一起超速保护误动原因分析

由BENTLY公司提供的3500汽轮机安全监测仪表(TSI),其超速保护为3500/53超速保护系统,该系统由独立的3块3500/53超速模块和3个测速传感器组成,正常使用时采取3个模块"3取2"的逻辑表决.……     

昌江核电＃２汽轮机组 OPC试验故障分析

汽轮机超速保护试验主要包括汽轮机超速保护控制(OPC)动作试验、机械超速保护装置试验及电气超速保护 装置试验,其目的主要是验证汽轮发电机组超速时各超速保护装置动作的准确性.针对海南昌江核电＃２汽 轮机组超速保护试验过程中 OPC动作异常,通过分析原因与故障排除,最终找到解决该问题的方法,为后 续同类故障的诊断提供宝贵经验     

昌江核电#2汽轮机组OPC试验故障分析

汽轮机超速保护试验主要包括汽轮机超速保护控制(OPC)动作试验、机械超速保护装置试验及电气超速保护装置试验,其目的主要是验证汽轮发电机组超速时各超速保护装置动作的准确性。针对海南昌江核电#2汽轮机组超速保护试验过程中OPC动作异常,通过分析原因与故障排除,最终找到解决该问题的方法,为后续同类故障的诊断提供宝贵经验。     

汽轮机超速保护装置

“电超速保护装置”是针对国产大型汽轮机组研制的专用超速保护装置。它是国内首台具有“在线试验”功能，并且是与原机械超速保护系统并列而又不依赖于机械超速保护的独立汽轮机超速保护。本文重点阐述了该装置的功能、特点，主要技术指标、控制电路、跳闸阀部套及现场工业性试验的情况等。     

发电机过频保护与汽轮机超速保护配合问题的探讨

目前,火电机组普遍存在发电机过频保护与汽轮机超速保护之间的配合问题。如果这两者不配合,会发生 各发电机组的超速保护反复动作,造成孤立网系统振荡,直至瓦解,导致整个孤立网全部停电。为解决过频保护与汽 轮机超速保护之间的配合问题,电网在计算、确定过频保护定值时,应与超速保护定值一起进行计算确定。     

日本三菱350MW机组DEH的超速保护逻辑分析与简介

介绍了河津电厂两台 350MW机组的DEH超速保护系统 ,超速保护控制OPC ,机械超速保护MOST ,电超速保护EOST的工作原理和有关试验     

自动复位式超速保护开关

超速保护开关是一种必不可少的起重机保护元件.目前国内使用的超速保护开关很多是进口的,价格较高,而且有的结构比较复杂.国内设计生产的超速保护开关只有电磁式和机械式(手动复位)2种,没有机械式自动复位超速保护开关,且电磁式的性能不是很稳定.为此,我们研制了自动复位式超速保护开关,它结构简单,性能稳定,使用方便.     

SPPA-T3000 DEH系统电超速保护装置旁路改造与分析

介绍了某发电厂660 MW汽轮机组SPPA-T3000 DEH系统由于测速卡故障引发的超速保护动作,以及对电超速保护系统BRAUN卡自检故障的处理。针对故障处理过程中电超速保护无法退出的情况,提出电超速保护系统旁路改造方案,确保机组运行中,当转速探头或BRAUN卡件故障时,能退出1套超速保护,进行故障处理。     

调速系统超速保护控制对电力系统稳定的影响

为了提高电力系统动态仿真的准确度和有效性,确保电力系统的安全稳定运行,提出了在仿真软件中加入超速保护控制器模型。详细研究了发电厂数字电液调速系统中超速保护控制的原理。超速保护控制器主要由两部分组成一部分是负荷下跌预测功能,另一部分是103%发电机组超速保护控制。应用仿真软件EUROSTAG的模块自定义功能建立了带有超速保护的调速系统模型,通过仿真研究了超速保护控制对电力系统安全稳定的影响。针对2004年某大区电网短路试验过程中,超速保护动作和电力系统频率下降等一系列问题展开研究。通过在仿真软件中建立带有超速保护控制的调速系统模型,使电力系统动态仿真的准确度和可信度得到保证,从而对电力系统的安全稳定问题有更为准确的认识。     

