纳米材料改性胶粉的试验研究

研究了两种纳米材料１４１３１和１４１３２改性８０目胶粉对ＮＲ／ＳＢＲ胶料硫化特性和硫化胶物理性能的影响。试验结果表明,在ＮＲ／ＳＢＲ并用胶中加入１５份胎面再生胶和８０目改性胶粉,胶料的硫化特性有微小差异;用内米材料１４１３１和１４１３２改性８０目胶粉的ＮＲ／ＳＢＲ硫化胶的邵尔Ａ型硬度和３００％定伸应力稍有提高,扯断伸长率下降,耐磨性能提高。     

白炭黑和炭黑在轮胎胎面胶配方中的比较

首先，我们通过比较ＳＢＲ炭黑和ＳＢＲ白炭黑硫化胶的各种物理性能，研究了ＳＢＲ炭黑硫化胶的滚动阻力［ｔｇδ（５０℃，１５Ｈｚ）］和耐湿滑性［ｔｇδ（０℃，１５Ｈｚ）］的实验室指标是否也适用于ＳＢＲ白炭黑硫化胶。ＳＢＲ白炭黑硫化胶的移动因子（ｌｏｇａＴ）、ｔｇδ值（０℃，１５Ｈｚ）以及摩擦系数μ值对温度的依赖关系几乎与ＳＢＲ炭黑硫化胶的相同。因此，我们决定将这些指标用作ＳＢＲ白炭黑硫化胶性能实验室试验的量度。接着，我们研究了ＳＢＲ的微观结构及其改性方法对ＳＢＲ白炭黑硫化胶的这些指标和蓝朋（Ｌａｍｂｏｕｒｎ）磨耗性能的影响。苯乙烯含量及玻璃化温度（Ｔｇ）对ｔｇδ（５０℃，１５Ｈｚ）和蓝朋磨耗性能有影响。分批聚合溶液丁苯橡胶（Ｓ－ＳＢＲ）的ｔｇδ（５０℃，１５Ｈｚ）比乳液丁苯橡胶（Ｅ－ＳＢＲ）和连续聚合Ｓ－ＳＢＲ低。Ｔｇ对０℃，１５Ｈｚ时的ｔｇδ具有显著影响。在ＳＢＲ白炭黑硫化胶中未观察到改性方法对物理性能的影响。这是ＳＢＲ白炭黑硫化胶和ＳＢＲ炭黑硫化胶的主要差别。通过Ｓ（动态应变振幅），Ｇ′（动态贮存模量）和ｔｇδ（１５０℃）可以解释ＳＢＲ白炭黑硫化胶的滚动阻力为何较低。     

提高胎面胶硬度及定伸应力的方法

为了满足胎面胶与钢丝带束层的定伸应力梯度的配合 ,要求其硫化胶具有足够高的硬度与定伸应力。而国内传统的胶种与配合体系难以满足这一要求。现将ＳＢＲ (牌号为ＳＢＲ150 0 )用ＣＲ(牌号为ＣＲ110 )进行改性 ,改性后的ＳＢＲ其硫化胶的硬度与定伸应力高于传统的ＮＲ/ＳＢＲ配合体系。试验配方为 :ＳＢＲ　 90 ;ＣＲ　 10 ;氧化锌　2 5;硬脂酸　 1;促进剂ＮＯＢＳ　 1 4;防老剂Ａ　 1 5;防老剂 40 10ＮＡ　 1 5;芳烃油　 6;硫黄　 1 8;炭黑Ｎ2 2 0　 55;Ｃ5树脂　 4。混炼胶的制备采用二次投料法。首先将温度升至 10 0℃ ,投入ＣＲ改性Ｓ…     

