含氮硼酸酯的合成及其在菜籽油中摩擦学性能研究

合成了一种新型的含氮硼酸酯,并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定.通过四球试验机考察了其在菜籽油中的摩擦学性能,并采用扫描电子显微镜观察分析钢球磨斑表面形貌.结果表明,含氮硼酸酯具有较好的极压、抗磨减摩性能,且在菜籽油中的最佳添加量为3%;含氮硼酸酯较菜籽油能明显减轻钢球表面磨损.     

含氮硼酸酯的合成及其在菜籽油中摩擦学性能研究

合成了一种新型的含氮硼酸酯,并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定．通过四球试验机考察了其在菜籽油中的摩擦学性能,并采用扫描电子显微镜观察分析钢球磨斑表面形貌．结果表明,含氮硼酸酯具有较好的极压、抗磨减摩性能,且在菜籽油中的最佳添加量为3％;含氮硼酸酯较菜籽油能明显减轻钢球表面磨损．     

添加剂对聚脲润滑脂性能的影响

采用直接法制备聚脲润滑脂,考察了五种添加剂对聚脲润滑脂极压抗磨性能的影响。结果表明,五种添加剂均与聚脲润滑脂具有良好的相容性,且对聚脲润滑脂的胶体安定性等基本无影响,并可增强其热稳定性;添加剂可显著强化聚脲润滑脂的极压抗磨性,含硫磷的复合多效添加剂对聚脲润滑脂极压抗磨性能的提升作用相对较好。研究结果可为聚脲润滑脂极压抗磨性能的改善提供可参考的基础,使其综合性能达到相对最优,从而增强聚脲润滑脂在高负荷、高速机械设备等苛刻工况下的实际使用性能。     

可用作润滑油添加剂的含氮硼酸酯的制备

以硬脂酸、乙醇胺以及硼酸为原料制备了一种可用作润滑油抗磨添加剂的含氮硼酸酯。通过考察反应物三种原料物质的量比,以及氢氧化钠的加入等因素对产物收率的影响,确定了制备的最佳条件,考察了其作为润滑油基础油抗磨剂时添加量对抗磨性的影响,并利用红外光谱对合成的硼酸酯进行了表征。实验结果表明：当n（硬脂酸）∶n（二乙醇胺）∶n（硼酸）=1.0∶1.1∶1.0、反应温度为105～110℃、反应时间为11h时,反应收率达到43.33%;当含氮硼酸酯在液体石蜡中的质量分数为0.25%时,PB（润滑油的承载力）达到最大值697.9N,磨斑直径达最小值0.49mm,摩擦系数较液体石蜡油的摩擦系数减小了0.017。     

环境友好型含氮硼酸酯的防锈性能研究

合成出一种有机硼酸酯,含有羟甲基化苯并三氮唑和油酸二乙醇酰胺硼酸酯的特征基团。采用失重法、防锈试验方法测定了其防腐蚀及防锈性能。并采用四球摩擦磨损试验法、圆环法测定其润滑性与清洗性。在改变添加剂添加量、实验温度、实验时间的条件下探讨这些因素对切削液性能的影响。结果表明,在合成产物的质量分数添加量为0.25%时,各项性能测试情况良好,在较高温度及较长时间的连续工作情况下仍保持优良的防锈性能,可用作水基切削液中常用的防锈润滑添加剂。     

双取代酰肼润滑油添加剂的合成及其性能

为了发现新型环境友好型润滑油添加剂,以格氏法、羧基化、酰肼化和亲核取代反应首次制备了11种N′,N′-双取代酰肼化合物。并采用FTIR、1HNMR和MS对其结构进行了表征。并将其作为偏苯三酸酯的润滑油添加剂,利用微摩擦试验机分别测试其质量分数1%的添加量时98 N载荷下的摩擦学性能,结果表明:N′,N′-双取代酰肼化合物具有显著的减摩抗磨作用,添加N′,N′-二丁基戊酰肼、N′,N′-二(2-乙基己基)戊酰肼、4-甲基-N′,N′-二对甲基苯甲酰肼、4-甲基-N′,N′-二乙基苯甲酰肼的偏苯三酸酯的摩擦系数均低于无添加的偏苯三酸酯,添加N′,N′-二乙基戊酰肼的偏苯三酸酯的摩擦系数下降趋势最大,达最小值0.051 2;在偏苯三酸酯中添加11种酰肼类化合物的偏苯三酸酯的钢球体积磨损量均低于无添加的偏苯三酸酯,其中添加N′,N′-二(2-乙基己基)苯甲酰肼的偏苯三酸酯的钢球体积磨损量最小;比无添加的偏苯三酸酯减少了87.13%,有望成为绿色高效的减摩抗磨润滑油添加剂。     

