不同极性调节剂在溶聚丁苯橡胶中的应用

以正丁基锂为引发剂,2,2-二(2-四氢呋喃基)丙烷(DTHFP)为极性调节剂,采用阴离子聚合法合成了溶聚丁苯橡胶(SSBR),利用1H NMR方法研究了不同DTHFP用量下SSBR的微观结构含量,并与极性调节剂四氢呋喃(THF)和乙基四氢糠基醚(ETE)进行了比较。实验结果表明,DTHFP具有较强的乙烯基结构调节能力,当引发温度为35℃、DTHFP含量为0.030%(w)时,共聚物中的乙烯基结构含量可以达到68.2%(w),共聚物中嵌段苯乙烯含量均小于0.5%(w)。DTHFP与ETE调控SSBR微观结构的能力相当,均明显高于THF,均为SSBR理想的极性调节剂。     

全钢载重胎用SSBR1106工业化生产

本文分析了全钢载重胎用溶聚丁苯橡胶（SSBR）1106的门尼黏度、分子结构和成品挥发分等的影响因素,制定了相应解决措施,实现了SSBR1106的稳定工业化生产。通过调节引发剂和偶联剂浓度,严格规范加料操作工艺,实现了偶联剂的自动精确加料,产品的门尼黏度得到了有效控制。通过优化结构调节剂用量、单体投料顺序及投料量、精细控制反应温度,实现了SSBR1106分子结构的精准控制。产品合格率达到97.74%。     

我国溶聚丁苯橡胶（SSBR）行业的发展有待提速

SSBR可以更好地满足对高性能轮胎严格规范的要求，目前用SSBR替代乳聚丁苯橡胶（ESBR）的趋势将加速。德国橡胶巨头朗盛公司表示，全球SSBR需求年增长率将达到10％，而包括ESBR在内的整个丁苯橡胶行业的需求平均增长率为3％～4％。近10年来，欧美地区ESBR产能已大幅减少，而SSBR产能明显增加。     

溶聚丁苯橡胶聚合技术进展

综述了国内外溶聚丁苯橡胶（SSBR）的生产现状及其合成用引发剂和调节剂的发展方向；对SSBR连续聚合工艺的凝胶抑制技术、末端改性和氢化合成技术进行了概述。大分子活性链的端基官能团改性技术可以改善SSBR的滞后损失性，降低轮胎的滚动阻力；氢化SSBR合成技术使聚合物具有更优异的黏弹性。针对国内SSBR的研发现状，提出了重视科技成果转化、加强知识产权保护的建议。     

溶聚丁苯连续聚合高乙烯基产品研究进展

综述了国内外高乙烯基连续溶聚丁苯橡胶(SSBR)的研究现状及其聚合技术进展.对高乙烯基SSBR中乙烯基结构对SSBR性能的影响及其调控手段进行了介绍.提出了在连续技术支持下开发自主牌号高乙烯基ssBR的建议.     

双端官能化溶聚丁苯橡胶的合成与性能

以自主研发的官能化引发剂引发丁二烯在环己烷中的阴离子聚合反应，采用氯代硅氧烷化合物为封端剂制备了双端官能化聚丁二烯，考察了封端反应条件对聚合反应的影响。以自主研发的官能化引发剂和3-氯丙基三甲氧基硅烷为封端剂制备双端官能化溶聚丁苯橡胶（SSBR），并与正丁基锂引发制备的单端官能化SSBR的性能进行了对比。实验结果表明，随封端剂用量的增大，封端效率增大，偶联效率减小；随聚合物分子量的增大，封端效率和偶联效率均减小；封端温度应控制在40～60℃范围内。与单端官能化SSBR相比，双端官能化SSBR的拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度等物理机械性能和滚阻性能有所提升。     

锡锂引发溶聚丁苯橡胶微观结构与性能研究

采用锡锂引发剂合成溶聚丁苯橡胶（SSBR），并对其分子结构与物理机械性能进行了研究。结果表明，苯乙烯和乙烯基含量对SSBR玻璃化转变温度和0℃的动态黏弹性（tanδ）有明显影响；0℃时tanδ值较高，而在60℃时tanδ值较低，实现了高抗湿滑和低滚动阻力的平衡。     

高温聚合SSBR合成反应动力学研究

在间歇搅拌釜式反应器中,以正丁基锂为引发剂、C为调节剂、环己烷为溶剂．采用阴离子聚合工艺合成了溶聚丁苯橡胶（SSBR）,对其在高温下的聚合反应动力学进行了研究。研究结果表明：C对温度敏感性不强．是有效的高温SSBR聚合调节剂,能够显著加快聚合反应的速率。     

