B型胶囊质量缺陷的原因分析及解决措施

胶囊是外胎硫化的重要工具之一，其质量的好坏直接影响外胎的质量和成本消耗。本工作针对我公司使用胶囊硫化外胎的实际情况，对B型胶囊存在的质量缺陷进行分析并提出解决措施。     

多模罐式硫化工程机械轮胎胶囊的早期损坏分析及改进

胶囊比水胎具有传热快 ,传热均匀 ,硫化出的外胎美观、舒适等特点 ,因而被广泛用于硫化机硫化外胎 ,但因硫化机有投资高、规格品种变化不易等缺点 ,部分厂家把目光转向胶囊罐式硫化。　　我厂在工程机械轮胎生产中采用罐式硫化遇到胶囊使用次数低的问题 ,为有效提高其使用次数 ,对其早期损坏进行了分析 ,采取了改进措施 ,具体如下1　早期损坏原因　　 ( 1 )罐式硫化胶囊热氧老化严重 ,使用 2 0次左右与机式硫化胶囊使用 1 0 0次左右达到相同的热氧老化程度。这是由于机式硫化采用后充气冷却 ,罐式硫化采用罐内打水内外冷却水冷却 ,内外冷却…     

多模罐式硫化工程机械轮胎胶囊的早期损坏分析及改进

胶囊比水胎具有传热快 ,传热均匀 ,硫化出的外胎美观、舒适等特点 ,因而被广泛用于硫化机硫化外胎 ,但因硫化机有投资高、规格品种变化不易等缺点 ,部分厂家把目光转向胶囊罐式硫化。　　我厂在工程机械轮胎生产中采用罐式硫化遇到胶囊使用次数低的问题 ,为有效提高其使用次数 ,对其早期损坏进行了分析 ,采取了改进措施 ,具体如下。1　早期损坏原因　　 (1 )罐式硫化胶囊热氧老化严重 ,使用 2 0次左右与机式硫化胶囊使用 1 0 0次左右达到相同的热氧老化程度。这是由于机式硫化采用后充气冷却 ,罐式硫化采用罐内打水内外冷却水冷却 ,内外冷却…     

外胎罐式硫化过程中停电的处理办法

介绍了外胎罐式硫化过程中停电的处理办法，停电过程中操作处理的要点如下，避免内压不足而继续硫化，注意内压变化；防止大跑水；及时充内压水，避免低压高温硫化，给外压要适时，列出了计算延长外胎硫化时间的经验公式。     

外胎罐式硫化过程中停电的处理办洁

介绍了外胎罐式硫化过程中停电的处理办法。停电过程中操作处理的要点如下：避免内压不足而继续硫化；注意内压变化；防止大跑水；及时充内压水；避免低压高温硫化；给外压要适时。列出了计算延长外胎硫化时间的经验公式。     

特种工程胎硫化外胎质量缺陷原因分析以及解决措施

我公司使用的硫化机采用氮气定型,二次水硫化的工艺。由于特种工程胎胎体偏厚且大,成型机都比较大,生产过程中的帘布筒、钢丝、胎侧等部件都比较重且大。成型胎面使用胎面缠绕机缠绕,所以整个生产过程难度较大。特种工程胎硫化外胎的主要质量问题有:胎面皮泡、胎侧缺胶、胎侧泡、胎肩侧皮泡、子口内侧露线、子口缺胶、胎肚内缺(窝气)、胎肚露线、胎肚皮泡、胎肚串泡、子口支边、胎冠支边、子口鼓包、外胎花缺等。通过对特种工程胎硫化外胎质量缺陷原因分析,找到相应的解决措施,从而减少硫化外胎质量缺陷。     

挤出法生产水胎及使用

挤出法生产水胎及使用周强（吉化桦甸橡胶厂１３２４００）目前我国大多数规格的轻载、农业和摩托车轮胎仍用水胎硫化，硫化罐硫化外胎仍占有很大比例，非胶囊个体硫化机多数也采用水胎硫化外胎。我厂产品外观质量缺陷２５％～３０％与水胎质量有关，而水胎使用次数直接影...     

RM-1型脱模剂在外胎硫化中的应用

ＲＭ１型脱模剂在外胎硫化中的应用王振太刘震曹培江（青岛第二橡胶厂２６６０４１）在硫化罐硫化外胎过程中，为了方便外胎脱模，防止弯钢丝等质量缺陷，通常要在模型钢圈或胎坯胎圈上涂刷一层脱模剂。早期使用的脱模剂一般为肥皂液，由于肥皂液脱模效果不理想，逐渐被...     

双模硫化机缺胶原因分析及解决措旋

双模硫化外胎质量缺陷主要有缺胶和气泡。其中缺胶约占外胎次品率的50％～60％,本文针对可能产生这一缺陷的原因进行分析,并提出相应的解决措施。     

双排硫化外胎出胶边问题及解决措施

双排硫化外胎出胶边问题及解决措施硫化罐双排硫化外胎具有产量高、能耗低等优点，国内轮胎行业有不少厂家采用，但在硫化外胎时易出现胎冠出胶边现象，会直接影响外观合格率。江苏轮胎厂自８０年代初实现６．００－１２外胎硫化罐双排硫化以来，胎冠出胶边问题一直是影响...     