制动液用环状硼酸酯的研制

采用减压装置合成环状硼酸酯,并考察了侧链结构对硼酸酯干沸点的影响,硼酸酯的pH值及结构对其水解稳定性的影响。实验利用IR对产品结构进行表征,并按照国标方法对硼酸酯的性能进行测定。实验结果表明,对于五元环状硼酸酯,一定聚合度的多聚醇醚侧链对硼酸酯的干沸点的影响规律是：侧链的碳氧个数比越大,其干沸点越低;对于大环硼酸酯：侧链中的碳氧个数比越大,其干沸点越高。最终,得到了干平衡回流干沸点在240℃以上的环状硼酸酯产品,并且考察出当硼酸酯产品的pH值至中性或偏碱性时水解稳定性较好,可达到96h以上。     

二亚磷酸二(十四醇)季戊四醇酯的合成

以亚磷酸三乙酯、季戊四醇、十四醇为原料,无水碳酸钾为催化剂,采用酯交换法合成了二亚磷酸二(十四醇)季戊四醇酯.探讨了反应温度、反应时间、催化剂、催化剂用量、物料配比等因素对反应的影响,确定了最佳工艺条件:第一步的反应温度是130 ℃,反应时间为3 h;第二步的反应温度为180 ℃,反应时间为3 h,有机锡为催化剂,物料配比n(季戊四醇)∶n(亚磷酸三乙酯)∶n(十四醇)为1∶2.15∶2(以0.046 mol季戊四醇为准),催化剂的用量为0.7 g,产品的收率在96%以上.     

杂多酸催化合成邻苯二甲酸二正辛酯的研究

研究了以邻苯二甲酸酐和正辛醇为原料,用自制的杂多酸为催化剂合成性能优良的增塑剂邻苯二甲酸二正辛酯.经探索性试验和正交试验确定了合成邻苯二甲酸二正辛酯的较佳工艺条件:酐醇摩尔比为1.0:2.3,其中磷钨杂多酸催化剂用量为1.5 g,邻苯甲酸酐1 mol;带水剂(甲苯)用量为120 mL,邻苯甲酸酐1 mol;回流反应1.5 h.在此所选择的工艺条件下,邻苯二甲酸二正辛酯的合成收率达98.02%～98.80%(以邻苯二甲酸酐投料计).     

阳离子交换树脂催化合成硼酸三乙醇胺酯

采用L16(44)正交实验法,用强酸性阳离子交换树脂作催化剂,对制备硼酸三乙醇胺酯的条件进行优选.考察反应时间、原料配比、催化剂用量和带水剂用量等因素对产物产率的影响.正交实验确定较佳的合成条件:硼酸与乙醇胺摩尔比1∶5.5,带水剂甲苯为25 mL,阳离子交换树脂用量(D001)5%,反应时间6 h,得产物产率最高为72.3%.同时用傅里叶红外光谱(FT-IR)对硼酸三乙醇胺酯的结构进行表征.该方法的优点是可以降低反应温度,缩短反应时间,且基本不腐蚀设备.     

线性马来松香乙二醇酯在纸张中性施胶中的应用

用醇解后的马来松香与乙二醇制备了线性马来松香乙二醇酯,探讨了其在中性环境下的最佳施胶条件,研究了抄纸过程中化学添加剂对线性马来松香乙二醇酯施胶剂施胶效果的影响。线性马来松香乙二醇酯施胶最佳pH值为6.5,施胶条件的适宜配比为:硫酸铝2.0%(对绝干浆),CPAM 0.04%、线性马来松香乙二醇酯施胶剂1.5%、阳离子淀粉2.0%。此条件下手抄片施胶度可达到78 s。pH值为6.5时,合成的线性马来松香乙二醇酯具有很好的施胶效果,达到中性施胶要求。     

二甘醇油酸酯乳化剂的合成及应用

研究了在无硼酸保护的条件下 ,分别以硫酸、对甲苯磺酸为催化剂合成二甘醇油酸酯的方法 ,着重考察了摩尔比、反应时间、反应温度、催化剂种类对酯含量的影响及乳化重油燃烧热值变化范围。结果表明 ,选择合适的摩尔比对提高酯含量具有显著作用 ,控制水的加入量可保证一定的热值。当硫酸为催化剂 ,n(油酸 )∶n(二甘醇 )=3∶1,反应温度为 80℃ ,反应时间为 3.5h ,其最高酯含量可达 83.4%。合成的乳化剂进行乳化实验 ,制得的乳化重油可稳定 15d以上     

合成酯在不锈钢轧制油中的润滑特性研究

合成酯作为不锈钢轧制油的主要添加剂,对轧制油的润滑性能有至关重要的影响.分别采用EL(十二酸乙酯)、MH(棕榈酸甲酯)、BS(硬脂酸丁酯)、DOA(己二酸二辛酯)、DOP(邻苯二甲酸二辛酯)、TOTM(偏苯三酸三辛酯)6种酯类化合物配制不锈钢轧制油,从摩擦学性能、退火性能、轧制工艺及轧后表面质量4个方面考察了不同合成酯对不锈钢轧制油润滑性能的影响.实验结果表明:合成酯的润滑性能随其碳链长度的增加而提高,但提高的效果随着碳链长度的增加而逐步减弱;二元、三元酯的润滑性能优于单元酯;合成酯的挥发温度随碳链长度的增加而增加;一定范围内,板带钢的轧后表面光亮度与轧制油的润滑性能成反向相关关系.     

