客车轴端接地装置弹簧压力试验台研制

客车轴端接地装置弹簧压力试验台用于检测客车轴端接地装置各弹簧的压力及任一个弹簧压力与各弹簧压力平均值之差.本文阐述了利用薄片状压力传感器测量客车轴端接地装置弹簧压力的方式,及测量装置的研制,主要叙述了测量方案的确定及测量的实现手段.经现场使用证明,该设备测量准确、可靠性强、测量速度快,完全满足工艺要求.     

基于RS232接口客车用集中轴温报警器自动检测系统的设计

本文简要介绍以RS232接口为基础,针对客车用集中轴温报警器实现计算机自动检测系统的设计思路和方法.     

旅客列车轴温报警器校验合溯源方式的探讨

本文对旅客列轴温报警台校验台溯源方式进行了探讨，提出了对校验台关键参数实行过程控制的必要性及基本方案，分析了预期经济效益。     

轴温报警器校验台的改进与溯源

轴温报警器校验台是保证铁路行车案件 重要计量检测设备，由于历史的原因，它存在不满足检定规程要求，以及自身未进行溯源的缺点。     

城轨客车空调性能试验台设计

试验台采用“房间式”系统，严格执行TB／T2432-93关于客车空调机组检修规程及其试验方法的规定，是节能化和整体开放式的设计的产物。其中测控系统采用当前最先进的小型局域网式测量控制系统。整个系统架构于RS-485网络体系结构，通过网络传输，实现一台计算机（上位机）同时监控多个数据采集站，每个数据采集站可独立进行工作，互不干扰。控制系统软件采用Visual Basic6．0设计。整个系统结构紧凑、工作可靠、精度高、性能优越。     

动车组(客车)轴端接地装置弹簧压力试验台测量不确定度评定

本文就动车组(客车)轴端接地装置弹簧压力试验台的不确定度进行评定,通过分析得出,测量重复性、数显式推拉力计的示值误差、分辨力是不确定度的主要来源。分析结果表明,本项目可达到的校准测量能力(CMC)为:U=0. 18N,k=2。     

旅客列车轴温报警器校验台溯源方式的探讨

本文对旅客列车轴温报警器校验台溯源方式进行了探讨，提出了对校验台关键参数实行过程控制的必要性及基本方案，分析了预期经济效益     

起重机制动器试验台检测系统软件设计

数据的采集和处理是制动器试验台检测系统的关键,是制动器性能试验和质量检测的基础.根据某起重机制动器试验台的特点及检测项目需求,本文设计了基于虚拟仪器技术的起重机制动器试验台检测系统,详细阐述了该系统软件部分的结构、功能及其实现,并对其数据处理方法进行了具体说明.     

航空活塞发动机高空模拟试验台温度系统研究

在航空活塞发动机高空模拟试验中,模拟温度低、温度范围跨度大,高空模拟试验台（简称高空台）上应用了空气制冷和电加热两种调温措施,控制难度较大。将模拟温度划分为高温、常温、低温三个温度段,分别应用三种不同的调节方式进行温度控制;在系统数学建模和温度变化动态特性分析基础上,对高空台温度系统的调节过程进行了仿真研究,结果表明该方法能够满足温度的调节速度和控制精度要求。为了满足带涡轮增压器的航空活塞发动机对进气温度的要求,建立了涡轮增压器与中冷器之间的数学换热关系,以稳态时的发动机进气温度为例进行了仿真计算,结果与实际情况相符。     

制动器惯性试验台的研制

制动器综合性能的试验和检测是改善制动器制动性能不可或缺的一部分．文中对汽车制动器惯性试验系统进行了研究,利用机电设备及控制技术,设计了一种汽车制动器综合性能试验台,实现了汽车制动器实际工作状况的模拟与性能的测试．     

基于MSP430单片机的温湿度监测与报警系统设计

基于越来越多的场合需要及时监测环境温湿度的需求,给出了基于MSP430单片机的温湿度监测与报警系统的设计方案,系统以MSP430单片机为核心,采用SHT11温湿度传感器芯片,对温湿度监测与报警系统的软硬件进行了设计。结果表明：该系统具有温湿度采集和实时显示及超过设置上、下限温湿度自动报警等功能;该系统还具有成本低、环境采集误差小、作业效率高等特点,具有广阔的应用前景。     

基于Zigbee的高精度无线温度测试系统设计

以大空间温场均匀性测试为背景,设计了一种准确度高﹑距离远的无线温度测试系统。以CC2530和CC2592作为无线收发的核心模块,通过铂电阻传感器与Zigbee技术相结合实现了数据的采集和无线传输。该系统在测试中性能良好,在大空间温场设备校准中具有较好的应用前景。     

基于STM32的定长切割控制系统设计

目的 设计基于STM32为控制核心的定长切割控制系统。方法 介绍了该系统的工作原理、硬件设计、外部中断跟踪程序的实现以及HMI人机界面的设计。同时,针对刀架以高速返回时的平稳性问题,提出了基于Sigmoid函数的S型算法,并将返回时的主要参数代入该函数中进行MATLAB仿真。结果 经测试,该控制系统满足工作要求。仿真结果表明,刀架返回时的频率曲线是连续平滑的。结论 该控制系统采用STM32替代PLC,成本低,功能稳定,实时性高,操作稳定,能够满足定长切割的精度要求。     

