刷镀工艺

电刷镀工艺是一种节能、高效的维修、装饰金属零件表面的新工艺。我厂三年来已为本厂和兄弟单位刷镀约3000个工件。取得较大的经济效益。机械零件常碰到磨损严重而又不允许用电焊、喷焊等方法修复,采用刷镀工艺比较合适。当然刷镀也有一定范围的,据资料介绍,一般镀层总厚度在1mm 左右。太厚了其机械和物理化学性能要降低。但在特殊的情况下也可超过此限值。例如福建长泰县尚存电站的一台500kW、8P 交流发电机,其转子轴承档严重磨损,单边磨损达     

水轮发电机励磁机整流子抗磨刷镀工艺研究

针对励磁机整流子磨损表面，成功地采用大厚度电刷镀技术进行了修复．配制了高浓度刷镀液，改进了摩擦材料和镀液供给系统，制定了严格的刷镀工艺．新设计的阴极旋转系统，提高了镀覆效率，使用了自动控制装置，保证了镀层质量．     

电刷镀的应用

福建水力发电设备厂是生产电动机、发电机、水轮机及其辅助设备的专业厂。电刷镀电源自1984年6月引进我厂至1986年12月的两年半里,共为厂内外刷镀1689件,修复零部件(本身)价值约67万元。使几百万元的配套产品或设备符合要求或恢复使用,而所耗成本(包括刷镀液、低值易耗品、     

应用低温镀铁工艺修复磨损件

发电厂在检修机械设备中,经常会遇到一些轴类、孔类的磨损件。对于一些磨损量在0.2毫米以内的磨损件,过去一般用镀铬的方法来修复。对于磨损量超过0.2毫米的零件就只能报废和更新。低温镀铁是一种具有无毒害、生产效率高、镀层厚、耐磨等优点的工艺。1976年以来,我厂在吉林工业大学的帮助下,应用低温镀铁工艺,先后修复各种转动机械设备的磨损件,包括小型轴类零件、中小型电动机端益及     

刷镀技术在哈热厂初步应用

刷镀技术是我国“六五”计划中发展起来一项新的机械零件修复新工艺,国家决定在“七五”计划中大力推广应用。哈热厂今年对燃油泵电机转子大轴外径加粗,不需大折卸刷镀1小时就修复成功;~#1汽轮发电机大修时,汽缸结合面和双水内冷发电机铝合金水挡环结合面刷镀修复均取得了满意效果。~#1汽轮机结合面和前后汽封结合面共有12处间隙超过允许值0.06～0.18毫米,刷镀共用了20小时,所耗材料费不足100元,汽缸结合面刷镀处表面光洁,满足检修质量要求。比以往修理汽缸结合面的老方法要省工、     

汽轮机缸体平面镀层修复后脱落原因及处理

火电厂曾采用传统的刷镀工艺，对汽轮机缸体密封面进行修复，由于没有解决原有镀层上的补镀问题，渗漏现象依然存在文中介绍了一种先进的刷镀工艺，提高了镀层与基体的结合力，解决了汽缸密封面的渗漏问题。     

零件表面损伤对再制造修复件承载能力影响的超声相控阵检测研究

零件使用过程中出现的表面损伤会影响其再制造修复时的界面结合质量,从而降低承载能力。为得到零件表面损伤大小对修复件承载能力的影响,对表面预制不同宽度损伤的基体材料进行等离子喷焊再制造修复,采用超声相控阵对施加三点弯曲载荷的修复件进行检测。根据检测结果,提取A扫波形图中二次底波声程,得到不同载荷下二次底波声程变化曲线,根据曲线转折点得出修复件界面裂纹萌生时的载荷F_A;通过定量化处理C扫俯视图中缺陷并计算其面积占比,得到不同载荷下缺陷面积占比的变化曲线,根据曲线转折点得出界面初始缺陷演化时的载荷F_C。结果表明,F_A和F_C都能够反映修复件承载能力与基体表面损伤的线性关系;在误差小于5%的前提下,表面损伤宽度每增加1 mm,修复件承载能力约下降0.1 kN;并且相较于F_A,F_C的大小降低了11.12%,从而能够建立表面损伤对修复件承载能力的影响规律,为评定表面损伤零件的再制造质量提供了及时有效的途径。     

