行业动态

PPG船舶涂料亮相国际海事展PPG工业公司工业防护及船舶涂料部在2009年12月初于上海举办的2009国际海事展上展示了全面的船舶涂料产品组合,并与参会观众讨论了国际海事组织《船舶压载舱保护涂层性能标准》的执行给业界造成的影响和具体应对措施。     

IMO《船舶压载舱保护涂层性能标准》及应对

简单介绍了《船舶压载舱保护涂层性能标准》的制订背景,并将该标准中对中国造船业影响较大的条款与国内造船现状进行了对比。对标准中的关键点进行了说明,并提出了应对建议。     

船舶保护涂层国际新标准的发展对我国船舶漆行业的影响

为了增强船舶在海上航行的安全和保护海洋环境,国际海事组织（IMO）在近年来已经制定和正在制定一些新的船舶漆性能标准。这些标准的高技术要求已给国际造船界,特别是我国造船界带来很大的冲击和影响。同样这些新的国际标准也对我国船舶漆行业提出了更高的性能要求。就这些标准的实施阐述了对船舶漆本身性能的技术要求和对涂料行业的影响。     

涂装保护新标准的实施与地方造船企业的出路

今年7月1日是国际海事组织（IMO）2006年12月8日正式通过《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSLC）进入第二阶段的强制实施之日。从7月1日开始,涂层新标准的强制实施范围将从签订造船合同的船长90米及以上的散货船和150米及以上的油船,     

船舶压载舱保护涂层性能标准将实施环氧树脂材料成焦点

船舶压载舱保护涂层性能标准即将实施,环氧树脂材料成焦点.国际海事组织(IMO)已通过强制性《船舶压载舱保护涂层性能标准》(PSPC),该标准无论在对涂料的技术要求上还是标准范围上,均比我国GB/T 6823-1986《船舶压载舱漆通用技术条件》有较大提高,特别是将环氧压载舱涂料作为涂料类型加以规定,使环氧材料成为新标准的焦点,这给我国船舶涂料提出更高要求,也为目前进行的船舶涂料标准修订提供了重要依据.     

国内外行业动态

TDI市场开工不足低迷价格下探;全国钛白粉三月销售量预计提高;“日本版REACH”2010年实施;阿什兰开发游艇凝胶保护涂层;超疏涂层材料研究获进展;杜邦推出不含PFOA的不粘型特富龙涂料;节能型防腐钛纳米涂层处理技术通过鉴定;内蒙古自治区发现30万t锐钛矿;     

企鹅圆筒型FPSO执行PSPC新标准的应对策略研究

主要简述了 PSPC标准的关键技术要求及对企鹅圆筒型FPSO项目的建造影响.PSPC相关规定对压载舱和货油舱油漆的破损率有着严格的要求,船坞合拢后,压载舱内部和货油舱做油漆破损评估要是破损面积超过压载舱总面积的2％或者连续破损超过25 m2时就不能用手工除锈打磨的方法来进行二次除锈,必须对舱室破损处进行冲砂处理.本文着...     

行业动态

抗菌力持久的高耐热陶瓷釉料;陶瓷进出口：国内标准与国际不接轨;用陶瓷色料装饰玻璃陶瓷;用途广泛的轻质高强耐热性复合陶瓷;用提升支承技术保护插辊孔砖;[编者按]     

高固体分环氧船舶压载舱涂料的制备

介绍了一种高固体分船舶压载舱涂料的制备方法。该涂料的特点是安全环保、高固体分、低温速干,涂层预期寿命15a,单道涂层干膜厚度160μm,名义干膜厚度320μm,涂层类型为浅色硬涂层,符合PSPC要求,适用于船舶压载舱内表面的涂层防护。     

FPSO压载舱涂层修复涂料筛选评价

某FPSO 压载舱的防腐涂层已服役20 a,现出现局部涂层失效的现象.为快速修复该压载舱的腐蚀防护体系,对多个涂料厂商的涂料产品进行了筛选,确定了 3 种可能适宜的涂料产品.在模拟压载舱环境下对各涂料产品进行了性能测试,发现海虹纯环氧涂料性能相对较好,在模拟压载舱环境下,其能在4 h 内干燥固化,所形成的漆膜平整光滑,...     

