地铁车站通风空调系统设计方法

近些年随着经济水平的不断提高,我国交通运输正在进行积极的发展与进步,地铁是现阶段使用较为广泛且深受城市居民喜爱的一种新型交通工具,它具有较强的经济性,同时使出行变得更加安全便利。但在地铁发展的过程中还存在一些需要进一步完善的问题,车站通风空调系统设计就是其中一项重要的内容。本研究将对我国目前地铁车站的通风空调系统进行分析与思考,同时提出合理的优化措施与方案,使其运行在高效的基础上更加节能环保。     

超高层建筑空调二次泵水系统运行分析

本文主要阐述了超高层建筑空调二次泵水系统的原理、盈亏管的设置及系统的运行控制策略,并给出了实际工程中超高层建筑空调二次泵水系统遇到的常见问题及解决方式,旨在为空调二次泵水系统设计提供参考。     

地铁车站通风空调系统优化设计探讨

以缩小地铁车站规模、减少工程投资为出发点,在满足地铁车站通风空调系统基本功能的前提下,通过对地铁隧道通风系统和空调水系统遇到的设计问题进行总结,提出优化设计方案供设计参考。隧道通风系统可通过设置单活塞风井来压缩车站规模,减少活塞风亭对车站周围环境的影响。同时特殊区段的隧道通风系统,可在充分了解地铁隧道通风系统原理的基础上优化系统设计,降低车站土建规模、避免对重要场合周围建筑景观的影响。地铁车站空调水系统可以选择设置集中冷站和采用新型制冷设备等方式来减小冷水机房的面积。     

浅谈地铁车站通风空调系统的优化设计

随着社会经济水平的提高,城市建设速度的加快,地铁逐渐成为城市主要的交通工具之一。地铁车站是一个特殊的场所,每天有大量的乘客进出,这就对车站环境提出了很高的要求。本文结合实际案例重点分析了常见的地铁通风空调系统的优化设计,同时也对地铁空调通风系统的噪声控制进行了相关的探讨。     

一次泵变流量系统在空调系统中的应用

介绍了一次泵变流量系统的可行性、与传统冷冻水系统的技术及经济性比较、控制系统。简述设计中应注意的问题以及还需探讨的问题。     

地铁车站空调系统采用水蓄冷的可行性分析

空调蓄冷贮存电网低谷时段的"低价能源",在需要能量的峰值时段,贮存的冷量被释放出来以满足负荷的需求,转移电力高峰期空调的用电负荷,达到节省运行费用的目的。本文根据典型地铁车站空调负荷特点,简单分析了地铁车站空调系统采用水蓄冷的经济性。     

地铁屏蔽门系统车站公共区空调设计探讨

针对地铁屏蔽门系统车站,给出构成车站内公共区空调负荷的组成要素,分析影响车站公共区空调负荷计算的关键因素。同时,给出目前公共区风量计算的不同方法及其相关比较,并结合日益提高的卫生学要求,针对车站公共区新风量的选择,提出相应的选择方案。通过分析探讨,得出一些结论,以期对类似工程具有参考价值。     

空调冷冻水一次泵系统的常见形式及其设计建议探讨

文中介绍了空调冷冻水一次泵系统的设计原则,其次分析一次泵系统常见的几种形式,最后,通过常见形式的比较并结合实际工作需要提出一些设计建议,试图为今后的设计提供一定的帮助。     

空调冷水系统演变与一次泵变流量系统简介

比较三种常见空调冷水系统的特点，介绍一次泵变流量系统中冷水机组变流量特性、系统配置和运行调节的特点，说明其在节省系统运行费用和初投资方面的优势。     

二次泵变流量系统在某印刷线路板厂设计中的应用

以江西某印刷线路板厂的制冷站为例,比较了一次泵定流量和二次泵变流量系统的能耗,结果表明二次泵变流量的耗电量比一次泵定流量至少节约30%,并且系统运行稳定。     

地铁车站通风空调系统结露、滴水现象分析及防治措施

地铁车站通风空调系统是整个地铁工程的重要组成部分,由于其位于地面之下,会与地面上产生温度与湿度的差异,从而形成风口结露及滴水现象。通过对结露、滴水现象及原因的分析,探索出在施工过程中如何预防和解决这一问题的具体措施。主要从设备安装及运行模式进行调整,管道及风口材料的导热性改变,室外空气进入量的控制,增强管道排水能力等方面来防止和减少结露滴水现象的发生。     

一次变频泵变水流量系统在某银行信息中心空调设计中的应用

本文阐述了一次变频泵变水流量系统的概念,将它与传统的一、二次变频泵变水流量系统作了比较,并结合工程实例说明系统设计需关注的方面.     

二次回风空调系统在净化行业的应用

根据一个净化厂区的工程实例，通过分析二次回风系统与一次回风系统在投资及运行费用等方面的差异，得出针对换气次数较高的净化空调系统而言，二次回风空调系统明显优于一次回风空调系统的结论。     

一次泵冷冻水系统直接应用变频的模拟分析及工程应用

通过理论分析，模拟计算和实际应用。指出在风机盘管加新风机组的空调一次泵冷冻水系统中，由于实际大多数建筑的新风机组水阀目前不控制。在这样的系统中如果直接对一次泵进行变频改造和取消冷机旁通管，不仅仍然能够满足室内的空调要求，而且可以大量节约冷却水泵的电耗。     

对空调冷水系统两种泵制的分析与探讨

分析了空调冷冻水系统两种泵制的特点；结合工程实例探讨了二级泵制使用率低的原因，对二级泵制的应用提出了建议。     

地铁换乘车站通风空调系统资源共享分析研究

地铁换乘车站作为地铁线网的结点需具备两个以上车站的功能,如何对车站通风空调系统进行有效的整合和共享而又尽量规避建设时序不同带来的不确定性风险,成为影响地铁换乘车站通风空调系统规模的关键。从隧道通风系统、车站大系统、小系统、水系统几个方面,对不同换乘形式车站的系统共享、预留、工程实施以及运营方式进行了分析研究,提出其通风空调系统的设计原则、共享方案、运行方式。     

地铁空调系统节能探讨

目前,在我国各大城市的地铁系统中,空调系统的能耗大约占到整个地铁系统总能耗的30%左右.我国国内的地铁空调系统普遍按远期25～30年后的高峰负荷进行设计的,而地铁空调系统本身在每日和每年运行的负荷波动都很大,因此可以看出地铁空调系统存在着很大的节能潜力,如何使地铁空调系统根据实际负荷的变化而调节运行并最大限度的节能是非常重要的事情.     

空调水系统采用二级泵变频技术的探讨

空调冷冻水的输送能耗在空调系统部分负荷运行时能耗较大,造成系统运行时水泵能耗的极大浪费。为此,本文探讨在空调二级泵系统中采用变频技术实现二次水系统变流量运行以达到降低冷冻水输送能耗的途径。     

贝雷梁临时路面系统在地铁车站施工中的设计与应用

本文以南京地铁二号线某车站为工程背景,介绍了车站东端头受站址位置及交通疏解的制约和影响,需要在基坑上方铺设临时路面支撑系统以疏导和缓解施工过程中的交通压力。实践证明,贝雷梁临时路面系统的设计与应用是成功的,取得了较好的社会效益,对今后同类工程施工具有重要的参考价值。