轮缘固体润滑剂对轮轨减摩及损伤性能影响

用MMS-2A滚动摩擦磨损试验机完成试验工作,对比干态和3种不同固体润滑剂作用工况,分析干态和3种不同固体润滑剂作用后的轮轨摩擦性能和固体润滑剂的有效作用时间,探究固体润滑剂对轮轨摩擦性能的影响;分析不同工况下轮轨表面磨损量和表面裂纹,同时对裂纹的长度、角度、深度进行统计,分析固体润滑剂作用对轮轨损伤性能影响。结果表明:固体润滑剂具备减摩润滑作用,其中1号效果最佳,将干态下的摩擦系数0.5降低到0.2左右;固体润滑剂通过降低接触界面的摩擦系数减小轮轨界面的切向摩擦力,降低轮轨表面的磨损量,其中固体润滑剂1降低车轮和钢轨的磨损量最大,分别降低95.3%和97.1%;固体润滑剂主要通过抑制疲劳裂纹的长度来抑制轮轨疲劳裂纹的生长和扩展,通过正应力挤压作用使轮轨表面疲劳裂纹开口紧闭,缓解裂纹根部分支现象,有效抑制轮轨疲劳裂纹生长与扩展行为.     

润滑剂在材料成形中的应用

阐述了润滑剂在材料加工过程中的分类和用途,对各类润滑剂的使用情况和优缺点进行了比较,并针对各类问题提出了产品改良的必要性。介绍了目前对一些矿物的改进方法,分析新型润滑剂在材料成形中的应用情况,并对润滑剂的发展趋势进行了初步探讨。     

固体润滑剂对磁流变液摩擦性能的影响

从磁流变液的配方设计入手,采用四球摩擦磨损实验机研究了不同类型的固体润滑剂对磁流变液摩擦性能的影响,并考察了固体润滑剂在不同触变剂体系和不同基础油体系磁流变液中的配伍性,记录了摩擦系数随时间的变化曲线。结果表明,无机层状结构类固体润滑剂和高分子化合物类固体润滑剂的加入均能有效地改善磁流变液的润滑性能,其中MoS2在无机层状结构类固体润滑剂中的润滑效果最佳,氮化硼的润滑效果最差。固体润滑剂在以SiO2为触变剂的磁流变液体系中的减摩效果优于以高岭土为触变剂的磁流变液体系。与硅油磁流变液体系相比,在矿物油磁流变液体系中聚四氟乙烯和氮化硼能能起到明显的润滑效果,MoS2和石墨的润滑效果变弱。     

固体润滑剂对磁流变液摩擦性能的影响

从磁流变液的配方设计入手,采用四球摩擦磨损试验机研究了不同类型的固体润滑剂对磁流变液摩擦性能的影响,并考察了固体润滑剂在不同触变剂体系和不同基础油体系磁流变液中的配伍性,记录了摩擦系数随时间的变化曲线。结果表明,无机层状结构类固体润滑剂和高分子化合物类固体润滑剂的加入均能有效地改善磁流变液的润滑性能,其中二硫化钼在无机层状结构类固体润滑剂中的润滑效果最佳,氮化硼的润滑效果最差。固体润滑剂在以二氧化硅为触变剂的磁流变液体系中的减摩效果优于以高岭土为触变剂的磁流变液体系。与硅油磁流变液体系相比,在矿物油磁流变液体系中聚四氟乙烯和氮化硼能能起到明显的润滑效果,二硫化钼和石墨的润滑效果变弱。     

国外拾另

在700°F下使用的改质硅润滑剂 硅油有显著的粘度——温度稳定性,若用一定添加剂改质后便具有良好的润滑性能。硅润滑剂的这种突出的特性似乎是其在高温(700°F)下长时期润滑的性能。 在最近几年中,美国许多公司已经出售硅润滑剂。通用电气公司,硅制品部门在1954年开始出售润滑剂F—50°。只是最近,这家公司又增加了两种硅润滑剂81717和81644。这些润滑剂都可用于喷气飞机和其它燃气涡轮。其性能如下:     

