国产充油BR在轿车子午线轮胎胎面中的应用

由于ＢＲ填充大量油时,还可以保持较好的性能,为降低生产成本,许多国家都相继开发了充油ＢＲ,并将其用于胎冠和胎侧。据文献介绍,充油ＢＲ用于胎面胶中对改善轮胎湿滑性能有一定益处。我国在７０年代在此方面就进行了研究,但至今仍未广泛生产和应用。目前齐鲁石化总...     

充油丁苯橡胶SBR1706在拖拉机轮胎胎面胶中的应用

充油丁苯橡胶ＳＢＲ１７０６在拖拉机轮胎胎面胶中的应用许广森，刘连合（辽宁轮胎厂１２２００９）充油丁苯橡胶ＳＢＲ１７０６是由化工部北京橡胶工业研究设计院开发，吉林化学工业公司有机合成厂生产的一种新型充油丁苯橡胶。该胶性能介于ＳＢＲＩ５００和ＳＢＲ１７１...     

充油丁苯橡胶在轮胎胎侧胶中的应用

对充油丁苯橡胶 (OE SBR)在轮胎胎侧胶中的应用进行了研究。试验结果表明 ,在调整生产配方中炭黑和操作油用量的基础上 ,用OE SBR替代SBR ,胶料的焦烧时间延长 ,硫化胶的拉伸强度、扯断伸长率及撕裂强度均有所提高 ,压缩永久变形、邵尔A型硬度、30 0 %定伸应力和密度下降 ;胶料的工艺性能正常 ,成品耐久性能试验结果与改进前相当 ,胶料成本降低 0 18元·kg- 1 。     

国产充油BR在轿车子午线轮胎胎面中的应用

国产充油BR在轿车子午线轮胎胎面中的应用     

国产溶聚丁苯橡胶在轿车轮胎胎冠中的应用

溶聚丁苯橡胶（ＳＳＢＲ）与乳聚丁苯橡胶相比,具有耐磨、抗湿滑和滚动阻力小等特点,其应用越来越受到重视。国外ＳＳＢＲ的品牌较多,年消耗量也很大,尤其是在注重环保和燃料经济性的今天,ＳＳＢＲ已成为高等级轿车子午线轮胎胎冠的首选胶种。我国ＳＳＢＲ的...     

固特异公司轿车轮胎胎面和胎侧的最新设计

为特殊的顾客或轿车定做富有个性的轮胎 ,用最新的激光雕刻技术满足喜好标新立异车主的怪念头———这就是固特异阿克隆技术中心设计部的轮胎高级设计人员ＰａｕｌＭａｘｗｅｌｌ和他的同事们的梦想和追求。“我们的目标是设计一种看上去很坚固又能适应市场的轮胎”。Ｍａｘｗｅｌｌ说 ,“我们想成为这方面的领先者 ,因此我们必须积极地进取。在某些情况下 ,我们敦促销售人员在思考问题时能打破常规 ;我们也一直敦促生产部门不必拘泥于原设计 ,不断改进完善原设计 ,推出我们的精品。”1　胎侧设计的目标是一目了然“胎侧设计的目标是一目了…     

轿车子午线轮胎胎面

由青岛黄海橡胶股份有限公司申请的专利(公开号CN 101607512,公开日期2009-12-23)"轿车子午线轮胎胎面",涉及的轿车子午线轮胎胎面采用混合花纹,包括中央花纹块、侧部花纹     

环保低味精细胎面再生胶在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究环保低味精细胎面再生胶在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在SBR／BR胎面胶中添加5份环保低味精细胎面再生胶,并适当提高硫化体系用量,胶料物理性能完全满足胎面胶性能要求,成品轮胎高速性能和耐久性能优良,生产成本降低。     