硫系与磷系添加剂对植物油抗磨性能的影响

由于传统润滑油对环境的破坏作用,以及石油资源的逐渐减少,开发新型的、可生物降解的润滑油代替矿物润滑油具有重大的社会和经济意义.为了合理开发出可生物降解润滑油,以菜籽油为基础油,选用了硫系(T321和T322)与磷系(T307)添加剂为基础添加剂,研究了它们在菜籽油中的摩擦学性能.实验结果表明:与加入T322和T307相比,在菜籽油中加入添加剂T321和T307的平均最大无卡咬负荷值,与磨斑直径为1.0 mm的载荷Pd1.0分别平均提高7.35%和19.53%,钢球在载荷为392 N时,30 min长磨时间的磨斑直径平均降低5.07%,因此,在菜籽油中加入T321和T307的抗磨性能和极压性能较好.     

二亚磷酸二硬脂醇季戊四醇酯的合成新工艺

以季戊四醇、亚磷酸三乙酯和十八醇为原料 ,有机锡为催化剂 ,在无溶剂条件下合成了二亚磷酸二硬脂醇季戊四醇酯。考查了反应温度、反应时间、催化剂及物料配比对产品收率的影响 ,结果表明 :反应前 2h温度为130℃左右 ,反应后 2 .5h温度为 16 0℃左右 ,以 0 .0 6 2 5mol季戊四醇为准 ,ω(季戊四醇 )∶ω(亚磷酸三乙酯 )∶ω(十八醇 ) =1∶2∶2 .0 5 ,催化剂用量为 0 .4 g ,收率在 98.5 %以上 ,而且重现性好。合成反应条件温和 ,操作简便 ,反应时间短 ,后处理简单 ,产品中无酚 ,无“三废”产生。产品的熔点、元素分析及红外光谱与目的产物一致     

硼酸催化合成L-(+)-酒石酸二卞酯

以L-(+)-酒石酸和苯甲醇为原料,甲苯为溶剂,硼酸为催化剂的条件下,合成L-(+)-酒石酸二卞酯,分析产物的旋光性,其结构经IR表征.试验得到最佳反应条件为:硼酸用量为0.75 g、反应时间为4 h、甲苯用量40 m L、酸醇摩尔比为1 2.8,产物的比旋光度为+5.325,收率达到83.57%,且硼酸能多次回收利用.     

磷氮化蓖麻油润滑添加剂的合成及其摩擦学性能

在蓖麻油中引入磷和氮,合成了一种磷氮化改性蓖麻油型添加剂,并利用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定,利用四球试验机考察其在150SN基础油中的摩擦学性能,用扫描电子显微镜观察分析磨斑表面的形貌.结果表明:磷氮化改性蓖麻油型添加剂具有优异的极压、抗磨减摩性能,且在150SN基础油中的最佳添加量为2%,它较150SN基础油能明显减轻钢球表面磨损.     

咔唑肟酯衍生物的合成和光引发性

以N-烃基咔唑为原料,经Friedel-Crafts 酰化、成肟和酯化反应,合成了6种咔唑肟酯衍生物。通过正交设计实验,探讨了产物Ⅰ的Friedel-Crafts 酰化的最佳反应条件：N-乙基咔唑为0.02mol时,反应物苯甲酰氯与N-乙基咔唑摩尔配比为1.2.,催化剂AlCl3与N-乙基咔唑摩尔配比为1.2, 25℃下反应3.5h,产率可达94.6%。利用1H NMR,IR,UV和元素分析对目标产物进行了结构表征。并进行了光引发性能测试。     

环境友好型水基润滑剂的摩擦学性能研究

以植物油、三乙醇胺以及硼酸为主要原料合成了一系列水基润滑添加剂,通过四球摩擦实验机考察了配置的水基润滑剂的摩擦学性能,利用薄层色谱TLC(小板)分析了水基润滑添加剂的结构,以改进的斯特姆法测试了润滑剂的生物降解性能.结果表明:(1)随着合成酯的碳链长度增加、不饱和度减小及支链的非引入,摩擦学性能增强;但添加量增大,摩擦学性能并非一直增强.(2)以月桂酸、硬脂酸、三乙醇胺和硼酸为主要原料合成的添加刺摩擦学性能最优良.通过合成正交试验,优选出最佳合成条件.(3)水基润滑添加剂中含有单酯、双酯和三酯.(4)水基润滑剂的生物降解率达到80%,属于环境友好型水基润滑剂.     

戊二酸二正丙酯的杂多酸催化合成

以戊二酸酐和正丙醇为原料,杂多酸为催化剂,合成了成二酸二正丙酯．考察了醇酐摩尔比、反应温度、反应时间、催化剂用量等反应条件对酯化反应的影响,确定了合成戊二酸二正丙酯的工艺条件,并对目的产物进行了红外光谱、1HNMR及一些性能指标测定．