基于STM32的机车防滑阀性能测试系统设计

针对防滑阀单个部件性能检测设备操作复杂、成本高的问题,设计一套基于STM32的机车防滑阀综合性能测试系统。测试系统以ARM Cortex-M3核的STM32为主控制器,采用高速功率驱动电路控制防滑阀内部两个电磁阀的通断,实现防滑阀的充气、排气和保压3种工作状态快速切换。在模拟机车制动的工作条件下,测试系统对防滑阀的密封性、动作响应时间、阶段充排气性能、快速充排气性能、全缓解和排空性能进行测试。其中,采用内部AD转换器进行高速采集,采集频率最高设置为1 MHz;采用功率驱动电路进行电磁阀控制,开关时间为100μs。经过大量重复性实验,并对测试系统进行不确定度评定,测试结果表明:基于STM32的机车防滑阀性能测试系统的性能稳定,满足测试要求。     

基于乘客调查问卷对乘客心理、行为与列车空间环境的分析

为了探讨高速列车内部空间环境设计与乘客心理、行为需求现状,本文以745名乘客调查问卷为依据,采取描述统计与多元回归方法进行分析,结果表明:个人乘坐空间影响乘客对领域性、私密性、安全感的综合评价,二等车座椅宽度低于人际交往最密切距离,二等车乘客舒适度较一等车乘客评价低.     

基于STM32的遥控墨斗系统设计

目的针对国内胶印机数字化供墨系统墨量精确调节不足的问题,分析现有供墨系统的优缺点,提出一种基于STM32的遥控墨斗系统设计方案。方法采用分区独立控制墨键开度的墨斗机械结构,以STM32F103单片机为主控制器构建墨键电机驱动硬件系统,采用6位拨码开关选址区分不同的驱动板,对磁编码器输出脉冲反馈计数实现墨键位置控制;设计操作台面板按键及显示单元,将墨键位置调节分为0～99分位,系统间采用CAN总线通讯方式,操作台面板和上位机监控界面实时显示墨键位置及状态信息。结果实验结果表明,遥控墨斗系统调节墨键开度范围为0.05～0.6mm,墨键定位精度为5μm,且重复定位精度良好。结论基于STM32的遥控墨斗系统实现了胶印机印刷过程中墨量的精确调节,且运行稳定,满足当前胶印机数字化供墨要求,具有较大的应用价值。     

基于半导体制冷片的高精度控温电路系统设计

基于半导体制冷片(Thermo Electric Cooler,TEC)设计了一种高精度控温电路系统。本文详细介绍了TEC的选型方法,设计并实现了以单片机为核心的硬件电路,采用PID软件控制算法优化温控参数。在实验中,选择较大热负载紫铜块作为控温对象进行实验验证,实验结果表明:在室温23℃的情况下,紫铜块的控温范围为-10~40℃,控温精度高达0.01℃。     

几种典型燃烧室高温气流温度传感器的设计

介绍了几种最新的用于航空航天动力设备地面燃烧室试验用的高温气流温度传感器;针对不同测试工况和使用环境,分析了传感器设计过程中的影响因素;给出了材料选择、结构设计的思路和原则,并指出了气流温度传感器设计未来的发展方向。     

基于惯容器-弹簧结构体系的车辆悬架结构设计与试验

为进一步拓宽应用惯容器的车辆悬架结构设计思路,基于"惯容器-弹簧-质量"系统反共振,以并联的"惯容器-弹簧"二元件为结构基础构建两种不同车辆ISD悬架结构。通过遗传优化算法获得悬架结构参数,在频域范围内对比分析传统被动悬架及Ⅰ、Ⅱ型悬架系统性能。结果表明,所建悬架结构可有效抑制车身偏频处振动。对性能较优Ⅱ型悬架进行试验研究,搭建含Ⅱ型悬架结构的车辆四分之一悬架试验台架,在随机路面输入下对悬架平顺性评价指标定量分析。悬架动行程均方根值提升16.24%,轮胎动载荷均方根值提升6.75%,车身加速度均方根值略有改善。表明该悬架结构能有效改善车辆的行驶平顺性与操纵稳定性。     

列车轴控防滑制动系统试验平台设计

介绍了基于压电阀的列车轴控防滑制动系统的组成及其试验平台。研究了硅压阻式压力传感器的温度 补偿技术,以满足室外长期稳定工作的需求。选择了基于霍尔效应的速度传感器并研究了传感器性能测试方法,提出了多特征参数的指纹识别方法,并应用于速度传感器的故障在线诊断。以压电阀为新型气压控制部件并实验 验证了压电阀较宽的工作环境温度范围;调速系统使试验平台可以在实验室环境中模拟列车运行状态,实现了列 车常用制动、紧急制动、防滑保护、故障诊断等试验功能。