桥涵水文计算程序的开发

针对开发水文计算软件的必要性，分析了水文计算的过程，介绍了基本程序的编制方法，并对程序调试过程中的疑难问题提出了解决方法，有利于提高水文计算工作效率，缩短桥涵设计周期。     

广东省高速公路洪水位及桥涵水文分析实例研究

高速公路洪水位及桥涵水文分析是一项基础工作,是通过对沿线河流、沟、渠等流域的设计洪水流量、洪水位及桥涵水文进行分析计算,为公路路线、路基和桥涵设计提供依据。结合汕昆高速公路龙川至怀集段工程实例,介绍了广东省高速公路洪水位的计算方法,以及如何合理确定路基设计标高、桥梁跨径和设计标高及涵洞孔径大小,对控制工程规模和造价具有重要意义。     

桥涵水文课程教学方法研究

桥涵水文课程是土木工程专业交通土建方向的一门重要专业课程,内容涵盖了桥梁初步设计的主要内容及步骤,如何在教学过程中抓住主要问题引导学生更好地理解基本的桥梁方案设计方法值得思考和研究。对此,文章结合CDIO工程教学模式进行了探讨。     

高速公路桥涵调查概要

针对高速公路中桥涵调查工作的重要性,介绍了涵洞、中小桥、大桥特大桥、通道天桥、立交区桥涵等高速公路桥涵调查的主要测量内容及要点,对测量需要准备的物品及注意事项进行了阐述,从而保证高速公路桥涵质量.     

水力学与桥涵水文教学体会与思考

水力学与桥涵水文是土木工程专业交通土建方向一门必不可少的专业基础课,课程横跨多个学科,涵盖的专业知识丰富,教学难度大。根据对本课程教学的实践经验,从课程内容、教学手段和教学任务等方面谈一些体会和思考。     

山区高速公路桥梁设计

本文结合山区高速公路施工图设计实践，简述山区高速公路桥梁的设计要点。     

贵州某山区公路桥梁水文计算与分析

以贵州省某山区在建的小流域公路桥梁为工程背景,对其进行了桥涵水文计算分析,计算出设计流量与设计水位,进而为桥梁的水文控制标高提供依据。     

公路中小桥涵水文分析计算

中小桥涵是公路工程的重要组成部分,水文分析计算关系到中小桥涵跨径及总体方案的拟定,对保障公路安全、节省公路造价具有重要意义。文章介绍了公路中小桥涵水文分析计算的内容和方法,并通过介绍具体的工程实例,对公路中小桥涵水文分析计算起到一定的借鉴作用。     

桥涵水文计算程序的开发研究

根据桥涵水文设计计算的特点,利用Delphi7强大的数据库以及可视化程序开发功能,开发了桥涵水文计算程序,使得桥涵水文分析计算能够方便快捷的进行。文章将对其基本的实现过程做简单论述,同时指出专业软件开发过程中数据处理和计算算法的重要性,供专业软件开发人员参考。     

纪录片在桥涵水文课程教学中的应用探索

桥涵水文课是土木工程类专业的一门重要专业基础课,起着连接前期基础理论课和后续专业课的关键作用。本文探索将视频资料中的一类——纪录片引入桥涵水文课堂教学中,通过启发式引导学生思考和学习。教学效果表明,纪录片教学不仅能够调动学生的学习积极性,拓展其视野和分析问题的角度,同时还可以培养学生的社会责任感和爱国情操,是一种很好的课堂教学补充方式。但同时这种方式也存在一定的局限性,需进一步的完善和提高。     

京藏高速北郊农场桥节点交通分析及对策

为了缓解北京市昌平区回龙观地区主要通道的交通压力,解决关键节点交通拥堵问题,通过选取北郊农场桥节点进行交通调查分析,并针对该地区主要通道交通拥堵的原因进行调查,从负荷度、流量走向、车流量比及节点流量接纳能力等角度进行了交通疏导措施分析,提出了解决北郊农场桥节点交通拥堵的对策。     

某高速公路桥的沉降与纠偏

介绍某预应力钢筋混凝土斜弯坡桥在工程即将完成之际,进行桥面铺装之前发生沉降情况及原因分析,并对沉降后的桥梁进行复原与加固。     

浅谈西北地区山区大中河流水文分析方法

文章结合宝兰客专山区段大中河流流量分析,以渭河一级支流耤河为例介绍了山区桥梁水文工作的主要特点和方法.运用经验公式法、数理统计法、形态调查法等推求了河流流量,并根据山区河流特点、结合各方法的计算原理分析比较了其适用性和合理性,最终确定了桥址处合理的计算流量,为其他相近地形地貌地区设计洪水的分析计算提供了参考.     

