铅锭腐蚀机理的研究

采用水浸渍腐蚀、湿热箱腐蚀和电化学测量等试验方法，进行了铅锭试片在不同大气环境和几种水溶液介质中的加速腐蚀试验.结果表明：铅在蒸馏水、雨水等软水中腐蚀严重，表面生成的白锈基本无保护作用.而铅在自来水、人工海水和湿热箱中腐蚀程度有所减缓，铅表面生成的腐蚀产物对铅有一定的保护作用.雨水、露水等软水和热季的高温，以及空气中的氧是铅锭腐蚀产生白锈的主要原因. 碱式碳酸铅      

湿热工业-海洋大气中铝对桥梁钢耐蚀性的影响

通过周期浸润加速腐蚀试验、腐蚀失重试验、扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、电化学测试等方法,研究了湿热工业-海洋大气环境中,铝对桥梁钢耐蚀性的影响。结果表明:试验钢的腐蚀过程遵循幂函数分布规律,锈层以向内生长为主;铝具有强化铁素体组织、抑制腐蚀产物结晶和促进具有保护作用的细晶氧化物膜生成等优势,有利于提高试验钢的耐蚀性,但铝氧化物容易与含硫酸发生反应,使锈层中形成较多的锈巢和裂纹;随腐蚀时间的延长,裂纹增多,锈巢增大,锈层结构不断被破坏,到腐蚀后期,生成垂直裂纹,加速了腐蚀性粒子的入侵,最终导致腐蚀速率上升,钢基体腐蚀恶化。     

316L表面制备Ni-Al系金属间化合物层的耐铅铋腐蚀性能

利用激光熔覆技术在316L不锈钢表面熔覆一层Ni60合金粉末,采用热喷涂技术在Ni60合金涂层表面制备纯Al涂层,再通过620 ℃×5 h高温扩散试验,使Ni60合金涂层和纯Al涂层中间生成Ni-Al金属间化合物。最后把制备有Ni60合金和Ni-Al金属间化合物涂层试样置于液态铅铋合金中进行400 ℃×500 h腐蚀试验。采用SEM,XRD对金属间化合物涂层腐蚀前后的表面、截面的形貌、物相组成及元素分布进行测试,分析Ni60合金涂层和金属间化合物涂层在400 ℃液态铅铋合金中的腐蚀情况。试验结果表明,经过高温扩散试验,试样表面生成了一层由Ni3Al,NiAl等组成的Ni-Al系金属间化合物;经过400 ℃液态铅铋合金腐蚀试验,Ni60合金涂层表面腐蚀较为严重,表面大量金属元素被氧化、溶解,在试样表面形成了不连续金属氧化物和腐蚀坑;Ni-Al金属间化合物涂层被氧化成为稳定的金属氧化物涂层,可以有效阻止Pb,Bi,O等元素渗透进入基体,提高316L的耐液态铅铋腐蚀性能。 创新点： 利用激光熔覆、热喷涂、高温扩散相结合的方法制备了金属间化合物,并研究了金属间化合物涂层在液态铅铋合金中的腐蚀情况。     

模拟青铜文物在乙酸气氛中的腐蚀行为

采用电化学法制备了3种带锈青铜,以模拟青铜文物进行腐蚀试验。使用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)和Raman光谱等方法分析了3种带锈青铜及裸青铜在乙酸气氛中腐蚀后的表面形貌和腐蚀产物。结果表明:在乙酸气氛中腐蚀后,裸青铜表面被腐蚀产物覆盖,且随腐蚀时间的延长,腐蚀产物增多,其腐蚀产物主要有Cu2O、碱式醋酸铜和醋酸铜;带Cu2O锈青铜表面的Cu2O立方晶体被破坏,转变成针状腐蚀产物,其腐蚀产物有碱式醋酸铜和醋酸铜;带CuCl锈青铜并未与乙酸发生反应,而是CuCl与空气中的水和氧气反应生成碱式氯化铜;混合锈具有三层结构,对青铜基体有一定的保护作用,其三层锈层的腐蚀是同时进行的,其腐蚀产物有碱式氯化铜、碱式醋酸铜和醋酸铜。     

