输电线路酒杯塔塔头覆冰破坏形态分析及复合材料横隔加强技术研究

通过对输电线路酒杯塔塔头在均匀覆冰、不均匀覆冰和脱冰动力荷载等作用下的覆冰破坏形态分析,得出酒杯塔塔头在覆冰各工况下的结构薄弱点主要集中在地线顶架与K节点周边杆件。针对上述问题,提出了一种采用复合材料横隔加强酒杯塔塔头的加强技术,并对其进行了结构分析比较和技术经济分析比较。结果表明,酒杯塔塔窗增加复合材料横隔后,塔头受力明显改善,曲臂K节点的位移、弯矩和剪力大幅减小。该加强技术可节省总体造价3%左右,提高酒杯塔塔头的覆冰荷载过载能力10%以上,在重冰区有一定的应用价值。     

特高压黄河大跨越铁塔塔头吊装

对特高压线路黄河大跨越铁塔塔头进行了分析, 结合现有大跨越铁塔吊装设备, 创新了吊装施工方法, 在塔体上安装辅助抱杆, 拓展了抱杆摇臂吊装范围; 计算选定合适的节点和最佳的连接方式, 将抱杆与塔体连为一体, 达到稳定抱杆起吊性能、增加起吊能力的目的, 实现了特高压黄河大跨越塔塔头吊装。     

液压顶升新工艺吊装汽包的应用

在国内外火电建设施工中,已有应用液压顶升新技术吊装锅炉及其它大型设备。我国引解项目——元宝山电厂工程塔式锅炉的安装工作,就应用了此项新技术。国内火电建设施工中,在石景山发电厂改建工程中首次成功地应用了国产的液压顶升设备吊装新工艺。通过用GYT-50型钢索式液压顶升装置,顺利地完成了吊装汽包任务,代替了常规的用卷扬机加滑轮组的传统吊装方法,为火电施工设备吊装开辟了一个新途径。     

用液压提升方法吊装吉阳长江大跨越高塔塔头的施工

在葛—上直流输电工程建设中,采用 GYT-50钢索式液压提升装置,吊装了两基装在钢筋混凝土烟囱型直线塔顶端的钢管式塔头。这是我国第一次应用液压提升工具起吊总重量达85t,安装高度为167和142m两基塔头的整体吊装;与传统卷扬机钢丝绳滑轮绍方式比较具有明显的先进性,为高塔吊装工艺开辟了新的领域。     

输电线路塔头电气间隙校核的计算机实现

塔头电气间隙校核是保证架空输电线路安全运行的重要措施。传统的间隙圆校核方法需要大量的数据,而且不容易校核不在同一平面的导线和拉线的电气距离。针对这一情况,提出了用计算机进行塔头电气间隙校核方法。输入有关数据后,由软件进行电气间隙校核。提高了工作效率,降低了工作强度,易于推广使用。     

特高压黄河大跨越塔头吊装有限元结构分析

应用SAP84 有限元结构分析软件对1 000 kV 特高压黄河大跨越过程进行结构分析,对吊装过程中的跨越塔、抱杆进行结构稳定性分析,抱杆每侧吊重达到7 t,抱杆处于最不利状况。横担中段合拢安装间隙有40mm,横担中段可方便合拢。根据计算结果,在K 节点高度位置需设置拉线,在施工时采用腰箍拉线与腰箍吊拉线结合的方式,既增强抱杆整体稳定性,又不增加对抱杆的下压力。     

500千伏输电线路紧凑型杆塔塔头绝缘的试验

本文介绍了紧凑型500千伏直线杆塔塔头绝缘的冲击试验结果和工频电压分布试验结果,还介绍了用试验综合数据计算的线路跳闸率。 一、前言 计算第二代500千伏输电线路跳闸率,电科院计算程序中是将塔头绝缘看成绝缘子串与杆件空气间隙并联,利用已有的绝缘子串或棒一板间隙的冲击强度,并采用了间隙系数。这一程序曾以220千伏及330千伏塔窗的实测电气强度和大量运行经验进行过检验,说明具有工程所需的准确程度。对500千伏紧凑型杆塔,为给设计提供基础数据并再次对程序进行检验,高压研究所于1983年4月对电科院和电力建设研究所联合设计的紧凑型杆塔的真型塔头进行了不同风偏角下塔头综合电气强度试验,也进行了工频电压下绝缘子串的电压分布测定。     

输电线路杆塔塔头引雷能力模拟试验研究

为了研究架空输电线路杆塔塔头的引雷效果,笔者建立了按1﹕25比例缩小的平原500 kV典型交流输电线路模型,采用标准操作冲击电压进行了大量的放电试验。通过试验数据分析,笔者得出了杆塔头部至输电线路档距中央方向的绕击概率的变化情况。结合现场运行经验和理论分析可知:杆塔头部的引雷能力明显,但其保护范围有限;在距离杆塔不远区域,输电线路的绕击概率最高。该试验不仅可以为雷电屏蔽模拟试验中电极放置位置提供参考依据,也指出了输电线路中需要加强防雷措施的易遭受绕击区域,对线路安全运行水平的进一步提高具有指导意义。     

输电线路碳纤维复合芯导线杆塔塔头规划分析

鉴于内蒙古电力(集团)有限责任公司2013年的生产计划中有6项工程使用碳纤维复合芯导线,采用悬链线应力状态方程式对碳纤维复合芯导线杆塔塔头进行设计规划.分析比较后,确定碳纤维复合芯导线选用双分裂JLRX1/F1A-240/35型,与之配合的地线采用JLB20A-120型铝包钢绞线;导线、地线安全系数分别选定为3.0和3.5;双回路塔规划为鼓形塔,单回路塔采用酒杯形塔和猫头形塔2种,并确定了塔头的具体尺寸.采用该方法规划的黑河变—盛乐一站220 kV输电线路杆塔塔头目前运行良好.     

