大规格农业轮胎水胎的设计与制作

大规格农业轮胎多为单钢丝圈，胎体较薄，胎坯存放过程中易变形，用硫化机硫化时，胎坯不易定型，而且成品外胎容易出现胎里不平、钢丝圈上抽和明疤等问题，故其大部分仍采用硫化罐硫化。硫化水胎设计尺寸应与外胎内轮廓曲线相匹配，水胎与外胎胎里之间应留有一定的间隙，且从子口到胎冠部位逐渐加大。水胎伸张值过小，使用后期易发生定型困难或打褶等问题；伸张值过大，在过热水的作用下，水胎移动范围较大，外胎胎侧易出现明疤、重皮和胎里露线等外观质量缺陷。本文简要介绍我公司的设计情况。     

氯化丁基胶在水胎制作中的应用

水胎用于硫化外胎起着如下两方面的作用:水胎的外轮廓决定外胎的内表面轮廓,水胎内通入过热水向外胎传递压力和温度。由于水胎在使用过程中处于高温和伸张状态,而且还要经受拔胎和定型外胎时高强度的机械曲挠,因此,这些因素促使天然胶水胎表面迅速老化龟裂。我厂过去使用天然胶做水胎,由于表面的老化龟裂使水胎的平均使用寿命只有四、五十次,而且在使用后期,水胎的表面龟裂造成外胎内轮廓表面出现毛刺现象,严重地影响外胎的外观质量。     

提高9.5-24水胎使用寿命改善轮胎外观质量

水胎作为罐式硫化外胎的主要工具 ,其质量的好坏对轮胎成品的外观质量和其使用次数起着重要作用。我厂以 9.5 - 2 4水胎为突破口 ,对水胎龟裂老化、胎体气泡和厚薄不均以及水胎嘴子的撕裂等问题进行了认真分析 ,采取了相应的改进措施 ,取得了良好的效果。这些措施现已推广使用到所有规格的水胎上。1　采用氯化丁基橡胶作包皮 ,改善水胎耐老化性能水胎在外胎硫化时被装入其内部 ,通过过热水给外胎加压施热 ,使用多次后 ,会产生表面龟裂 ,严重影响轮胎外观质量。为了改善水胎耐老化性能 ,在 9.5 - 2 4水胎半成品外表面包一层1 5ｍｍ厚的氯化…     

特种工程胎硫化外胎质量缺陷原因分析以及解决措施

我公司使用的硫化机采用氮气定型,二次水硫化的工艺。由于特种工程胎胎体偏厚且大,成型机都比较大,生产过程中的帘布筒、钢丝、胎侧等部件都比较重且大。成型胎面使用胎面缠绕机缠绕,所以整个生产过程难度较大。特种工程胎硫化外胎的主要质量问题有:胎面皮泡、胎侧缺胶、胎侧泡、胎肩侧皮泡、子口内侧露线、子口缺胶、胎肚内缺(窝气)、胎肚露线、胎肚皮泡、胎肚串泡、子口支边、胎冠支边、子口鼓包、外胎花缺等。通过对特种工程胎硫化外胎质量缺陷原因分析,找到相应的解决措施,从而减少硫化外胎质量缺陷。     

大规格水胎质量的提高措施

水胎作为外胎的硫化工具，其使用寿命直接影响成品轮胎质量和生产成本。为提高大规格水胎的质量，我们采取了一系列措施，取得了良好效果。     

无内胎工程机械轮胎常见质量缺陷及解决措施

分析了无内胎工程机械轮胎胎里气密层出疤，胎趾圆角，了沟和胎里露线等质量缺陷产生的原因，从结构和配方设计及硫化工艺方面提出了相应的改进措施，增加水胎模型排气线和外胎模型胎圈部位排气线，控制气密层胶片的厚度和胶料的焦烧时间，硫化开始阶段采取慢升内压的方式，减小外胎胎里直径与水胎外直径的比值和增大胎面厚度等。     

延长水胎使用寿命的措施

我厂近几年来生产规模不断扩大,硫化罐也由原来的２台增加到６台,因此对水胎的需求量也不断增加。水胎要在１７０℃的过热水中伸张变形情况下工作,硫化结束后,又要打入内冷水,使外胎温度下降至７０℃以下,因此若水胎质量不佳或操作不当,很容易使水胎发生早期损坏,不仅对外胎质量产生不利影响,还使生产成本提高。本文分析了造成水胎早期损坏的原因,并针对这些原因提出了防止水胎早期损坏、延长水胎使用寿命的具体措施。１　原因分析１－１　水胎胶嘴的撕裂性能差水胎胶嘴在使用过程中,要经常插、拔导管。另外,在硫化时,胶嘴处有…     

延长23.5-25工程机械轮胎水胎使用寿命的措施

造成23.5-25工程机械轮胎水胎打褶破损的主要原因为：成品水胎厚度分布不合理,永久变形大,成型操作、定型操作及硫化操作不当,导致水胎局部厚度小、变形大,外胎硫化时水胎定偏等问题。通过调整水胎施工标准表和胶料配方、采用两次定型方法、外胎硫化时水胎表面和外胎内壁涂抹隔离剂、调整硫化工艺条件等措施,使成品水胎的使用寿命由约8次提高到约35次。     

