钢铁企业低品质余热用于吸收式制冷的研究

现代钢铁联合企业中，低品质余热资源量约占整个余热资源量的30％，而其回收利用率不足10％。作为一种以中低品质热量为系统驱动热源的制冷形式，吸收式制冷是钢铁企业低品质余热高效回收与利用的重要途径之一。目前，低品质余热用于吸收式制冷在钢铁企业中刚刚起步，相应的理论研究明显滞后。本文即围绕钢铁企业低品质余热用于吸收式制冷开展初步的理论和实际应用研究。     

第八届全国余热制冷与热泵技术学术会议纪要

第八届全国余热制冷与热泵技术学术会议纪要根据第七届黄山会议倡议，第八届全国余热制冷与热泵技术学术会议于１９９７年７月１６日至１８日在广州召开。本次会议由中国制冷学会第二专业委员会主办，广东省制冷学会、华南理工大学、中国科学院广州能源研究所三单位联合承...     

第八届全国余热制冷与热泵技术学术会议会议介绍

第八届全国余热制冷与热泵技术学术会议会议介绍第八届全国余热制冷与热泵技术学术会议于１９９７年７月１６日至１８日在广州召开。本次会议由中国制冷学会第二专业委员会主办，广东省制冷学会、华南理工大学、中科院广州能源所联合承办。到会代表来自全国各地的高等院校...     

燃料电池汽车余热驱动吸附制冷循环方式的研究

使用环保型制冷工质和节能是汽车空凋发展的必然趋势，燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷系统正好符合这一趋势。通过分析比较各种吸附制冷循环方式（基本循环、回热循环、回质循环、热波循环、对流热波循环），最终确定采用两床连续回质循环作为燃料电池汽车余热驱动的吸附制冷循环方式。     

余热冷管吸附特性研究

根据固体吸附式制冷原理,介绍了一种以余热为热源的余热吸附制冷管。设计了一种新型的余热冷管测试装置,采用该装置对余热冷管的运行过程进行实验研究。实验结果表明:在吸附环境温度为12℃,设定脱附温度为180℃时,余热冷管单只制冷量为31k J,制冷管最低温度达到3℃,换热后空气温度可达到7℃。     

浙江大学新型制冷循环系统问世

由浙江大学制冷与低温研究所陈光明教授主持的“自行复叠吸收制冷循环”项目通过了由浙江省科技厅组织的科技成果鉴定，鉴定结果由显示，该项新成果利用余热吸收，实现了-50~C以下制冷温度，此属于国内首创，在低温吸收式制冷循环研究领域达到了国际领先水平。     

第七届全国余热制冷与热泵技术学术会议在黄山举行

由中国制冷学会第二专业委员会主办的第七届全国余热制冷与热泵技术学术会议于今年9月22～26日在安徽省黄山市举行。会议由合肥通用所、制冷空调科技信息网和安徽省制冷学会共同筹办,与会有来自全国各地高等院校、研究所、设计院和生产厂的91位代表。会议收到论文65篇,其中余热与吸收吸附技术27篇,热泵技术23篇,其它制冷空调及测试技术15篇,已编印论文集。 会议按余热和热泵技术两个主题分组进行论     

初探冷库制冷装置的余热利用

本文就冷库制冷装置利用现有设备（立式冷凝器需改造成卧式冷凝器）,讨论冷库余热回收利用的设计方案,分析单、双级压缩制冷循环系统余热回收利用的有效热及有效热与冷库规模的关系。     

中小型渔船制冷技术的研究进展

远洋渔船带有制冷装置，而100吨以下的中小型渔船因其柴油机的限制，无法安装压缩机式制冷机。出海作业时，均需携带冰块做渔产保鲜。本文介绍压缩式渔船制冷的现状，回收渔船尾气余热的吸收式制冷系统，吸附制冷的冷冻水系统，吸附式制冰系统等实验装置。其中吸附式制冷系统具有良好的开发价值。     

余热利用型溴化锂双效吸收式制冷机的研究

本文介绍了由上海交通大学制冷工程研究所与潍坊制冷空调设备厂联合研制开发的余热利用型溴化锂双效吸收式制冷机的流程结构特点，并运用流程模拟的方法进行了变工况特性的计算机模拟分析，还给出了一个应用实例的经济分析。     

再循环重力供液制冷系统实验

对重力供液制冷系统形成再循环的条件和再循环时蒸发器的传热性能进行理论分析,建立相应的数学模型。将重力供液制冷系统与直接膨胀供液制冷系统进行比较,得到两种不同制冷系统工作特性上的差异。通过在焓差实验室中测定制冷系统在不同工况下的压力、风量、制冷量以及耗功等技术参数,得到重力供液制冷系统和直接膨胀供液制冷系统在室外干球温度一定的情况下传热系数、制冷量以及系统COP的变化规律。实验表明:再循环的形成可以增大制冷剂流速同时充分润湿传热表面,强化换热效果显著,在测试的工况下蒸发器的传热系数可增大近40%,COP最大提高7.6%,低温工况的增幅更大。     

