硼酸盐在聚脲润滑脂中摩擦学性能的研究

使用脂肪胺和芳香胺的混合胺制备聚脲润滑脂,并对稠化剂相同而基础油不同的2种聚脲润滑脂的基本理化性能及微观结构进行对比分析。通过四球摩擦磨损试验机,考察硼酸盐对聚脲润滑脂摩擦学性能的影响,采用SEM与XPS表征在添加硼酸盐极压抗磨剂的聚脲脂润滑下的钢球磨损表面的形貌和化学元素状态,并对其极压抗磨机制进行分析研究。结果表明:硼酸盐能显著提高聚脲润滑脂的极压性能,同时具有良好的抗磨损性能,其中,用合成油制备的聚脲润滑脂的极压抗磨性能优于矿物油制备的聚脲润滑脂。     

聚脲基润滑脂发展研究（I）——组成、结构与性能

聚脲润滑脂属于性能较为全面的高温润滑脂,具有良好的氧化安定性、热稳定性、泵送性、机械安定性、胶体安定性、抗水性等优良性能,性能十分全面。综述近年来国内外聚脲润滑脂的研究进展,讨论基础油、稠化剂、添加剂对聚脲润滑脂的滴点、锥入度、分油率、极压抗磨性等性能的影响,并结合聚脲润滑脂发展趋势提出如下研发建议：聚脲润滑脂的基础油仍将以矿物油为主,但聚烯烃、酯类油等用量及占比会上升,废润滑油再生后得到的基础油也可用作润滑脂的制备,可降解基础油的研发应是未来重要方向之一;应加强构效关系研究,从而精准设计出可与基础油、添加剂匹配良好的稠化剂分子,进而实现聚脲润滑脂综合性能的调控;应根据聚脲润滑脂的个性化特点,加大新型添加剂的研发力度;应加强复合聚脲金属基润滑脂的研发力度,赋予聚脲润滑脂更为优异的性能。     

脲基润滑脂的特性及其应用

50年代开发了一类新的脲类化合物作稠化剂的润滑脂。脲类稠化剂是一种热稳定性很好的稠化剂,由于它不含金属原子,在使用中对基础油没有催化老化作用,因而脲基润滑脂具有良好的耐高温性能、良好的抗水性能,从而延长轴承的使用寿命。此外,脲类稠化剂中的烃基一般含有芳香基,所以脲基润滑脂具有良好的抗辐射性能和良好的胶体安定性。下面介绍该脂的特性和应用情况。     

聚脲润滑脂稠化剂结构与其性能的关系

以脂肪胺、芳香胺、脂环胺的不同组合和异氰酸酯为稠化剂,在不同的工艺条件下制备一系列的聚脲润滑脂;利用扫描电子显微镜(SEM)对润滑脂皂纤维微观结构进行表征;探讨不同的稠化剂组成、不同制备工艺对聚脲润滑脂的微观结构和性能的影响。结果表明:单纯均匀颗粒状稠化剂比纤维与颗粒状复合的稠化剂所制备的聚脲脂具有更优的性能;纤维结构以单根形式存在为主的聚脲润滑脂性能优于纤维结构为多根纤维聚集为一股,各股之间交织的聚脲润滑脂。     

降低脲基润滑脂工作噪声的研究

从基础油、稠化剂的配方比和后处理工艺3个方面分析了影响脲基润滑脂工作噪声的因素。结果表明:低粘度的环烷基矿物油作为基础油制备的润滑脂,具有良好的降噪声效果;脂肪胺和环烷胺为原料制备的脲基润滑脂具有较好的降噪声特性。通过实验证明,采用低粘度的环烷基矿物油作为基础油,采用TDI、脂肪胺、环烷胺作为稠化剂,通过控温慢冷和循环剪切方式,可以制得具有良好降噪声效果的二聚脲润滑脂。     

聚脲润滑脂稠化剂对球轴承疲劳寿命的影响

采用光干涉法、动态击穿电压测试对3种聚脲润滑脂样品润滑膜厚进行了表征,同时测试了3种样品的轴承疲劳寿命和温升特性,对比研究了聚脲润滑脂稠化剂对润滑状态的影响,结果表明：聚脲润滑脂稠化剂在摩擦副表面吸附形成垫层,阻碍了润滑脂乏油润滑引起的润滑膜厚持续减小;聚脲润滑脂稠化剂的类型、含量对表面起源型剥落的轴承疲劳寿命有显著影响,合理的稠化剂配方可显著延长轴承疲劳寿命,这可能与聚脲润滑脂稠化剂的回流特性相关。     

