降低电动葫芦轮压及工字钢局部弯曲应力的措施

由于近年生产的CD型电动葫芦轮压较大,同时作为轨道用的工字钢当中有一部分轻型工字钢,造成工字钢轨道翼缘强度不足的现象。目前还没有理想的补救措施,洛阳起重机厂提出了他们的设想,欢迎大家讨论。     

葫芦式起重机运行小车啃轨原因分析及排除方法

1运行小车啃轨的表现形式 电动葫芦小车车轮轮缘与工字钢轨道的间隙标准为两侧单边3～5mm,两侧合计不超过10mm。当小车啃轨时,必然有一边车轮轮缘受到挤压和摩擦,使车轮轮缘严重磨损,轮缘越来越薄,同时工字钢轨道的一边外缘由于磨损,会使工字钢宽度越来越小,导致另一边车轮轮缘与工字钢轨道外缘的间隙越来越大,当单边间隙远大于10mm时,会使电动葫芦小车车轮脱离轨道而坠落,造成严重的设备事故。     

1Cr18Ni9Ti不锈钢轨道梁的焊制工艺

一、概述 铜网厂酸洗车间电动葫芦轨道梁,原采用黑色金属工字钢制作。由于酸溶液腐蚀的影响,工字钢经过一两年的使用,酱褐色腐蚀渣壳和铁锈等腐蚀物,成块状或粉状脱落,危及轨道梁载荷的安全使用。为此采用防腐防锈的不锈钢轨道梁,取代黑色金属工字钢,消除安全生产隐患,成为人们的共识。     

轻型工字钢下翼缘由于轮压引起的局部弯曲应力

以工字钢作为电动葫芦和电动单梁悬挂起重机的运行轨道时,除整体承受弯曲以外,在轮压作用区域,车轮还对工字钢的下翼缘产生局部的弯曲和挤压作用。过去以普通工字钢(GB706-65)作为原TV型电动葫芦的运行轨道,没有出现过材料的破坏,因而没有引起人们的重视。近年来,冶金部推广使用轻型工字钢,它的翼缘较薄,同时电动葫芦又作了更新     

电动葫芦小车用工字钢轨道损坏的修复

在国内的一些大中型企业以及小型企业中 ,普遍使用ＬＤ型电动单梁起重机和ＬＸ型电动单梁悬挂起重机 ,因为这类起重机造价低 ,经济实用。但该种设备使用几年后由于种种原因 ,小车工字钢轨道的翼缘会发生损伤 ,给使用单位带来了不安全隐患。由于一些使用单位对轨道损坏原因了解不足 ,往往不能很好地处理。本文通过实践 ,介绍这类问题的解决办法 ,供使用单位参考。1　工字钢轨道的侧面磨损1 1　磨损原因(1 )电动葫芦小车轮径偏差较大 ,造成小车在工字钢轨道上偏斜运行。(2 )小车主动轮孔平行度偏差大 ,造成小车运行不平衡。(3)小车主动轮与被…     

简易快速修理电动葫芦外壳凹陷的新工艺

1原修理方法 1.1修理步骤 传统的电动葫芦外壳凹陷的修理方法是先搭检修平台,拆除电动葫芦电器部分输入和输出线,利用吊装工具将电动葫芦从工字钢轨道上拆下放到地面,然后将电动葫芦解体,拆出电动葫芦外壳,利用钣金工艺对外壳凹陷处进行校圆修复.外壳修复后,再将电动葫芦整体组装,然后将组装好的电动葫芦进行安装,电气安装.安装完毕后进行试运转,载荷试验,特种设备检验机构验收检验,合格后方可交付使用.     

LD型单梁起重机主梁截面的优化设计

单梁起重机通常采用工字钢作为电动葫芦的运行轨道。在满足强度、刚度、稳定性的前提下,小跨度的单梁起重机只用一根工字钢作为主梁,大跨度的主梁常采用型钢组合梁或工字钢与钢板组成的组合梁。见图1。在跨度和起重量均大时,为了满足强度、刚度和稳定性的要求,需用的截面过大,就不再采用单梁起     

单轨起重机轨道工字钢的选型

单轨起重机是工业生产广泛应用的运输工具。它的品种繁多,如铁水转运车,芯砂转运车,钢材转运车,以及悬链等等。单轨起重机的轨道工字钢有几种型式,它对运行和寿命影响很大。笔者试作分析对比如下。一、现有工字钢存在的问题当前国内普遍采用的工字钢为GB706—65和YB163—63,其外形如图1,断面特点是:上、下底板的宽度B相等,都有一个1:6的斜     

曲线轨道电动葫芦吊机的拉线装置

为了提高场地的利用率和节约资金,在起吊不很重的工件时,我们常采用曲线轨道电动葫芦吊机。为了使电缆与吊机同向同步移动,我们把电缆直接吊挂在工字钢上,其结构见附图所示。图中推板通过焊接或其他方法与滚轮支架固定。电缆通过钢丝滑架和推板最后与吊机电器部分相接。这样当吊机前进时,推板拉着电缆沿轨道跟着前进,当吊机往回走时,推板推着滑架往回走,将电缆收回。需要注意的是:钢丝滑架宽度l不能比工字钢轨     

电缆滑车的防水措施

电缆滑车的防水措施武汉汽轮发电机厂秦国强我厂的几台门式起重机和露天安装的双梁桥式起重机，小车的供电线采用滑车挂电缆的方式，滑车是裸露的，长年受雨水侵蚀，滑车滚轮的轴承容易锈死，滚轮在工字钢轨道上不能转动而是硬摩擦，在强拉硬扯的状况下，有的滑车被拉垮，...     

