沥青混合料配合比设计方法

通过材料选择、目标配合与设计、施工配合比设计 ,介绍了沥青路面混合料设计的方法 ,指出沥青混合料配合比设计是沥青路面质量控制的首要条件     

浅谈沥青混合料配合比优化设计

沥青混合料的质量直接影响到路面结构质量,对于路面结构材料至关重要的指标就是混合料的配合比,所以拟对表面层常用材料AC-13进行配合比设计优化。     

泡沫沥青冷再生混合料配合比设计浅谈

通过海南一小时交通圈西线高速公路改建工程所用泡沫沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计的实例,根据室内试验,确定基质沥青的最佳发泡条件、混合料级配组成、最佳含水量、最佳泡沫沥青用量,最终确定泡沫沥青混合料最佳配合比。     

浅析沥青混合料配合比设计

阐述了沥青混合料配合比设计由矿料配合比设计和最佳沥青用量两部分组成，从原材料、矿质混合料及级配设计、最佳沥青用量等方面，探讨了沥青混合料配合比设计的方法。     

沥青混合料配合比设计探讨

为确保沥青路面质量,首先就应保证沥青混合料的配合比设计质量。可以通过一系列相关试验,根据不同面层的功能要求,对设计结果进行比选,确定最终配合比,从而保证生产出的沥青混合料符合设计要求。本文通过对南方某公路第六标段沥青混合料上、中、下三个面层的配合比设计结果进行试验研究,意在探讨一些对沥青混合料配合比设计有参考意义的结论。     

乳化沥青混合料配合比设计

结合325国道佛山段魁奇路口冷再生试验路段的实施情况,阐述了泡沫沥青就地冷再生混合料配合比设计理论和方法,结合了该工程试验段的施工配合比,以推广乳化沥青混凝土在道路工程中的应用。     

优化沥青混合料配合比设计研究

本文介绍了沥青混合料配合比设计优化的过程,通过研究集料骨架的形成规律,以及骨架形成条件下细料的填充特性,探索密级配骨架密实状态下的评价方法,最终设计出一个施工可行、成本可控,基本路用性能兼顾的沥青混合料配合比。     

沥青混合料的施工配合比设计

结合工程实践,对沥青混合料的配合比组成设计进行了总结,从各种材料的准备和选用、沥青混合料的目标配合比设计及生产配合比设计三个方面进行了深入探讨,从而优化沥青混合料的配合比,保证工程质量.     

关于沥青混合料拌合质量的控制

介绍了沥青混合料拌合原材料的质量控制要点,对沥青混合料拌合配合比设计的各个阶段进行了阐述,从沥青混合料拌合质量控制技术、拌合温度、拌合时间等方面,论述了沥青混合料拌合质量控制措施,从而提高沥青混凝土道路工程建设质量。     

浅谈浇筑式沥青混合料配合比设计方法

结合简蒲高速公路钢箱梁桥面铺装实例,对浇筑式沥青混合料的配合比设计进行试验研究。试验结果表明,按预估适宜油石比,越接近矿料设计级配中值的浇筑式沥青混合料,流动性最佳,易于施工;贯入度较小,热稳性较好。相同矿料级配条件下,油石比越大,流动性越好,但贯入度越大,热稳性越差。     

厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计研究

沥青路面材料再生利用,是缓解环境破坏矛盾、消解路面旧料堆弃的有效途径。结合广州市市政工程维修实践,对再生沥青混合料的集料、沥青、再生剂掺量等进行试验研究。数据表明：回收沥青的软化点偏高、针入度偏小、延度偏低,需添加再生剂来恢复废旧沥青的性能;矿料级配设计表明：回收料掺量范围为0％-50％,掺20％废旧料的AC-13C沥青混合料,马歇尔试验得出其最佳油石比为5．3％。     

高速公路路面面层沥青混合料配合比设计

结合湖北省孝襄高速公路的施工和建设,论述了高速公路路面面层沥青混合料配合比的设计方法,详细介绍了路面上面层、中面层、底面层沥青混合料的组成设计以及对试验数据的分析。     

沥青混合料配合比设计方法的分析

主要分析了沥青混合料配合比工作的开展现状,重点介绍了沥青混合料配合比设计过程中所存在的问题,并借助Superpave法、马歇尔法、GTM法来进行沥青混合料配合比的设计,其不仅可以有效提高沥青混合料配合比设计的效率,而且还可以提高沥青混合料的整体质量。通过对沥青混合料配合比设计方法进行分析和研究,以期为建筑行业的发展提供可靠的保障,从而创造出更多的经济效益。     

沥青混合料配合比设计方法研究

介绍了沥青混合料的原材料选择应考虑的因素及试验要求，论述了计算机配合比设计方法，探讨了沥青路面的施工压实标准，以使沥青混合料的各项技术指标满足规范要求。     

再生沥青混合料配合比设计技术

再生沥青混合料因其中掺加了一定比例的旧料和再生剂,故其配合比设计与普通的新拌沥青配合比设计有所不同。文章系统介绍了相应工艺条件下,再生沥青混合料配合比设计的要求、任务和具体步骤。     

沥青混合料配合比设计方法

结合工程实例,从目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段,阐述了沥青混合料的配合比设计方法,并总结了配合比设计过程中的注意事项,使沥青混合料达到最佳的配比效果。     

浅谈SAC-16沥青混凝土配合比设计

结合具体工程沥青混凝土面层试验段的施工实验情况，从原材料的选用、初试级配的选定、沥青最佳油的确定等耄要介绍了SAC-16沥青混凝土配合比的设计，对于提高工程质量，完善沥青混凝土路面的使用功能具有重要意义。     

沥青混合料配合比设计问题的研究

沥青混合料配合比设计的每一个环节都很重要,它可以有限缓解拌和楼所产生的等料和溢料现象,因此对提高沥青混合料的整体摊铺质量都有很大的作用。     

浅谈沥青混合料配合比调试技术

热拌沥青混合料的质量是确保沥青路面施工质量合格的必要条件,而热拌沥青混合料的主要控制指标是黑料的矿料级配、沥青含量、马歇尔试验等各项指标,本文从沥青混合料配合比设计和拌和楼的原理入手,详细阐述了沥青混合料配合比及拌和楼调试技术的一点技巧,对同行降低拌合楼调试时间、提高沥青混合料质量有一些帮助。     

沥青混合料目标配合比动态设计流程

针对传统沥青混合料目标配合比设计只考虑备料初期的矿料组成,无法代表后续备料的实际状况,提出了基于目标配合比实现的沥青混合料动态设计流程。结合备料进程,将目标配合比分为3个阶段,考虑合成级配的变异性,结合3个阶段的备料权重,计算备料全过程目标配合比,实现矿料备料数量与比例的动态调整。该流程能够有效代表现场矿料的实际组成,使沥青混合料的组成结构符合预期效果,进而保证其路用性能。