稠化剂组成对聚脲润滑脂性能的影响

为探究聚脲润滑脂高温下长期工作容易发生硬化现象的原因，从稠化剂原料有机胺的结构与组成等方面分析其对聚脲润滑脂高温性能的影响；通过使用锥入度测试、热重分析、红外测试等表征手段，对制备的二脲基、四脲基、六脲基润滑脂高温硬化的机制进行探究。结果表明：多脲基稠化剂的热稳定性要明显高于普通二脲基润滑脂，其中六脲基润滑脂在高温下硬化程度最小；多芳烃胺类对聚脲润滑脂的高温硬化现象有明显改善作用，不同的有机单胺中，使用芳香胺和烷基胺复配得到的六脲基润滑脂，其耐高温性能更好；不同有机二胺中，以二氨基二苯甲烷制备的润滑脂样品耐高温性能最好。随着工作温度的升高，聚脲的N-H和C＝O官能团会被破坏，脲基结构改变是导致聚脲润滑脂在高温下出现硬化现象的原因。     

基础油黏度对锂基脂和聚脲脂流变特性的影响

利用旋转流变仪测试锂基润滑脂和聚脲润滑脂在不同温度和基础油黏度下的流变特性,观察润滑脂的微观结构并计算润滑脂的平台模量,探讨基础油黏度和温度对润滑脂流变特性的影响机理,结果表明：平台模量在一定程度上可以表征同种润滑脂稠化剂纤维的纠缠程度;锂基脂稠化剂纤维纠缠程度、表观黏度、剪切应力和黏弹性随基础油黏度的增大先增大后减小;聚脲润滑脂稠化剂纤维的纠缠程度、表观黏度、剪切应力和黏弹性随基础油黏度的增大而增大;润滑脂的平台模量、表观黏度、剪切应力和黏弹性随着温度的升高而降低。     

聚脲润滑脂在汽车行业的应用

为满足汽车行业减少摩擦降低油耗、减少磨损延长寿命、增强密封防止泄漏、减少振动消除噪声等要求,聚脲润滑脂在润滑脂总用量中所占比例逐年递增。介绍通用聚脲润滑脂在轿车底盘、轮毂轴承和万向节的应用;提出在开发聚脲润滑脂新产品时,更要注重润滑脂结构与性能的关系,从微观层面了解聚脲润滑脂的作用机制,以满足不同的使用要求;为了减少车用润滑脂品种,应研发具有优异的耐高温性能和长寿命的汽车多用途通用聚脲润滑脂。     

基础油复配复合锂基脂的制备及性能研究

为提高复合锂基脂的高温性能,以500SN矿物油和甲基苯基硅油为复合基础油,以12-羟基硬脂酸、癸二酸、一水氢氧化锂等为稠化剂原料制备复合锂基润滑脂,考察基础油含量、种类及复配比对润滑脂性能的影响。确定润滑脂的最佳配方,并对润滑脂进行热分析和扫描电镜测试和四球摩擦试验。结果表明:当基础油质量分数为86%时,所制备润滑脂综合性能更优;甲基苯基硅油所制备的润滑脂综合性能明显优于矿物油润滑脂;矿物油与甲基苯基硅油复配比例为4∶6时,所制备润滑脂具有较高的滴点;热分析、扫描电镜测试和四球摩擦试验均证明所制润滑脂高温性能良好、减摩抗磨性能优良。     

轿车轮毂轴承聚脲润滑脂研究综述

随着轿车轮毂轴承向小型轻量化方向发展,对轿车轮毂轴承润滑脂提出了更高的要求,聚脲润滑脂以其优异的抗氧化性能、高温性能、长使用寿命,已广泛用于轿车轮毂轴承润滑.介绍了轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的主要性能,综述国内轿车轮毂轴承用聚脲润滑脂的研究现状,提出应大力发展和推广应用多效、长寿命的通用聚脲润滑脂.     

