MDI型单组份湿固化聚氨酯胶黏剂的研制

用MDI取代TDI,研制了MDI单组份湿固化聚氨酯胶黏剂。讨论了多种因素对胶黏剂性能的影响。结果表明,该胶黏剂满足了性能要求,既降低了成本,又符合环保要求,无毒无害。     

汽车用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的研究

本文以聚醚和多异氰酸酯为原料,用预聚体法合成了聚氨酯胶粘剂用于汽车顶棚胶。介绍了聚氨酯胶粘剂的合成工艺,确定了反应物的配比,并对反应用催化剂,反应温度,反应时间等条件进行了讨论得出最佳工艺。结果表明,采用聚醚混合物与异氰酸酯的配比为4.5:1,催化剂用三乙烯二胺和辛酸亚锡的混合催化剂且用量为0.15%,温度为80±5℃的条件下,反应4.5h得到的胶粘剂具有良好的性能。。     

单组分湿固化聚氨酯胶粘剂

概述了单组分湿固化聚氨酯胶粘剂在预聚体、改性剂及其它助剂等方面的研究现状,并指出了该类胶粘剂将向环保型胶粘剂发展的趋势。     

预聚体法制备汽车顶棚胶用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂

本文以聚醚和多异氰酸酯为原料,用预聚体法合成了聚氨酯胶粘剂,具有高的粘接强度和固化时间短,且不含任何有机溶剂,为环境友好材料。介绍了聚氨酯胶粘剂的合成工艺,确定了反应物的配比,并对反应用催化剂,反应温度,反应时间等条件进行了考察。结果表明,采用聚醚混合物与异氰酸酯的配比为3:1,催化剂用三乙烯二胺和二月桂酸二丁基锡的混合催化剂且用量为0.15%,温度为80±5℃的条件下,反应4.5h得到的胶粘剂具有良好的性能。。     

单组分湿固化聚氨酯塑胶跑道面层胶

研究了以TDI、改性MDI及聚丙二醇醚为主要原料的单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的合成。所合成的胶粘剂产品具有较好的初粘度与适宜的固化时间,断裂强度可达9MPa,伸长率可达230%,用于塑胶跑道面层胶,物理机械性能优异,并对减少游离异氰酸酯挥发进行了尝试。     

集成材用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的研制

研究了不同异氰酸酯、NCO质量分数、不同聚醚、助剂对集成材用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂性能的影响,综合考虑胶粘剂的固化速度、粘接强度、粘度、耐水性等因素,调整配方以达到集成材加工所需要求,提出了有待进一步研究的问题。     

单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的研究进展

介绍了单组分湿固化型PU(聚氨酯)胶粘剂的发展概况,讨论了该类胶粘剂预聚体的合成方法。重点介绍了两种新型单组分湿固化PU胶粘剂(硅氧烷封端湿固化PU胶粘剂和潜性湿固化PU胶粘剂),并展望了其发展前景。     

单组分湿固化聚氨酯系列密封胶的研制

以多元醇为主要原料,合成预聚物,添加炭黑等填料及其他助剂,研制了单组分湿固化聚氨酯系列密封剂,探讨了多元醇的最佳比例、预聚物异氰酸酯含量及催化剂的选择,该系列密封剂的拉伸强度为1.0~8.0 MPa,伸长率≥300%,室温贮存期超过1 a。     

单组分湿固化聚氨酯热熔胶黏剂的研制

以多元醇和异氰酸酯为主要原料合成不同-NCO含量的单组分湿固化聚氨酯热熔胶黏剂。阐述了固化机理,讨论了软段结构、-NCO含量、固化时间和其它填料对其性能的影响。结果表明,以自制的多元醇,设定-NCO质量分数为3．0％左右时,添加适量的EVA和萜烯树脂改性,其性能较好,固化时间为24h,拉伸强度达到9．5MPa,初黏强度达到0．38MPa,剪切强度达到8．4MPa。     

木材用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的合成

以多亚甲基多苯基多异氰酸酯(PAPI)、聚丙二醇(PPG-N210)和催化剂2,2'-二吗啉二乙基醚(DMDEE)为主要原料合成了一种木材用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂,分析了NCO含量、催化剂用量、扩链系数对胶粘剂性能的影响,并与国内外木材用胶粘剂进行了比较。结果表明,NCO质量分数为12.3%、催化剂用量为0.1%、扩链系数为0.2,制得的胶粘剂室温固化且固化速度快,粘接性能较好,适合于木材的粘接。     

