摩托车单体式多功能排气净化装置的研究

本文探讨了兼有二次空气供给、EGR、热反应净化和催化转化净化等多项功能的排气净化装置的工作原理和净化效果;一系列试验研究结果表明,该装置能有效降低HC、CO和NOx的排放。     

发动机排气降温装置设计与仿真优化研究

民用车辆颗粒捕集器进行热再生时,排气温度高达600℃以上,容易引起火灾,对周围环境带来安全隐患;军事用途发动机排气温度过高,容易呈现出明显红外特征,被敌红外侦测装置捕捉进而遭受打击。因此,对发动机尾气进行降温,能够提高民用车辆环境安全性和军用车辆红外隐蔽性,符合军民两方面需求。     

国家发改委发布排放净化行业标准

国家发展和改革委员会稀土办公室近日批准发布《汽油车排气净化催化剂载体》、《汽油车排气净化剂涂层试验方法》两项行业标准,提出了严格的产品质量监督管理的技术依据,对催化剂载体的生产和应用进一步进行了规范。这两项标准均是国内首次制定,从2004年2月1日起实施。随着汽车行业的发展,截止到2002年底,我国机动车保有量已突破2000万辆,治理机动车排放污染任务非常紧迫。为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,减少汽油车排气污染物对环境的污染,稀土基三元净化催化装置在汽车尾气净化中已经得到了广泛的…     

EGR和催化转化净化汽油车排气的试验研究

在发动机排气再循环和催化转化机理与车用汽油机排气特性研究的基础上，本文通过对车用汽油机装上EGR的催化转化装置后，在发动机台架上进行中低转速下的发动机负荷特性试验，探讨在有无EGR时对催化转化净化效果的影响。     

汽油车排气温度特性与热反应净化的研究

在汽车排气热反应净化机理研究的基础上,通过对车用汽油机排气温度特性的试验研究,了解汽油车在各种有代表性的运行工况下排气温度变化范围,并在发动机试验台架上进行若干基本特征工况下汽油机排气热反应净化试验,初步探讨了汽油机排气热反应净化效果。     

安钢原料场自动洗车装置的设计及应用

为彻底改善原料场进出车辆带来的污染,安钢公司组织维修厂自行设计制作一套适合安钢现场使用的汽车车轮自动冲洗装置。该洗车装置的主要优点在于能对运行中的车辆进行连续冲洗,冲洗水能够通过自然沉淀过滤后循环利用,达到净化厂区环境和节能减排的效果。     

发动机排气降温装置设计研究

车辆进行DPF再生时,排气温度高达600℃以上,容易引起火灾,对周围环境造成安全隐患,因此,需要对发动机排气进行降温;军用发动机排气温度过高,与周围环境温差过大,容易呈现出明显红外特征,被敌红外侦测装置发现进而遭受打击,因此,军事用途的发动机出于隐蔽性考虑,需要降低排气温度。综上,对发动机尾气进行降温,符合军民两方面需求。     

东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理及故障诊断排除

排气制动作为一种辅助制动,能有效提高车辆行驶的安全性,一旦出现故障,应快速准确诊断、排除故障,这对车辆使用维修人员非常重要。从此角度出发,分析了东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理,指出了排气系统易出现的故障并总结了相应的故障排除方法。     

控制柴油机排放的燃料技术与措施

柴油发动机具有高热效率还有高扭矩等优势,在轮船以及车辆上都得到了广泛的应用,但是在使用的过程中也会产生大量的废气,硫化物以及氮氧化物是高污染排放的根源所在,必须要对这个问题进行高度的重视。本文从燃料的性质、柴油机的机内净化以及排气净化后处理这三个方面展开研究,并且提出了具体的控制废气排放的燃料技术与措施。     

排气制动辅助装置在载重汽车上的应用

针对福建省山高坡陡地貌条件下,驾驶载重车辆过程需频繁使用制动器,造成制动蹄片和制动鼓发热高温,给安全行车带来威胁这一问题,提出利用排气制动作为载重汽车制动器的辅助装置。介绍该装置的结构和工作原理及试验推广和经济效益等情况。     

