确定高层级轮胎各层帘布裁断角度的一种方法

为使高层级轮胎内外各层帘在硫化和充气使用时伸张均匀，提高轮胎的综合使用性能，本文介绍一种确定高层化胎内外各层帘布裁断角度的方法，该方法的主要思想是，根据设计确定的内外各层帘布的轮胎成品和成型机头上分布情况，通过合理的施工设计，计算和确定内外各怪帘布裁断角度，达到轮胎内外支帘线均匀伸张的目的。     

半鼓式成型机头引起钢丝圈上抽的原因浅析

分析影响钢丝圈上抽的几个主要因素：帘线假定伸张值、成型机头宽度、成型机头肩部曲线、帘线成型伸张值、帘布层间级差、钢丝圈直径、帘布裁断角度，并提出相应的解决措施。     

17.5-2514PRTTL-3工程机械轮胎的施工设计

介绍17.5-25 14PR TT L-3工程机械轮胎的施工设计。成型机头施设计:半芯轮式结构,机头直径800 mm,机头宽度892 mm。胎体施工设计:帘布层采用8层1840dtex/2锦纶6帘布,缓冲层采用4层930dtex/2锦纶66帘布和1层缓冲胶片,帘布裁断角度均为(30±0.5)°。胎面施工设计:胎面采用四方五块结构,缓冲胶片热贴在胎面下部;胎圈施工设计:胎圈采用3-3-2结构,钢丝圈排列方式为9×9×2。加工工艺设计:胎体帘布和缓冲层帘布分别采用卧式和立式裁断机裁断,胎面采用分层挤出、机外复合工艺制备,胎坯采用套筒法在PU成型机上成型,轮胎采用自动定型单模硫化机硫化。成品轮胎外观合格率高,试验性能和使用性能好。     

17.5-25 14PR TT L-3工程机械轮胎的施工设计

介绍17.5-25 14PR TT L-3工程机械轮胎的施工设计。成型机头施设计：半芯轮式结构,机头直径800 mm,机头宽度892 mm。胎体施工设计：帘布层采用8层1840dtex/2锦纶6帘布,缓冲层采用4层930dtex/2锦纶66帘布和1层缓冲胶片,帘布裁断角度均为（30± 0.5）°。胎面施工设计：胎面采用四方五块结构,缓冲胶片热贴在胎面下部;胎圈施工设计：胎圈采用3-3-2结构,钢丝圈排列方式为9×9×2。加工工艺设计：胎体帘布和缓冲层帘布分别采用卧式和立式裁断机裁断,胎面采用分层挤出、机外复合工艺制备,胎坯采用套筒法在PU成型机上成型,轮胎采用自动定型单模硫化机硫化。成品轮胎外观合格率高,试验性能和使用性能好。     

90/90－18高速无内胎摩托车轮胎的成型工艺设计

介绍90/90-18高速无内胎摩托车轮胎的成型工艺设计。成型机头:半鼓式,直径490 mm,宽度180mm。施工设计:胎面采用一方一块结构;胎体帘布采用2层930dtex/2V_1锦纶帘布,缓冲层采用1层930dtex/2V_3锦纶帘布,胎体和缓冲层帘布裁断角度均为(36±0.5)°;气密层主体材料采用溴化丁基橡胶;胎圈采用单钢丝圈结构,钢丝圈排列方式为3×3,钢丝圈包布采用维纶帘布,胎圈包布采用维纶网眼帆布。采用该成型工艺制备的成品轮胎外观合格率高,各项性能达到指标要求。     

压延工艺对轮胎质量的影响

锦纶帘布张力压延后长度比压延前增大0．5％～1.5％。在轮胎结构设计时，锦纶66帘线的假定伸张值取1.02～1.04，锦纶6帘线取1.01～1.04，并适当增大成型机机头宽度(已投产的轮胎可适当减小裁断角度，不改变机头宽度)，以减小压延后帘线定负荷伸长率变化对轮胎质量的影响。     

9.00-20 16PR轮胎的结构设计改进

通过对9．00－2016PR载重斜交轮胎轮廓设计（模型尺寸、行驶面、断面水平轴和胎面花纹）、施工设计（胎面、缓冲层、反包高度、帘布裁断角度、三角胶尺寸、机头宽度、骨架材料和轮胎外观）的改进及工艺管理的加强，提高了轮胎的耐久、速度和超载性能，减少了9．00－2016PF载重斜交轮胎的胎圈爆破和肩空现象。     

联动递料系统对钢丝帘布裁断质量的影响

介绍钢丝帘布裁断机的联动递料系统及其对钢丝帘布裁断质量的影响.采用永磁铁吸附钢丝帘布和强磁板代替滚珠板等措施改造联动递料系统后,钢丝帘布裁断机的裁断精度提高,钢丝帘布规格、裁断宽度和裁断角度对裁断精度影响较小.     

3D激光测量系统在轮胎裁断接头检测的应用

目前部分轮胎生产企业的帘布裁断接头测量采用人工测量或背光方式(光源+摄像头)在线测量,只能测量帘布裁断的宽度、错边、开裂等,无法检测帘布裁断的接头量。本文主要讨论的是3D激光三角反射测量法在半钢轮胎生产企业的帘布裁断设备上,测量帘布材料的搭接量、宽度、错边、开裂等应用。     

斜裁机裁刀机构原理及加工工艺设计

斜裁机是用来在规定宽度和角度下,裁切未硫化的压延钢丝帘布,并将裁断的钢丝帘布对接成连续的钢丝帘布,通过卷取装置卷成需要长度的卷。同时对对接后的钢丝帘布可进行贴合子口包胶条及包边等。从而形成一条钢丝帘布裁断与拼接的自动生产线。带束层在轮胎中的主要作用是使轮胎牢固地固定在轮辋上,保证汽车的正常行驶。     