质量技术QC小组喜获新成果

鹤壁市轮胎厂质量技术ＱＣ小组通过对硫化车间外胎平板硫化岗位进行综合调查分析和现场检测发现,因水胎使用隔离剂（硅油）造成水胎早期老化导致外胎成品出现第一层帘线裂缝和胎里露帘线的质量问题,找出了影响质量的四个突出的不利因素：①硅油不易挥发;②含水量大;③涂刷不均匀;④不严格按工艺规程操作。ＱＣ小组采取五项措施：①使用新型隔离剂;②减少含水量;改变配方比例;③加强职工的技能培训;④制定标准操作法,严格工艺规程;⑤加强岗位练兵,奖优罚劣。一系列整改措施使每条水胎生产外胎由原来的一次生产５０条增加到５７．…     

RM-1型脱模剂在外胎硫化中的应用

ＲＭ１型脱模剂在外胎硫化中的应用王振太刘震曹培江（青岛第二橡胶厂２６６０４１）在硫化罐硫化外胎过程中，为了方便外胎脱模，防止弯钢丝等质量缺陷，通常要在模型钢圈或胎坯胎圈上涂刷一层脱模剂。早期使用的脱模剂一般为肥皂液，由于肥皂液脱模效果不理想，逐渐被...     

浅谈中小型尼龙斜交胎水胎的设计、制造及合理使用

本文介绍了中小型尼龙斜交胎水胎的设计方法、制造过程中施工的制定方法和要点及硫化后在使用中应注意的事项和老化返修问题。在水胎的设计方面，介绍了水胎外直径Dw、水胎断面宽Bw、内直径dw的确定方法，水胎牙子形状、尺寸及水胎风线如何设计，水胎断面水平轴的确定，水胎、外胎、外胎模型三者之间的配合等问题；制造方面，介绍了各种施工参数如何确定，施工中的重点和要点问题：合理使用方面，介绍了使用中应该注意的几个问题。     

外胎硫化XHLK-2微机控制系统通过技术鉴定

西安新华橡胶总厂与航空航天部二一○研究所共同研制的硫化自行车外胎和摩托车外胎的XHLK-2微机控制系统已于1992年7月在西安市通过了山西安市化工医药局组织的技术鉴定。西安新华橡胶厂的自行车外胎采用风胎,摩托车外胎采用水胎硫化方法。他们以等效温度硫化模式取代人工定时手动控制方     

调整模型尺寸解决轮胎装配难的问题

通过降低轮胎外胎硫化模型的高度,使轮胎着合宽度减小,从而解决了装胎难的问题。同时,还对水胎外轮廓尺寸和水胎模型结构进行了调整。调整后,无论是有内胎还是无内胎轮胎,都使用同一种硫化水胎,方便了管理,提高了水胎的有效利用率。     

双排硫化外胎出胶边问题及解决措施

双排硫化外胎出胶边问题及解决措施硫化罐双排硫化外胎具有产量高、能耗低等优点，国内轮胎行业有不少厂家采用，但在硫化外胎时易出现胎冠出胶边现象，会直接影响外观合格率。江苏轮胎厂自８０年代初实现６．００－１２外胎硫化罐双排硫化以来，胎冠出胶边问题一直是影响...     

硫化程度对轮胎性能的影响

硫化机硫化软胎外胎的温度分布比硫化罐硫化外胎的窄，后充气有硫化效应，过硫化严重时，胎面胶性能下降，帘布层间粘合强度增大，粘合强度保持率降低，耐久性能和里程下降，改进后的硫化工艺节省设备投资２００万元，生产效率提高１５％。     

全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的解决方法

探讨解决全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的方法,通过喷涂外胎胎里和浸泡内胎两种方式处理后进行实验室机床模拟试验。结果表明:硫化后进行外胎胎里内喷涂的外胎与内胎的分离效果优于硫化前进行胎坯胎里内喷涂;隔离剂JSH-NP-5048与水按质量比4∶1混合浸泡内胎,外胎与内胎的分离效果较佳。     

摩托车风胎的制作

硫化摩托车胎外胎一般采用丁基胶囊或天然胶水胎，但生产胶囊需增加丁基胶囊硫化机和硫化外胎所需的一套中心机构，投资较大，如用天然胶水胎则使用次数较低，而且存在装胎困难等问题。我厂采用类似车胎风胎制作方式来生产摩托车风胎。这里就摩托车风胎的制作过程和碰到的困难以及改进配方设计，改善工艺条件，提高风胎使用次数等问题进行探讨。     

水胎

由周明君申请的专利 (专利号　 0 0 2 4 886 6 ,公布日期　 2 0 0 1 0 8 2 2 )“水胎” ,是由水胎胎体和胎体内侧的水胎牙子组成。水胎内径小于外胎内径 ,水胎牙子伸出外胎的胎趾部位 ,胎趾部位无吐边现象 ,不需要割边 ,密封性好 ,水胎胎体各部位厚度一致 ,热传递速度快 ,硫化均匀 ,各层材料密实程度高 ,适用于制造各种外胎。水胎$杭州市科技情报研究所@王元荪     

内喷涂剂在轮胎外胎硫化过程中的应用

众所周知,橡胶制品在硫化过程中需要使用隔离剂,特别是对大型橡胶制品——轮胎,使用隔离剂显得尤为重要。喷涂剂根据其在外胎上的使用部位不同,通常有内、外之分。其主要作用是;①使外胎易于脱模;②使硫化胶囊易从外胎内腔拉出;③改善胎里和外观质量,提高产品合格率。     

农用外胎硫化前胎胚的预处理及硫化用水胎的控制

斜交农用尼龙外胎加工过程是一个复杂的物理、化学的转变过程,参数的确定、热传导、存放变型等,材料独特性对成品外观质量、使用性能有直接影响。根据多年质量管理经验,从胎胚的预处理、存放、水胎准备方面,探讨提高轮胎质量和硫化工具使用的控制点及方法。