车削三头梯形螺纹的刀具

一般车削三头梯形螺纹,是在螺丝车床上用普通螺纹车刀分三次切削的。当车完一头螺纹后,必须调整车床,以便加工另一头螺纹(如图1所示),这样就花费了很多时间。     

数控车削双线梯形螺纹的工艺分析与编程方法

详细分析数控车床车削双线梯形螺纹的车削方法与梯形螺纹的检测方法,以及实现车刀左右切削加工所采用的宏程序编程方法。采用以宏程序为编程方法的数控车床,在车削双线梯形螺纹时解决了对分线精度与螺纹中径公差控制的难点,保证了车削的精度与质量。     

如何车削多头螺纹

<正> 在螺纹加工中,车削多头螺纹往往是件比较麻烦的事情。这里介绍一种非常简便的专用多头螺纹车刀——螺纹梳刀。使用这种专用螺纹车刀,可以避免刀头重复定位,也不需要在每头螺纹车削完毕后移动工件。通常,可选用尺寸规格合适的螺纹梳刀头,用铜焊焊在车刀杆上,制成一把多头螺纹车刀。     

苏联车工是怎样提高丝杠的质量和产量

亚历山大洛夫有两种车削丝杠和蜗杆螺纹的方法:第一种方法是用高速钢车刀进行工作;第二种是用硬质合金车刀。现在我们研究两种方法的特点: 一、用高速钢车刀车削缧纹 亚历山大洛夫将整个车削螺纹的工作分为四道工序。他经常是管理两台机床(在许多情况下是三台机床)。当在第一个机床上进行第一或第二道工序时,在第二个机床上进行第三或第四道工序。一批零件在某一道工序没有完全加工完了时,机床是不调整到下一道工序的。 第一道工序──粗车螺纹 这道工序大部份是在半自动机床上同时用两个车刀进行。切断刀的宽度等于加深三分之一处(距螺纹的…     

数控车削加工梯形螺纹的方法

在数控车床上进行梯形螺纹的车削,有较大的技术难度.本文阐述了梯形螺纹在数控车床上的加工方法,举例分析了三种数控车削加工梯形螺纹的编程方法,为车削合格梯形螺纹提供了参考.     

基于宏程序的梯形螺纹数控车削加工应用

在数控车床上加工螺纹是很方便的,但在加工大螺距或多头梯形螺纹时,由于工艺方面的原因,比较困难。通过分层和分区域切削解决了加工过程中梯形螺纹车刀切削刃的受力分配问题,有效避免了扎刀、螺纹变形等现象,同时,采用参数化程序编辑方式使梯形螺纹数控车削宏程序可以适用于各种内外梯形螺纹的加工,从而降低梯形螺纹的数控编程和加工难度。     

双线梯形螺纹粗车方法的分析和改进

分析了对双线梯形螺纹加工过程的切削受力和车削方法中存在的问题,改进了车削方法和车刀,缩短了粗加工时间,提高了车削效率。     

数控车削梯形螺纹的两种编程方法

在数控车床上用简单的指令如G32、G82、G76很难一次性车削较大导程的梯形螺纹，加工梯形螺纹时，由于螺距过大进给切削力太大编程困难，所以，文中从编程方法方面讨论了两种车削梯形螺纹的方法。     

用普通车刀进行预先加工螺纹

在加工大型梯形螺纹的情况下,借助于具有宽度等于螺纹根部间距的切槽刀具,预先加工螺纹是合理的。然后,用梯形螺纹车刀只要车2～3次便可达到最终的形状。这样,梯形螺纹车刀的使用寿命会被延长。同时,不需要经常为补偿刀刃磨损而进行的徽调。     

新型螺纹刀具

在车床上加工普通螺纹时,通常是先用外圆车刀(或内孔车刀)将工件外圆(内孔)车至所要加工螺纹的大径(小径)尺寸,然后用螺纹车刀进行螺纹的车削加工。由这种方法加工出的螺纹,牙尖不是过尖就是过平,并经常出现牙尖破损,表面粗糙度值很难达到R_(?)1.6。由于螺纹车刀多采用手工刃磨,加工后的螺纹牙型角也很难保证60°。 成都工具研究所研制了一种新型硬质合金可转位     

采用含变量参数的宏程序加工不同类型梯形螺纹

在数控车床上,加工不同类型的梯形螺纹,往往会遇到很多困难.针对螺纹车削时的特点,介绍了FANUCoi-series-tc数控车床的应用实践.针对采用含变量参数的宏程序加工不同类型梯形螺纹,分析了梯形螺纹加工方案的确定和采用参数变量的宏程序编程.总结出一套梯形螺纹编程加工的有效方法,可为国内其他企业在采用数控车削梯形螺纹...     