商用车排气系统防锈工艺探讨

介绍了商用车排气系统防锈工艺的现状和基本要求,重点分析了排气系统涂覆材料现状及研究方向、工艺应用、零部件结构对商用车排气系统防锈质量的影响,通过商用车排气系统目前工艺、材料的分析,给同行相应参考。     

An extended car-following model with consideration of the reliability of inter-vehicle communication

In this paper, we propose a car-following model with consideration of the reliability of inter-vehicle communication (IVC) to study each vehicle’s speed, headway, fuel consumption and exhaust emissions under an incident. The numerical results show that considering IVC will reduce each vehicle’s velocity, fuel consumption and exhaust emissions during the braking process while enhance each vehicle’s speed, fuel consumption and exhaust emissions during the starting process, but the effects will become more prominent with the increase of the reliability of IVC.     

汽车排放污染的分析与控制

通过对当前中国在用车辆尾气排放控制情况调查,分析了在用车辆尾气排放的主要影响因素和控制难点,提出了有关降低在用车辆尾气排放的技术方面的对策。     

发动机排气噪声优化研究

针对整车通过噪声超标问题,进行分析确定为发动机排气噪声高导致.针对发动机排气噪声进行分析,确定采用优化后处理消音结构提高后处理消音能力方式降低排气噪声:通过对三种消音结构后处理的仿真计算,确定不同方案对后处理插入损失的影响.通过对装配三个消音结构后处理的整车进行通过噪声试验验证,确定插入损失最优方案后处理可解决整车通过...     

整车排放试验污染物瞬态质量测量方法研究

针对整车排放开发试验中直采排放测量设备不能直接测量出污染物瞬态质量的问题,采用了在袋采排放测量系统中增加稀释空气流量计SAO或者示踪CO2分析仪的方法,将袋采和直：采测量设备关联起来,实现了污染物的瞬态质量测量。采用SAO方法时,通过测量混合前稀释空气的瞬态流量,计算出汽车排气的瞬态体积,再用直采系统测出污染物的瞬态体积浓度值就可以换算成汽车排气污染物的瞬态质量值。采用TraceCO2方法时,通过比较稀释管道中混合气的CO2瞬态体积浓度值与稀释前尾气的CO2体积浓度,得出了动态稀释比,从而间接计算出了汽车排气的瞬态体积,进而计算出污染物瞬态质量值。试验结果证明,加装稀释空气流量计SAO和示踪CO2分析仪的排放测量系统,能够有效测量出汽车排气中污染物的瞬态质量值。     

汽车排气系统的CAE分析与优化设计

给出汽车排气系统对车身振动、车辆噪声等性能的影响因子,建立某柴油汽车排气系统的三维模型,并利用该模型用CAE软件对该汽车排气系统设计过程中出现的断裂情况进行模拟,利用有限元法对排气系统结构进行分析,找出事故原因,并对关键结构进行优化,最后通过实车耐久试验对优化方案进行了验证。该方法为汽车排气系统设计过程中CAE工具的应用提供了参考。     

浅析汽车发动机窜烧机油的原因及故障排除

根据欧Ⅲ汽车尾气排放标准的具体要求,分析了汽车发动机窜烧机油对车辆的危害,并对“烧机油”现象原因进行分析,从而提出“烧机油”故障的排除方法。     

汽车排放控制和建立汽车排放试验室设想

从国内汽车废气排放法规和控制技术的发展，提出我区建立汽车排放专门试验室的技术设想。     

某轿车排气系统振动特性仿真及优化

基于一维的BEAM单元对排气系统进行了有限元建模,并将有限元模态分析结果和实验模态分析结果进行对比,结果显示,一维的排气系统数值模型可以准确描述真实系统的动力学特性.在此基础上,运用优化设计方法对排气系统的吊挂点位置进行了精细化优化设计,以达到通过调节排气系统固有频率而提高车辆NVH性能的目的.     

机车车辆称重台现场安装之要点

随着中国铁路的高速发展,各类新型机车和车辆陆续完成并投入使用,为保证机车和车辆的质量及在线路上的安全运营,对计量设备——机车车辆称重台计量性能及检定也提出较高的要求。而为保证机车车辆称重台的顺利检定及投用,现场的安装工作是一个不可小觑的重要环节。本文简单介绍了机车车辆称重台在现场安装时经常会出现的问题及相应的解决措施。