飞参系统专用地面检测设备校准装置设计

为实现对飞参系统专用地面检测设备的计量和校准工作,采用对各种信号进行自动采集、分析、处理和判断技术,完成飞参系统专用地面检测设备校准装置硬件和软件设计,成功解决了目前国内飞参系统专用地面检测设备校准周期长、效率低、测量数据可靠性差、仪器系统缺乏全面计量保障的状况,实现了对飞参系统专用地面检测设备的计量校准.实际应用表明,该校准装置整个校准过程的自动化程度很高,改变了传统的手工校准方式,缩短了校准周期,提高了校准效率和校准结果的准确性和可靠性,应用前景较好,经济效益明显.     

基于飞参数据的航空发动机故障预报研究

为了充分挖掘飞参数据的应用价值,研究了利用飞参历史数据对发动机进行故障预报的方法.从理论上分析了飞参数据中的几组参数与发动机性能的内在关系,论述了利用飞参历史数据对发动机的4类故障进行预报的可行性以及具体的预报方法,并结合某型飞机飞参系统实际记录的数据研究了该方法的应用.研究结果对于保障飞行安全具有重要意义.     

数据仓库技术在飞参数据处理中的应用

用面向对象的方法来设计和描述飞参数据仓库的多维模式，实现了基于数据仓库技术的飞参数据处理系统。该系统能够有效地对庞大的飞参数据进行深层分析，为飞参数据的管理与处理探索了一种有效的模式。。     

基于神经网络的飞参数据特征选择方法

针对飞参数据中存在的大量冗余和不相关,提出了一种基于神经网络的飞参数据特征选择方法.为克服传统算法收敛速度慢、易陷入局部极小等缺陷,神经网络的训练采用粒子群优化算法和Levenberg-Marquardt优化算法相结合的方式.神经网络训练结束后,先利用网络权值信息对飞参数据特征的相对重要度进行排序,然后根据重要度次序对飞参数据特征进行选择.实验结果表明该方法能快速有效地删除冗余飞参数据特征,同时提高网络的泛化能力.     

样条插值在飞参数据时间标校中的应用

飞参数据记录系统中各通道参数存在着一定的时间差,影响着飞参数据在实际中的应用,针对这种现象,在分析三次样条插值的基础上利用Matlab对某架次飞参数据的排气温度通道进行插值标校仿真.结果表明该方法具有有效性和工程实用性,方法已在基于飞参数据的多项应用中得到了较好的推广.     

飞参记录数据计算机处理的有关问题研究

飞参记录仪因电子系统的工作特点,会产生一些数据失真、丢失等非正常数据情况.用计算机进行飞参数据批量自动处理时,必须要准确判断、去伪存真,才能保证飞参数据的真实可靠.通过分析大量飞参数据,总结出用计算机编程进行非真实数据处理的一些有效的判断条件及处理方法,探讨了对不同采样率参数进行数据补充的处理方法.以实际飞行数据为基础,比较了不同采样率载荷数据对疲劳损伤计算结果的影响,为飞参记录仪的设计、改进及地面处理提供依据.研究表明,疲劳损伤计算结果随载荷采样率增大而增大,为保证疲劳损伤计算结果的真实可靠,法向过载采样率应该大于4.     

飞参判据及其应用

在飞参数据的处理过程中,人工判读的方式工作量大,效率低,误判、漏判的概率大,制约了飞参数据在辅助地勤维护中的应用.为此,研究制定飞参判据的方法,对飞参数据进行自动判读,以提高飞参判读的效率,降低故障的漏检概率,更好地发挥在地勤维护中的应用.阐述飞参判据的概念,分析其制定的原则和方法,确立适合用户使用的飞参判据结构,并结...     

小波分析在飞参数据降噪中的应用

在飞行事故调查中,飞行参数是依据,飞参数据各通道参数中存在的干扰噪声,不同程度的影响着实际中的应用,利用传统的降噪滤波方法失真度大,降低了数据的可信度.小波分析可对信号进行多分辨分解及重构,具有提取数据高频和低频部分特征的能力.在分析小波分析信号降噪方法的基础上,以Matlab为平台分别利用快速傅里叶变换和小波分析对某型飞机的飞参数据的俯仰角通道数据进行了降噪处理进行仿真.结果表明小波分析降噪性能优异,可信度高.方法已在基于飞参数据的多项应用中得到推广.     

