台州：迅速崛起的中国汽车配件生产基地——2004年中国（台州）汽车工业博览会暨汽车产业发展论坛侧记

12月18-19日,记者应主办单位之邀参观了2004年中国(台州)汽车工业博览会,并参加了同期举办的中国(台州)汽车产业发展论坛。在短短两天的时间里,通过与各级政府部门及有关企业的交流和所见所闻,台州力图打造中国最大的经济型汽车生产基地和打造中国汽车配件生产基地的蓝图清晰地展现在我们面前。     

汽车业的末班车不好搭——我国汽车行业投资壁垒管窥

目前，面对国内汽车市场井喷背后的惊人利润所带来的巨大诱惑，越来越多想投资汽车行业的高级主管都在面临更加严峻的挑战。对于希望进入国内汽车行业分一杯羹的企业来说，需要莫大的勇气与足够的实力。汽车行业由于其固有的特点，投资风险和投资壁垒可能远远超出已有的不确定条件下决策模型所能描     

日本FA相关企业在中国的动向

第三次日本企业对中国的投资高潮正在出现。特别是伴随着全球化产业重组,汽车制造以本地生产为目标,中国的机床需求积极膨胀,日本FA相关企业的各公司也强化了中国的事业部。作为最重要的依据是,中国2002年已跨人世界第一机床消费大国。由于全球化在进一步发展,作为生产地-消费市场的中国今后如何发展是一个关键。     

中国汽车模具60年的发展历程及今后趋势

2009年,中国汽车产量达到1379万辆,标志着中国汽车工业经历了辉煌历程之后达到了一个新高度,站在了世界的前列。     

第72届全国汽车配件交易会在南京盛大开幕 第73届交易会将于2013年4月在天津举办

(本刊讯)2012年10月27日—29日,由中国机械工业联合会、中国汽车工业配件销售公司和南京市会展业办公室共同主办的第72届全国汽车配件交易会在南京市南京国际博览中心隆重举行。     

十二五我国汽车产业发展面临的形势和任务——工业和信息化部副部长苏波在2011年上海国际车展高峰论坛上的讲话摘要

在"2011上海国际车展高峰论坛"上的工业和信息化部副部长苏波同志发言中提到:"中国汽车工业在过去的十年中,获得了可能是空前绝后的高速发展,并因此正处在一个重要的调整升级的节点上,而未来执行国家"十二五"规划的五年,则是我国汽车工业在新形势下持续发展由大变强的关键时期"。深入总结和探讨汽车工业这一典型的现代产     

我国汽车零部件产业的现状及发展对策思考

随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国，世界著名汽车零部件厂商也纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，有力地推动了我国汽车零部件产业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。     

改章创新 干事创业——山东省汽车工业总公司2004年工作会议简讯

2003年，山东省汽车工业总公司直属企业完成工业总产值24．9％亿元，增长2．7％，完成工业增加值3．86亿元，增长16％，完成产品销售收入23．1亿元，同比增长2．2％，全年完成利润6725万元，同比增长55．5％。     

海拉CEO到访工信部确认对华坚定承诺

德国海拉集团CEO Rolf Breidenbach博士今年第二次到访中国,4月9日他前往中国工业和信息化部,就中国汽车工业的发展,以及海拉集团在中国这一全球最大汽车市场中的贡献进行深入讨论,对于这片全球最大的汽车市场给予了高度重视。不久他还将与工信部进行更深层次的会面。海拉集团已经确定了2020年之前在华的投资计划,除了正在建设的三座照明工厂,还将扩建几家研发中心,未来服务于一汽、北汽及上汽集团以及更多中国本±品牌。目前海拉在北京、嘉兴、成都等地区的投资对拉动海拉中国的整体增长也初显成效。     

綦齿航程——漂泊 1928-1949辗转慢慢的22年

解放前,綦齿为国民党的一家军需工厂,主要修理汽车和有线、无线电通信设备,生产少量的汽车配件,实行作坊式管理。厂址有三次大迁移,企业发展缓慢。     

半年装备工业投资关注榜

实际上．这次盘点并不想老调重弹。但让人遗憾的是，中国装备制造企业们彷佛正在朝着中国其他行业走过的道路前进着。     

中国汽车零部件行业未来几年的发展趋势

最近两年在配套市场遭遇一定的增长乏力的现象,但汽车零部件业三驾马车,即配套市场、国内售后市场和出口市场,整体需求依然强劲,在这三驾马车的驱动下,未来行业仍将保持5—10年的持续增长。     

30年 中汽零在“聚变”——专访中国汽车零部件工业公司总裁 陈康仁

中国汽车零部件工业公司（如下简称中汽零）原名为中国汽车零部件工业联营公司,成立于1983年,是从事国内外汽车零部件项目投资规划、设计开发、经营销售,对外技术交流、贸易合作．组织参加国内外汽车零部件展览展示,提供产品、技术、市场咨询服务为主的国内一流专业性公司。     

自主品牌重型汽车的技术创新实践

1中国重汽基本情况 1．1概述 中国重型汽车集团有限公司是我国重型汽车工业的摇篮。是当前国内重要的重型汽车和军用车辆生产基地。四十年来，中国重汽共生产各类重型汽车近30万辆，为国民经济的发展和国防事业做出了重大贡献。     

2011年中西部汽车产业集群及产业链发展论坛6月开启

汽车装备和零部件工业明显滞后于汽车产业的发展,零部件工业规模小、实力弱、中小企业多且分散……如何有效地促进零部件与整车协调发展,提高中国中西部汽车产业链整体水平？2011年6月9日,中国国际工业转包展重要配套活动——2011中国中西部汽车产业集群及产业链发展论坛,将在重庆隆重举办。期间,中国国际工业配套看样洽谈会、国际买家专场采购说明会也将同期举行。     

汽车工业的激情岁月

从解放、红旗、井冈山等改变历史的车型诞生,到中华、熊猫、东方之子等深具中国韵味的车型问世;从一汽、东风、上汽、北汽等大型国有车企成型,到吉利、奇瑞、比亚迪等优秀民营车企崛起……中国汽车工业发生了翻天覆地的变化。     

2014年中国国际汽车商品交易会

<正>2014年10月19日~21日,备受瞩目的中国国际汽车商品交易会(CIAPE)在上海虹桥国家会展中心举行。随着中国汽车工业日新月异的高速发展,中国已成为全球汽车产销大国,在此背景下,中国国际汽车商品交易会应运而生,并力图打造一个全产业链构建的、满足国内外汽车市场日益增长需求的、自主的国际化平台。中国国际汽车商品交易会设置了整车、零部件、电子与信息化、技术装备、维修检测设备、清洁燃料、服务用品、轮胎、改装车、摩托车十大展区,内容覆盖十分广泛,助推我国汽车上下游产业链的协同发展。     

2003年全国产销汽车约440万辆轿车销量197.16万辆

2003年全国共生产汽车444.37万辆,同比增长35.2％。其中轿车共生产201.89万辆,同比增长83.25％;载货汽车共生产122.96万辆,同比增长10.04％;客车共生产119.52万辆,同比增长11.94％。