隔离开关触指镀银层现场修复新工艺的应用

分析了隔离开关触指常规维护方法存在的不足,分别介绍了制造厂刷镀、现场刷镀的流程及工艺要求。利用超声波清洗及刷镀工艺,对触指表面进行深度清洗、将镀银层脱落的触指进行现场修复,触指的镀银层厚度、维氏硬度等性能指标符合国家相关技术标准的要求,回路电阻值、接头温度等运行参数正常,新工艺提高了检修效率,降低了检修成本。     

“791-D”代1.4丁炔二醇在镀光亮镍中的应用

一、前言镍镀层作为钢铁零件的中间镀层广泛用于工业的各个领域。在防护装饰性电镀方面,其光亮程度一直为电镀行业所注意。零件镀层的光亮程度高,可以不抛光或少抛光,节约抛光材料,省去抛光和除尘设备,降低电能和金属镍的消耗,改善劳动条件并减少劳动强度。欲达上述目的,关键在于高效光亮剂的性能和应用。我厂从1976年生产电熨斗以来,电镀亮镍工艺一直使用初级光亮剂一糖精和次级光亮剂-1.4丁炔二醇。实践证明,糖精和丁炔二醇在工艺上的应用有不少缺点,如电流密度范围窄,杂质感染量小,整平和光亮性差,电镀过程中分解产物多,电镀液易变化不稳定等。为了克服上述缺点,进一步提高产品质     

电刷镀技术在电机制造和修理中的应用

金属电刷镀简称刷镀(亦称金属笔镀或快速电镀),它不需镀槽而使用专门的镀液和带有不溶性阳极的镀笔。工作时工件接电源负极,镀笔接电源正极,由浸满镀液的镀笔在工件表面上擦拭而获得电镀层。这项近期发展起来的新技术目前已在工程机械、电力、机车车辆、切削车床等设备的维修中得到了广泛的应用,显示了广阔的前景。我厂于一九八四年六月开始推广应用电刷镀技术,现已专门设立了电刷镀站,迄今已为厂内外修复了数千件金属零部件。修复的零部件(零部件的     

微碱性钢铁件直接光亮镀铜新工艺

微碱性钢铁件直接光亮镀铜采用我们自行的镀铜配槽液、补充液及配套光亮剂、对钢铁件直接进行电镀、获得光亮如铁镀铜层,是继氰化物镀铜之后能在钢铁件上直接沉积聘光亮铜层的唯一镀种,不需预镀。具有镀液稳定,工艺范围宽、分散和覆盖能力好、使用极方便,对设备腐蚀小之特点。     

无铵酸性光亮镀锌工艺

无铵酸性光亮镀锌是一种新的工艺,具有镀液稳定、操作简单、成本低廉、电流效率较高、镀层沉积速度快、镀层细致光亮、氢脆小、污水处理简单等特点。本文介绍了这种新工艺的配方、操作条件、镀液配制、镀液成份和操作条件对电镀质量的影响、镀液性能的测定、镀层的物理化学性能等内容。     

刷镀技术在修复磨蚀设备中的应用

设备在运行中，由于相互配合零件表面的相互作用引起磨损；零件金属表面由于大气的影响发生化学和电化学的作用而腐蚀。出现上述问题后，设备的正常运行就出现了问题，对修复腐蚀件的效果好坏，直接影响到设备能否正常运行。     

300 MW汽轮机低压末级叶片水蚀整级焊接修复

针对汽轮机低压末级叶片水蚀严重危及机组运行安全的问题 ,通过整级焊接修复试验研究 ,提出了焊接和热处理工艺 ,研制出了专门用于焊接 2Cr13末级叶片的氩弧焊丝 ,成功地对水蚀叶片进行了焊接修复。     

