港口物流经济带动效应问题研究

随着经济全球化的加速发展,港口物流经济带动效应日显突出,不仅带动相关产业的发展,还能促进临港城市及周边腹地的经济水平的提高,乃至影响国家和地区的宏观经济发展．本文基于前人研究的基础上,全面阐释港口物流经济带动效应,为我国进行港口物流与区域经济的发展提供理论支撑。     

基于系统动力学的供应链物流资金供求平衡

运用系统动力学原理,研究如何保障供应链系统资金供需平衡.系统动力学逻辑模型和数理方程表明,物流系统资金供求微扰时,其自组织特性可使系统物流资金达到供需平衡;当系统微扰累积成宏观波动时,系统自组织宏观进化达到物流资金供需平衡.供应链系统物流资金管理的集成绩效,IAL>1时,则供应链系统物流资金管理的微扰可消除;而IAL<1时,则供应链系统自组织功能将使物流资金供需状态出现宏观态的高阶跃迁.     

基于DEA和SD的区域物流有效性评价及优化研究

从区域物流的物流供给与物流需求等指标入手,构建了广西北部湾区域物流的数据包络分析与系统动力学的评价与改进模型,用此模型分析评价北部湾区域物流的发展现状并对未来发展趋势进行了预测与分析。根据DEA分析出的松弛变量对投入要素进行多次的试验分析,结果表明在实际操作中不一定能够达到理想的相对有效状态,但适当地改变投入要素的输入比例可以达到改善原有问题的目的。将原始物流供需比与理想供需比对比分析,结果表明理想的物流供需比例可以作为北部湾未来物流业的发展参考依据。     

基于仓储管理成本控制的探讨

随着企业的不断发展，仓库管理工作已不再是单纯物品保管，不断提高仓储管理的科学化水平，是提升企业竞争力，降低生产成本，提高资源效率，推动企业发展的一项重要基础管理工程。仓储在物流系统中起着举足轻重的作用，现代仓储业的健康快速发展，对于优化物流与供应链管理系统、提高国民经济的运行质量有着重大意义，仓储成本管理水平的高低，对整个物流成本管理具有重要的意义。     

基于物联网技术的物流包装及其应用研究

目的研究物联网技术在现代物流包装中的有效应用和物联网包装在供应链系统中的具体应用。方法系统解析物联网技术在物流包装中的工作原理,探寻在相应的开发应用技术基础上,结合供应链管理理念,研究物联网包装在供应链系统中的生产供应、运输作业、仓储作业、配送作业和流通零售等环节中的应用与主要功能。结论研究成果对于物联网技术在物流包装中的有效应用与推广,以及推动物流包装的信息化、智能化发展,提高供应链系统的智能管理等均具有重要的现实意义。     

《港口供应链竞合研究》

经济全球化和船公司业务组织模式在很大程度上决定了港口业务的可持续发展,腹地经济对于港口业务的发展已经不再是最重要的因素。面临市场从产品竞争转向供应链竞争的时刻,采用供应链的基本思想和方法重新审视我国目     

港口企业发展第三方物流的思考

近几年来,世界经济快速的发展以及全球化趋势为港口企业迎来了快速发展的机遇,港口也逐步从传统的运输中心转变为物流中心、配送中心。从全球物流发展的趋势出发,港口企业在传统装卸、仓储业务的竞争环境不断恶化,利润空间不断减小的情况下,第三方物流的出现将为港口今后的发展提供了新的思路和方向。本文从港口发展第三方物流的战略意义、优劣因素及发展对策方面进行了分析。     

《港口供应链竞合研究》

经济全球化和船公司业务组织模式在很大程度上决定了港口业务的可持续发展,腹地经济对于港口业务的发展已经不再是最重要的因素。面临市场从产品竞争转向供应链竞争的时刻,采用供应链的基本思想和方法重新审视我国目前港口规划方法中存在的问题并提出解决方案,是本书的主要内容,尤其是侧重港口转运功能的分析。     

多商品多运输方式的煤炭供应链网络均衡

针对煤炭供应链网络结构特征,在考虑煤炭企业的运输能力和仓储能力固定限制的情况下,建立了煤炭供应链网络均衡模型.通过对煤炭生产商、销售商及需求市场的独立行为以及其相互作用关系分析,利用变分不等式给出网络系统达到均衡状态下的最优条件,进而确定系统中各层决策者之间的煤炭交易量和交易价格.通过数值实例的计算,分析得出物流服务水平影响着供应链网络的均衡关系.     