汽车用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂研究进展

分别从异氰酸酯封端和硅烷封端两方面概述了近年采国内外汽车用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂(PU胶)的研究开发进展。     

单组分湿固化聚氨酯防水涂料的研制

以甲苯二异氰酸酯和混合聚醚多元醇等为原料制备单组分湿固化聚氨酯防水涂料。采用单因素实验确定了合成工艺条件,并对涂料的性能进行了测定。结果表明,当nNCO/nOH为4:1,N-220/N-330质量比为9:1,填料二氧化钛质量分数为25%,复合消泡剂硅油和氧化钙质量分数各为0.28%,辛酸亚锡质量分数0.3%～1.0%时,所制备的涂料各项性能指标达到国家标准,其中涂料质量分数为97.5%,膜的拉伸强度为4.36MPa,伸长率为472%。     

微泡型单组分聚氨酯胶粘剂的研制

用多异氰酸酯与混合聚醚多元醇在少量助剂的配合下,制得微泡型单组分聚氨酯胶粘剂。讨论了混合聚醚的组成、多异氰酸酯用量等对胶粘剂性能的影响,得到了能发挥该胶粘剂最佳使用性能的条件。     

单组分湿固化聚氨酯密封胶预聚体的合成研究

单组分湿固化聚氨酯密封胶因性能优越应用十分广泛,其中聚氨酯密封胶预聚体的好坏直接决定聚氨酯密封胶的性能,是研制聚氨酯密封胶中非常重要的部分.介绍了单组分湿固化聚氨酯密封胶预聚体的合成工艺,确定了反应物的配比,并对反应用催化剂,反应温度,反应时间等条件进行了考察.结果表明,采用聚醚混合物与异氰酸酯的配比为4∶1,NCO的百分含量为3%～3.5%,催化剂的用量为0.1%,温度为80±2 ℃的条件下,反应4h得到的预聚体具有良好的性能.     

湿固化聚氨酯胶粘剂研究进展

阐述了单组分湿固化聚氨酯(PU)胶粘剂的固化机理、特点和应用,概括分析了近几年湿固化PU胶粘剂国内外研究进展,最后对其未来发展进行了展望。     

汽车风挡玻璃用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂

简要介绍了汽车风挡玻璃用胶粘剂的发展历史,对汽车风挡玻璃用胶粘剂的要求和单组分湿固化聚氨酯胶粘剂的性能、一般配方。论述了汽车风挡玻璃用单组分湿固化聚氨酯胶粘剂技术进展及发展趋势,并结合国内现状,提出了一些建议。     

单组分湿固化聚氨酯建筑密封胶的生产工艺

简介了生产单组分湿固化PU密封胶的工艺流程，探讨了配方工艺调整与PU密封胶性能指标的关系，提出了工业化生产中可能出现的问题的解决方法，分析了该产品在中国的市场发展前景。     

单组分湿固化聚氨酯热熔胶的研究及应用

概述单组分湿固化聚氨酯热熔胶的主要特点及应用,并对其固化机理、原料选择、制备工艺等进行了详细阐述。     

单组分湿固化聚氨酯密封剂的研制

简要介绍了几种常用触变剂及其产生触变性的方法和原理，研制了一种单组分湿固化的聚氨酯密封剂，其触变性是由气相法二氧化硅和一种辅助触变剂共同作用产生的，并赋予密封良好的物理机械性能。     

环保型单组分聚氨酯胶粘剂的制备及性能研究

采用蓖麻油代替部分传统的石油类多元醇,二苯基甲烷-4,4′-二异氰酸酯（MDI）代替甲苯二异氰酸酯（TDI）,并以碳酸二甲酯作为溶剂,研制了单组分湿固化聚氨酯胶粘剂。然后采用红外光谱法对胶膜进行表征,研究了蓖麻油的加入及R(—NCO/—OH)值对胶粘剂粘接强度的影响。研究结果表明：加入蓖麻油的胶粘剂不仅更环保低廉,而且也改善了聚氨酯胶粘剂的诸多性能;随着R值的增大,蓖麻油组聚氨酯胶粘剂的粘接强度先增大后减小,胶粘剂的吸水率逐渐减小,耐水性增强;当R=2.5时,蓖麻油组胶粘剂的粘接强度达到最大,拉伸强度达到5.229 MPa,断裂伸长率为247%,钢材剪切强度为3.245 MPa,木材剪切强度为3.098 MPa,PVC材料剪切强度为3.631 MPa。同时试验证明,蓖麻油组聚氨酯胶粘剂在耐低温、耐湿热方面都有良好表现。