多层镀镍与微孔铬

当前低压电器零件大多采用“铜—镍—铬”作装饰性镀层、其外观光亮、装饰性好,但抗蚀性不够理想。虽然加厚镀层可以提高抗蚀性,但效果不显著,成本却增加了。多年来国内外电镀工作者经过探索和实践,研制出一些新工艺,其中“多层镀镍”和“微孔铬”被认为是最成功的,能大幅度提高抗蚀性。很多国家已作为标准电镀工艺。我国也有些工厂在使用,取得了良好的效果。本文简要介绍这两个工艺的原理与配方。     

光亮热处理成套装置

保护气氛热处理是当前先进国家已普遍采用的一种热处理工艺,它取代了原有的在氧化性气氛中加热的热处理工艺,能防止零件在处理过程中表面氧化脱碳、提高另件质量。光亮热处理成套装置是我厂消化瑞士SOLO公司产品而新近研制成功的新产品。是精密另件光亮淬火、回火等热处理的专用设备,可广泛应用于轻     

华能太仓电厂300 MW汽轮发电机转子轴颈损伤的在线修复

汽轮发电机转子轴颈损伤采用刷镀等方法修补后存在诸多问题,对此利用大型回转机械转子轴颈在线精车与珩磨系统（TR）系列专用设备进行精车与珩磨获得了很好的效果。在线修复后机组瓦温、振动等运行状态正常,轴颈修复方案取得了实效。     

新型长效光亮剂滚镀全光亮镍

许多小产品,例如电器、仪表、钟表、五金等的零件,由于批量大、形状复杂、产品小,一般不再镀铬,而是采用光亮滚镀镍工艺,表面既要白色,又要光亮度和整平性好,结合力牢。光亮滚镀镍工艺,多年来一直使用镉盐为光亮剂。在以镉盐为光亮剂的镀镍溶液中,沉积出来的镀层色泽略带乌色,控制不当便具有脆性,而且镉盐毒性大(国家允许排放废水中含镉量为0.1毫克/升),如不加处理直接排放,将严重污染江河水质。据国内外有关资料报导,近年来研究的     

铜线表面氧化研究及处理方法

研究了铜线在空气中的表面氧化行为。利用不同浓度的稀HCl溶液对表面氧化的铜线进行酸洗试验。结果表明浓度为3.65%的稀HCl溶液处理效果最佳,铜线表面变光亮,氧化物被去除;用"NaOH、Na2SiO3和Na2CO3"的混合溶液浸泡氧化的铜线,同样可达到去除氧化物的效果,铜线表面也更加光亮。     

光亮镀银层防变色处理工艺

第一部分:经过光亮镀银的继电器底座浸蚀后进行了三种不同的铬酸盐钝化处理,然后对钝化膜进行了加速变色试验、暴露试验、高温试验、产品密封钎焊试验、产品接触电阻测试等,证明了采用原电池钝化方法对光亮银层进行钝化处理,效果满意。这种方法溶液稳定,易于控制、成本较低、可以获得满足继电器装配工艺要求的钝化膜。对继电器底座密封之前施行这种钝化处理是可行的,在进行钝化处理时,把钝化膜的抗腐蚀性能作为一个重要的因素来考虑,对保证低的接触电阻和良好的焊接性能来说,是至关重要的。 本试验推荐的方法在获得高的抗腐蚀性能、低的接触电阻以及良好的钎焊性能三方面的预期性能是比较满意的。经过钝化处理的零件在100～200℃下加热30min,其性能仍然良好。 第二部分:由于“七专”产品的装配周转期均在三个月以上,装配条件又比较苛刻,采用原电池钝化之后的零件,再浸涂一层有机络合物膜,以填充和保护原电池钝化膜,使两层膜产生协同缓蚀作用,提高了防变色效果,保证了产品对钎焊和接触电阻的要求,现已全面投产两年多,生产比较满意。