氟碳树脂涂料

简述具有时代特征的氟碳树脂涂料的性质、应用及发展 ,介绍一些新型氟碳涂料 ,并指出氟碳行业存在的问题。     

氟碳树脂涂料

本文简术了氟碳涂料的性质、应用及发展,介绍了一些新型氟碳涂料,并指出了氟碳行业日前存在的问题。     

室温固化型氟碳树脂的性能对比及其在涂料中的应用

概述了国内外部分厂家生产的常温交联固化型氟碳树脂的特点及氟碳涂料在防腐蚀领域中的应用。     

纳米氟碳涂料研究进展

综述了氟碳树脂的合成,介绍了氟碳涂料的制备、性能和应用,指出了氟碳涂料的发展方向。     

环境友好型氟碳树脂涂料

综述了氟碳涂料的发展和环境友好型氟碳涂料的最新进展。     

浅谈氟碳涂料

简述国内氟碳树脂和氟碳涂料的现状,剖析了一些企业陷入困境的原因,提出应拓展其应用领域的建议。     

功能型FEVE氟碳树脂涂料

简单介绍功能型FEVE氟碳树脂涂料,诸如烘烤型氟碳涂料、弹性氟碳涂料、高硬度氟碳涂料、防涂鸦氟碳涂料和塑料用氟碳涂料的概况,以适应市场多元化和差异化要求。     

浅谈水性氟碳涂料的研究进展

水性氟碳涂料不但具备氟碳涂料本身性能,还体现出水性涂料的优点,如无异味、无毒或低毒性、不可燃性。简述了水性氟碳涂料的特点和性能,对其制备方法、应用领域进行了概括,并对其未来发展进行了展望。     

重防腐用氟碳涂料的研究

以三氟氯乙烯、乙烯基化合物共聚物(亦称FEVE树脂)为基料,异氰酸酯HDI三聚体为固化剂制成常温固化型双组分重防腐氟碳涂料。分析讨论了树脂的氟含量、主要助剂、固化剂、溶剂的选用对涂料性能的影响。     

氟碳涂料国内外现状及发展趋势

综述了国内外氟碳涂料的研究和应用现状,重点介绍了水性氟碳涂料、高固体分涂料、粉末涂料、防粘耐磨氟涂料、防反射膜用氟树脂涂料等几种高性能、环保型的新型氟碳涂料。     

C型切口的聚四氟乙烯活塞环在变速器中的设计与应用

为了对变速器中的液压油进行密封,设计了一款C型切口的活塞环,采用ABAQUS软件对设计的活塞环进行动态应力分析,来指导尺寸设计;同时设计了一个带有凹槽的金属量规,来协助测量活塞环的尺寸,最后,客户对该款活塞环进行相关试验,试验结果证明了其能满足该款变速器的密封要求,同时试验的成功也有力验证了用该分析软件来指导设计的正确性。     

PTFE在复合镀层中应用及进展

含有ＰＴＦＥ微粒的镀层可形成固体润滑膜,具有润滑性好,摩擦系数小,不粘着,易脱模等特性,综述了近年来ＰＴＦＥ复合镀层在耐磨,防腐,脱模等方面的应用及进展。     

聚四氟乙烯(F_4)衬里成型技术及其应用

结合工程应用实例,对三种聚四氟乙烯(F_4)衬里成型技术:衬里成型技术、聚四氟乙烯衬里金属网成型技术、聚四氟乙烯衬里复合成型技术进行了介绍,以便于在今后的工程中参考应用。     

二茂铁及其衍生物的应用与研究进展

二茂铁及其衍生物具有独特的化学结构,使其在物理、化学方面具有一些独特盼陛质,决定了它在多个领域都具有广阔的应用前景.为此,本文就其应用以及研究进展作一综述.     

水性多彩涂料的研发及应用

采用天然高分子瓜尔胶为凝胶物质,制备了水性多彩涂料.通过实验发现,高黏度瓜尔胶形成的有色凝胶粒子比低黏度瓜尔胶形成的有色凝胶粒子稳定性好;玻璃化转变温度低的树脂乳液有利于本体系凝胶粒子对色浆的包裹.通过对比,筛选出了3种牌号瓜尔胶和乳液,制得具有良好装饰效果的水性多彩涂料.     

填充聚四氟乙烯材料在潜水电泵中的应用

介绍了潜水泵中止推轴承与导向轴承用填充聚四氟乙烯材料进行的生产和应用.     

旋流旋转离心装置的研制及应用

研制了一种旋流旋转离心装置,可使离心力场的强度大大提高、分离效果显著改善。利用该装置治理餐饮业油烟污染,效果良好。     

改性聚四氟乙烯的发展趋势

从聚四氟乙烯的使用特性出发,列举了改性聚四氟乙烯的种类和效果,指出了聚四氟乙烯改性的发展趋势,并对醚改性聚四氟乙烯树脂的制造方法,性能,应用作了较为具体的论述。     

Nafion/PTFE Composite Membranes for Fuel Cell Applications

The composite membranes were prepared by impregnation of porous poly(tetrafluoroethylene) membranes with a 5 wt% Nafion solution. Scanning electron microscope micrographs of composite membranes show the surface and cross section of poly(tetrafluoroethylene) membranes were covered and filled with Nafion resin. Comparison of physical properties and fuel cell performance of composite membranes with those of Nafion membranes (DuPont Co) is presented. The composite membrane has better thermal stability and gas barrier property but worse ionic conductivity than Nafion membrane. Though the composite membrane has a lower conductivity than Nafion membrane, however, owing to the thinner thickness of composite membrane (in thickness of 20±5µm) than Nafion-115 (in thickness of 125µm) and Nafion-117 (in thickness of 175µm) membranes, the composite membrane has a shorter H⁺ ion transporting pathway and thus a higher conductance (conductance = conductivity/membrane thickness) than Nafion-115 and Nafion-117 membranes. Thus the composite membrane has a better fuel cell performance than Nafion-117 and Nafion-115 membranes. In this report, we show that our composite membrane has a fuel cell performance similar to Nafion-112 membrane (in thickness of 50µm).     

高性能聚四氟乙烯膜裂纤维的制造方法及其应用

简单介绍了国外聚四氟乙烯(PTFE)纤维的制备方法,重点介绍了一种国产PTFE膜裂纤维的制造方法及其制品在不同领域的应用。通过对不同的影响因素进行研究,确定了PTFE长纤维和短纤维膜裂技术加工方法的工艺流程。研究表明,膜裂后可得到较高的合适的取向度,纤维的强度有显著提高,长纤维抗拉强度达2.9 cN/dtex以上,比国内同类产品高1倍以上,达到了国际同类产品的先进水平。