巴陵石化溶聚丁苯胶试产成功

<正>巴陵石化合成橡胶事业部日前在中试装置上成功试生产出4.32 t溶聚丁苯橡胶(SSBR)新产品。产品各项指标均达到国外同类产品的质量标准,下游用户试用后给予充分肯定。     

溶聚丁苯橡胶的生产及市场前景

溶聚丁苯橡胶（SSBR）是丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发阴离子聚合而制得的共聚物．因其具有优良的耐磨性、耐曲挠、耐低温性及优良的动态性能。主要用于轮胎的胎面、胎体和胎侧等。另外，由于SSBR具有触感好、耐候性好、回弹性好以及永久变形小等优点，可用于制作雨衣、毡布、风衣及气垫床等，还可制作发泡均匀，结构致密的海绵材料。     

影响SAN产品质量的因素及调整

阐述了ＳＡＮ装置主要技术指标对ＳＡＮ产品性能的影响，提出了提高产品性能的工艺参数调整方法，为适应市场需求，开发新产品，合理优化工艺提供了理论参考。     

石化装备“十五”发展思路

经过改革重组 ,中国石化集团已具备良好的发展基础。“十五”期间 ,将切实改变经济增长方式 ,坚持技术进步、技术创新、技术改造和产业升级 ;积极引进资金、技术和管理方式 ,实现产权多元化。为保证中国石化较强的市场竞争力 ,要以经济效益为中心 ,通过对技术装备的引进、消化吸收和研制创新 ,开发具有自主知识产权的技术装备。重大装备国产化“十五”的目标是 :炼油装备技术达到 2 1世纪初的国际水平 ,石化和石油勘探开发装备技术达到 2 0世纪90年代末的国际水平 ,逐步实现装备大型化、高效化、成套化。按投资计算 ,炼油、石化、化纤、化肥和石油勘探开发设备的国产化率将分别达到 98%、 80 %、 60 %、 95%和 80 %。石油石化工业的发展对装备提出了更高要求 ,机械制造企业必须重视产品的质量和可靠性 ;跟踪国内外技术 ,开发新品种 ,满足石油石化生产工艺的不同需要 ;加强同国内外的合作开发 ,掌握专用设备设计技术 ,以及信守合同 ,按期交货等。     

高档汽车润滑脂的基础油筛选及工艺优化

高档汽车润滑脂等高档产品由于技术性能需求较高,造成生产难度较大,产品市场供应与需求不对称,不利于产品升级换代,文章从原材料、设备、工艺等方面筛选进行介绍,确定关键影响因素,结果表明按照此原材料和生产工艺,生产的高档汽车润滑脂产品质量稳定,能满足技术指标要求。     

石油机械企业技术进步问题刍议

本文以企业获取最佳经济效益为出发点,通过分析“六五”期间石油机械企业的现状及1986年的技术经济指标,阐述了石油机械企业技术进步动力来自企业经济活动需求和市场竞争两个方面的论点,从理论和实践结合的角度探讨了石油机械企业技术进步的基本途径,并就新产品开发的目标、预测和论审进行了讨论。     

坚持结构调整和科技进步继续向焊管强国迈进——中国金属学会轧钢分会焊接钢管学术委员会五届七次年会工作报告

回顾了2009年以来,我国焊管工业克服全球经济危机造成的困难,在焊管生产和技术进步、焊管总体装备提升以及制管产业格局的新变化等方面取得的主要成绩。分析了目前我国焊管出口面临的困难和挑战,以及在新产品开发、国际管道市场信息收集和国际化运作方面与国际先进水平的差距。同时,对我国焊管工业的可持续发展提出了几点建议。     

当今形势下石化设备的国产化

我国即将加入世界贸易组织(WTO),国内各行各业均面临严峻挑战。石化设备制造企业应审时度势,选择好竞争对手,瞄准市场,搞好产品定位,提高产品技术含量,尽快创出知名品牌产品,以求在激烈的竞争中挺得住、站得稳,并且将石化设备国产化水平大大提高一步。     

建设石油压缩机国产化基地的技术与市场分析

对建设集输及注气用天然气压缩机、汽车加气站用CNG压缩机、石油炼制用往复式压缩机、回转式压缩机及透平式压缩机等石油压缩机国产化基地的技术立足点、现有市场状况和未来市场情况做了综合性分析。最后就石油压缩机国产化基地建设中关于开发方向与侧重点、基地选址与成本控制、统筹规划与重点扶持等问题提出了建议     

齐鲁LLDPE装置改造后产品结构调整及开发方向

简要分析了国内线性低密度聚乙烯装置的生产能力、产品牌号、市场需求和产品结构,对齐鲁LLDPE装置改造后产品的结构调整及开发方向提出了建议。