磁流变液传力特性的链化模型研究

介绍了磁流变流的传力现象,分析了磁流变液的渗变特性,利用磁学原理建立了磁流变液链化模型及传力特性的计算模型,可为磁流变液传动装置的设计提供参考。     

磁场分布不均匀性对磁流变液剪切传力的影响

通过对磁流变液剪切传力机理的研究 ,充分考虑磁场饱和情况以及磁场各要素间的非线性关系 ,分析磁场分布不均匀性导致磁流变液中剪切力分布的变化 ,并对最具代表性的两平板间磁流变液传递剪切力的情况进行有限元分析 ,得出比较符合实际的结果。     

磁流变液特性分析

介绍了磁流变液智能材料的组成、特性及流变机理,综合分析和比较了磁流变液的几种本构模型.     

基于磁流变液的小孔阻尼特性研究

建立了磁流变液小孔阻尼的理论模型,并对该模型进行了理论修正;进行了原理性试验,试验结果验证了理论分析的合理性,同时表明基于磁流变液的小孔阻尼可依据磁场大小适时改变。     

车用磁流变液流变特性分析及试验

磁流变液是一种新型的可控智能材料,其粘度可随外加磁场强度的变化而迅速改变,并且这种特性具有可逆、连续和易于控制等特点,在车辆减振器领域具有广泛的应用。介绍磁流变液材料的组成、特性及流变机理,分析和比较磁流变液的三种本构模型。通过磁流变液特性试验,结果表明磁流变液存在剪切稀化现象,并具有磁饱和特性;剪切屈服应力随着磁场的增大而增大,当磁感应强度达到一定时,剪切屈服应力开始减小;并针对试验提出了用修正的双粘度模型描述切应力。对磁流变液在车辆减振器的应用进行台架试验,表明减振器阻尼力随着外加电流增加而增大,当电流达到一定值后,减振器阻尼力趋于稳定,磁流变液具有可控性。     

旋转磁场下磁流变液聚合链的动力学研究

结合散射试验和显微摄像试验,对磁流变液在旋转外磁场作用下聚合链的动力学进行研究。试验结果表明,外磁场旋转时,流变液中的聚合链也同时旋转。聚合链的粒子总数(或链长)在低Mason数时基本不变,当大于某临界值时,由于旋转阻碍了粒子聚合的发生,聚合粒子数随Mason数减小。分子动力学模拟结果与试验结果符合得很好。     

新型阀式磁流变液阻尼器设计与特性研究

针对剪切阀式磁流变液阻尼器运动过程中存在活塞杆晃动、活塞行程受导向环影响而减小等问题,设计了一种新型阀式磁流变液阻尼器,推导了其阻尼力模型.利用ANSYS软件对设计的阻尼器活塞进行磁路仿真,从而选取合适材料,并通过测试其阻尼特性,结合推导的阻尼力模型,分析了阻尼力的影响因素.结果发现:所设计的阻尼器属于外径大、行程小的阻尼器,其活塞运动速度对阻尼力具有较大影响.     

一种磁流变液流变特性测试装置的研究

磁流变液（Magnetorheological fluid)是一种新兴的智能材料,其流变特性可随外加磁场的变化而迅速改变。本文介绍了自行研制的一台专门用于磁流变液流变特性的测试装置,该装置能满足磁流变液流变性能测试中的特殊要求。使用该设备对重庆北碚材料研究所提供的一系列磁流变液试样进行了测试,得到了令人满意的结果。     

磁流变液的流变学特性检测方法与仪器

磁流变液的可控流变学特性直接影响磁流变器件性能,根据磁流变液在器件中的工作模式,介绍了磁流变液的流变学特性的检测方法,阐述相关磁流变液特性检测仪器的工作原理,进一步指出了磁流变液的流变学特性检测技术研究动向.     