稀土BR／SBR共混胶的性能

研究了４种共混比的ＬｎＢＲ／ＳＢＲ共混生胶、混炼胶及硫化胶的性能，并与ＮｉＢＲ／ＳＢＲ共混胶进行了对比。结果表明，共混生胶的ＭＬ均低于ＬｎＢＲ及ＳＢＲ；当ＬｎＢＲ／ＳＢＲ共混混炼胶的ＭＬ、剪切应力、出口膨胀及硫化速度均低于ＮｉＢＲ／ＳＢＲ共混胶，挤出物外观优于后者；共混硫化胶的拉伸强度、热空气老化、拉伸疲劳、湿滑、耐磨等性能均明显优于后者，生热和透气率高于后者。     

反式-1，4-聚异戊二烯硫化胶及其共混硫化胶的研究

研究了反式－１，４－聚异戊二烯（ＴＰＩ）硫化胶及其与ＢＲ，ＳＢＲ，ＮＲ共混硫化胶的性能。结果表明，通过控制硫黄用量即交联密度，可使ＴＰＩ硫化胶具有优异的力学和动态力学性能；ＴＰＩ与ＢＲ，ＳＢＲ，ＮＲ共混，工艺性能良好，当ＴＰＩ／ＢＲ，ＴＰＩ／ＳＢＲ和ＴＰＩ／ＮＲ共混比小于５０／５０时，共混硫化胶的力学和动态力学性能优于ＢＲ，ＳＢＲ和ＮＲ硫化胶，特别是拉伸疲劳寿命大大延长，这正是高性能轮胎所需要的     

超细活性陶土在增强型防水卷材中的应用

增强型高分子防水卷材以玻璃纤维网布为骨架,其胶层所用的主体材料以氯化聚乙烯（ＣＰＥ）为主,掺用少量的改性ＳＢＲ,ＣＰＥ不参与交联反应,只有少量ＳＢＲ自行交联,故严格地说,产品介于不硫化与硫化卷材之间,以不硫化为主。由于ＣＰＥ分子结构饱和,故产品具有优...     

丁苯橡胶辐射硫化和硫黄硫化的硫化胶性能比较

用各种多官能团单体（ＰＦＭ）作丁苯橡胶（ＳＢＲ）的辐射硫化的敏化剂，试验表明四羟甲基甲烷四丙烯酸酯（Ａ－ＴＭＭＴ）作敏化剂，在降低ＳＢＲ胶料辐射硫化必要剂量方面效果显著。所得硫化胶的拉伸强度、定伸应力、扯断伸长率及硬度等均优于硫黄硫化胶，且动态力学特性也与硫黄硫化胶相似。     

导电炭黑在NBR中的应用研究

对导电炭黑（ＣＳＦ）作为ＮＢＲ的填料时，其填充量、硫化时间和增塑剂用量等因素对ＮＢＲ／ＣＳＦ混炼胶加工性能和硫化特性及硫化胶物理性能和电性能的影响进行了研究，并与乙炔炭黑（ＡＣＥＴ）进行了对比。结果表明，随着ＣＳＦ用量的增大，混炼胶的炭黑结合ＮＢＲ量、门尼粘度［ＭＬ（１＋４）１００℃］、屈服强度和拉伸强度均增大，扯断伸长率和挤出膨胀率降低，挤出物外观变优，焦烧时间和正硫化时间延长，硫化速度放慢，硫化胶的物理性能有所降低，导电性能提高；硫化胶体积电阻率随硫化时间延长和施加负荷的增大而降低，随温度升高和增塑剂ＤＯＰ用量增大而升高。ＮＢＲ／ＣＳＦ混炼胶的结合橡胶量、门尼粘度和混炼胶应力应变性能及硫化胶导电性能等均高于ＮＢＲ／ＡＣＥＴ混炼胶。     

不同结构SBR硫化胶的磨耗研究

通过对３种不同结构ＳＢＲ硫化胶磨耗前后的红外光谱图和磨耗表面扫描电镜照片进行分析,研究了ＳＢＲ硫化胶的磨耗性能、形态及磨耗过程中微观结构的变化。结果表明,磨耗过程是机械力引发具有活化的链式氧化反应的力化学反应,磨耗过程中分子主链和单硫链暖和工大,生成醚键数量越多,ＳＢＲ硫化胶的耐磨性越差,其磨耗表面的磨纹越粗。     

