高性能纤维增强材料

英国《国际轮胎技术》2 0 0 0年第 3期 61页报道 :霍尼韦尔高性能纤维公司与倍耐力公司密切合作 ,开发出第一代商品化的采用高技术材料ＰＥＮ(聚萘二甲酸乙二醇酯 )作骨架材料的轮胎。ＰＥＮ纤维可看作超高性能的聚对苯二甲酸乙二醇酯 (ＰＥＴ)纤维 ,两者基本区别是前者增加了第二个苯环 ,从而产生萘环结构 ,使纤维性能提高。双苯环的存在 ,使其玻璃化温度和熔融温度比标准聚酯纤维分别高 40和 15℃。ＰｅｎＴｅｃＴＭ纤维的初始模量比人造丝、ＰＥＴ和尼龙高 ,这种在应力下的低伸长率主要源于ＰＥＮ聚合物骨架的刚性和低吸湿性。另外 ,这种…     

新型橡胶/轮胎专用增强树脂

新型橡胶／轮胎专用增强树脂英国《欧洲橡胶杂志》１９９５年１７７卷９期３４页报道：Ａｍｏｃｏ欧洲化学公司说，该公司新型树脂可以用作典型橡胶制品的纤维增强材料。据该公司说，新一代专用树脂包括聚亚乙基环烷酸盐（ＰＥＮ）和聚亚丁基环烷酸盐（ＰＢＮ），该公司的...     

轮胎用Twaron芳纶纤维

轮胎用Ｔｗａｒｏｎ芳纶纤维Ａｋｚｏ公司纤维部著杨金华译涂学忠校未来几年，荷兰Ａｋｚｏ公司生产的Ｔｗａｒｏｎ（芳纶）作为轮胎的增强材料，将越来越多地代替钢丝帘线或单层织物等传统材料。轮胎工业正处在第二次革命的时期。继６０年代采用子午线结构以后，Ｔｗａｒ...     

干粉浸渍研制玻璃纤维连续增强低密度聚乙烯带材

高强纤维增强材料因其机械性能优异，重量轻补大量用于航天，航空以及日常产品中，本文讨论了玻璃纤维增强低密度聚乙烯（ＬＤＰＥ）的加工及其特性，并得到如下结论：（１）玻纤增强ＬＤＰＥ带可以用连续干式粉末浸渍法生产；（２）带材的强度及模量主要取决于带材所含纤维量的多少。     

PAN／PS共混中空纤维超滤膜研究

本文将聚丙烯腈（ＰＡＮ）和聚砜（ＰＳ）材料共混，采用二甲基甲酰胺（ＤＭＦ）作溶剂，以干－湿纺丝工艺制备中空纤维超滤膜，研究了二种膜材料和溶剂的热力学性质，确定合适的共混体系，并相同共混比下共混物浓度对中空纤维超滤膜性能影响。以磷酸三乙酯（ＴＥＰ）和冰醋酸作为添加剂，分别观测其不同含量膜性能变化规律。认为磷酸三乙酯作用添加剂有一定的优越性。提高铸膜液温度，有助于增强ＰＡＮ－ＰＳ－ＤＭＦ所组成部分互溶     

高速纺丝聚萘二甲酸乙二醇酯纤维的结构与性能

回顾了关于新型聚酯材料聚萘二甲酸乙二醇酯（ＰＥＮ）的研究成果,着重比较了不同制备条件下所得ＰＥＮ 纤维的结构与性能,并介绍了ＰＥＮ 与ＰＥＴ 熔融共混纤维的研究结果。     

轮胎增强材料的发展

轮胎增强材料的发展日下部升著李汉堂摘译刘登祥校轮胎是橡胶与帘线的复合制品。要求轮胎具有如下性能：（１）支撑汽车质量（负载性能）;（２）向路面传递驱动力和制动力（牵引和制动性能）;（３）缓解来自路面的冲击（乘坐舒适性）;（４）改变或维持汽车的行驶方向（...     

聚萘二甲酸乙二醇酯作轮胎增强材料的前景

轮胎各部位的纤维增强对于轮胎的各项特定性能有重要作用。DSP聚酯纤维（聚对苯二甲酸乙二醇酯或PET）的高尺寸稳定性使其成为目前最先进的轮胎增强材料之一。PEN（聚萘二甲酸乙二醇酯）纤维，其尺寸稳定性是DSP纤维的二倍，它对于轮胎补强的应用目前正在评估中。将PEN用于轮胎补强起始于近年来它满足了众多工业的应用要求，引起了将其用作轮胎增强材料的兴趣。PEN的优异性能来源于其化学骨架，包括刚性部分和弹性部分。（ffi）PEN被作为聚酯家族中的高性能成员广泛使用，与芳胺作为高性能尼龙使用相似。PEN中的素撑提供了较高的…     

增强、阻燃PET的研究与应用

研制了增强、阻燃ＰＥＴ材料，讨论了加工助剂对材料性能的影响，结果表明，通过适当的改性，ＰＥＴ材料可用来生产电子边接器、线圈骨线架、点火元件等电子、电气元器件。     

碳纤维/聚合物复合材料的导电性及电磁屏蔽性能的研究

系统介绍了碳纤维（ＣＦ）与各种高分子材料（ＰＶＣ糊树脂、木质纤维、ＥＶＡ乳液、氯丁胶乳、ＰＰ、ＰＥ）的导电性能及电磁屏蔽性能。指出，其性能与ＣＦ的含量、长径比及电磁波本身频率有关，制得了各种有广泛应用价值的ＣＦ导电纸及抗静电高分子电热材料和电磁屏蔽材料。     

对位芳香族聚酰胺纤维在超大型单装载重轮胎中的应用前景

对位芳香族聚酰胺纤维在超大型单装载重轮胎中的应用前景Ｅ．Ｄｏｍｍｅｒｓｈｕｉｊｚｅｎ著高称意编译孙燕琴校阿克苏公司的对位芳香族聚酰胺纤维（以下简称芳纶）作为一种大型轮胎的增强材料，一经问世就很快并牢固地占领了市场。当然，这一成就在很大程度上归因于其特...     

