白云机场与陕西机场集团信息化模式比较

近几年来恐怖袭击．空难、经济不景气等因素交织在一起，一度使整个民航业陷人低谷，降低运营成本成为所有民航企业共同关注的问题。2004年11月，在“第六届民航信息化发展论坛”上．利用创新IT技术来运作航空公司低成本成为一个热点话题。为了推动民航信息化建设进程．民航总局颁布了《民航信息化建设纲要》，     

电子商务促进了民航分销模式的变革

本文简要介绍民航分销系统的发展及现状，分析了电子商务对民航分销模式带来的变革，结合我国民航分销系统的建设情况，说明中国民航发展电子商务的重要性。     

垂直模式类高效用模式挖掘的改进算法

由于高效用模式挖掘较为复杂,提高其挖掘算法的效率是数据挖掘的研究热点。HUP-miner算法是典型的基于垂直模式类的高效用模式挖掘算法,虽然能够有效地减少效用列表的总个数,但对于项集的划分,效用列表需要更多的空间。针对该问题,在HUI-miner算法的基础上充分考虑了1-扩展集中项集的关联性,减少了效用列表个数,提出了改进的IHUI-miner算法。实验结果表明,改进算法IHUI-miner在时间效率和减少效用列表的个数上都优于HUP-miner与HUI-miner算法。     

三级跳模式集中管理

三级跳是竞技体育的一个比赛项目．包含助跑、单腿空中跨步和跳跃三个动作，考验的是选手的综合能力，如果任何一环节发挥不好，可能全局皆输。观察河南移动所实施的信息化工程．正与三级跳模式有着异曲同工之妙。在不同阶段实施不同的信息化项目．在稳定前一个项目之后，果断地实施下一个项目，经过BOSS、MIS以及OA三个工程的实施．河南移动的信息化工程已经全面为企业战略服务。     

航空电子货运的信息挑战

日前,中国南方航空股份有限公司国内电子货运项目获得国际航协（IATA）总部认证,并获“中国大陆首家IATA国内电子货运航空公司”证书,标志着我国航空业在电子货运和信息化领域一次重要突破。     

从地到空：航空信息化的IT局

民航业的不断发展和竞争日益加剧．民航企业越来越把信息化作为提高核心竞争力的重要手段．而越来越多系统的投入使用．使民航企业的IT环境已成为一个地域分散、多平台、多系统、多架构的复杂环境．IT系统的运营变得越来越复杂．信息的封闭和垄断,难以互联互通．基础数据难以集中和共享等问题越来越凸显。     

专访巴航工业副总裁、大中华区总裁关东元 中国航空运输模式是畸形的

产业发展规律证明:一个航空运输业发达的国家是先有通用航空、公务航空,到商务航空,再到航空公司运营大飞机,而中国走了一条截然不同的路径。尽管销售是巴航工业给关东元的首要任务,但他却在接受《中国经济和信息化》记者专访时说:我们在中国销售飞机不仅仅是一种销售行为,     

航空装备维修保障模式数字化转型

针对航空装备维修保障未来发展需求，通过分析维修保障模式转型的外部需求、内在特点和技术支撑条件，提出了转型的必要性和前景，认为航空维修保障模式下一步转型的方向是全面数字化。数字化转型的本质是全行业、全业务数字化，其基础是全要素数字化，关键是全要素互联，核心是现实世界与数字镜像构建的信息物理系统。必须建立系统科学的观点，依托数字技术手段并通过信息网络的互联和智能科学的支撑方能实现。此外，还提出了相应的研究方向和课题。     

一种不确定性数据频繁模式的垂直挖掘算法

由于数据的不确定性,传统频繁模式挖掘方法难以适用到不确定性数据中.针对不确定性数据的特点,把挖掘确定性数据频繁模式的经典垂直挖掘算法Eclat算法扩展到不确定性数据中,提出了UP-Eclat算法.该算法分别对Tid集和项集搜索树进行扩展:把原来只有一个id域的Tid扩展成两个域,即id域和概率域;用扩展后的Tid集代替原来的Tid集,生成扩展后的项集搜索树.扩展后的Tid集可以表示不确定性数据,然后利用扩展后的项集搜索树进行频繁模式挖掘.通过实验与分析,UP-Eclat算法可行,高效.     