天然气发动机驱动的制冷空调技术

介绍了天然气发动机驱动的制冷空调系统，并分析了利用天然气作为制冷空调能源与常规电制冷装置相比的优势。天然气发动机驱动的制冷空调系统可进行有效热回收，实现了能源的梯级利用，提高了系统的能源综合利用效率。     

我国汽车空调技术的应用及发展现状

对余热制冷空调技术、风力制冷空调技术及太阳能制冷空调技术这三种新型车用空调技术的应用研究作了阐述;根据国内新型汽车空调技术的发展现状,提出了目前存在的问题并对其发展前景作了展望。     

Potential energy benefits of integrated refrigeration system with microturbine and absorption chiller

This paper presents and analyzes the performance potential of a refrigeration system that is integrated with a microturbine and an absorption chiller (RMA). The waste heat from the microturbine operates the absorption chiller, which provides additional cooling. This additional cooling capacity can be utilized either to subcool the liquid exiting the condenser of the refrigeration system or to precool the air entering the condenser in the refrigeration system. Moreover, any surplus cooling capacity not utilized in the subcooler can be utilized to precool the microturbine intake air. The additional assistance to the refrigeration system enhances the efficiency of the refrigeration cycle, which in turn reduces the required microturbine size. The smaller size of the microturbine enhances the part load efficiency, especially in lower ambient temperatures. With increased microturbine efficiency, RMA with subcooler, RMA with subcooler and microturbine intake air precooler, and RMA with condenser air precooler can reduce the annual energy consumption by 12, 19, and 3%, respectively, as compared to a refrigeration system operating without any waste heat utilization from the microturbine. Therefore, RMA with subcooler and microturbine intake air precooler has the best potential of energy savings. The payback period of RMA with subcooler and microturbine intake air precooler is estimated in 3 years, which facilitates it as an economically feasible solution among the options investigated.     

两级双效溴化锂制冷-热泵复合循环

在热电冷联产系统中,溴化锂吸收式制冷机在制冷过程中排放了大量的废热,这些废热品味低,难以直接回收利用。在此提出了两级双效溴化锂制冷-热泵复合循环,该循环具有冷凝温度较高的特点,便于直接回收冷凝排放热。系统以背压汽轮机的背压蒸汽为热源,制冷的同时利用循环所排出的废热加热锅炉补充水至较高温度。以具有相同功效的双效溴冷机与单效溴化锂热泵联合运行作为对比循环,制冷-热泵复合循环系统省去了一台蒸发器与冷凝器,减少了两个换热温差,并且通过热力计算、能量分析和分析表明,该循环的能量利用率与效率均有很大的提高,效率比对比循环提高了45%。     

渔船动力余热制冷技术

渔船通常需要带冰或使用压缩式制冷来满足渔获冷藏保鲜的需要,而渔船发动机尾气中有大量的热能被排放到环境中去,利用渔船发动机尾气余热制冷是一种既经济又节能的好方法。本文介绍了吸附式、吸收式和喷射式三种热能驱动的制冷循环,并针对渔船制冰工况对这三种循环在渔船中应用的优缺点进行了分析;重点讨论了使用喷射式制冷技术对渔船现有压缩式制冷系统进行改造的可行性。研究结果表明,将喷射制冷与压缩制冷结合,可减少渔船制冷系统燃料消耗54.5%,在1年内即可收回改造成本。     

几种环境友好制冷技术的比较

对热电制冷、磁制冷、吸附制冷几种环境友好制冷技术的原理、适用性以及前景进行比较。总体而言，热电制冷在一些特殊领域的应用是其他制冷技术不可替代的，在能源回收应用方面的优势越来越令人关注；磁制冷技术作为低温制冷技术比较成熟，而吸附制冷技术只在近期才开始被深入研究，被适用于近室温区域。     

余热驱动的吸附式汽车空调的研制

对吸附式制冷的环保特点进行了论述。对汽车发动机的运行进行了能量分析。设计建造了用于发动机排气余热能量回收的吸附式制冷系统，该系统用燃烧器排出的烟气模拟发动机的排气，采用活性炭／氨作为工质对。对该制冷系统进行了分布参数的仿真计算，并进行了实验。该系统的COP可以达到0．11，可以有效的回收发动机排气的余热。     

浅谈几种制冷机型特点及近两年的产销简介

本文通过几种制冷机型的特点分析,和它近两年来产销量的对比,从而使企业的决策者,对这些制冷机械的品质有所了解,使在建和未建的大型工程选择适合自己的产品机型,避免造成不必要的浪费。     

Application of waste heat powered absorption refrigeration system to the LNG recovery process

The recovery process of the liquefied natural gas requires low temperature cooling, which is typically provided by the vapor compression refrigeration systems. The usage of an absorption refrigeration system powered by waste heat from the electric power generating gas turbine could provide the necessary cooling at reduced overall energy consumption. In this study, a potential replacement of propane chillers with absorption refrigeration systems was theoretically analyzed. From the analysis, it was found that recovering waste heat from a 9 megawatts (MW) electricity generation process could provide 5.2 MW waste heat produced additional cooling to the LNG plant and save 1.9 MW of electricity consumption. Application of the integrated cooling, heating, and power is an excellent energy saving option for the oil and gas industry.