电超速保护的几个问题

我厂四台N125-135/550/550型汽轮机的电超速保护均投入运行,现将电超速保护与电气的一、二次结线联系起来分析,认为该保护存在着几个问题,必须采取措施解决。电超速保护展开图见图1。     

关于汽轮机电液控制系统中的超速保护功能

本文介绍了汽轮机（MARK－ⅡA)电液控制系统的超速保护功能，通过分析，认为国产液压调节机组中的超速保护存在着不足之处，尤其是电气超速保护应该加以改进。     

东方200MW机组超速试验的安全措施

汽轮机超速保护是汽轮机的最重要保护之一,因而超速试验往往列为电站重要的试验项目。超速试验方法的正确与否,关系到机组的安全。试验方法得当,超速试验可以顺利完成,确证危急遮断器动作灵活无误,防止汽轮机甩负荷后不致严重超速,汽轮机     

液晶显示仪表在电机控制中的应用

以DSPIC30F6014数字信号控制器芯片为核心的液晶显示仪表,通过CAN与电机主控芯片通信,将电机的转速电流值显示在液晶仪表上面,便于观察;同时通过仪表上的按键,发出命令控制电机的起动和停止。该液晶显示仪表用于同步电机的超速实验中,得到了满意的效果。     

200 MW汽轮机组机械超速危急遮断系统改造的研究与实施

国产200MW机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险,已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全,减少不必要的生产损失,在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上,对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。     

汽轮机附加超速保护的设计和应用

如何降低甩负荷时汽轮机组的动态超速始终是汽轮机控制系统设计的重要任务之一。本文分析研究了一种附加超速保护,通过大量的数字仿真,不仅在定性方面,而且在定量方面对这类附加超速保护进行了较全面的剖析。在此基础上作者对这类附加超速保护的指导思想、工作原理、设计关键、应用范围、可能得益和要注意的问题均给予了分析和说明,为这类附加保护的设计和应用提供了依据。     

20MW汽轮机组机械超速危急遮断系统改造的研究与实施

国产200MW机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险，已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全，减少不必要的生产损失，在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上，对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。     

N660-25/600/600汽轮机超速保护优化与实施

N660-25/600/600汽轮机的超速保护与常规机组有较大的区别。通过对现场故障的判断和处理,分析超速保护的设计原理,提出优化思路并进行实施,提高了超速保护的可靠性,可为其他同类型机组提供参考。     

机组涉网保护与高频切机措施优化配置方案

通过典型事故总结归纳,分析了送端区域电网在孤岛运行时火电机组汽轮机超速保护设备和高频切机措施之间普遍存在的问题,提出了高频切机措施与超速保护设备优化配置原则;通过多种方案分析比较,给出了高频切机措施与超速保护控制优化配置方案。调研收集了国内火电机组汽轮机超速保护典型模型和典型参数,结合中国汽轮机超速保护配置现状,在PSD-BPA软件中开发并建立了火电机组汽轮机超速保护典型模型。以广东江中珠电网为例,模拟了孤岛运行的整个过程,校核了现有电网孤岛运行时高频切机措施与机组涉网保护设备之间的协调配合方案,分析了优化配置方案及原则的有效性和实用性,确保了区域电网安全稳定运行。     

SPPA-T3000系统超速保护装置性能分析与改进

对SPPA-T3000控制系统在电厂使用过程中发生的超速保护装置误动过程进行了描述,分析了该保护装置的性能和动作机理,指出了该保护装置可能引起超速保护误动的环节,并在模拟试验中进行了超速保护误动的验证,经改造后有效避免超速保护误动,提高了该套保护装置的运行可靠性。     

基于安全自动装置控制的火电机组改进超速保护

为解决传统的火电机组超速保护控制特性无法适应不同形态故障对电网、机组的影响,完善其控制策略,加强电网稳定性、提高机组设备安全性,提出一种基于安全自动装置控制的火电机组超速保护。该保护利用区域稳控系统实现信息采集、处理和命令分发,实现了安全自动装置与超速保护两者的精确配合,可达到防止同一供电区域内的多台火电机组超速保护同时动作的目的。分析结果表明,该保护在有效提高电网稳定性的同时,也确保了机组原有的安全屏障不受削弱,可操作性强,为解决孤网系统高频问题另辟蹊径。