利用偏心套消除大客车涂装吊具行走轮组安装位置误差

介绍利用偏心套消除大客车涂装吊具行走轮组安装位置误差,以保证吊具滚轮与工字钢轨道的接触均匀,转动灵活。该方法简单实用,成本低廉,值得在类似的大型滚动构件的加工制作中推广应用。     

天车轨道接头压溃补焊工艺

为了消除轨道热胀冷缩造成的危害，每隔一段距离要设置一伸缩缝。为了修复伸缩缝接头处轨道出现的压溃甚至断裂，提出补焊工艺，实施后效果良好。     

铁路钢梁运输吊车液压系统的改进设计

1概述铁路钢梁运输吊车是我单位生产的一种轨道车辆产品,它是在轨道平板车的基础上,加装液压起重机及其他附件而组成;适合铁路工务、工程部门用于大型工字钢梁、钢轨、辙叉、轨枕等线路配件和线路施工用料的装卸、运输等。为确保车辆安全正点的运行,铁路对所有运行车辆均有严格     

三吨天车吊起十三吨设备

天车在使用过程中是局部受力的,原天车工字钢轨设计为3吨(见图),现用四个小车分布在天车轨道上(允许超载10％),则总合力能承受13吨。将3吨电葫芦倒过来,吊耳朝下装在主横梁上。由原单滑轮改为四轮滑轮组,增加了3.5倍的提升力。行车采用电动小车。优点:新建厂房可大量减少投资,老厂房便于改造,行车改装简单。缺点:1.原电动葫芦功率恒定,起吊吨位扩大了3.5倍后,起吊速度     

自动控制葫芦岔道架空搬运系统

由北京起重运输机械研究所和瓦房店轴承厂联合研制、开发的自动控制葫芦岔道架空搬运系统于1987年11月23～24日在国家机械委重型机械局主持下通过技术鉴定。该架空搬运系统主要由电动葫芦、工字钢轨道、各种平移岔道和转盘式岔道、接轨装置、导     

煤矿复采区巷道工字钢棚支护设备合理排距的设计

针对某煤矿复采区巷道顶板采用工字钢棚进行支护存在的棚距设计不合理问题，采用岩石力学中自然平衡拱理论计算巷道顶板的破坏范围和对支架的压力，根据材料力学理论推导出棚距的计算公式，并结合现场实践确定了该复采区巷道工字钢棚的棚距。设计结果满足施工安全的需要，研究成果可为类似条件下的工字钢棚支护排距的确定提供借鉴。     

桥式卸船机司机室轨道接头形式设计

桥式卸船机司机室轨道接头形式设计宁波港技工学校王建青宁波港北仑港埠公司胡达军北仑港埠公司２０万吨级码头卸船机的司机室轨道支架出现裂纹，在修复时发现，不论焊接工艺考虑得如何完备，裂纹附近的钢结构加固得如何牢靠，引发裂纹的司机室轨道接头间隙在允许的范围内...     

煤炭销售计量用机械轨道衡的电子化改造

本文介绍了静态机械轨道的电子化改造技术，给出了改造原理、方法和称重传感器、称重仪表的选择依据，计算方法以及仪表系统设计原理。     

工背锚网槽钢联合支护在煤矿过风桥时的应用

根据王庄矿52采区实际情况,介绍了在过空巷时采用工字钢、背板、锚网、槽钢+锚杆、锚索的联合支护的方法,实践表明,风桥的变形量得到有效地控制,支护效果和经济效益明显,解决了反复修复的一大难题。     

一种新型电动葫芦防坠落安全保护装置

0概述 电动葫芦起重机因其结构简单,成本较低,使用灵活,广泛用于工厂、仓库、建筑、市政等场地。电动葫芦的起重吨位一般最大为16 t,主要有电动单梁起重机、电动葫芦门式起重机和电动葫芦起重机。电动葫芦运行在主梁的轨道上,主梁分2种形式,一种主梁为箱形,如图1所示。电动葫芦的轨道为主梁下盖板的翼缘边,电动葫芦2运行机构之间的连接销轴较长。另一种主梁为 U形梁,电动葫芦的轨道为 U 形梁下部的工字钢,连接销轴较短,如图2所示。