电磁流变液流变特性测试技术的研究进展

电流变液和磁流变液由于其良好的可控性能和力学性能而在工程上具有广阔的应用前景。电流变液和磁流变液流变特性的测试是电流变技术和磁流变技术的一个重要方面。简要介绍了电流变液和磁流变液及其流变特性测试的主要参数，阐述了各种测试方法的原理及其测试仪器和试验装置，分析了各种测试方法的优缺点，探讨了测试技术中存在的一些问题。     

DISCO型机械无级变速器传动效率的试验研究

本文在开式功率流机械传动试验台上对ＤＩＳＣＯ型无级变速器进行了效率试验。通过试验研究了该类无级变速器空载功率损失和传动效率的变化趋势，并对提高传动效率的途径进行了讨论。     

汽车无级变速器油(CVTF) 的摩擦学特性

开展无级变速器（CVT）及汽车无级变速器油（CVTF）技术分析,对CVTF进行评价测试,分析主要技术指标与台架试验及实际应用效果的相关性,探讨CVTF的摩擦学特性,指出CVTF不但要有良好的润滑特性,还必须有适当的摩擦力（摩擦因数）,以达到既能降低能耗、减少磨损,同时又能满足牵引能力和提高动力传递效率的目的。     

以水作介质的机械传动的研究

由于用水作机械传动的介质在许多方面比用油作介质更具有优越性,水作介质的机械传动技术自20世纪70年代以来得到了广泛的研究和应用。本文对水为介质的机械传动的特点进行了综述,介绍了国外、国内的研究和应用现状,并展望了该技术未来的发展方向。     

机械传动系统保障性设计研究

通过对保障性发展过程的研究,提出了影响机械传动系统保障性的主要因素,建立了机械传动系统保障性设计模型并给出了相应的分析方法.通过对齿轮传动系统的分析,提出了齿轮传动系统保障性定量、定性要求.结合齿轮传动系统设计过程,制订了相应的保障性设计流程及各设计阶段的保障性工作.     

液压机械无级变速器换挡动态特性研究

根据液压机械无级变速器传动原理,建立液压机械无级变速器时域数学模型,利用ITI SimulationX软件对湿式离合器、变量泵控定量马达液压调速系统和液压机械无级变速器换挡过程建立系统参数可视化界面以及进行系统物理建模.根据液压机械无级变速器换挡控制策略,通过液压机械无级变速器H段、HM1～HM2段仿真与试验结果对比,...     

变速箱同步器的研究进展

为了避免变速箱在换挡时产生齿轮冲击和提高换挡的平顺性,改善和提高变速箱同步器的性能一直是人们关注的热点。通过对同步器主要技术参数进行分析,提出了当前改善和提高同步器性能的主要研究方向。根据主要研究方向,讨论了同步器在结构优化设计、同步环摩擦材料以及与润滑油兼容性方面的发展现状、相关方法和影响因素,并展望了同步器需要进一步完善的地方。     

基于LabVIEW的机械式变速器同步器性能试验台的设计

针对某机械式变速器生产厂家对同步器的测试要求,设计一种同步器性能试验台。采用虚拟仪器替代传统仪器、测试软件代替硬件电路的方式实现了对同步器测试系统的控制以及同步器各性能参数的测试。组建试验台的硬件结构,分析试验台执行过程,并给出相应的控制程序。该试验台操作界面友好,测试精度高,运行可靠。LabVIEW软件在同步器性能测试系统开发中的应用,提高了其自动化和智能化水平,为同步器性能测试提供了一种简便易行的方法。     

基于磁流体介质的牵引传动研究

牵引传动依靠两光滑滚轮之间弹流油膜的牵引力来传递运动和动力。为提高牵引能力,两滚轮间需加足够的接触载荷,这使两滚轮的接触寿命问题比较突出。用磁流体代替弹性流体作为牵引介质,并通过增强磁场强度的方式来获得磁流体的牵引能力,这样就可以减小甚至取消接触载荷,从而提高传动零件的接触寿命。     

常用机械传动的使用与维护

论述了传动机构的概念,以及在常见的几种机械传动的工作原理的基础上,重点介绍了带传动机构、链传动机构.齿轮传动机构、蜗杆传动机构的使用与维护.     

链传动纵向动力学研究

以滚子链为对象,对链传动进行纵向动力学研究,分析链传动纵向振动的影响因素。在研究中,建立考虑链转动惯量、扭转刚度、松边质量等因素的链传动纵向动力学模型,应用有限元法分析链传动纵向振动模态频率,以及在多边形效应作用下的链条响应。对链传动纵向振动问题进行对比试验,并对模型进行修正,进而基于修正模型分析链条长度对频率的影响。