用双刀三刃法车削梯形螺纹丝杠

车削梯形螺纹是一项加工难度比较大的技术活，尤其车削长度较长的梯形丝杠。如果采用传统的切槽法切削，其径向切削力比较大，容易引起振动；而用左右切削法车削，其轴向切削力比较大，切削时工件易变形弯曲；若采用直进法，常常会扎刀，使工件表面拉伤。另外，还有工件刚性不足，对车削质量也有影响。所以，车削梯形螺纹要达到梯形螺纹的技术要求，加工难度较大。作者经多次实践，总结出双刀三刃车削梯形螺纹丝杠的方法，效果良好，简介如下。     

高速车削三角螺纹前工件外径尺寸的确定

用螺纹车刀车削螺纹,在低速车削时车削前和车削后的螺纹外径基本不变,高速车削螺纹时。硬质合金刀具对工件强力切削,使金属材料产生塑性变形,因此,车削后的螺纹外径比车削前的尺寸大得多。为了使切削后的螺纹外径符合规定尺寸,就必须预先将工件外径加工得小些。     

一刀成型的螺纹车刀

哈尔滨第一工具厂工人刘明善同志,创造性地改进成功一种一刀车成螺纹的螺纹车刀。用这种车刀车螺纹,改变了过去用普通车刀车螺纹须要来回进刀各8～12次的情况,生产效率很高,车一个工件只要6～7秒。因而它很受车间工人的欢迎。车刀的几何形状如附图所示,几何角度基本上跟普通螺纹车刀相同,只是在车刀的前面修磨成3.5～6°的角度(如A向视图),并在刃磨后用油石把刃口修磨出     

螺纹车刀牙形角的计算

车削普通螺纹及牙型截面不大的梯形螺纹或蜗杆时,为了改善切削条件,根据工件材料不同,螺纹车刀通常都磨出一定的径向正前角γ。有径向前角的螺纹车刀,因刀刃并不通过工件的轴心线,因此,被切螺纹的牙形(轴向剖面)不再是直线形,而是曲线。这种误差对一般要求不高的螺纹,可以忽略不计。但对螺     

平面螺纹的加工

平面螺纹的加工是在一个平面上进行螺纹的车削,这就增加了加工的难度,因为进行螺纹加工的车床丝杠对平面螺纹来说,已经不起作用了,只能用车床的光杠传动来进行加工操作,那么怎样才能很好完成平面螺纹的加工呢?以车削螺距为8mm的矩形平面螺纹为例说明:(1)首先将螺纹车刀磨成(4 1·0)mm的成形刀,要把车刀的各前角后角等磨好,否则会影响加工。(2)将工件的内外圆及两端面车好。(3)根据车床上标注的进给量来算出要车削的螺距;比如,螺距为8mm的计算,先查出走刀是为0·5mm的车床手柄,然后把加大螺距的手柄(16∶1)调到加大处,这样车床的进给量就变成…     

数控车床梯形螺纹车削方法探究

梯形螺纹是机械加工中比较应用较多的一种螺纹,也是普通车床加工中一项重要的加工技能,但是如何在数控车床上进行梯形螺纹的车削加工,时常会因为梯形螺纹的加工工艺、刀具选择、加工程序等原因很少应用数控车床进行加工。本文主要阐述在应用数控车床实现梯形螺纹车削加工的方法,正确的应用程序,以及对加工工艺和参数进行分析。     

关于梯形螺纹刀头宽度的测量方法

梯形螺纹车刀的刀头宽度，由于所测位置有斜面存在和忽略了下量爪的厚度，测量时极不易测准，这使刃磨出的车刀刀头过宽或过窄，中径尺寸不易掌握。刀头过窄，车削细牙螺纹时，底径车小或者牙顶过窄；刀头过宽，粗车完成后尚未精车，中径尺寸已到，表面粗糙度值过大，增加了学生掌握车削加工的难度。     

数控车削梯形螺纹方法的探讨

从编程加工方面探讨了数控车削梯形螺纹的几种方法．为解决在数控车床上加工螺距较大的梯形螺纹时切削时受力大造成加工困难的问题提供了参考和借鉴。     

装螺纹车刀样板

车削螺纹时,往往由于车刀装得与工件中心线不垂直,或者装得刀尖歪斜,被加工出来的螺纹牙向一方倾斜,对螺纹的精度影响很大。为了便于螺纹车刀装得准确、可