滑阀机构液压卡紧无传感器诊断方法研究

针对常见的滑阀液压卡紧现象提出了一种利用电磁铁颤振电流信号诊断故障的新方法。该方法不依赖于专门的传感器件,易于在机电一体阀阀内实现诊断。给出了理论分析和实验研究结果,为液压系统故障在线检测和在线排除提供了新思路。     

液压滑阀卡紧现象的理论分析和解决方案

本文推导了滑阀阀芯与阀套的滑动副之间压强随间隙大小的变化规律,分析了滑阀卡紧力的产生机理,说明了阀芯"卡死"的原因,并提出了相关解决方案.     

液压滑阀卡紧现象的原因及对策

对推土机的液压系统故障调查发现,由控制阀卡紧引起的故障超过22％,而其维修用时占维修总用时的20％以上,有效避免液压卡紧现象,可降低维修费用,极大地提高工作效率。     

电磁力在线排除滑阀卡紧故障方法的研究

研究在故障实时诊断的基础上在线排除滑阀机构卡紧故障的方法,提出了“电击锤”的概念,它体现了一种利用电磁力在线自动排除卡紧故障的新思路;给出了应用实例－－带故障检测、容错运行和故障在线排除功能的动力控制系统电液执行机构,可提高液压系统的运行可靠性。     

液压滑阀卡紧现象的原因及对策

从零件加工、系统工况等方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因,针对不同原因,提出了行之有效的解决方案.     

液压滑阀卡紧现象的原因及对策浅析

从零件加工、系统工况等方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因,针对不同成因,提出了行之有效的解决方案.     

液压换向阀阀芯卡紧故障分析

目前,液压系统中广泛使用的各种液压换向阀中,均存在着阀芯卡紧现象。其中有液压卡紧,也有机械卡紧。为解决液压卡紧,国内外都在设计中采用阀芯外工作表面加工若干个平衡槽的办法,其效果很好。对于机械卡紧也都制定了一些相应的技术规范来限制其配合间隙和偏心量等主...     

液压卡紧现象的故障分析

液压卡紧是在处理液压系统问题时经常遇见的问题,有时会引起严重的事故,为了提高液压系统工作的可靠性,针对液压卡紧故障的产生原因进行了分析并提出了一系列可行的措施.     

论液压元件的污染启动敏感度

液压元件的污染敏感度问题是目前液压技术可靠性研究中尚未解决的问题之一。在美国俄克拉荷马州立大学流体动力研究中心的大量实验研究数据的基础上,本文提出了液压元件污染启动的概念和物理模型,并阐明了在污染条件下,滤饼的形成以及对液压元件启动性能影响。     

液压阀污染卡紧机理研究

以多种阀的实验结果为基础，对液压阀污染卡紧现象进行了分析，进而提出敏感过滤理论，很好地解释了实验中出现的一些规律性现象。     

流量阀中液压卡紧现象的分析

图1为中低压流量阀系列 Q 型调速阀的结构原理图。出厂试验时,常出现调节柄完全松开、甚至拆下调节手柄部分后节流阀芯不能抬起的现象,当关闭试验台后,阀芯又能自动地迅速复位。我们首先检查了零部件的精度。     

TL阀的抗污染卡紧性能研究

本文简要介绍了滑阀污染卡紧的机理与影响因素，通过ＴＬ阀的污染卡紧试验，提出确保ＴＬ阀不发生污染卡紧的若干条件。     

圆柱滑动副中液压卡紧力的解决方案

该文分析了圆柱滑动副中产生液压卡紧力的边界条件，指出在圆柱滑动副中开均压槽、利用柱体的锥度来获得对中力以及使滑动副产生“颤振”运动可有效的减小液压卡紧力，对柱塞泵中柱塞摩擦副、伺服变量机构中伺服阀芯摩擦副的液压卡紧力过大所造成的危害及其解决方案进行了较为详尽的论述。     

液压猾阀卡紧现象的原因及对策浅析

从零件加工、系统工况等方面分析了发生液压滑阀卡死现象的原因,针对不同成因,提出了行之有效的解决方案。     

液压滑阀内部温度特性的研究

在中、高压系统中,由于节流作用,油液流过滑阀的阀口时会发热使得油液温度升高,影响油液及系统的性能。针对油液流经节流口发热这一现象,进行了理论分析,并利用NHT(Numerical Heat Transfer,数值传热学)方法对滑阀内部的温度场和流场进行了三维数值模拟,对不同入口压力和阀口开度的滑阀温度场进行了解析。数值计算结果表明：油液流过节流口时温度升高主要源于黏性力做功导致的黏性耗散,且黏性耗散主要发生于阀口后方速度变化率非常大的涡旋区,并得出了工作压力和不同阀口开度对阀腔内温度场的影响,为滑阀设计提供了理论参考。     

液压滑阀内泄漏试验研究

为研究液压滑阀内泄漏规律,搭建了滑阀内泄漏模拟实验台,对10,16,20 mm 3种阀芯直径的滑阀正常间隙(5μm)和过大间隙(40μm)下的泄漏规律进行了试验研究.结果表明,无论在正常间隙还是过大间隙下,滑阀内泄漏都是层流,并得到了径向间隙、密封长度、压差、阀芯直径等因素对泄漏量的影响规律.此外,发现由层流公式得出的...     

含污染颗粒液压滑阀不同间隙的流场与泄漏研究

针对某型装甲车辆综合传动定压滑阀在污染环境下的配合间隙泄漏问题,建立液压滑阀的二维几何模型,利用Fluent对液压油中含不同体积分数的污染颗粒时,不同配合间隙下液压滑阀的流场进行数值仿真,获得其流场特性与泄漏量变化规律。结果表明:流体流入阀腔时,流速增大、压强变小,并在节流口处产生射流现像,颗粒体积分数在阀口流束与漩涡边缘处较高,在漩涡中心区域较低,且在间隙中心区域较靠近壁面处高;含污染颗粒液压油的泄漏量较不含污染颗粒液压油的泄漏量减少,同一间隙下泄漏量与颗粒体积分数成线性关系,颗粒体积分数增大泄漏量减小;泄漏量随颗粒体积分数增大而减小的速率与间隙的三次方成正比关系。     

液压破碎锤回油孔处结构对卡紧力影响研究

该文对液压破碎锤前腔内部的回油孔处结构径向力进行分析,由于活塞在腔体受到径向不平衡力,且活塞高速往复运动,致使活塞表面岀现了拉毛的故障.该文通过对前腔流道的抽取,结合CFD可视化研究和原模型的基础上,验证了原模型存在较大的径向力,为优化流道结构,演化出另外两种流道模型,对其构建流道模型并进行数字化仿真,优化后的流道对活...     

液压顶推设备机械式卡紧装置的研制

机械式卡紧装置通过楔块的锁紧作用实现卡紧装置与轨道的抱紧,从而为液压顶推设备提供推力作用点,其无需竖向液压缸提供卡紧压力,具有结构简单、使用方便的优点。研究了机械式卡紧装置中楔块的斜面倾角,上楔块、下楔块、壳体、钢轨间的压力和摩擦系数,以及他们对推力的影响,并得出结论：在推力一定的前提下,为降低楔块及壳体受力,应适当提高上、下楔块间及壳体与钢轨间的摩擦系数以及楔块的斜面倾角,为机械式卡紧装置的设计和优化提供了依据。