桥梁变形监测方法浅析

随着大型桥梁工程建设规模和速度的快速增长,各种桥梁工程事故也不可避免地有所增加,桥梁结构变形监测工作就显得愈加重要。随着量测技术手段的不断进步,桥梁变形监测方法也日趋多样。因此就应变片、光纤传感器、GPS等几种常用的桥梁变形监测技术,分析、讨论了各自的原理、优缺点和适用情况,并对技术发展前景进行了展望。     

高速公路边坡监测系统分析

基于高速公路特点和边坡工程的实际情况,分析了建立与之相适应的边坡监测系统的要求,提出了建立公路边坡监测系统的合理程序,为高速公路设计、施工和运营提供科学指导。     

高速公路滚石风险评估

山区高速公路面临众多地质灾害,其中滚石灾害对人们生命财产安全造成很大威胁.滚石灾害的发生与自然条件、降雨及人类活动等有关.通过对云南省水麻高速公路工程的实地调研,统计了过去已发生的滚石灾害事故,并对滚石发生的特征与内在机理进行了分析.针对水麻高速公路,计算了典型标段滚石发生的概率,并采用工程风险分析方法,对滚石区段开展风险评估研究,得到了标段滚石区内的风险等级.论文研究成果对山区高速公路沿线滚石风险的区段划分与滚石灾害的防治措施制定具有指导意义.     

栈桥施工方法的分析和比较

钢结构箱梁现场安装施工方法各式各样,必须根据钢箱梁结构本身的特点、施工单位技术水平、机械设备拥有情况、施工现场环境条件和施工成本来综合考虑,因地制宜、采取行之有效的施工方法.文中通过对天津市进步桥工程栈桥搭设2种施工方法的分析和比较,从施工工艺、工期、满足钢箱梁现场安装和成本考虑来确定最佳施工方法.     

基于电容电桥法的避雷器泄漏电流分析方法研究

为了了解避雷器在运行过程中流过电流的状态,提出了一种基于电容电桥的测量方法对其电流进行测量,并对各成分之间的关系进行了分析。结果表明,阻性三次谐波分量占阻性分量的1/4,约在全泄漏电流中占2.5%~5%。因此通过测量阻性三次谐波分量即全泄漏电流的大小可以对阻性分量进行预估。这为今后避雷器泄漏电流的在线监测提供了依据。     

高速公路沥青路面平整度评价方法的探讨

路面平整度是评价路面性能的一个关键指标,它影响驾驶员及乘客的行驶舒适和安全,因此通过对以往研究的概述,对目前沥青路面平整度评价方法的特点进行了分析,并建议在评价路面平整度时应引入驾乘人员的心生理指标,从驾乘人员的角度来定量评价路面的安全舒适性。     

湖北省高速公路某大桥检测及加固设计

详细论述了湖北省高速公路某大桥检测及加固设计过程,总结了大桥出现的典型腹板斜裂缝等多种病害情况,并针对桥梁病害产生的原因进行详细分析,通过杆系程序结合ANSYS实体有限元计算,分析旧桥加固前后在各种工况下不利部位应力变化过程．表明超载及腹板抗剪极限承载能力不足是裂缝产生的主要原因,梁端存在畸变变形,分析结果与裂缝病害发展情况基本吻合,并验证加固后旧桥受力状况明显改善。该桥全长近9．6km,体量较大,在工期压缩情况下进行了2标段左右幅交替施工的方案优化变更,保证不中断交通。加固过程中综合采用了高压射流凿毛、自密实混凝土浇筑、粘贴钢板、腹板植筋加厚结合体内索加固、体外预应力加同、PLC液压同步顶升等多项加固技术,施工监控数据及动静载试验证实加固效果良好。