新型聚酯均聚物PEN

新型聚酯均聚物ＰＥＮ美国伊斯曼化学公司最近开始销售一种新型的片状聚酯材料ＰＥＮ（聚乙烯苯二甲酸酯）。该公司称，ＰＥＮ均聚物１４９９１可用于制造橡胶增强剂的工业纤维帘子线绳、输血管、电子用薄膜例如耐用录像带等。因为该新产品价格较ＰＥＴ（聚对苯二甲酸乙二...     

统计资料

统计资料１９９５美国轮胎市场（续）１３１９９５年美国轿车轮胎和轻载轮胎用不同增强帘线材料份额（％）（１）胎体１４１９９５年美国轮胎市场最流行规格（１）轿车轮胎（ａ）替换胎规格占市场比例，％Ｐ２３５／７５Ｒ１５８．２Ｐ１９５／７５Ｒ１４７．１Ｐ２０５／...     

Momentive公司推出纤维增强液体有机硅橡胶

总部位于德国Salminster省Bad Soden的Momentive功能材料公司和Woco集团联合开发出新一代纤维增强液体有机硅橡胶（LSR）材料。采用这种纤维增强LSR工艺生产的新家族产品与标准的液体有机硅橡胶相比，在固化速度和流动性方面相似，但通过使用纺织纤维与有机硅基质进行化学组合，使弹性模量大大增加。纤维增强弹性体的工业应用已有几十年时间，但除了轮胎工业外，     

碳纤维增强聚四氟乙烯及其在潜艇上的应用

介绍碳纤维增强聚四氟乙烯（ＣＦ／ＰＴＦＥ）在潜艇上作为高压空气瓶减振垫材料的研究应用情况，讨论了原材料及制备工艺对ＣＦ／ＰＴＦＥ性能的影响，该材料取代原铅减振垫材料后大大提高潜艇高压空气瓶的耐腐蚀性、安全性、可靠性和使用寿命。     

综观轮胎用纤维增强材料

综观轮胎用纤维增强材料Ａ．Ｇ．Ｃａｕｓｅ著杨金华摘译黄小安校众所周知，充气轮胎是典型的纤维增强聚合物基体复合材料。从材料力学的角度来看，可以认为轮胎在周期形变的使用过程中是柔性的、粘弹性的帘线－橡胶复合体结构。现代子午线轮胎的特点是，它由刚性的、几乎...     

美国轿车轮胎骨架材料的选择及H,V和Z速度级轮胎的设计

１　轿车轮胎和轻型载重轮胎骨架材料的选择美国轿车和轻型载重车轮胎骨架材料的选择原则见表１,轿车轮胎增强帘布的密度和厚度对轮胎性能的影响见表２。表１　轿车和轻型载重车轮胎骨架材料的选择帘布结构密度厚度／ｍｍ适用范围聚酯胎体　１０００Ｄ／２或１２０１－１单层胎体的轿车轮胎,　　（８４０Ｄ／２）最大规格至Ｐ２１５　１０００Ｄ／２或１００１－１２层胎体的轿车轮胎　　（８４０Ｄ／２）　１０００Ｄ／３或１００１－３５２层胎体的轻载轮胎,　　（１５００Ｄ／２）负荷等级最大到Ｅ级钢丝带束层　１×４×０－２５或５…     

水解剥离法制造超细纤维

在６ ｍ ３ 间歇式反应装置上合成了易水解聚酯（ＥＨＤＰＥＴ）,选择适宜条件,ＥＨＤＰＥＴ 的水解性能可以得到随意控制,将合成的ＥＨＤＰＥＴ 与ＰＥＴ（或ＰＡ）以 １５～２５／８５～７５ 质量比在 Ｈｉｌｌｓ 双组分复合纺丝机上进行复合纺丝,得到以ＥＨＤＰＥＴ为海组分,以ＰＥＴ（或ＰＡ６）为岛组分的海－ 岛型复合纤维;该复合纤维物理性能良好,用该复合纤维织造的机织物和针织物,其纺织加工性能均良好。织物经水解处理,复合纤维即被剥离成线密度为０．０４４ ｄｔｅｘ 的超细纤维。     

提高纤维性能的研究与开发活动

自从１００多年来以前第１条充气轮胎问世以来，轮胎技术不断演变，以适应不断发展的汽车技术的要求以及变化多是汽车用户的要求。要实现这些目标，轮胎公司与他们的原材料供应商－纤维增强材料和制造轮胎用的其它原材料生产商以及汽车制造公司建立了非常密切的合作关系。轮胎工业与原材料工业和汽车工业的这种合作关系帮助他们开发了一系列具有高性能和高安全的轮胎，在不断改善使用性能／价格比的基础上提供给用户。     

聚丙烯腈纤维增强聚丙烯

聚丙烯腈（PAN）纤维是一种有趣的纤维，由于它们具有良好的力学性能，比如高抗冲性等，可用于生产增强热塑性塑料。这正是德国图林根纺织塑料研究所开发PAN纤维增强聚丙烯（PP）材料的原因之一。他们使用来自Dolan GmbH的PAN纤维进行开发，这种增强材料可使用同向双螺杆挤出机进行生产。已经进行的测试显示，这种增强材料具有高耐热变形能力，