Sn对耐候钢高湿热海洋大气环境下耐蚀性能的影响

采用周浸腐蚀试验机、扫描电镜（SEM）、电化学工作站等,研究了含锡耐候钢和传统耐候钢在模拟高湿热海洋大气环境中的腐蚀行为规律,探讨了Sn元素对传统耐候钢耐高湿热海洋大气腐蚀性能的影响。结果表明：锡元素加入耐候钢中可以降低腐蚀速率,让锈层更均匀地生成,提高锈层的自腐蚀电位,降低锈层自腐蚀电流密度,对耐候钢阳极溶解起抑制作用,同时使锈层电阻Rr及与基体结合处的反应电阻Rt升高,增强锈层对钢基体的保护,有利于耐候钢耐海洋大气腐蚀性能的提升。     

Zn-Al-Mg-RE涂层自封闭特性在复合涂层中的作用机制

通过铜加速醋酸盐雾腐蚀试验,研究了自封闭特性在Zn-Al-Mg-RE高速电弧喷涂层与舰船涂料结合成防腐复合涂层中的作用.经过480h的试验,在基体上直接涂装涂料的试样表面的划痕里充满了铁锈,而中间喷有高速电弧喷涂层的试样表面划痕里只有少量的白锈.这说明在腐蚀环境中,Zn-Al-Mg-RE高速电弧喷涂层表面的微观孔隙能够被自身的腐蚀产物堵塞,生成的腐蚀产物非常致密,能够阻止缺陷处继续被腐蚀.从试验结果可知在复合涂层体系中,高速电弧喷涂层的自封闭特性起到了积极的作用.     

锈层对X80管线钢在鹰潭土壤模拟溶液中腐蚀行为的影响

将X80钢在鹰潭土壤模拟溶液中浸泡一周使其表面生成锈层,采用扫描电镜观察了锈层的微观形貌,采用极化曲线和电化学阻抗谱研究X80裸钢和带锈X80钢在模拟溶液中的电化学行为。SEM观察表明,锈层较均匀地覆盖在试样表面,但疏松多孔易脱落。电化学试验分析表明,与X80裸钢相比,带锈X80钢在模拟溶液中的自腐蚀电流密度增大,电极反应时电荷转移电阻明显减小。这主要是因为缺陷较多的锈层增大了X80钢腐蚀时电极反应的真实面积,因而短期形成的锈层对X80钢并未起到保护作用,反而促进了腐蚀的发生。     

高温高Cl-环境中含Ni、Cr耐蚀钢的腐蚀行为

冶炼了含Ni和Ni-Cr复合钢,采用室外暴晒试验结合锈层成分分析,腐蚀速率计算等研究了其在热带海洋大气环境中的腐蚀行为。结果表明：普碳钢、含Ni钢、和含Ni-Cr复合钢在试验环境中的腐蚀速率分别为66.84,41.54,38.29μm/a。合金元素Ni、Cr明显提高钢的耐蚀性。试样表面锈层主要由γ-FeOOH、α-FeOOH组成,还包含较小的Fe₃O₄颗粒和FeO片层。普通碳钢的锈层比另外两种试样厚,锈层中α-FeOOH含量更高、更稳定,而加Ni、Ni-Cr的试样经过半年试验后,表面未生成稳定锈层。经过半年室外暴晒试验,Ni元素在锈层中含量较少,但是在锈层下钢材内有富集现象。点蚀坑中存在Cr、Cu元素富集。     

钛离子注入改良铅和铅锑合金腐蚀行为的研究

应用钛离子注入增强铅和铅锑合金在5mol/LH2SO4中的抗腐蚀能力。腐蚀电流和铅的腐蚀量用于描述腐蚀行为。讨论了钛离子注入剂量对腐蚀行为的影响。铅在硫酸中的腐蚀包含两个过程:铅的氧化和氢气的析出。钛离子注入对两个过程有不同的作用。钛在铅和铅锑合金表面上的分布与钛的注入剂量有关。     