连续粘变条件下的速度场分析

流体的流动状态将直接影响轴承的润滑特性，轴承的润滑特性主要由润滑剂的粘度决定。工作中润滑剂的粘度变化影响其运动速度的变化，从而影响润滑剂的温升及内剪切稀化的程度等。尤其在薄膜润滑中，润滑膜的厚度极小，润滑剂流体粒子间的相对运动速度增大，其润滑剂特性的变化更为突出。以连续变化的粘度修正模型来研究在微小间隙内润滑剂的速度特性，得出间隙内速度的分布规律，为研究薄膜流体温度场和剪切稀化问题提供计算数据。     

金属表面织构化微孔填充干膜润滑剂的摩擦学性能

表面微孔织构化与润滑剂结合的制备技术能够有效地降低摩擦和延长工件的使用寿命.为此,研究了低成本、高效率的电解加工微孔表面织构化与MoS2干膜润滑剂的结合技术,并分析了其摩擦性能、磨痕表面及探讨微孔中润滑剂释放机理.结果表明,用电解技术加工微孔使表面织构化再填充干膜润滑剂是制备长寿命及低摩擦面的有效方法;摩擦面成膜的原因...     

固体润滑剂及其在树脂基减摩复合材料中的应用

本文对固体润滑剂及其在树脂基减摩复合材料中的应用进行综述,并对各种润滑剂及其在树脂基减摩复合材料中的润滑机理进行分析,最后提出固体润滑剂及减摩复合材料的未来发展方向.     

汉高AchesonTM Deltaforge锻造润滑剂系列产品

全球领先的特种材料涂层及润滑剂产品供应商汉高向中国市场推出Acheson^TM Deltaforge^锻造润滑剂系列产品。2008年,汉高通过兼并百年品牌Acheson扩充了其金属处理产品线,成为铸造、包装、钢铁等各个细分模块的表面处理、润滑及清洁领域的领头羊。30多年来,Acheson^TM Deltaforge^水基石墨和水基合成模具锻造润滑剂因其在极端环境下优质、高效、稳定的卓越表现成为锻造润滑剂的衡量基准。     

热塑性塑料的新型聚合物润滑剂

热塑性塑料加工时出现的高剪切力、高摩擦力,会使聚合物受热而分解,并粘附于机器部件上,从而导致产品质量的下降及事故的产生。润滑剂可改进聚合物的流动性,并控制其粘壁性。按润滑剂的作用方式,可分为“内表面”和“外表面”两种润滑剂。具有较好相溶性的内表面润滑剂主要在熔融聚合物材料内部产生作用,它只溶解于     

模壁润滑温压工艺的研究

对模壁润滑温压工艺进行了较为系统的研究,分析了温度、粉末中润滑剂添加量、模壁润滑剂种类及其浓度等对温压效果的影响.结果表明,粉末温度在100℃时温压效果最好;Fe-1.5Cu-0.5C粉末中添入0.2%内润滑剂时效果最好,而Fe-1.5Ni-0.5Mo-0.5Cu-0.5C粉末中最佳润滑剂含量为0.3%;模壁润滑剂A、B分别适合于较低和较高压制压力条件,2种模壁润滑剂均在浓度低时温压效果较好;在686MPa时,Fe-1.5Cu-0.5C和Fe-1.5Ni-0.5Mo0.5Cu 0.5C粉末分别获得了7.48、7.39g/cm3的压坯密度;模壁润滑温压工艺较适用于压缩性良好的粉末,对压缩性较差的粉末没有优势;模壁润滑工艺的脱模压力比内润滑工艺小35%～45%,可以减少模具损耗.     

汉高AchesonTMDeltaforge(R)锻造润滑剂系列产品

全球领先的特种材料涂层及润滑剂产品供应商汉高向中国市场推出AchesonTM Deltaforge(R)锻造润滑剂系列产品.2008年,汉高通过兼并百年品牌Acheson扩充了其金属处理产品线,成为铸造、包装、钢铁等各个细分模块的表面处理、润滑及清洁领域的领头羊.30多年来,AchesonTMDelta forge(R)水基石墨和水基合成模具锻造润滑剂因其在极端环境下优质、高效、稳定的卓越表现成为锻造润滑剂的衡量基准.     

