高速公路路基路面排水施工技术

本文主要研究高速公路路基路面排水施工技术,通过分析实际案例,从施工准备、沟槽施工、沥青混凝土混合料、排水沥青路面以及排水设施等角度,提出相关施工技术操作要点,从而进一步推动高速公路路基路面排水施工技术发展。     

探析高速公路填石路基施工技术

本文为研究高速公路实行填石路基施工时涉及技术情况,以山西某高速公路施工项目为例,总结高速公路填石路基具体作业需求,提出高速公路项目填石路基施工技术要点内容,充分解决填石路基稳定性及牢固性问题,切实保障高速公路填石路基施工质量。     

高速公路路基土质基底座处理施工技术

通过现场检测数据，根据软粘土地基具有高压缩性，低渗透性，低强度等特性，对土质进行化学，物理分析，对不同的地段采用不同的处理方案，从多角度进行研究探索，在合理运用最优参数的前提下，加快了工程施工进度，确保了工程质量。     

高速公路路基施工技术与质量控制分析

<正>高速公路建设对我国经济的发展起到了积极的促进作用,而随着高速公里建设数量的增多,对高速公路建设质量的要求也就越来越高。本文主要从高速公路路基的施工特点以及施工质量控制中存在的问题入手,对高速公路路基的基本施工技术进行了分析,最后提出了优化高速公路路基施工质量控制的措施。一、高速公路路基的施工特点高速公路路基的施工与其他工程施工不同,其在施工的过程中,往往要花费大量的人力与物力,且整个工程的施工时间较长,资金的消耗也比较大。具体来说,高速公     

强夯技术在高速公路路基施工中的应用

强夯法是一种常见的消除黄土湿陷性的方法,依据在青兰高速中的施工经验,探讨了强夯法的作用,施工工序和质量控制要求,供相关施工单位参考.     

高速公路路基沉陷注浆施工技术的应用

路基沉陷是高速公路的常见病害,严重影响着行车安全及高速公路的运营。注浆施工技术是应用浆液对路基进行加固,是解决路基沉陷问题的主要方法之一。文章在分析路基沉陷诱因的基础上,以某高速公路项目为例,对路基沉陷注浆施工技术的应用策略进行分析。     

高速公路软土路基施工探讨

本文通过分析软土路基的特征，阐述了软土路基的处理方法，并对高速公路软土路基施工技术进行了探讨。     

粉喷桩施工技术在高速公路软土路基中的应用

<正>软土是一种性质特殊的土体,它具有强度低、含水量高、压缩性高的特点。在高速公路的建设过程中,如果在遇到软土路基时没有进行及时的处理,会导致路面凹凸不平或者出现塌陷。此时,可以选用粉喷桩技术来进行处理。一、粉喷桩施工工艺分析1.施工准备做好施工前的工程准备,可以保证工程的顺利进行。     

邵永高速公路路基施工质量控制

1 工程概述 内蒙古自治区二连浩特至广州国家重点公路中湖南邵阳至永州段高速公路,其主线设计路基宽度26m,双向四车道,设计要求为汽车荷载等级公路-Ⅰ级。公路起于Kl＋200,止于K112＋840,全长111．129km。我一支队工程项目部承担第一施工段、第二施工段的路基施工任务：第一施工段起于湖南省邵阳市邵阳县长阳铺镇新铺垅村,     

高速公路路基施工的压实控制

随着我国经济建设的快速发展,人民生活水平也在不断提高,各项工程建设项目犹如雨后春笋一样陆续投入施工,为我国现代化建设作出巨大的贡献。其中道路工程因为与城市交通网络的通畅性和人民群众出行的安全方便息息相关,更是受到相关建设单位足够的重视,每年国家都会拨出大量资金用于道路工程建设施工与保养工作,力求为人民的基本生活需求提供最大的安全方便保障。道路工程中,路基施工     

