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飞机制造普遍采用的整体油箱结构给其应急快速修理带来很大的困难,采取盖板拉铆粘接技术能较好地解决这一难题。该技术在可操作性、快速、可使用性等方面符合飞机应急修理的要求。 相似文献
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小型无人机用整体油箱的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍小型无人机整体油箱的研制。以小型无人机机体结构作为油箱舱体,内壁涂覆聚氨酯弹性体防渗漏涂层,从而形成整体油箱。此整体油箱已经在两种无人机上得到应用,其特点是重量代价低,死油少,有效载油量大。使用可靠性高。 相似文献
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针对一台因衬里层焊缝腐蚀渗漏而失效的尿素合成塔,进行了现场修理。在我国的尿素塔修理史上,第一次采用在原对接焊缝上增设焊缝盖板的结构;第一次动用氩弧焊技术对盖板等进行组焊。按照原图的技术要求,对修理后的尿塔进行了水压试验和氮渗透试验,均一次合格。 相似文献
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<正>机械设备的油箱、壳体及泵类设备的泵体等,常因使用不当或年久失修而发生渗漏现象,致使设备不能正常运转。采用粘接堵漏技术,可有效解决设备的渗漏问题。现以T304型1 000 L高压泵泵体油箱的堵漏工艺为例进行全面介绍。 相似文献
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飞机粘接修理质量缺陷的诱因及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
在飞机损伤修理中,经常采用胶接方法,如飞机机件和系统的金属构件(铝和镁合金蒙皮、金属受力构件等)、飞机非金属材料零件(无线电透波雷达罩、软油箱等)、金属蜂窝结构件、复合材料构件和座舱玻璃等的修理。粘接修理有许多优点:可连接不同性质的材料,如不同金属之间、金属与非金属之间连接等;结构增重少;比铆接、螺接修理的工作量和修理费用少;胶接构件外表面光滑,易保证空气动力要求;易密封、绝缘和防腐;粘接面应力分布比较均匀,应力集中小等。但也存在一些缺点,例如胶粘剂选择和胶接工艺中任何一个环节处理不当,就容易出现修理质量问题。本文总结了粘接修理中易发的主要问题,并找出了原因,提出了解决措施。 相似文献
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从油箱喷塑固化工艺条件出发,以环氧树脂(EP)和小分子聚酰胺为主要原料,制备了两种不同配方的汽车油箱用点焊密封胶。测试了点焊胶在90#汽油和0#柴油中的耐油性和粘接强度,并对三种不同连接接头(胶接、点焊、胶焊)的粘接强度进行了对比和分析。结果表明:点焊胶的固化工艺与汽车镀锌板类油箱表面漆层的固化工艺相同,故不必增加点焊胶的固化设备和工序;两种点焊胶具有较好的粘接性能,其T型剥离强度分别为89.0kN/m和92.0kN/m,拉伸剪切强度分别为13.3MPa和12.9MPa;两种点焊胶在90#汽油和0#柴油中浸泡360d后,试样的粘接强度降幅不明显,说明其具有一定程度的耐油性;将两种点焊胶用于汽车油箱的密封中,既具有良好的粘接密封性能,又解决了镀锌板类油箱渗漏油等问题。 相似文献
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对铅冶炼烟气制酸系统一吸酸循环槽渗漏问题进行处理,总结第一次维修的失败原因,实施第二次结构性改造维修后取得成功,浓酸循环槽渗漏问题得到彻底解决。改造后的一吸酸循环槽结构合理,已稳定运行6年多,从未发现渗漏情况。 相似文献
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压缩机出口缓冲罐接管不可避免会有振动特征,是裂纹较易形成的地方.对某公司氢压机出口缓冲罐接管泄漏进行了分析,结果表明泄漏是由于接管振动引起的疲劳裂纹所致.对修复方案进行了探讨,提出了有效的筋板修复方案. 相似文献
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针对中国石油大连石化公司874#罐泄漏情况,对该罐的腐蚀状况进行外观检查和腐蚀检测,从而对罐底泄漏的原因进行分析,提出相应的维修方案和防护措施。 相似文献
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根据石油石化行业卧式储罐特点,结合对目前漏磁检测的一些研究,提出将漏磁检测技术应用于卧式储罐检测中。分析了影响卧式储罐漏磁检测的因素,设计了卧式储罐内部漏磁检测系统,该检测系统结构简单、体积小,可以对被测卧式储罐进行连续扫描,且不会对容器造成损伤;在此基础上对检测系统实际应用进行研究,验证漏磁检测应到卧式储罐的可行性和准确性。 相似文献
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通过对粘合剂的选择、加工工艺、设备、油箱结构等方面分析了影响多层共挤油箱粘合强度的诸多因素。着重介绍了汽车多层共挤油箱在燃油浸泡及外界恶劣气候条件下粘合强度的老化性能.并由此设计了一种方法来有效检测其粘合强度随燃油浸泡而逐渐降低的变化情况。同时,强调了多层共挤油箱在使用过程中仍能保持高粘结强度的重要性。 相似文献
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The structural weight of a cryogenic propellant tank for reusable launch vehicles (RLVs) can be effectively reduced by the use of advanced composite materials. However, microscopic damage such as transverse matrix cracks (TMC) and delaminations are prone to develop in composites well below the load levels that would result in mechanical failure. This microscopic damage leads to a leakage path for the fuel. The leakage is influenced by many factors including connectivity of the cracks, residual and service‐induced stresses, and composite stacking sequence. This article is concerned with the effect of thermal gradients due to sudden exposure to a cryogenic temperature with and without insulation layer. An investigation of the insulation layer for sudden exposure to cryogenic temperatures is conducted numerically. The exposure of the harsh environment could make the damages such as delaminations, TMC, and leakage path. The defects from manufacturing could be formed, and they are critical parts under sudden exposure to cryogenic temperature. Therefore, the qualitative analysis for insulation technique is needed. The results from this article are very important because the stress levels which cause damages can be predicted and also controlled using the insulating techniques. The insulation skill which can suppress the stress levels is newly introduced in this article for RLV cryogenic fuel tank. Moreover, the effect of lay‐ups is also investigated in this article. The thermal gradient can be controlled by using different lay‐ups. POLYM. COMPOS., 2013. © 2013 Society of Plastics Engineers 相似文献
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计算了福建160000m3 LNG储罐罐底、罐壁和罐顶的漏热量,根据储罐的日蒸发率估算了储罐的许用漏热量。通过对比计算储罐漏热总量和许用漏热量,分析了储罐的保冷性能。所做的研究对于大型低温设备的设计、研究和工程应用具有一定的参考价值。 相似文献