飞参系统实时监视技术研究

针对飞机研制阶段各系统交联试验时故障定位慢、检查测试手段匮乏的问题,设计了飞参系统的实时监视功能;飞参系统中的机载设备与地面设备通过以太网进行数据交互,实现飞机状态的实时监视;分析了实时监视功能的作用与优势,并从某型飞参系统功能需求出发,阐述了机载设备的硬件配置及软件架构;基于UDP通信协议,提出了一种机载设备与地面设备交互的数据收发策略;该策略通过地面设备控制数据通信周期,机载设备采集的数据按周期发送给地面设备还原显示,实现了飞行数据的一边记录一边监视;实际应用表明,飞参系统的实时监视功能丰富了试验测试手段,提高了各个系统试验效率,实现了对飞机实时状态的监测,为航前快速检测技术的发展奠定了基础,具有很高的工程实用价值。     

基于大数据的飞参数据融合集成与应用技术研究

通过介绍飞机飞参系统、飞参数据、大数据的基本概念,指出以飞参数据为基础开展数据挖掘和数据深化应用具备可行性。在当前国内外飞参数据融合集成和应用的技术现状基础上,总结当前飞参数据在解码分析、飞行品质监控、数据服务等领域的应用现状。结合大数据技术阐述飞参数据在清洗、集成和存储等各环节的技术途径,详细描述飞参数据在飞参判读、发动机综合监控和飞行训练评估等方面的应用,给出多机数据联合判读和对抗训练评估上的技术方案,探讨飞参数据应用的未来发展趋势。     

基于奇异值分解的飞行动作评价方法研究

将飞行动作评价看成多元时间序列相似性匹配问题,提出了基于SVD的飞行动作数据特征提取方法,并构造了两个飞行动作的相似性匹配模型。将奇异值向量和特征矩阵作为飞行动作的特征,不仅具有数据降维和去噪的效果,并可将不同长度的飞行动作数据统一到同一个维度。通过对评估样本与标准样本之间的相似性度量,成功地实现了飞行动作的定量评价。真实数据上的实验表明该文的方法取得了较好的评价效果。     

某大机动无人机基于飞行任务的敏捷性评估飞行科目设计与仿真

由于现代空战的特点，根据时间量级分类的单维度的敏捷性评估已经不能满足空战的需求。为了优化控制系统的设计，最大限度地发挥飞机的飞行性能，需要对大机动无人机进行基于飞行任务的敏捷性评估。针对大机动无人机敏捷性评估的特点，从20个标准评估机动任务集中选取了3种与某无人机实际使用相关性较强的飞行任务作为其评估机动，展开了无人机基于飞行任务的敏捷性评估和仿真验证。对选取的3种飞行任务进行了详细的敏捷性评估方法描述，在通用的无人机敏捷性评估仿真环境中对加入非线性飞行控制律的某大机动无人机进行了基于3种飞行任务的敏捷性评估仿真验证，根据评估结果对控制律进行调参，为控制律设计提供指南和优化依据。     

基于三维场景的飞行回放仿真系统研究

针对当前机载数据处理以数据分析和二维图表为主,而现有飞行回放可视化上架软件成本过高的现状,为在普通PC上直观再现飞行过程,提出并建立了三维场景的飞行回放.该系统根据视点位置实时读取、渲染和显示不同地形块,根据飞机的高度选择不同精度的地形数据模型,解决了高原机场周边山地大规模地理信息数据与计算机实时处理能力的矛盾,实现了逼真、流畅的飞行回放.仿真实验结果表明,该系统飞行回放仿真动画速度到达20帧以上,能直观反映飞行状态,且成本低,对飞行事后分析具有重要参考价值.     