混合回收模式下物流成本分摊与物流策略选择

在制造商和销售商混合回收的条件下,构建了物流外包逆向供应链模型(MTR模式)和物流自营逆向供应链模型(MR模式),研究了销售商承担物流费用分摊比例对企业决策和供应链系统稳定性的影响。研究表明,物流费用分摊比例仅仅影响MTR模式企业决策,并不会对MR模式企业决策产生影响。当销售商承担的物流费用比例较小时,制造商与销售商决策一致,均选择物流自营策略;当物流费用分摊比例逐渐增加时,制造商将倾向于物流外包策略,而销售商倾向于物流自营策略,二者决策出现不一致,供应链系统不稳定;当物流费用分摊比例较大时,制造商和销售商均倾向于物流外包策略,供应链系统处于稳定状态。     

广东省市域经济与区域物流体系协同发展研究

作为全国商品集散地和国际制造和贸易中心的广东省,物流业在经济发展和转型升级中均有举足轻重的作用。本文从物流业发展规模、发展绩效和发展潜力3个方面,对“十一五”期间广东省21个市区域物流产业发展与区域经济发展的关联度进行实证分析,辨别出各市物流产业中与经济关联的主要和次要因子,进而建立GM（1,N）模型计算出二者的协调度。研究结果可以作为各市科学规划区域物流系统的决策依据,并对强化区域物流与区域经济互动作用有积极的指导意义。     

现代物流与区域经济增长关系的实证研究

以长株潭地区为例运用系统动力学方法构建物流与经济发展的系统动力学模型,运用Logistic模型确定现代物流与地区经济增长的数量关系后进行线性回归分析及假设检验.从实证研究的角度定性和定量地分析现代物流对区域经济增长的作用机理,通过实证研究并结合理论分析得出的结论表明现代物流对区域经济增长有促进作用.     

基于云模型的区域物流产业集群绩效评价

物流产业集群在促进物流业发展、带动区域经济发展方面具有重大意义,通过对物流产业集群绩效进行评价来识别物流产业集群发展存在的主要问题,进而提出有针对性的改进措施是目前研究的重点,而将云模型应用到集群绩效评价上不仅能有效实现定性指标与定量指标之间的转换,而且使评价结果更为准确、直观。介绍云模型相关概念;对物流产业集群绩效进行界定,并建立了区域物流产业集群绩效评价体系;以沈阳经济区为例,根据云模型的评价步骤对该区域物流产业集群绩效进行评价。结果表明沈阳经济区物流产业集群绩效水平处于等级“一般”与“较好”之间,应注重竞争合作能力的提高并加强创新能力管理。     

经济全球化环境下泛珠三角区域物流一体化动因及其模式研究

泛珠三角经济合作对区域物流一体化提出了迫切要求。区域经济一体化造就了区域物流一体化，而经济互补、社会分工、先进制造模式和管理理念、以及信息网络技术的发展成为推动泛珠三角区域物流一体化的外部重要动力，同时泛珠三角区域物流系统因为追求物流资源优化、区域物流费用最小化以及区域物流产业自身发展等目标也极大地促进了泛珠三角区域物流一体化进程。在该过程中，“政府驱动＋市场化整合”将成为泛珠三角区域物流一体化的主要模式。     

重大建设项目评审专家遴选及其绩效评价体系架构

分析了重大建设项目的特点及其对社会、国民经济和区域经济的重要意义，进而指出了评审专家对重大建设项目的影响。简述了灰色系统理论，尤其强调了该理论中的灰色关联和灰色聚类方法，然后构建了对评审专家进行评价和项目的属性进行描述的指标体系，通过构建的匹配模型，遴选出能胜任评审工作的专家，并提出了对参加项目评审的专家进行绩效评价的体系架构。     

区域物流发展水平的综合评价

本文综合分析了区域物流发展的关键成功因素,采用AHP层次分析法制定了全面,合理的评价指标并采用模糊等判断方法对天津地区的区域物流发展水平进行了研究评价,最后得到一些有益的结论．     

江苏省工业循环经济发展评价及障碍诊断

依据工业循环经济发展的基本原则,构建了包括产业及社会发展、资源减量、循环利用、污染减排、资源与环境安全五类指标在内的区域工业循环经济发展评价指标体系,运用AHP(层次分析法)方法,测算了指标权重,通过对江苏省1985～2003年的原始数据进行计算,对江苏省的工业循环经济发展状况进行了评价,依据评价结果,引进"障碍度"概念,对江苏省工业循环经济发展的不同阶段进行定量的障碍诊断.最后从推进科技进步、制订行业资源占用标准、完善资源环境价格等方面提出了推进江苏省工业循环经济发展的政策建议.     

面向知识经济的航运物流系统

为迎接知识经济的挑战,航运业作为工商企业第三方航运物流提供者,其竞争焦点开始从价格转向服务,为客户提供压缩时间空间的物流流增值服务。主要围绕航运物流系统理论讨论了航运物流发展思想的确立,分析了航运物流系统的建立基础以及航运物流系统的基本模式,并对航运物流系统中的企业流程重组进行了探讨。     

Research on coordinated development between metropolitan economy and logistics using big data and Haken model

To quantitatively study the relationship and mutual effects between metropolitan economy and logistics is an important, yet pending issue, which can scientifically guide the urban planning and investment. Through the identified evaluation indexes of metropolitan logistics and economic development, this paper first builds up an evaluation process model of metropolitan economic and logistics development, based on big data analytics (BDA), the entropy evaluation method, and the maximum deviation method. BDA can help extract the exact data about the indicators of metropolitan economy and logistics. Then a Haken model is adopted to ravel out the dynamic co-evolutionary law of economy and logistics in five Chinese cities, which complements the above static evaluation. The results show that the economic development is an order parameter and plays a key role in the coordinated development of metropolitan logistics and economy. However, from 2013 to 2014, these five cities had not established an orderly evolved positive-feedback mechanism through which economic development promotes the coordinated development of metropolitan logistics and economic development.