基于肤色模型和灰度积分投影的疲劳驾驶检测系统

根据驾驶室的特定环境,给出了一个基于肤色模型和灰度积分投影的驾驶员疲劳检测系统．该系统首先利用肤色模型粗略检测出人脸区域;然后根据驾驶员面部几何特征,利用灰度积分投影法对驾驶员眼睛进行准确定位;最后根据上下眼皮距离及闭眼持续时间对驾驶员疲劳状态做出判定．仿真实验表明：该系统可以准确定位驾驶员眼睛,并对驾驶员疲劳状态做出判断．     

磨削力磨削温度信号数据采集和处理系统

根据平面磨削力和磨削温度信号的特点,本文研制了可同时自动对磨削力及温度进行在线测量和数据处理的微机数据采集和处理系统。对几种材料的实际磨削过程测量表明,测量简便快速,结果稳定准确,消除了人工繁琐的数据处理和计算。     

飞船检漏间气密性检测系统研制与应用

飞船检漏间气密性检测系统研制的目的是对气密性检测过程和结果进行分析,确保飞船气密性测试的安全、准确、可靠。该系统采用现代计算机及自动控制等技术,解决了泄漏量测量的建模和系统配置问题。采用电荷耦合、提高放大倍数、降低量程等误差修正技术,提高了系统抗干扰能力和温度、压力测量数据的精度;实现了测量数据计算和结果适时显示、判定等功能。实际使用结果表明,该系统的检测结果满足飞船检漏气密性指标及试验任务要求。     

基于最优预瞄加速度决策的汽车自适应巡航控制系统

从驾驶员操作汽车的行为特性建模的角度出发,将驾驶员建模理论———稳态预瞄动态校正假说应用于汽车自适应巡航控制系统的理论研究中,构建了基于驾驶员最优预瞄加速度模型的车辆ACC系统结构。并在此基础上建立了相应的ACC系统控制算法。理论分析与仿真计算结果表明:基于驾驶员操纵行为特性的分析,应用驾驶员操纵行为建模理论来研究汽车ACC系统的理论过程为车辆ACC系统的开发提供了一个可行的研究途径。     

自动焦度计图像及图像处理系统研究

为了提高自动焦度计的测量精度,提出一种新的测量图像.该图像在原有4点测量图像的基础上,增加了12个测量点,建立了16点数学模型并推导了镜片相关参数的计算方法.该算法将16个点分为4组进行计算,并取各组计算结果的平均值作为最终测量结果.根据16点数学模型的算法要求,设计了以ARM技术和面阵CCD为核心的测量系统及16点图像二值化处理的算法.实验数据表明,该测量系统的技术指标已达到国家相关检验标准;该系统在测量精度及稳定性上都优于原有的基于4点测量图像的自动焦度计.     

影响电容器参数测量的因素分析

电容器的参数测量是工程技术人员经常遇到的问题。分析了影响电容器参数测量的因素，实际测量中应根据产品标准来确定测量仪器和正确的测量方法，从而获得准确的测量结果。     

基于眼椭圆的驾驶员后视镜视野盲区概率分布估计

确定大多数驾驶员的后视镜视野盲区,是汽车盲区检测系统或安全换道系统设计与开发中的一个重要环节。现有方法多针对单一固定眼点对驾驶员盲区进行估算,不能反映驾驶员眼点运动和驾驶员眼点位置不同对驾驶员后视镜盲区的影响。本文提出了一种基于眼椭圆的驾驶员后视镜盲区概率分布估计方法。首先提出了一种模拟驾驶员后视镜视野的方法,并在此基础上利用眼椭圆内的驾驶员眼点概率分布,对驾驶员后视镜视野的概率进行估计,从而得到驾驶员后视镜视野盲区概率分布。该方法能够更准确地模拟出驾驶员盲区的范围,其仿真结果能充分反映出不同驾驶员的盲区差异。     

基于图像技术的管螺纹位置测量方法

钻杆在使用过程中需反复拆卸和装配,管螺纹很容易受损,修复对刀时,只能依靠人工来测量管螺纹的位置尺寸,效率低下。为了解决此问题,提出了一种基于图像处理技术的管螺纹位置测量方法。该方法借助相机获取管螺纹周围的图像,根据图像处理技术计算出管螺纹的螺距以及管螺纹在机床中的相对位置。实验分析结果表明:设计的管螺纹位置测量系统可以准确测量出管螺纹修复所需的各项参数,测量精度可以达到0.178 mm,比对标准管螺纹的尺寸参数,基本可以满足管螺纹加工的要求。该管螺纹位置测量系统为解决测量管螺纹修复时所处的位置问题提供了一种新的方法。     

基于WSN的轨道客车空调数据采集分析系统

为快速准确地验证高速动车组空调系统的数值模拟计算结果,提出了一种数据采集分析系统方案。通过对比分析试验测量与模拟计算的结果,帮助设计人员评价车厢内的热舒适性,建立新的客车空调效果检验模式。系统由无线数据采集子系统、空调性能分析软件及空调设计数据库组成。无线测量网络基于ZigBee协议,节点硬件应用JN5139模块设计,采用Cskip算法的树型网络地址分配策略,对温湿度传感器进行非线性补偿;CFD（Computational Fluid Dynamics）计算使用FLUENT软件;用ADPI（Air Diffusion Performance Index）指标评价热舒适性。小规模模拟试验表明,系统工作稳定可靠,准确地实现了温湿度等参数的实时测量。     

