AIS链路GPS/北斗区域差分精确引航系统设计

研究GPS/北斗区域差分技术在三峡库区船舶精确引航的应用,提出建立三峡大坝区域差分增强AIS岸基站,利用AIS船舶自动识别系统的通信链路传输GPS/北斗伪距差分信号,实现船载AIS终端高精度定位引航的设计方案。阐明了系统总体设计架构,描述了系统各单元的原理设计和主要功能,分析了AIS技术和DGPS技术的相关标准,提出了基于AIS播发GPS/北斗伪距差分信号的扩展标准建议,具有广泛的应用推广价值。     

基于北斗RDSS的GPS区域差分技术

本文提出了一种基于北斗RDSS的GPS区域差分技术的实现方案,该方案克服了差分GPS技术受到参考站和用户站之间距离的限制。本系统中基准型GPS接收机伪距修正数的计算、用户接收机导航解算所需的卫星星历数据、时间数据、伪距信息和伪距修正数的提取以及差分算法实现和接收机定位算法全部在DSP＋FPGA中实现。通过试验数据分析比较可见,采用基于北斗RDSS的GPS区域差分技术,对GPS导航定位精度有明显提高,该技术为未来实现高精度GPS导航定位有一定的参考价值。     

基于北斗/GPS的城市公共自行车管理系统设计

为了提高公共自行车管理系统的便利性水平和功能性水平,本文研究并设计了一套基于北斗/GPS定位的城市公共自行车管理系统.该系统由安卓(Android)手机终端、服务器端和车载终端组成.车载终端以单片机(MCU)为主控芯片,并采用北斗定位模块、GSM/GPRS模块及按键模块进行公共自行车运行状态的监测及远程通信.本设计能够实现车辆查找、空位查询、损坏报修、车辆定位、车辆管理、信息登记等功能.实际测试表明,该系统具有运行稳定、装配简易、操作便利和功能丰富的特点,同时还可为城市公共自行车分布规划提供数据支持,具有较好的推广前景.     

车载GPS/北斗/DR组合导航系统研究

针对移动车辆的定位与导航问题,研究了GPS/北斗/DR组合导航算法.文中采用坐标系变换及增加状态变量法对不同卫星星座进行了时空统一,并在此基础上研究了GPS/北斗卫星组合导航算法;为了克服卫星定位存在的不连续性问题,提出了GPS/北斗卫星导航系统与低成本的航位推算系统组合导航方案,设计了GPS/北斗/DR组合导航滤波器...     

基于UPF的GPS/SINS组合导航系统设计

建立了GPS/INS非线性误差模型,利用UPF滤波算法实现了该组合系统定位功能,一方面针对UKF估计误差协方差极易非正定的问题进行了正定化处理;另一方面在粒子滤波环节针对重采样导致的粒子多样性降低的问题,增加了MCMC移动步骤.实验结果表明:应用UPF实现的组合导航系统定位精度明显优于EKF和UKF,且定位误差波动幅度较小,既能够满足非线性系统的导航精度要求,又能够满足定位系统对滤波稳定性的要求.     

北斗/GPS组合系统精密单点定位算法研究

在利用多系统组合定位导航时,由于各个系统之间存在的系统间时钟差而导致的待估参数增多,计算复杂高.针对以上问题,本文提出一种改进的组合北斗/GPS精密单点定位算法,该算法利用传统的精密单点定位的算法求得系统间时钟差、对流层延迟和接收机的硬件延迟,将它们作为改进算法的先验信息,从而减少GNSS定位解算时的待估参数个数,大大减少计算量.仿真结果表明:在可见卫星数目较少的情况下,改进算法能够有效的提高定位精度及效率.     

GPS/北斗组合卫星导航系统快速选星算法

为实现GPS/北斗组合卫星导航系统的快速选星,提出一种基于几何布局的快速选星算法。根据最优选星方案的卫星分布特点,利用卫星高度角和方位角信息实现卫星的区域划分,应用代价函数法对中仰角区域的卫星进行筛选,得到最终的选星方案。与最优选星算法相比,该算法计算量明显减小;仿真结果表明,该算法能将几何精度因子(GDOP)控制在小于2.5的范围内,具有较好的选星效果。综合考虑算法复杂度和选星效果,基于几何分布的快速选星算法能够满足航空航天等对精度和实时性要求较高的领域的需求。     

基于北斗与GPS双模授时的广播时钟系统设计

本文详细介绍了广电行业时钟系统的特征和关键技术,并以实际需求为依据,设计了国际台的新时钟系统.     