沙漠高速公路路基填筑施工方法

新疆五彩湾至大黄山高速公路穿过古尔班通古特沙漠,约有30多公里沙漠路段,该沙漠属半固定半流动性沙漠,表面生长有疏密不同的梭梭树等植被,沙丘高度约在3～20m之间,起伏不断,表层干燥,表层15cm往下含水量在2%左右。由于沙漠内水资源缺乏,在施工中应用了路基填筑(风积沙)干压法施工,有效地利用了沙漠地区的风积沙资源,降低施工作业成本,避免了风积沙资源的浪费及最大程度地减少了对原生态环境的破坏。     

高速公路路基土方施工质量管理

正随着国力的进步,我国交通发展相当迅速,而高速公路的建设为我国交通的不断发展不竭地注入新鲜血液。但是,由于过于追求速度,就造成了欲速则不达的后果,有的施工队一味追求速度从而忽视了整个建设的质量,从而也就忽视了对高速公路路基土方施工质量的监管。所以,下面我就对高速公路路基土方施工质量的管理进行一下探讨。一、高速公路路基的重要性及多重性公路路基在整个公路修建中起着重要的作用,路基建设是建好高速公路的基础。所以要对高速公路路基土方建设进行合理而严格的管理。而高速公路路基施工具备多重性,其主要包括复杂性和唯一性。复杂性是指在具体操作中的复杂性,比如路基工程的质量要求就很高,要对承载     

丹东--本溪高速公路路基施工

丹本高速公路路基设计标准为时速100km/h,4车道。文章介绍了该段公路路基的土方开挖施工、石方开挖施工、填土路堤施工、石方填筑施工、土石混填路基施工、桥涵背填筑等的施工,并提出了施工中应注意的事项。     

冲击碾压技术在高速公路路基施工中的有效运用

正近年来,我国公路交通行业随着城市化建设脚步的加快迎来了极大的发展空间,这也为高速公路工程的发展提供了更多的可能,与普通公路路基相比较而言,高速公路路基需要承受的重量和振动力更大,所以,在施工技术方面,也就提出了更高的要求。冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用可以提高高速公路路基的强度以及稳定性,还能降低后期路面沉降现象的发生。本次研究详细分析了冲击碾压技术路在基施工中的应用方式以及效果。路基是道路结构的重要组成部分之一,不论是普通公路还是高速公路,路基都需要承受来自路面的     

高速公路软土路基处理技术

在我国的经济飞速发展的背景下,作为经济发展的一个重要方面,高速公路的建设工作也有了快速的发展。本文通过对换填法、排水固结法、密实法以及复合式地基法等高速公路软土路基处理方法的探讨,指出在公路软土路基施工过程中,应根据工程的实际情况,选择合适的处理技术进行软土路基的加固处理,以确保施工路基的稳定。     

探讨高速公路路基路面排水施工关键技术

本文为了提高高速公路路基路面排水施工质量,以山西省某道路工程为例,分别从路基与路面两个角度讨论了排水施工的关键技术,并以此为基础,进一步讨论了施工过程中的质量控制要点,希望能够以此促进我国高速公路建设工程的快速发展。     

高速公路路基路面施工的现场管理

正一、高速公路路基路面施工的重要性高速公路路基路面施工具有唯一性和复杂性,唯一性体现在高速公路的路基路面施工完成后不可改变,除非重建或翻修;复杂性体现在施工过程中挖土、填料、运料、压实等工艺比较复杂。而且,在施工过程中很容易受到外界环境和地质因素的影响,在地理环境比较差的情况下,路基路面作业面积比较窄,施工地点比较分散,很容易在     

探析高速公路路基沉降及施工控制技术

1．高速公路路基沉降变形及特点综述 在高速公路建设中,一般情况下,我们把原状地面下的土称之为路基。这样,地基高于原地面的填方土称之为路堤。当建筑物通过它的基础将荷载传给地基以后,在地基内部将产生应力和变形,从而引起建筑物基础的下沉。土体受力后引起的变形可分为体积变形和形状变形。体积变形主要由正应力引起,它只会使土的体积缩小压密,不会导致土体破坏。     

分析高速公路路基沉降及施工控制技术

本文主要探究高速公路路基沉降及施工控制技术,从其瞬时沉降、固结沉降、次固结沉降等类型以及自然和人为原因入手,结合实际案例,分析施工前、施工中以及填土预压环节的沉降控制技术,旨在推动路基施工技术进一步发展。