斜交轮胎双模定型硫化机用于子午线轮胎硫化的改造

通过对机械部件、水气管路、电气及热工控制系统等几个方面进行改造和调整,将原来用于斜交轮胎硫化生产的ＬＬＢ－１５２５型轮胎双模定型硫化机用于全钢子午线轮胎的硫化。改造后的硫化机基本可以满足全钢子午线轮胎硫化生产要求,而且大大节省了购置新子午线轮胎硫化机的费用。     

硫化机热工管路改造

山东银宝轮胎集团有限公司年产60万套全钢载重子午线轮胎项目于2004年第1季度完成设备安装和调试,4月正式投入使用,目前,已生产出多种规格型号轮胎投放市场。生产初期,有14台平板式硫化机热工管路在配管上存在一定问题,不能分区控制胎面和胎侧的硫化温度。为提高成品轮胎性能和生产效率,对硫化机的热工管路进行了改造,取得了明显效果,现简要介绍如下。     

新一代轮胎硫化机

在ＭｃＮｅｉｌ＆ＮＲＭ公司的第１台ＡＵＴＯＬＯＫ平板式硫化机问世约１５年以后,该公司第１台新一代ＡＵＴＯＬＯＫ轮胎硫化机于１９９６年４月开始投入使用。原设计的耐用性、生产能力和质量稳定性在世界各地的轮胎厂中得到了证实,而ＭｃＮｅｉｌ＆ＮＲＭ仍进行了大...     

B型轮胎定型硫化机管路系统的改进

文章简要介绍了对Ｂ型轮胎定型硫化机管路系统的改进情况，包括解决内压的泄漏，增设胶囊泄漏的安全保护系统；抽真空控制，定型控制，中心机构控制的改进和上排水动作程序的改进等，经使用证明，上述改进均取得了较为满意的效果。     

双模定型硫化机硫化斜交轮胎的质量控制

针对外胎生产中会出现的气泡、胎侧缺胶、子口硬边、花纹圆角、胎侧重皮裂口、胎侧胶泡等质量缺陷进行分析,提出了切实可行的解决措施。     

浅谈半钢子午线轮胎定型硫化机热工及控制管路的改进

介绍分析了B型硫化机热工及控制管路系统存在的缺陷和问题,针对缺陷提出了相应的改进措施,对提高设备生产效率、提高产品质量、降低设备故障率具有十分有效的作用.     

双模硫化机管路损坏原因分析及改善措施

总结分析出双模硫化机地沟支管道的短期损坏原因是由高速水流冲刷造成的。介绍了本公司采取的几种改善措施,即在每根通向硫化地沟支管道的阀门前端增加１个缓冲罐,调整硫化热水回收时间,在冷却水,动力水,抽真空排水、总排水的回水管道中增设１个倒形弯头,取得了成效。     

轮胎硫化机结构简介

本文针对机械式硫化机的固有弱点，以日本三菱重工生产的ＰＣ－Ｘ液压硫化机为例。就其总体结构，中心机构，装胎器，后充气装置，活络模操作油缸，电气控制系统等的特点和操作程序及合模力的获得作了简要介绍。文章指出，液压式硫化机克服了机械式硫化机的弱点，由它代替机械式硫化机已成为无可置疑的发展趋势。     

高速载重斜交轮胎

公开号　ＣＮ1069234Ａ公开日期　1993年2月24日申请人　沈阳第三橡胶厂本发明专利提供了一种适用于在高速公路上行驶的高速载重斜交轮胎。在配方上,改进了传统的胎冠胶、缓冲胶、帘布层挂胶和稀线层挂胶;结构上,主要是在胎冠和缓冲层之间设置了一层基部胶;还对生产工艺进行了调整。胎冠胶配方:ＮＲ　40～50;ＢＲ　50～60;微细活化胶粉　5～10;硫黄　08～12;促进剂ＮＯＢＳ　07～10;氧化锌　35～45;硬脂酸　25～35;ＲＰ3蜡　08～12;防老剂4010ＮＡ　13～18;防老剂Ｈ　025～035;防老剂ＢＬＥＷ　17～21;炭黑04　18～22;炭黑Ｎ234　31～35;20#…     

轮胎硫化机的市场前景及开发动向

本文就轮胎硫化机的现状和市场进行综述,分析了硫化机的市场前景,得出硫化机已进入买方市场的结论,并提出了产品开发的建议和对策。     

轮胎硫化机控制系统常见问题及解决措施

本文就我厂八年来对Ｂ型硫化机硫化过程中控制系统的三针记录仪，程序控制器，管路系统经常出现的问题及解决措施谈了几点看法。     

硫化机泄漏原因分析及改造

在轮胎生产中硫化机泄漏造成能源浪费，影响硫化车间工作环境。本文通过统计数据分析，针对找出的原因确定改造措施。通过改造，达到降低泄漏率降低能源浪费的目的。