双天线GPS/SINS组合导航系统设计

本系统作为浅组合导航系统的一种,利用了双天线定向GPS与光纤陀螺的组合,以基于DSP+FPGA多处理器结构作为导航计算机平台,在原有的位置与速度基础上加入了姿态作为第三个量测量,应用卡尔曼滤波算法将GPS姿态信息作为对惯性导航系统数据的初始值和修正。设计的系统通过跑车实验验证后表明达到了设计要求,具有实时性好,运算精度高等优点。     

基于北斗的应急通信技术研究及系统设计

基于对卫星通信的应急通信技术的分析,结合中国拥有完整知识产权的北斗卫星导航系统的应用,设计并实现了一套基于北斗卫星导航技术的应急通信系统,由北斗卫星、信息采集终端、信息运行中心和控制中心等组成,集定位、导航、短报文通信功能于一体,为抢险救灾中的应急通信提供了一种技术保障手段。     

城市公交信息化系统

本文讨论了公交信息化的内涵,详细阐述了公交信息化系统各个重要组成部分的工作原理和各自实现的功能,并说明了实现公交信息化所需要的技术支持。     

基于北斗一号/GPS手持终端的电磁兼容设计

本文基于自研的"北斗一号/GPS手持双模型用户机"项目,通过对实际产品的设计和电磁兼容的优化设计,提高了产品的电磁兼容性,通过了国军标GJ B 151A-1997和GJ B 152 A-1997要求的电磁兼容试验,使本项目研制的北斗一号/GPS手持终端成为某部队的生产定型产品.     

基于网格密度优先的北斗用户目标可视化方法研究

结合北斗用户目标的空间分布和属性特点，提出了一种基于关联关系的语义多尺度聚合模型，并对网格聚合算法进行了优化，改进并提出了基于网格目标密度优先顺序聚合和聚合中心的计算方法，在提高聚合效率的同时，改善了聚合显示效果。该方法在某北斗监测系统中得到了应用和试验，结果表明，算法原理简单、运算效率较高，且更贴近于表达北斗用户目标的实际分布特征，为海量空间数据可视化提供了解决方案，具有较高实用价值，基本满足了不同地图比例尺显示场景对用户目标的感知和理解需要。     

柔性支承柱面气膜密封CFD数值分析

针对柔性气膜密封技术在航空发动机中的应用需求,使用CFD数值分析技术分析柔性支承柱面气膜的密封性能。首先在Proe中建立柱面气膜的密封参数化模型,并分析了气膜密封原理;然后基于有限元分析的Linear Soid划分方法,使用ANSA网格划分软件来划分网格,得到柔性支承柱面的静压、速度和剪应力分布等数据,并分析柱面结构参数与操作参数对柔性支承柱面气膜密封性能的影响。实验结果表明,粘度、压差和转速等操作参数能明显影响柔性支承柱面气膜的密封性能。     

基于北斗的电台参数无线注入系统设计

针对通信过程中超短波电台被窃听或干扰后空地双方无法建立通信的情况,设计一种基于北斗卫星导航系统短消息的电台参数无线注入系统.系统可根据指挥机构的要求,将新的波道参数按照一定加密算法形成特定编码信息,通过北斗短消息发送给网内电台的北斗接收机,解析为电台能够识别的波道参数,触发收发信机在新的参数上工作,从而避开干扰、摆脱窃...     

基于GPS/GSM的汽车防盗报警系统设计

采用GPS/GSM技术开发汽车防盗系统。系统利用GPS定位技术获得车辆的位置,判断车辆是否移动,并可通过GSM网络,将车辆位置信息发送给用户。用户可以通过GSM网络对系统的工作状态进行设置。系统内部的控制是通过单片机完成的,其接收GPS数据和来自用户的命令,在分析后给出相应的处理。系统的定位精度在10米以内,能够在车辆被盗后及时通知用户,经过扩展能够增加更多的功能。