新型通用改性环氧防锈底漆的研制

通过环氧树脂改性技术,制备了通用改性环氧防锈底漆。分析了不同环氧固化剂,环氧改性剂与偶联剂用量等对漆膜防腐性能的影响。试验结果表明:所研制的涂料具有良好的耐腐蚀性能,可作为船舶通用底漆使用,并可应用于满足PSPC(专用船舶压载舱保护涂层性能标准)要求的船舶压载舱。     

液化天然气船涂装配套的讨论

由于LNG船是典型的"三高"船舶(高难度、高要求、高附加值),使用寿命要求长(设计寿命长达40年),航行计划性极强,因此对涂装和防腐的要求很高,通常使用高性能涂料。本文在分析LNG船压载舱和水下船体的涂装要求的基础上,讨论了压载舱和水下船体涂层配套的选择及性能要求。     

·行业动态·

德国研究机构开发出泵用金刚石陶瓷复合材料 德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会与工业界合作,制造耐磨金刚石涂层陶瓷复合材料。它适用于承受高张力的零件与工具,如泵或成型模等的零件。复合材料由氮化硅或碳化物陶瓷构成,改进的涂层工艺可将金刚石牢固的附于基体之上。将零件与工具置于真空反应器中,涂层工艺采用CVD技术,添加甲烷与氢。涂层已用于苛刻环境泵的轴面密封,如油、砂与气混合物的输送器。在某些情况下,金刚石涂层延长寿命4～1000倍。     

行业动态

<正>东丽工业公司扩张碳纤维业务全球最大的碳纤维生产商日本东丽工业公司表示,公司旗下的日本爱媛县碳纤维工厂将于2009年7月完成新增1000t/a的产能,届时公司在爱媛县碳纤维工厂的Torayca品牌聚丙烯腈基碳纤维产能将达到8300t/a。该项目还包括新建碳化设施,生产工业用超细碳     

行业动态

净化空气功能的瓷砖问世;抛光石英砖终极纳米防污技术问世;新型陶瓷涂层节能降耗意义重大;“低膨胀陶瓷材料的研制及其应用”成果获“国家科学技术进步二等奖”;武汉理工大学一项新成果破解环保难题     

适合压载舱涂层配套的船用车间底漆的研制

介绍了车间底漆的制备、性能的测试.讨论了硅酸乙酯在不同当量的酸性和碱性条件下的水解情况,碱性条件下反应剧烈,不易控制,且制得的水解液贮存期短;不同型号的硅酸乙酯经水解后,硅羟基的含量不同,导致交联密度也不同,使车间底漆涂层与钢材间的附着力产生较大的差异;分析了不同锌含量对车间底漆性能及与压载舱主涂层配套性的影响.     

IMO再议船舶压载舱涂层标准

2月20—24日，国际海事组织（IMO）船舶设计设备分委会在伦敦举行了第49次会议（DE49），船舶专用海水压载舱保护涂层性能标准草案是本次会议上最受各方关注的一项议程。该标准草案修改稿主要技术要求在不同程度上采纳了造船界的意见。业内专家认为，尽管在修改后的草案中对船厂而言十分苛刻的要求有所松动，但这一结果对中国造船业仍将产生相当大的不利影响。     

国内外行业动态

拜耳公布2008年第二季度增长报告;嘉宝莉与华南理工项目获;美提高玩具涂料铅限量标准引发涂料企业关注;Giasurit开发出延长涂料干燥时间的干燥助剂.     

行业动态

<正>打造西部船舶涂料和防腐涂料第一品牌2010年1月22日重庆南方漆业有限公司新生产基地竣工投产,并举行了隆重的开业仪式,应邀参加开业仪式的有:中国船舶工业协会、中国涂料工业协会、重庆市涂料涂装行业协会、海洋化工研究     

浅谈压载舱涂料特点及防护要求

介绍了压载舱、压载舱涂料防护标准的演变、压载舱涂料特点、典型配套及施工注意事项。