直升机吊装大型输电角钢塔施工关键技术应用研究

目前,使用直升机吊装特高压等大型角钢塔仍然存在一系列技术难点。结合舟山500 k V联网输变电工程直升机吊装施工项目,对大型角钢塔进行了分解、分段吊装关键施工技术的应用研究,提出了1/4塔腿段分解吊装、双肢主材塔身段吊装以及横担横向对接吊装的施工方法。通过工程成功应用,验证了上述关键施工技术的可行性和有效性。总结出的直升机组塔施工工艺及应用经验,为电网建设中其他类型输电线路铁塔的直升机吊装施工提供了参考。     

输电线路便携式吊装装置的研制

输电线路现场作业涉及工器具和试验设备的吊装,传统方式多采用人力吊装或绞磨机吊装,受环境和使用要求的限制,导致劳动强度高、工作效率低。通过对输电线路现场作业吊装形式进行分析,研制一种输电线路单人携带的智能便携式吊装装置,将机架、磨盘、传动机构、电机、电池、驱动控制模块等采用一体化封装,吊装装置主机质量为10 kg,可由单人携带,吊装质量达200 kg,具有剩余电量显示、吊装速率可调、失电保护等功能,适用于不同现场作业环境中工器具和设备的吊装,有效解决输电专业现场作业吊装难的问题,能够显著降低作业人员劳动强度,提高吊装作业工作质量和效率。     

输电线路海岸立塔设计

依托华电莱州电厂500 k V线路送出工程,梳理了该工程海中立塔的设计过程。铁塔采用钢管结构,基础采用高桩承台结构,桩型采用后注浆灌注桩等。该工程两年多的安全运行表明,工程的设计方案是合理的,结构型式安全、经济、可靠,为以后的类似工程提供设计参考。     

110kV川岛海上大跨越塔塔头设计

塔头的电气设计是跨海大跨越塔关键设计之一。这里以台山110kV单回路川岛大跨越工程的大跨越直线塔塔头设计为例,介绍大跨越直线铁塔塔头尺寸确定的原则和具体实施方案,供送电线路大跨越设计同行参考。     

葛上±50万伏直流线路长江大跨越塔头吊装及直升飞机放线成功

吉林省送变电工程公司在国家重点项目葛洲坝至上海50万伏直流输电线路工程中,首次采用钢索液压提升装置吊装塔头、采用直升飞机放线双获成功。 GYT—50钢索液压提升装置吊装塔头葛上50万伏直流输电线路是我国第一项超高压直流输电工程,线路全长1017km,途中须在安徽省吉阳境内跨长江,直线跨距为1605m,是目前国内最大的跨越。直线塔采用钢筋混凝土烟筒塔型,     

高海拔地区架空输电线路外绝缘和塔头空气间隙计算

针对西藏110 kV当-那-安线故障频发现象,分析了线路故障跳闸的原因,得出了高海拔地区空气密度、大气压强的变化对架空输电线路安全可靠运行的影响.在满足线路安全运行及控制线路合理造价的基础上,推导了高海拔地区新建架空输电线路外绝缘及空气间隙计算方法,可有效解决高海拔地区新建架空输电线路外绝缘和塔头空气间隙的设计配置问题...     

双回路输电线路抢修塔的改装与应用

针对双回路输电线路发生倒塔事故后,原有单回路抢修塔无法灵活使用,从而出现抢修时间过长、不能及时恢复供电的问题.乌海电业局输电管理处根据原抢修塔的结构特点和技术条件,在原有基础上研制改装能够应用于双回路输电线路的事故抢修塔,保证在双回路输电线路发生倒塔事故后能够及时快速组立,缩短停电时间,减少停电损失,增强处理事故的能力,大大提高供电可靠性,有效降低费用支出.改制后的事故抢修塔经过实际应用,能够快速地处理事故,效果良好.     

超/特高压直流输电线路塔头间隙冲击放电特性研究

目前国内外规划和建设了多个超/特高压直流输电工程,其中输电线路杆塔塔头的空气间隙距离是影响工程设计的重要参数之一。在工程设计中,既需要选择合适的间隙距离以耐受可能出现的各种过电压,保证系统安全稳定运行,又要尽可能减小塔头尺寸以降低工程造价。利用±1000kV模拟塔头进行试验,得到了±1000kV杆塔典型空气间隙的操作冲击和雷电冲击放电特性曲线,并与±500和±800kV杆塔塔头的空气间隙研究成果进行对比分析,同时结合750kV交流杆塔塔头和正方形塔窗的操作冲击特性进行了讨论和分析。试验结果表明:±500、±800和±1000kV杆塔塔头的50%放电电压与间隙距离的关系曲线具有良好的延续性;当间隙距离增加时,操作冲击放电特性曲线开始出现饱和的趋势,而雷电冲击电压则与间隙距离保持较好的线性关系;导线的尺寸和分裂形式以及均压环等对塔头空气间隙的放电特性影响较小。