导电炭黑在丁腈橡胶中的应用

用导电炭黑作填充剂，研究了对ＮＢＲ混炼胶加工行为，硫化特性，硫化胶性能及导电性能的影响，并与乙炔炭黑进行对比。实验结果表明，随着ＣＳＦ用量的增加炭黑结合ＮＢＲ量，门尼粘度，屈服强度和拉伸强度均增加，而扯断伸长率及挤出物出口膨胀值降低，挤出物外观变优；随着ＣＳＦ用量增加，焦烧和正硫化时间延长，硫化速度及硫化胶强度有所下降，而导电性能变优。     

羧酸铝对橡胶的增强作用

综述了活性增强剂羧酸铝对ＮＢＲ，ＢＲ，ＳＢＲ，ＥＰＤＭ，含氯橡胶以及聚氨酯硫化胶的增强效果。结果表明，含羟基，氨基和乙烯基的羧酸铝具有较强的硫化促进作用，但加入量达到２０份会出现焦烧。对氨基苯甲酸铝对ＮＢＲ硫化胶增强效果最佳；当用量１５份时，拉伸强度达到最大值。     

非极性硫化橡胶微波脱硫的研究＊

从微波能在非极性硫化橡胶中的转换规律着手,考察了不同的胶种、补强剂和废硫化胶粒径与脱硫时间以及温度的相关性,探讨了这些因素对脱硫胶物理性能和溶胀特性的影响。结果表明,粒径大的硫化胶物料温升速度快;ＮＲ硫化胶的温升速度比ＳＢＲ硫化胶快;炭黑补强硫化胶的温升速度比白炭黑补强硫化胶快。溶胀特性数据表明,ＮＲ的脱硫效果优于ＳＢＲ,硫化胶粒（粒径１～３ｍｍ）的脱硫效果优于硫化胶粉（４０目和６０目）;白炭黑补强硫化胶的脱硫效果优于炭黑补强硫化胶     

减小轮胎周向变形 提高胎面耐磨性能

应用ＰＣＲ对ＢＲ／ＳＢＲ进行共混改性,其共混体系能获得良好的加工粘着性;其混炼胶硫化后具备硬度高、定伸大、耐摩耗、耐老化等性能,适合应用于子午线轮胎的胎面及帘线挂胶。     

锡偶联型SSBR的动态行为

研究了锡产型ＳＳＢＲ混炼胶及其硫化胶的动态力学性能,并与ＥＳＢＲ做了对比。结果表明,锡偶联型ＳＳＢＲ混炼胶比ＥＳＢＲ,的弛豫速度快,挤出胀在效应小,塑／弹比随频率减小的幅度大;锡偶联型ＳＳＢＲ硫化胶的ｔａｎδ比ＥＳＢＲ的小,生热低;日本产牌号为ＳＬ５５２胶料的ｔａｎδ随形变而增值幅度小的现象的体现了锡偶联结构有助于炭黑的高度分散及提高大分子与炭黑间结合强度。     

原油介质中丁腈橡胶与氟橡胶的磨损性能

在原油介质（不含砂）中以丁腈橡胶（ＮＢＲ）和氟橡胶（ＦＰＭ）与４５＃钢配副为研究对象,采用ＭＰＶ－６００型微机控磨粒磨损试验机研究了２种硫化胶的摩擦磨损性能,通过扫描电子显微镜及能量色散Ｘ射线分析表征了硫化胶的磨痕表面形貌及化学元素含量。结果表明,在载荷为１００Ｎ的条件下,ＮＢＲ硫化胶的摩擦因数随着转速的增大而增加,当转速超过２５０ｒ／ｍｉｎ时,摩擦因数略有下降;ＦＰＭ 硫化胶的摩擦因数随着转速的增大而呈线性增加;ＦＰＭ硫化胶的磨损量略小于ＮＢＲ硫化胶;ＮＢＲ及ＦＰＭ硫化胶的磨损机制均以疲劳磨损为主,低转速下橡胶磨痕比较明显,磨痕由循环应力引起的裂纹萌生和扩展造成;磨损前ＮＢＲ硫化胶表面主要有Ｃ、Ｏ、Ｎ、Ｓ、Ｓｉ等化学元素,磨损后Ｃ元素含量减少,Ｏ元素含量增加,其他化学元素无明显变化;磨损前ＦＰＭ硫化胶表面有Ｃ、Ｏ、Ｆ、Ｓ、Ｓｉ等化学元素,磨损后Ｃ元素和Ｏ元素含量均有所增加,而Ｆ元素含量明显减少。     

