IIR再生胶在IIR内胎中的应用

对ＩＩＲ 再生胶在ＩＩＲ内胎中的应用进行了试验。结果表明：在原生产配方的基础上掺用１５ 份ＩＩＲ再生胶,可以满足内胎胶料加工工艺要求,各项性能均满足国家标准要求,并可使每千克胶料成本降低０－５０元,经济效益明显。     

子午线轮胎需配用IIR内胎

子午线轮胎需配用ＩＲ内胎制造内胎的原材料一般为ＮＲ或ＩＩＲ，而ＩＲ透气性系数仅为ＮＲ的１／２０，ＩＲ气密性比ＮＲ高４倍以上，具有优良的耐老化和耐热性能，在热状态下的耐撕裂性比ＮＲ好，可以提高外胎的使用寿命，是当前制造内胎的理想材料。ＩＩＲ内胎区别于Ｎ...     

埃克森IIR内胎与NR内胎的实际使用对比

在试验条件相同的情况下,将ＩＩＲ内胎和ＮＲ内胎以单装和混装的方式进行实际使用对比试验。试验结果表明,ＩＩＲ内胎的气压损失率是ＮＲ内受的５０％左右;单装ＩＩＲ内轮胎的车辆比单装ＮＲ内胎轮胎的车辆平均节渍９．１１％,比ＩＩＲ内肥轮胎和ＮＲ内受轮胎混装的车辆平均节油５．７６％;装ＩＩＲ内胎轮胎的磨耗寿命比装ＮＲ内胎轮胎高７．５％;单装ＩＩＲ内胎轮胎的车辆滑行距离比单装ＮＲ内胎轮胎的车辆长;以ＩＩＲ内胎替     

厦门海燕橡胶股份公司实现IIR力车内胎国产化

ＩＩＲ过去一直完全依赖进口 ,随着其使用领域扩大 ,用量增加 ,价格不断上升 ,大大提高了企业生产成本 ,且供货不稳定 ,影响内胎丁基化进程。橡胶行业期盼质优价廉的国产ＩＩＲ早日问世。北京燕山石油化工总公司 3万ｔＩＩＲ装置建成投产后 ,为橡胶行业提供了质优价廉的ＩＩＲ。厦门海燕橡胶股份公司为加快内胎丁基化进程、降低生产成本 ,在完成对美国ＥＸＸＯＮ2 68、俄罗斯ВК 1 675ИＩＩＲ生产试验的基础上 ,于 2 0 0 0年 6月积极开展国产燕山牌 1 75 1ＩＩＲ的应用试验。经试验表明 ,燕山牌 1 75 1ＩＩＲ门尼粘度与ＥＸＸＯＮ 2 68和…     

川橡集团有限公司第一条IIR内胎问世

四川川橡集团有限公司依靠自身技术和装备力量 ,自力更生 ,艰苦奋斗 ,经过不懈努力 ,于2 0 0 1年 7月 2 5日生产出川橡历史上第一条ＩＩＲ内胎。经检测 ,该ＩＩＲ内胎的各项性能指标均达到国内先进水平。ＩＩＲ内胎的研制成功 ,将有效地提高公司所生产的天府牌轮胎的整体性能 ,延长轮胎的使用寿命 ;有助于树立天府牌轮胎良好的市场形象 ,从而提高产品的市场竞争力川橡集团有限公司第一条IIR内胎问世$四川川橡集团有限公司@张志汤     

IIR再生胶在IIR内胎中的应用

对ⅡＲ再生胶在ⅡＲ内胎中的应用进行了试验,结果表明：在原生配主的基石上掺用１５份ⅡＲ再一胶在可以满足内胎胶料加工工艺要求,各项性能均满足国家标准要求,并可使每千克胶料成本降低０．５０元,经济效益明显。     

厦门海燕橡胶股份有限公司开发出IIR自行车内胎

由于ＩＩＲ具有良好的气密性 ,透气率仅为ＮＲ的 1 / 1 0 ,是制造自行车内胎的良好材料 ,欧美等发达国家均采用ＩＩＲ制造自行车内胎 ,而国内仍以ＮＲ内胎为主。为赶上国际先进水平 ,提高产品档次 ,增加新的经济增长点 ,厦门海燕橡胶股份有限公司购买了具有国内先进水平的ＩＩＲ力车内胎挤出生产线和接头机。从2 0 0 0年 3月开始试验 ,经技术部门与力车内胎分厂几个月的攻关 ,开发出 2 8× 1 12 ,2 6×1 38,2 4× 1 38,2 4× 1 75等规格ＩＩＲ内胎。目前生产工艺稳定 ,产品外观合格率超过原部颁标准 ,产品质量超过国家标准 ,达到国内先进厂…     

IIR再生胶在无内胎子午线轮胎气密层中的应用

对IIR再生胶在无内胎子午线轮胎气密层胶料中应用进行了试验研究,结果表明,在CIIR／NR气密层胶料中,加入5－15份IIR再生胶对必层胶料硫化特性及其硫化胶的物理性能基本没有影响,气密性有所改善,胶料的成本降低。     

IIR内胎 第2部分 加工工艺

ＩＲ内胎第２部分加工工艺埃克森化工公司ＤｒＳａｍｉｒＭａｊｕｍｄａｒ著涂学忠摘译本文第１部分介绍了内胎用ＩＩＲ的品种、性能及配合工艺,这一部分将讨论ＩＲ内胎的加工工艺,包括炼胶、定型和硫化等。１混炼１１密炼机混炼为了使填充剂在胶料中获得良好的分散...     