基于网络的飞行传感器仿真系统研究

提出了一种基于TCP／IP协议的传感器仿真系统,模拟无人机实际飞行中各类传感器的信导和电气特性,解决了全数字无人机飞行仿真系统中对飞机传感器进行实时仿真的问题。     

飞行模拟机ATG软件系统的开发

本文将针对飞行模拟机的ATG软件系统进行研究;首先,介绍了飞行模拟器性能鉴定与评估标准;通过参考了大量国内外资料,提出了分布式ATG测试软件的设计思路,分析了技术难点,并对其进行了功能划分,规划了整体框图和实施方案;以我基地开发的飞行仿真实验系统为平台,针对风切变起飞的测试项目,系统的描述了测试的整个流程;实验完成后,将测试报表与标准飞行数据比对,并对关键性数据进行修正;证明此模拟器性能良好,ATG软件测试系统功能已基本实现,并达到使用的要求。     

一种飞行参数缺失数据的预测估计方法

飞行参数数据在记录过程中受到各种干扰因素影响,容易产生部分数据的丢失.为了得到完整又符合实际飞行状态的飞行参数数据,需要对缺失数据的参数数据进行预测估计.飞行参数数据中包含十几个参数,若将所有参数用于每个动作的飞行评估,复杂度太高.考虑到不同飞行状态下,不同的参数相关度不同,采用主成分分析选择相关度较大的若干参数.这些参数数据构成多元时间序列,因为飞行参数具有连续性和平稳性,所以利用多元时序建模综合多个参数相关性进行建模分析,实验证明该方法能够准确地估计缺失数据.     

面向半实物仿真飞行平台的通用型飞行参数测试系统设计

针对半实物仿真飞行平台在飞行科目评估、平台寿命研究及操作标准规范的制定等诸多领域缺乏完整原始数据支持的问题,提出了一种基于LabVIEW的通用型飞行参数测试系统.通过模拟座舱操控输入信息,如飞行摇杆、油门杆、开关控制面板和飞行脚舵等模拟指令,实现了与项目相关方的三维视景仿真软件的系统联试.多次测试结果表明:系统能够对飞...     

基于SRTM的飞行模拟器三维地形生成技术

针对波音737-300全任务飞行模拟器中的地形无法满足国内拥有复杂地形特点机场的训练需求,提出了应用SRTM数字高程数据构建真实地形的方法,并针对sRTM数字高程数据中存在的数据空洞及大数据量的特点,分别提出了基于数据融合的克里金插值算法和基于改进四叉树的1OD地形简化方法,从而在提高原始SRTM数字高程数据精度的同时,也保证以此数据所构建出的地形能够满足飞行模拟器视景系统对实时性的要求。实验结果表明,利用该方法所构建出的地形能够真实地展现机场周边的复杂地形特征,同时,其渲染帧速率也证明了该地形能够满足系统对实时性的要求。     

基于VxWorks的飞行器模飞测试方法研究

在传统飞行器综合测试中,特别是模飞测试中,通常侧重于电气系统的接口匹配性测试,但对飞行控制软件、飞行时序和控制参数的正确性考核不够充分,往往需要依赖半实物仿真试验来进行验证。为解决飞行器传统模飞测试中测试覆盖性不足、测试效率较低的问题,在某型飞行器的测试过程中,采用闭环实时仿真的设计思路,设计了一套基于VxWorks的飞行器模飞综合测试系统。结合某飞行器电气系统综合试验开展了设计验证工作,试验过程模拟了多种工况下的飞行轨迹,能够验证和覆盖所有飞行时序动作,所有硬件系统均能按照设计流程工作,各项技术指标能够满足设计要求。试验表明该方法能够有效提高对飞行控制软件和时序动作的测试覆盖性并能提高整个飞行器的测试效率。     

民航飞机飞行航线动态实时优化仿真研究

“自由飞”是当今世界航空界研究的理想,机载飞行管理计算机系统对飞行航线的动态实时优化能力是实现该理想的一个关键,该文对这一优化问题进行了仿真研究;首先讨论了针对该问题的仿真系统;然后针对普通寻优算法耗时颇巨的缺点,重点研究了基于一种改进的遗传算法的航线实时优化算法;最后给出了部分仿真实验结果以评估此算法的性能。