耐火耐候钢在工业和海洋大气环境中的腐蚀行为研究

通过干湿交替腐蚀试验、扫描电镜和XRD等研究了耐火耐候钢在工业大气和海洋大气环境中的腐蚀行为。结果表明:耐火耐候钢在工业大气环境中的腐蚀速率低于海洋大气环境中的腐蚀速率,工业大气环境会促进耐火耐候钢锈层中α-FeOOH的生成,而海洋大气环境中形成的锈层中有β-FeOOH生成。在这两种大气环境中产生的锈层的形貌有差异,耐火耐候钢在不同大气环境中发生腐蚀的机制也不相同。     

涂层户外暴露与室内加速腐蚀试验相关性研究

通过室内加速腐蚀和实际海洋大气暴露腐蚀试验,对醇酸漆、氯化橡胶漆、氯磺化聚乙烯漆、环氧漆等常用防蚀涂层体系的防护性能进行了研究,发现对于不同涂层室内加速腐蚀的破坏形式和程度与户外暴露结果有差异,但保持性能的优劣排序基本一致。     

Corrosion behavior of carbon steel coated with a zinc-rich paint containing metallic compounds under wet and dry cyclic conditions

The corrosion behavior of carbon steel coated with a zinc-rich paint containing two metallic compounds, Al₂(SO₄)₃ and CaO, as anticorrosive additives was examined under wet and dry cyclic corrosion test conditions. The zinc-rich paint coating without the two metallic compounds formed a white corrosion product and red iron rust on the surface after the corrosion test, whereas the coating with the metallic compounds showed reduced surface corrosion products. The corrosion current density of the painted steel substrate decreased drastically due to the incorporation of metallic compounds in the paint. The zinc-rich paint coating modified with the metallic compounds contained dispersed simonkolleite (Zn₅(OH)₈Cl₂·H₂O) phase and possibly very fine CaSO₄ particles, which remarkably improved the protectiveness of the zinc-rich paint coating.     

Influence of Rust Layers on the Corrosion Behavior of Ultra-High Strength Steel 300M Subjected to Wet–Dry cyclic Environment with Chloride and Low Humidity

The influence of rust layers on the corrosion behavior of ultra-high strength steel 300 M subjected to a simulated coastal atmosphere was investigated by corrosion weight loss, surface analysis techniques, and electrochemical methods.The results exhibit the presence of a large proportion of c-Fe OOH and a-Fe OOH and a small amount of Fe3O4 in the outer rust layer. During the wet–dry cyclic process, the bonding performance and the density of outer rust layer deteriorate with the thickness of outer rust. The inner rust layer plays a main role on protectiveness, which can be attributed to the formation of an ultra-dense and adherent rust film with major constituent of a-Fe OOH and a-Fe2O3 on the steel.     

复合气相缓蚀剂对铁质文物缓蚀机理的研究

采用乌洛脱品和胺类缓蚀剂A制成一种新的气相缓蚀剂,用模拟大气腐蚀状态的薄液膜电化学测试技术研究了复合气相缓蚀剂对铸铁试样电化学行为的影响.并通过X射线衍射(XRD)和X射线光电子能谱(XPS)分析了复合气相缓蚀剂作用于模拟带锈文物所形成的锈层结构,并探讨了其缓蚀机理.结果表明,该复合气相缓蚀剂是一种阳极型的气相缓蚀剂,对模拟带锈文物有很好的缓蚀效果,该缓蚀剂可以促进铁质文物中的不稳定锈层向稳定锈层转化,抑制基体腐蚀的进一步扩展,对铁质文物具有很好的保护作用.      

Effect of Co and W on the corrosion behaviour of 1% Cr steel in flowing synthetic seawater

The aqueous corrosion characteristics of 1% Cr‐steel alloyed with small amounts of Co and W in synthetic seawater was studied by using immersion weight‐loss tests, electrochemical corrosion tests (potentiodynamic tests and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) measurements) and analytical techniques. 1% Cr steels containing Co or W from 0.2 to 0.4 wt.% showed higher corrosion resistance than the 1% Cr steel in the immersion and potentiodynamic tests. EIS measurements showed that the Nyquist plot presented one time constant. Furthermore, the Co‐ and W‐bearing steels present higher R_p values than the 1% Cr steel through all the test period. The better corrosion resistance of the Co‐and W‐bearing steels is attributed to the protectiveness of the surface layer. The corrosion products were examined using electron probe microanalysis (EPMA) and X‐ray photoelectron spectroscopy (XPS). The results of EPMA indicated that Cr was concentrated in the inner region of the rust layer, while Co and W were distributed all over the rust layer. XPS results showed that Co existed as a trivalent oxide in the rust layer and W in the rust appeared in the form of a WO₄ compound. These compounds act as a factor for corrosion resistance in aqueous solutions.     