给斯达模式打分

调查结果表明:大多数人总体的看法大致可以归纳为“值得学(斯达的确有长于自己之处)、可以学(这些长处可被推广)、需要改(结合各自的实际)、部分改(调整的工作量不是很大)”。从理念上看,“斯达模式”有非常广泛的借鉴意义;从操作层面上看,企业需要结合自身情况加以改进。在这样的一种“考核”之下,“斯达模式”总体上应该得到一个不错的分数     

矩阵模式与星状模式的对决

本期栏目调查了两家成长型企业的信息化，一家是清华紫光．一家是江苏威特。     

星状模式规划企业战略

星状模式的含义：企业在实施信息化的过程中，通过整合以前实施的信息化管理软件，将信息化工程上升到企业战略的角度。     

多工况下航空发动机的故障模式分类

航空发动机在多个操作条件下具有不同的故障模式.针对现有航空发动机数据集的故障模式和数据特点,本文在多工况下提出了一种基于一维卷积神经网络的航空发动机故障模式分类方法.该方法无需其他特征提取算法,可直接用于原始数据.首先通过一维卷积神经网络从原始数据中提取局部特征.然后全连接层通过学习这些特征表示来分类故障类别.最后,将其他分类模型与本文模型进行对比.实验结果表明,一维卷积神经网络具有较好的分类精度,降低了网络模型的训练时间,对提高航空发动机运行可靠性有一定的实用价值.     

惠普助力海南航空信息化腾飞

海航集团是一家以航空运输业为主体,向上下游产业延伸发展而成的集航空运输、酒店旅游、机场管理及其他相关产业为一体的企业集团。截止到2005年12月,集团资产总值超过441亿元人民币,员工19000余人。作为一家地方性航空公司,海南航空通过十二年的快速发展,成为继国航、南航、东航之后第四大航空集团。海航集团是中国成长最快的民航企业之一,也是航空业最具信息化远见的领袖企业,已经将信息化逐步发展成为企业的核心竞争力。目前海航集团还在不断展开并购活动,以更快的成长速度应对加入WTO后中国民航业所面临的变革与挑战。海航集团十分重…     

北大纵横商学院特邀教授、航空领域专家朱文川博士寒冬促民航营销策略转身

航空公司以电子商务为主要手段积极展开业务竞争,IT系统对困境中的民航发展有何作用和影响? 2009年伊始,国内各航空公司积极展开以电子商务为主的信息化建设,采取推出低价票、优惠券等手段,展开业务竞争,这些行动说明了什么?IT建设对困境中的民航发展有何作用和影响?为此,《CIO INSIGHT/     

产品模式与盟友模式的碰撞

在同行的竞争中，我们往往只看到公司与公司在前台的较量，而忽视了它们在后台之间的较劲。在现在的商业环境中，竞争已经扩展到后台信息化建设当中。而在这其后．我们不禁要问，为什么会采取这样的模式而不是那样的模式？     

阶梯模式循序信息化流程

阶梯模式的含义在于：企业规模发展到不同阶段，必然需要匹配更先进的管理软件。     

缓冲与点线模式的对抗

项目管理中技术不是最关键。整个企业的信息化流程才是第一位的。于是，本栏目所关注的点是实施的方式和效果。而不在于技术应用的层面。     

CIO学习现状(Ⅰ)——国内CIO培养模式的比较与分析

我国信息技术起步较晚，而市场经济环境也远没有充分发育，按照现代企业制度建立起来的、拥有现代管理体制和运营机制的企业群落尚未形成。因此，我国目前的CIO还只是一个与信息有关的职位，其绝大部分尚不具备CIO所应有的能力和素质。在此背景下，国内许多机构都纷纷开设了针对CIO的培训班。     

订单模式：流程重于库存

这种信息化模式不妨称为订单模式。其含义是，ERP的核心是对自身业务流程（重点在于订单）的改造。最终达到的效果是：提高了市场的反应速度，提高了订单的处理速度。