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激光测距机在飞机上使用时,必须根据火控系统提供的信号及时对准目标。为此,我们设计了与此相对应的小型化伺服系统。利用棱镜的折射原理,通过控制棱镜的旋转,实现激光束的二维扫描。同时设计出EPROM数据查表处理方法,实现控制信号从直角坐标到极坐标的实时响应。 相似文献
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近代制导,导航和控制系统的进展 总被引:1,自引:1,他引:0
近代制导,导航与控制系统的进展有三个重要标城:一是从平台式向捷联式发展;二是组合导航的应用;三是智能化。捷联式省却精机械稳定平台,大大减轻了系统的体积和重量,并能通过适当的冗余度配置提高系统的可靠性。 相似文献