AutoCAD技术在施工测量中的应用

在施工测量中应用AutoCAD技术进行坐标定位计算,可快速、准确根据施工图纸计算各个部位的坐标,保证施工效果。探讨了AutoCAD技术在施工测量放样中的应用步骤和注意事项,并给出了一个可以实现标注功能的Autolist程序。     

汽车正面碰撞工艺实验假人的研制

简述了人体损作机理和损伤指标，并介绍了按照亚洲人身材特点研制出的汽车正面碰撞工艺实验假人的结构特点。该假人的设计准则是模拟真人的生物力学结构和保证较好的抗冲击性。对初研制的假人，进行了简易碰撞实验，数据由专门的信号处理系统进行分析，该系统包含了一套应用Visual C 自开发的测量系统及友好的人机界面。实验结果表明了假人的设计方法和测量系统的可行性。     

大学生身高影响因素实证分析

除了遗传因素外,其他因素对人的身高也有影响.设计了相应的调查问卷,按照随机原则在陕南抽取一定数量的在校大学生作为样本,研究他们的身高、居住地区、性别、饮食习惯、体育锻炼、睡眠与健康等情况并得到相应数据,采用方差分析的方法用SPSS对数据进行处理和分析,可以认为居住地区、性别、日均睡眠时间和体育锻炼情况等因素对大学生身高有显著影响;饮食习惯、睡眠习惯、成长地类别与健康情况等因素对大学生身高没有显著影响.把参加体育锻炼的情况和性别引入多因素方差分析模型中,模型的修正可决系数为0.547,如果把父母身高作为协变量引入模型中将会大大提高模型的解释能力.     

Design and Implementation of an RDP Device Driver for Windows 2000

A redundant data path(RDP) device driver for Windows 2000 is proposed and implemented to pro-vide automatic transparent failover and load balancing across multiple SCSI or fibre paths between the hosts and the storage subsystems. RDP driver is implemented as a filter driver on top of the traditional disk device driver, it is completely transparent to the upper file system and the lower level physical device. I/O requests bound for the disk device are routed first to the RDP driver, then RDP driver calls the disk driver to perform these I/O requests. RDP detects the path failure and reroutes all subsequent I/O traffic through survival paths. I/O requests are distributed to different physical paths to achieve the maximum throughput. The multi-layered device driver approach significantly reduces the implementation overhead and improves portability, and does not require any changes to the OS or the on-disk data layout. RDP driver keeps applications running un-der path fault conditions and improves disk I/O performance.     

PCI设备驱动程序的开发及应用

基于课题PCI总线数据采集卡的研制成功，要实现对卡上硬件资源(如内存、中断等)的访问，必须编写运行在核心态的设备驱动程序．详细介绍了在Windows2000操作系统下WDM驱动模型的基本原理及编写驱动程序时所面临的主要问题和解决方案．以DriverWorks为开发工具开发基于PCI局部总线的设备驱动程序，实现了可以访问PCI设备配置空间、物理内存、I／O端口及实现中断服务程序的PCI设备WDM驱动程序．最后通过大量的实验，验证了用此方法编写的驱动程序安全可靠，完全满足要求．     

基于CPLD技术的新型线阵CCD TCD1501的驱动时序设计与实现

为满足工业测量现场的实际需要,同时克服以往CCD驱动电路的缺点,本文设计和开发了一个新的线阵CCD驱动电路。该电路主要采用了CPLD器件,同时充分发挥其"可编程"的技术特性,为用户提供了丰富的接口信号。本文详细介绍了该驱动电路的驱动时序的设计思想。实验结果表明:在该驱动时序作用下,驱动电路可以完全正常工作。     

基于QNX6的PCI总线设备驱动设计

为了满足在测量与控制尖端工程中的时间响应,更大程度上提高软件系统的实时性。以PCI总线接口设备为硬件基础,从QNX6实时操作系统资源管理器角度研究了在实时领域里设备驱动设计方法。提出了如何为上层用户提供统一的软件访问接口,解决了航空航天发射检测系统的实时需求。     

基于同步补偿法的精密温度测控系统设计

设计了一种高精度温度测控系统。在恒流源测温电路中接入基准电阻作为系统测温的零度基准,放大电路对基准电阻与铂电阻两端的电压差进行放大;采用同步补偿法,在测温电路中接入采样电阻以获取A/D转换所需的参考电压,消除了恒流源电流的波动对系统测温性能的影响;通过分段线性化的方法对铂电阻测温的非线性进行补偿。基于MAX1968构建了高集成度的TEC驱动电路,采用增量式PID控制算法实现高精度的温度控制。实验结果表明,系统测温标准差为0.024℃,控温精度为±0.119℃。     

时滞反馈混沌同步及其抗噪优越性

噪声抑制是混沌同步通信急于要解决的关键问题之一。混沌系统的反馈同步一般采用非时滞反馈方式,该文提出了混沌系统时滞反馈同步抑噪的方法,并以Lorenz混沌系统为例,证明了驱动系统和响应系统均为Lorenz混沌系统时,采用时滞反馈控制,驱动系统和响应系统同步稳定的充分条件。文中将时滞反馈控制同步用于噪声抑制,表明效果比一般同步方式好很多。通过模拟存在信道噪声的情况下,采用Lorenz系统用参数调制进行信号传输,证实了时滞反馈同步的抗噪优越性。     

按给定传动缸设计气液动摆动缸式四杆机构

本文研究按给定传动缸设计气液动摆动缸式四杆机构的方法,研究了所有方案的传动缸固定铰点轨迹的特征,得出以传动缸为底边组成等腰三角形的机构其下限位置传动缸作用力臂最大的结论.