全钢载重子午线轮胎胎肩帘线弯曲原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎肩帘线弯曲产生原因并提出相应的解决措施。全钢载重子午线轮胎胎肩帘线弯曲产生的主要原因为帘布压延过程中张力控制不均匀或钢丝帘线平直度及残余应力不符合技术要求、成型平宽超出公差范围和硫化定型压力过大等。通过定期检查钢丝帘线的平直度和残余应力,并适当减小成型机头平宽和硫化定型压力等措施,可以减少胎肩帘线弯曲的发生。     

胎体钢丝帘布直裁机常见质量问题原因分析及解决措施

90度钢丝帘布裁断机,是用来在规定的宽度下,以90度角裁切未硫化的钢丝帘布,最后通过卷取装置卷成需要长度的帘布卷。同时,可对拼接后的钢丝帘布进行贴合子口包胶及包边等操作,从而,形成一条钢丝帘布裁断与拼接的自动生产线。本生产线生产的钢丝帘布卷是轮胎成型时的主要胎体部件。胎体质量对轮胎的质量和使用寿命具有重要影响。     

9R22.5全钢载重子午线轮胎的研制

介绍9R22．5全钢载重子午线轮胎的研制情况。根据技术要求进行结构设计,优化模型外直径和断面宽等结构参数;胎面选取纵向曲折花纹。重点介绍带束层结构、帘线密度、帘线角度、宽度和长度的设计及气密层胶料配方设计以及采用荷兰VMI一次法成型机生产轮胎的混炼,压延、挤出、裁断和成型等的工艺路线。开发的轮胎的各项性能符合设计和国标要求。     

15．5／60—188PR低断面无内胎工程机械轮胎的设计

介绍15．5／60—188PR低断面无内胎工程机械轮胎设计。结构设计：轮胎外直径927mm,断面宽度398mm,行驶面宽度360mm,行驶面弧度高22．5mm,胎圈着合直径459mm,胎圈着和宽度330mm,断面水平轴位置0．814,花纹深度18mm,花块饱和度43．7％。施工设计：胎体采用4层高强度1400dtex／2锦纶6帘布,成型采用半芯轮式机头。成品轮胎的外缘尺寸符合设计要求,物理性能达到国家标准要求。     

20.5R25E-3全钢工程机械子午线轮胎的设计

介绍20.5R25E-3全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1480mm,断面宽510mm,行驶面宽455mm,行驶面弧度高25mm,胎圈着合直径629mm,胎圈着合宽度440mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.8581,花纹深度29mm。施工设计：胎体帘线采用3＋9＋15×0.22＋0.15HT钢丝帘线,1^#～3^#带束层为3＋9＋15×0.22＋0.15HT钢丝帘线,4^#带束层为3×7×0.22HE钢丝帘线,钢丝圈采用直径2.0mm的六角形钢丝;成型采用两鼓式一次法成型机,硫化采用液压蒸锅式自动硫化机。成品轮胎充气尺寸达到设计要求,耐久性能好。     

275/70R22.5 BY568智能公交专用全钢载重子午线轮胎的设计

介绍275/70R22.5 BY568智能公交专用全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径971 mm,断面宽279 mm,行驶面宽度242 mm,行驶面弧度高8.3 mm,胎圈着合直径569.2 mm,胎圈着合宽度222 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.011,胎面采用纵向折沟花纹变节距设计,花纹深度21 mm,花纹周节数60,花纹饱和度79.6%。施工设计:胎面采用全分层结构,胎体采用3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线,1#带束层采用4+6×0.30HT钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机、氮气工艺硫化。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。     

18.4－34 10PR农业轮胎的设计

介绍18.4-34 10PR农业轮胎的设计。结构设计:外直径1 747 mm,断面宽436 mm,行驶面宽度436mm,行驶面弧度高35 mm,胎圈着合直径868 mm,胎圈着合宽度406.5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.5,花纹深度90 mm,花纹饱和度18%,花纹周节数18。施工设计:胎体采用4层高强度2200dtex/2 4V_1聚酯浸胶帘布,缓冲层采用2层2200dtex/2 2V_2聚酯浸胶帘布,采用LCX-4B成型机成型、立式硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求。     

10.00－20 16PR工业车辆轮胎的设计

介绍10.00-20 16PR工业车辆轮胎的设计。结构设计:外直径1 049 mm,断面宽240 mm,行驶面宽度220 mm,行驶面弧度高20 mm,胎圈着合直径509 mm,胎圈着合宽度190 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.928,花纹深度20 mm,花块饱和度39.5%,花纹周节数24。施工设计:胎体采用8层高强度1400dtex/3锦纶6浸胶帘布(6V_1+2V_2),缓冲层采用2层高强度1400dtex/3锦纶6浸胶帘布(2V_2),采用半芯轮式成型机成型、B型硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求。     

16.9-30 R-7 农业轮胎的设计

介绍16.9-30 10PR农业轮胎的设计。结构设计：外直径 1478mm,断面宽 406mm,行驶面宽度386mm,弧度高33mm,胎圈着合直径766mm,胎圈着和宽度381mm,断面水平轴位置(H₁/H₂) 0.611,花纹深度40mm,花块饱和度25.8%,花纹周节数28。施工设计：胎体采用4层高强度1670dtex/2聚酯浸胶帘子布(4V₁),采用φ950mm成型机头,立式硫化罐硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求。     

提高子午线轮胎均匀性的新途径

为提高子午线轮胎的均匀性，胎体采用一定的角度交叉贴合。对胎体采用不同角度的轮胎进行的均匀性对比试验表明，胎体采用４５°角并与带束层角度＋，－交叉贴合的轮胎均匀性最好。