碳钢和耐候钢在北京城市大气环境中初期腐蚀行为

对碳钢和耐候钢在北京城市大气中的初期腐蚀行为进行了研究．主要采用金相、扫描电镜、X-射线衍射方法分析和探讨了初期腐蚀层形貌、腐蚀产物和合金元素的分布．结果表明：在腐蚀初期，耐候钢表面生成的锈层较碳钢致密，裂纹和孔洞相对较少；25d后碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象。腐蚀产物没有区别，差别主要是锈层中合金元素的作用．耐候钢锈层中有Cu、Cr合金元素的析出，聚集在裂纹处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入，防止基体金属进一步腐蚀．     

冷轧钢板锈蚀原因及防锈对策

通过对冷轧钢板在高温、高湿大气环境中锈蚀原因 进行系统分析,提出了利用油-气两相缓蚀的方案解决钢板表面防锈油涂覆不均造成的腐蚀 问题.阐述了气相防锈油DZL的设计方案,通过静态湿热腐蚀试验和气相防锈性能试验评价了 接触缓蚀和气相缓蚀性能,并用电化学方法对其气相缓蚀作用进行了研究.     

Q235钢在西沙大气环境中的初期腐蚀行为

在西沙群岛典型的高温、高湿和高盐分大气环境下对Q235钢进行了 1个月短期暴晒实验,利用扫描电镜、电子探针、激光拉曼和X射线衍射仪等观察分析了暴晒后样品的表面形貌、腐蚀产物成分和锈层元素分布。结果表明：Q235钢形成的锈层疏松多孔,多裂纹,对基体没有保护作用。由于Cl^-的侵蚀作用,锈层和基体之间发生氧化还原反应,加速了基体的腐蚀。碳钢在西沙暴晒1个月后外表层的腐蚀产物主要有：Fe₈(O,OH)₁₆Cl_1.3,Υ-FeOOH, β-FeOOH及少量α-FeOOH等,锈层内部不同位置的产物基本相同,主要为Fe₃O₄,Υ-Fe₂O₃以及少量的Υ-FeOOH、β-FeOOH等。     

10CrMoAI热轧薄板不同周期盐雾腐蚀的对比分析

目的揭示10CrMoAl钢的耐腐的蚀原因及机理。方法通过对10CrMoAl钢进行盐雾试验(72、168、240 h)来模拟其海水腐蚀,并对试验后的试样进行了腐蚀速率、SEM、能谱、XRD及电化学分析及研究。结果 72、168、240 h盐雾腐蚀周期下,试样的腐蚀速率分别为2.352、1.915、2.218 mm/a。72 h盐雾腐蚀试验后,Cr和Mo主要在靠近基体一侧富集;168 h盐雾腐蚀试验后,Cr主要在靠近外表面的锈层处偏聚严重;240 h盐雾腐蚀试验后,在靠近锈层的基体一侧又出现了Cr和Mo的明显偏聚,并同时出现"白亮层"。随着腐蚀时间的延长,锈层中Fe Cr2O_4和γ-Fe_2O_3含量的变化趋势是一致的,即先不断上升,然后趋于稳定。结论随着腐蚀时间的延长,腐蚀速率先降低后升高再降低,最后趋于稳定。腐蚀过程是一个周而复始的循环过程:Cr和Mo在锈层与基体交界处不断富集—形成耐腐蚀层—腐蚀脱落—Cr和Mo在锈层与基体交界处富集。这种富集规律对防腐蚀有一定的作用。此外,Fe Cr2O_4在锈层中含量较多时,具有显著的防腐功能。