轿车子午线轮胎胎面基部胶配方优化

对轿车子午线轮胎胎面基部胶配方进行优化。结果表明,采用20份IR等量部分替代NR,并适当增大炭黑和促进剂的用量,胶料的工艺性能明显改善,生热有所提高,其它性能变化不大,原材料成本降低;成品轮胎耐久性能和高速性能达到国家标准要求。     

俄罗斯充油丁苯橡胶在载重轮胎胎体中的应用

俄罗斯充油丁苯橡胶在载重轮胎胎体中的应用杨树田（辽宁轮胎厂１２２００９）近年来，由于中俄边境贸易的迅速发展，俄罗斯生产的充油丁苯橡胶ＣＫＭＣ－３０ＡＰＫＭ－１５（相当于我国的充油ＳＢＲ１７０６）大量进入我国市场，因价格低廉，已引起了同行们的关注。为降...     

应用胎面预成型技术提高轿车子午线轮胎动平衡检测通过率

对使用预成型胎面和使用普通胎面的轿车子午线轮胎进行了对比试验。试验结果表明,使用预成型胎面的轮胎,其胎面胶料在硫化过程中的滚动受到控制,在轮胎横截面上的分布更加均匀,从而使动平衡差度大幅度降低,动平衡检测通过率得以提高。     

轿车子午线轮胎胎面

由青岛黄海橡胶股份有限公司申请的专利(公开号CN 201552982U,公开日期2010-08-18)"轿车子午线轮胎胎面",涉及的轿车子午线轮胎胎面包括中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块。位于胎面中央位置的中央花纹块为纵向一体式花纹块,其左右两侧由内到外依次规则排列侧部花纹块和胎肩花纹块;中央花纹块与侧部花纹     

充油BR在轮胎胎面胶中的应用

将充油ＢＲ应用于轮胎胎面胶中,与现生产配方进行小配合和车间大料物理性能、成品性能及轮胎里程试验对比。结果表明,添加镍系充油ＢＲ胎面胶料的物理性能可满足轮胎胎面的要求,成品轮胎耐久性能及里程试验结果均优于现生产轮胎。     

235/35ZR20 S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计

介绍235/35ZR20S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计情况。利用噪声分析软件确定胎面花纹优化设计方案为:胎面弓型主花纹沟曲线半径取130～160mm,连通沟倾斜角度为40～45°,花纹沟占行驶面面积比例为31%,胎面花纹从胎冠至胎肩连续、花纹沟延伸至胎肩花纹终点位置,左半花纹节距排列和右半花纹节距排列间错位30mm。优化轮胎的分析噪声不大于M标准曲线值,轮胎与路面间辐射产生的直接噪声以及汽车匀速行驶时车内噪声均比未优化轮胎降低,且通过欧盟ECE117噪声认证。     

低顺式聚丁二烯橡胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR）对轿车子午线轮胎胎侧胶基本性能的影响。结果表明,采用LCBR等量替代顺丁橡胶用于轿车子午线轮胎胎侧胶,并采用适量白炭黑等量部分替代炭黑,胶料的加工性能和硫化特性变化不大,硫化胶综合性能提高,特别是耐屈挠性能显著提高。     

通用级标准NR在子午线轮胎中的应用

对通用级标准NR（SMR GP）替代标准NR（SMR）在轿车子午线轮胎的带束层胶、三角胶、胎圈包布胶和胎体帘布胶中的应用进行了研究。结果表明，采用SMR GP替代SMR可满足子午线的性能要求，胶料的门尼粘度和混炼生热较低，加工性能较好，胶料的强伸性能没有明显变化，回弹值略有增大。     

轿车子午线轮胎胎侧缺胶原因分析及解决措施

轿车子午线轮胎胎侧缺胶原因分析及解决措施杨文利（银川橡胶厂７５００１１）汽车行驶速度愈来愈快，对轮胎的使用性能提出了愈来愈高的要求。子午线轮胎在高速、耐久、节能、安全及乘坐舒适性等方面，有着无可比拟的优越性，势必要逐渐替代斜交轮贻。我厂利用现有的国产...