IIR内胎 第1部分 配方设计

ＩＲ内胎第１部分配方设计埃克森化工公司ＳａｍｉｒＭａｊｕｍｄａｒ著涂学忠摘译ＩＩＲ的历史可以追溯到１９世纪７０年代，当时Ｇｏｒｉａｎｏｖ和Ｂｕｔｌｅｒｏｖ以及后来的Ｏｔｏ（１９２７年）在存在三氟化硼和硫酸的室温条件下聚合异丁烯，得到了低相对分子质量的...     

国产与进口IIR性能对比研究

对国产IIR1751与进口IIR268和IIR301生胶和硫化胶的物理性能及其在内胎生产中的应用进行对比。结果表明，国产与进口IIR生胶和硫化胶的物理性能相比。使用IIR制造轮胎内胎时，国产IIR可完全替代进口IIR内胎的各项物理性能均达到或超过相应的国家标准。     

国产IIR在内胎中的应用

对国产IIR1751在内胎中的应用进行了试验研究.结果表明,与进口IIR相比,国产IIR1751胶料的门尼粘度稍低、挤出速度稍快、挤出生热略高,硫化胶的物理性能及成品内胎气密性能相当,使用国产IIR1751替代进口IIR可以大幅度降低内胎生产成本.     

国产IIR在内胎中的应用

进行了国产IIR与俄罗斯和加拿大同类产品的理化性能，小配合及小配合对比试验，试验结果表明，国产IIR基本达到国外同类产品水平，且国产IIR的300％定伸应力较大，扯断永久变形小，可直接替代进口IIR用于生产IIR内胎。     

提高IIR硫化胶囊质量的措施

介绍从结构、配方和工艺三方面提高IIR胶囊质量采取的措施。结构设计包括胶囊的径向伸长定为65%左右、胶囊球鼻设计放射加强筋和子口上方保持圆弧、排气槽角度为15～30°等;配方设计包括选择IIR、酚醛树脂为硫化剂、CR和氧化锌为活性剂、蓖麻油和石蜡为软化剂等;工艺包括胶料配合采用二段混炼时需预先粉碎树脂等。     

国产IIR1751在内胎中的应用

研究国产IIR在内胎中的应用,并与进口IIR进行对比.结果表明,与进口IIR相比,国产IIR的挥发分含量较大,门尼粘度的稳定性稍差;气密性相当;通过优化配方及调整挤出、接头生产工艺,国产IIR的工艺和物理性能能满足IIR内胎的加工和使用要求;在内胎生产中全部使用国产IIR能显著降低生产成本.     

我国IIR产需现状及市场预测

简要介绍了IIR和卤化丁基橡胶在世界的生产、应用和发展情况 ,分析了近 10年我国及周边国家和地区IIR的消耗和供应情况 ,对今后几年国内IIR市场和发展趋势进行了预测 ,指出了国内首家IIR生产厂———中国石化北京燕山石化公司在生产过程中存在的问题 ,并针对具体问题提出了改进建议     

国内外IIR供需现状及发展前景

分析国内外IIR的供需现状及发展前景。2005年全球IIR的总生产能力约为114．6万t，2004年总消耗量约为84．8万t。预计到2009年总消耗量将达到91．8万t。2005年我国IIR的总生产能力为3．0万t，产量为3．9万t，消耗量约为15．5万t，产不足需。预计到2007年我国IIR的消耗量将达到约17．0万t，2010年将达到约23．0万t。我国应加快IIR新品种和新牌号的研究开发和生产，不断完善产品品种结构；扩大生产规模，满足国内市场需要，提高国内市场的占有率；尽快建成卤化丁基橡胶生产装置；加强应用技术研究。提高服务意识和水平；积极扩大出口，参与国际市场的竞争。     

国产EPDM在IIR内胎中的应用

研究EPDM J2070和J2070L在IIR内胎中的应用。EPDM J2070胶料的门尼粘度和门尼焦烧时间均大于J2070L胶料；EPFM J2070L胶料的耐疲劳性能及耐热空气老化性能稍优于J2070胶料。在IIR内胎中应用EPDM J2070或J2070L，采取冷冻和不冷冻两种接头方式均能满足生产工艺要求，内胎成品的各项物理性能均达到国家标准要求，而且还可降低生产成本。     

老化对IIR微观结构和密封性能的影响

研究老化条件对IIR密封材料微观结构和密封性能的影响.结果表明,IIR是存在微量结晶、含有无机晶体添加剂的混合物.热氧老化温度较低时,IIR以氧化交联为主,材料的密封性能改善;温度较高时,IIR以大分子断链为主,材料的密封性能变差.小剂量辐照使IIR发生交联,密封性能改善;大剂量辐照使IIR发生断链,密封性能变差;自然老化后IIR密封性能变差.     

IPP/IIR共混体系的制备与性能

研究了动态硫化等规聚丙烯／丁基橡胶（IPP／IIR）共混体系的制备工艺，IIR对IPP结晶性能的影响以及IPP／IIR体系的力学性能。结果表明：在180℃一般剪切条件下，动态硫化10min可制备出性能较好的IIR／IPP共混物，15min后会有所降解。IIR的加入会使IPP的球晶尺寸大大减小，熔点与结晶度都变小，对动态硫化体系影响更显著。IIR都能显著提高共混物的冲击韧性，通过对IPP／IIR单纯的机械共混物、经动态硫化的IPWIIR共混物的韧性和两相结构的研究，比较出经动态硫化的IPP／IIR有着优异的综合性能。．