锡偶联型溶聚丁苯橡胶/天然橡胶共混物的性能

研究了不同共混比的锡偶联型溶聚丁苯橡胶／天然橡胶（ＳＳＢＲ／ＮＲ）共混物的生胶及硫化胶的性能及断裂形态。实验表明,ＳＳＢＲ／ＮＲ共混物具有单一的玻璃化转变温度、共混体系为相容体系。ＳＳＢＲ与ＮＲ共混后,改善了ＳＳＢＲ的加工性能,提高其拉伸细度和撕裂强度。当ＳＳＢＲ／ＮＲ（质量比）为８０／２０时,共混物的硫化胶具有最优的力学性能。     

超细碳酸钙填充粉末SBR的制备及其硫化胶的性能

填充型粉末ＳＢＲ以高分子电解质为包覆剂，以超细碳酸钙为填充剂通过共沉法制成，在适当的反应条件下其粒径≤０．９ｍｍ．粉末ＳＢＲ硫化胶有良好的力学性能，包覆剂对ＳＢＲ有补强作用。ＳＥＭ分析显示超细碳酸钙在硫化胶中主要以原生粒子和团粒存在，其粒径分别为０．０５和１μｍ左右。ＤＳＣ分析表明，在粉末橡胶中，ＳＢＲ的玻璃化温度Ｔｇ和包覆剂晶体的熔点Ｔｍ随着超细碳酸钙填充量的增加而下降。     

活性剂FT对NR和BR及SBR胶料性能的影响

研究了橡胶活性剂ＦＴ与氧化锌不同并用比对ＮＲ,ＢＲ和ＳＢＲ胶料硫化特性和硫化胶物理性能的影响。试验结果表明,在ＮＲ和ＢＲ及ＳＢＲ胶料配方中活性剂ＦＴ可以等量替代４０％～６０％的氧化锌（即活性剂ＦＴ／氧化锌的最佳并用比为２．０／３．０～３．０／２．０）,而胶料的硫化特性基本保持不变,硫化胶物理性能稍有改善。     

焦烧/硫化时间的关系

焦烧／硫化时间的关系美国《橡胶化学与工艺》１９９４年６７卷１期１９６页报道：为了检验阿累尼乌斯定律在橡胶硫化中的有效性，用硫化仪硫化了一些ＮＲ，ＳＢＲ，ＮＢＲ和ＣＲ胶料，硫化温度为１５０—２００Ｃ。ＮＲ和ＳＢＲ的硫化行为如所预料，但ＮＢＲ硫化的发展却...     

拖拉机轮胎全SR胎面的研制

研究了用全ＳＲ制做７．５０－１６（人）拖拉机轮胎胎面。结果表明，胎面胶胶料生胶采用ＳＢＲ１５００／ＳＢＲ１７１２（６０／４０）或ＳＢＲ１５００／ＢＲ／ＳＢＲ１７１２（５０／３０／２０）并用体系均可；炭黑选用炭黑Ｎ３３９最好；软化剂选用芳烃油，用量宜较高；增粘剂选用ＲＸ－８０树脂。全ＳＲ胎面硫化胶的强撕性能、耐磨性能较好，成品轮胎性能符合国家标准，实际里程试验的花纹磨耗量低于现在生产轮胎。