浅议混凝土结构的抗震设计

建筑结构主要靠延性来抵抗地震作用下的非弹性变形,在地震作用下,一味地追求结构的强度并不可取,结构的延性与结构的强度具有同等重要的意义。建筑结构设计除了选用合理的计算方法外,还应结合概念设计,形成合理的耗能机制,使塑性铰出现在延性易于保证的部位或者具有一定延性能力的构件上,确保结构不至于发生剪切破坏,并通过细部构造措施来保证延性的充分发挥。     

薄柔截面构件屈曲铰及钢框架破坏机构分析

对H形薄柔截面构件组成的钢框架结构的极限承载性能及变形性能进行研究。首先对H形薄柔截面钢构件的破坏机制、承载能力、变形及耗能能力等特性进行总结,表明薄柔截面构件延性虽弱,在抗震设计中仍可以被用于耗散能量。针对薄柔截面构件的承载和变形特性,阐述屈曲铰的特征和实现条件。通过引入屈曲铰,对薄柔截面构件钢框架的非线性发展过程进行数值分析。分析结果表明,由“弱延性”构件组成的超静定框架可以实现非线性变形发展条件下的内力重分布,并使框架结构表现出一定的延性。基于结构的最终破坏机构模型,对薄柔构件利用屈曲铰模型,采用极限状态分析法预测框架结构的极限承载能力,并通过2个框架试验验证该方法的可行性。     

以延性为目标的钢筋混凝土框架结构设计

钢筋混凝土框架结构的延性大小,能更好的反映出结构在地震作用下的耗能能力和最大变形能力,以延性为目标的结构设计将能更好完成结构的性能设计。本文通过假定的梁铰型破坏构件,简要的讨论了钢筋混凝土框架结构整体延性与框架柱延性的关系。通过塑性铰长度对框架柱延性的影响,分析了影响框架柱位移延性系数的因素,提出以结构延性为设计目的的设计思路。     

装配式混凝土结构强连接和延性连接的实现方法

预制构件连接的设计是装配整体式混凝土结构设计中最重要的环节之一,在采用灌浆套筒连接钢筋形式的装配式结构中,强连接节点和延性连接节点可以保证结构大震下的抗震屈服机制。节点强连接可通过将塑性发展区段沿构件向后推移的方法实现;节点延性连接可通过连接接头为塑性发展区段让位的方法实现。2种方法的目的相同,都是为了给构件形成塑性铰提供足够变形长度的必要条件。     

抗震能力设计方法中的延性构件探讨

能力设计保护法充分发挥延性构件的延性能力,避免发生脆性破坏。文章主要探讨了在能力设计方法中如何能够充分发挥延性及做好延性设计,包含延性的储备、塑性铰位置的选择、延性构件的延性设计等。延性能力在能力设计方法中可以得到很好的设计,并能预测结构的整体抗震性能。     

基于构件延性需求的钢筋混凝土构件箍筋设计方法

当前我国规范主要通过斜截面承载力设计和抗震构造措施来配置箍筋,从而保证构件的延性,缺乏精确、量化的箍筋计算方法.本文提出了一种基于构件延性需求的箍筋设计方法,给出了通过动力时程分析构件的最大位移角来确定构件延性需求的方法,建议了合理的配箍特征值计算方法.钢筋混凝土框架结构算例分析表明,本文提出方法可根据构件的实际延性需...     

钢筋混凝土结构针对地震反应的设计概念

目前,能力设计法已为各国普遍接受,通过能力设计法,形成合理的耗能机制,使塑性铰出现在延性易于保证的部位;确保结构在未达到所需要的延性前不至于发生剪切失效;并通过细部构造措施来保证延性的充分发挥。     

塑性铰长度经验公式的比较研究

总结了国内外学者们提出的受弯构件和压弯构件塑性铰长度经验公式,用收集到的试验数据比较了这些经验公式本身的取值规律,比较了几个压弯构件塑性铰长度经验公式和常用公式用于构件延性计算时的取值规律,以便为使用者提供参考。     

双模型简化梁桥抗震设计

以北京阜石路高架桥П形墩为背景,在研究约束钢筋混凝土偏心受压构件塑性铰区域从受力到破坏5个极限状态的基础上,建立简化计算公式,提出简化(P-M-φ)曲线和塑性铰双折线计算模型,提出建立弹性(阶段的)排架模型和延性(阶段的)排架模型的原则和"双模型简化梁桥延性抗震设计"具体分析方法,并将其用于工程设计.文中还展望了"双模型简化梁桥延性抗震设计"研究和应用的前景.     

锈蚀钢结构塑性铰模型研究

通过中性盐雾快速腐蚀(NSS)试验和钢材的拉伸试验,得到锈蚀钢材的材料性能退化规律。通过理论推导得到锈蚀钢构件塑性转动能力的参数模型以及锈蚀H型钢构件的塑性铰模型。结果表明:钢材锈蚀后截面屈服弯矩、屈服曲率和极限弯矩、极限曲率都不断降低,截面的曲率延性系数下降,转动能力减弱,延性变差。相对塑性铰长度、塑性转角随锈蚀率的不断增加而逐渐降低,当锈蚀率达到12%时,钢构件的塑性转角与未锈蚀相比下降了14.3%。