冷压烧结制备高密度粉末冶金零部件的新方法

冷压外加烧结法是获得高密度粉末冶金零部件的一种低成本工艺,工艺研究集中于制备密度尽可能高的粉末冶金部件.为了减小压制过程中模壁与粉体间的摩擦,提高未烧结件的密度和均匀性,传统粉末压制与烧结工艺中元素粉末混合时须添加润滑剂,然而大量残留的润滑剂会限制压制件的致密化,降低湿态强度.因此,烧结初始阶段须去除残留的润滑剂.润滑剂于150℃溶化,600℃左右开始分解.润滑剂的分解会使烧结密度减小.另一方面压坯孔洞内的气体也会降低制件的密度,润滑剂对压制工艺的影响已进行了许多研究,但孔洞内气体对压制工艺的影响尚未见有关报道.     

氟聚合物油和润滑剂

本文集中讨论用于航空航天方面的氟聚合物油和润滑剂。这种应用对油和润滑剂有极为严格的环境要求,如氧化环境中的高、低温和外层空间的极限温度等,并要求油和     

包覆技术在粉末冶金固体自润滑材料中的应用

现代工业的不断发展对粉末冶金固体自润滑材料的要求越来越高,但是传统的粉末冶金材料存在固体润滑剂与基体的浸润性差,密度相差比较大,容易产生偏析,并且固体润滑剂可能与与基体材料发生反应等问题,对固体润滑剂进行包覆处理则可解决这些问题,因此包覆技术将在固体自润滑材料领域发挥越来越重要的作用。     

PP毛细管微挤出的表面变形及熔体黏度

使用毛细管流变仪系统研究了微通道中润滑剂用量及润滑剂结构对聚丙烯微挤出的表面变形及熔体黏度的影响。结果表明:(1)随石蜡用量增加,聚丙烯表面变形/黏度逐渐减小;加入正戊烷与加入石蜡的情况相同;随硅油用量增加,聚丙烯的表面变形程度/黏度先减小后增加,当加入m(硅油)/m(PP)=2/100时达到最小值。(2)180℃时加入的润滑剂为m(润滑剂)/m(PP)=2/100,石蜡和正戊烷比硅油对聚丙烯微挤出的影响大,能更好地减小聚丙烯表面变形及熔体流动的黏度。     

钻井液用无荧光植物油润滑剂的研制与应用

随着克拉玛依油田的不断开发,钻井技术越来越先进,钻井助剂也日新月异,但其中的润滑剂在现场应用过程中由于自身结构或者配伍性不强等诸多原因导致石油勘探复杂增多、投入成本增大。为保证克拉玛依油田开采技术的持续发展,新型无荧光植物油润滑剂的开发研究既环保,又能解决常规水基润滑剂起泡率高、油基润滑持效性短等问题。     

固定碗冷挤压工艺及模具设计

通过对固定碗零件冷挤压工艺进行了分析,介绍了固定碗零件冷挤压工艺及设备选择,分析了高分子润滑剂和磷化皂化的特点,提出了采用高分子润滑剂进行毛坯润滑,介绍了镦扁的目的,挤压模具结构设计,实现了该零件冷挤压加工的顺利进行。     

钢帘线拉拔润滑剂组成分析

钢帘线市场需求和产能很大,其生产过程需要使用大量的拉拔润滑剂,该领域一直被国外产品垄断;由于钢帘线拉拔过程技术要求繁多,需要添加多种成分复杂的物质,造成拉拔润滑剂研制周期长、难度大;理解这些添加剂的特性,精心选择、仔细平衡、合理调配,是满足使用要求的拉拔润滑剂配方及其工艺的关键。综合分析了这些润滑添加剂的功能、种类及特性,为后续相关研究提供借鉴和参考。     

添加剂对硬质PVC流变性能的影响

通过对硬质聚氯乙烯(RPVC)加工流变曲线的分析,研究了加工助剂、抗冲改性剂、润滑剂、金属皂类稳定剂等对其加工流变性能的影响。试验表明:丙烯酸酯类加工助剂和内润滑剂能促进RPVC的塑化,外润滑剂却延长塑化时间;氯化聚乙烯(CPE)作为抗冲击改性剂对RPVC的塑化促进作用较小;随着以内润滑为主的金属皂类稳定剂用量的增加,塑化时间缩短,而随着以外润滑为主的金属皂类稳定剂用量的增加,塑化时间延长。