提高9.5-24水胎使用寿命改善轮胎外观质量

水胎作为罐式硫化外胎的主要工具 ,其质量的好坏对轮胎成品的外观质量和其使用次数起着重要作用。我厂以 9.5 - 2 4水胎为突破口 ,对水胎龟裂老化、胎体气泡和厚薄不均以及水胎嘴子的撕裂等问题进行了认真分析 ,采取了相应的改进措施 ,取得了良好的效果。这些措施现已推广使用到所有规格的水胎上。1　采用氯化丁基橡胶作包皮 ,改善水胎耐老化性能水胎在外胎硫化时被装入其内部 ,通过过热水给外胎加压施热 ,使用多次后 ,会产生表面龟裂 ,严重影响轮胎外观质量。为了改善水胎耐老化性能 ,在 9.5 - 2 4水胎半成品外表面包一层1 5ｍｍ厚的氯化…     

8.25-20 14PR外胎胎里稀缝的原因分析及解决办法

轮胎外胎硫化是轮胎生产的最后一道工序．在成品轮胎检验中,发现8．25—2014PR外胎胎里稀缝一直是此规格的主要质量缺陷,见表1。     

外胎欠硫原因分析及解决措施

外胎欠硫原因分析及解决措施方振敏（东风轮胎厂４４２０５３）不论采用热板式还是夹套式双模硫化机硫化外胎，欠硫均是外胎常见的缺陷之一。造成欠硫的原因很多，但实质是一样的，即外胎没有达到最佳硫化而处于硫化不足状态。轻者，局部轻微欠硫，判为次品；重者，大面积...     

大规格水胎质量的提高措施

水胎作为外胎的硫化工具，其使用寿命直接影响成品轮胎质量和生产成本。为提高大规格水胎的质量，我们采取了一系列措施，取得了良好效果。     

农用11L-15低断面无内胎硫化成品常见窝气产生的原因及采取的措施

外胎成品窝气是硫化成品经常出现的质量缺陷之一。本文从外胎不同部位特点,从工装、工艺、操作方面分析造成窝气原因,并制定了相应的预防措施。认为只要精心生产、精细加工、加强工艺管理、严格执行技术标准,就能减少或杜绝窝气现象。     

9.00-2016PR外胎硫化测温

以9．00－2016PR轮胎为试验对象,通过测温检验外胎各部位硫化程度,发现胎面胶硫化程度最探,胎圈部位硫化程度最浅,其中钢丝圈包布与突布局之间硫化不足,需进行后硫化才可达到要求,用硫化罐高压硫化外胎时,由于罐体下,中,下部位的外压温差,使同罐外胎硫化东同,导致外胎质量不均一。     

大规格农业轮胎水胎的设计与制作

大规格农业轮胎多为单钢丝圈，胎体较薄，胎坯存放过程中易变形，用硫化机硫化时，胎坯不易定型，而且成品外胎容易出现胎里不平、钢丝圈上抽和明疤等问题，故其大部分仍采用硫化罐硫化。硫化水胎设计尺寸应与外胎内轮廓曲线相匹配，水胎与外胎胎里之间应留有一定的间隙，且从子口到胎冠部位逐渐加大。水胎伸张值过小，使用后期易发生定型困难或打褶等问题；伸张值过大，在过热水的作用下，水胎移动范围较大，外胎胎侧易出现明疤、重皮和胎里露线等外观质量缺陷。本文简要介绍我公司的设计情况。     

轮胎的结构参数,成型和定型工艺对“胎面下气泡”缺陷的影响

“胎面下气泡”是汽车外胎许多缺陷中常见缺陷之一。对存在“胎面下气泡”缺陷的外胎废品进行的统计分析表明:它多半出现在外胎的侧行驶角区域。因此研究定型和硫化时发生的过程是有意义的。为了搞清这些工艺过程对形成缺陷的影响,     

胶囊使用质量问题分析及解决措施

胶囊是双模定型硫化机硫化轮胎的工具。胶囊质量的优劣直接影响外胎的质量，而其使用次数的多少又关系到轮胎的生产成本。胶囊的早期损坏对生产效率及成本影响很大。     

胶囊罐式硫化工程机械轮胎下半模串气鼓包质量缺陷的原因分析

我公司于 1 997年首家采用胶囊罐式硫化新工艺 ,对一些市场需求但无法用水胎定型硫化的巨型工程机械轮胎进行硫化生产 ,以满足市场需求 ,提高公司的市场竞争能力。在用此新工艺组织生产过程中 ,由于无经验借鉴 ,出现了一些质量缺陷。针对工程机械轮胎下半模串气鼓包质量缺陷问题 ,从硫化工艺方面分析产生的原因 ,并提出了相应的解决措施。通过对工程机械轮胎产生串气鼓包的统计分析 ,发现串气鼓包均发生在下半模 ,而硫化罐最下面的一副模具串气鼓包发生率占 85 % ,因此做了轴头凡尔杆进压方式水胎多模罐式硫化与金属软管进压方式胶囊多模罐…