稠化剂纤维结构对低噪声润滑脂降噪性能的影响

在不同型号精密轴承中分别注入具有降噪特性的锂皂润滑脂、该润滑脂的基础油、油脂混合物,研究对轴承噪声的影响。通过调整稠化剂的酸碱度和冷却工艺制备不同纤维结构的锂皂润滑脂,利用SEM扫描电镜对试样稠化剂纤维结构进行比较,并借助于S0910-Ⅲ,SKF BeQuiet Plus, FAG MGG11仪器评价了不同形貌稠化剂纤维结构锂皂润滑脂对轴承噪声的影响,结果表明：润滑脂的降噪特性优于基础油,稠化剂是影响润滑脂噪声的重要因素之一;稠化剂的酸碱度和冷却工艺影响稠化剂纤维结构的形状,稠化剂纤维结构越短,分布越均匀的润滑脂降噪效果越好。     

聚脲润滑脂抗微动磨损性能研究

抗微动磨损性能是衡量乘用车轮毂轴承润滑脂优劣的重要指标，以不同稠化剂配方的聚脲润滑脂为分析对象，采用FALEX微动磨损测试仪测试润滑脂抗微动磨损性能，并从油膜厚度、流变性能等方面分析因稠化剂组成不同造成的抗微动磨损性能差异。结果表明：具有良好的油膜形成能力和油膜稳定性的润滑脂具有更好的抗微动磨损性能；稠化剂结构强度较小、可恢复能力较强、更容易流动的润滑脂的抗微动磨损性能更优。     

滚动轴承润滑脂的噪声特性及低噪声脂的合成

通过研究锂基脂的组成及合成工艺对润滑脂的噪声影响、分析润滑脂的结构,掌握滚动轴承润滑脂的噪声特性,合成低噪声脂。分别采用轴承振动(速度)法和轴承振动(加速度)法对合成的脂进行噪声值测试,并对合成的锂基脂各项理化指标进行测试。采用扫描电镜,通过冷冻复型法分析润滑脂产生噪声的原因。发现以酯类油与环烷基矿物油的混合油做基础油时,合成的锂基脂具有较好的噪声特性。基础油为矿物油时,采用控温慢冷法合成的锂基脂具有较好的噪声特性;基础油为酯类油与矿物油的混合油时,采用自然冷却法合成的锂基脂具有较好的噪声特性。通过综合考察润滑脂结构、滚动轴承振动噪声值及各项理化指标值,确定降噪效果较好的润滑脂组成及制备工艺,合成一种低噪声滚动轴承锂基脂,并对该脂的轴承寿命进行测试。     

外圈旋转轴承润滑寿命计算及分析

以汽车发动机张紧轮深沟球轴承和空调电磁离合器双列角接触球轴承为对象,分别利用基于润滑脂基础油和稠化剂类型与基于DIN 51821-FE9寿命试验结果的轴承润滑寿命计算方法,对外圈旋转和内圈旋转轴承润滑寿命之比进行了推导计算,结果表明,两者之比为0.6～0.8,同时指出了基于润滑脂基础油和稠化剂类型计算方法存在的问题和局限,对外圈旋转轴承的摩擦学设计、延长功能寿命具有重要的现实意义。     

润滑脂组成对复合锂基润滑脂微观结构影响的研究

使用高分辨SEM观察锂基润滑脂的微观结构,对不同稠化剂、基础油黏度、添加剂对润滑脂的性能影响从微观结构的角度进行解释。结果表明,皂纤维的长度、粗细和缠绕程度形成的三维结构决定了润滑脂的胶体性能。在同等稠化剂含量下(质量分数12%),二组分癸羟型皂纤维三维结构比二组分硼羟型更为致密,三组分水杨酸型没有形成皂纤维结构,但滴点最高;高黏度基础油制备的润滑脂的皂纤维结构较低黏度基础油制备的润滑脂皂纤维结构疏松。在较少的含量情况下,添加剂的加入不影响皂纤维的大小和形状。     

汽车水泵轴承润滑脂的选用

在对国产汽车水泵轴承用脂调研的基础上，选用3类典型轴承用润滑脂进行高温耐久性寿命、抗水能力、防锈性及与尼龙材料相容等性能的评价试验和分析，考察了汽车水泵轴承用润滑脂选择的基本要求、相关技术指标及试验方法。对比分析认为，聚脲脂是一种效果理想的可作为汽车水泵轴承用的润滑脂品种。     

改性复合磺酸钙基润滑脂的研究

高碱值复合磺酸钙基润滑脂综合性能优异,被称为全新理念的润滑脂,但容易产生硬化问题。对复合磺酸钙基润滑脂进行了改性处理,并且对其硬化机制作了初步分析。结果表明:改性后的复合磺酸钙基润滑脂综合了复合锂基脂、聚脲基脂和复合磺酸钙基脂的性能优势,不仅解决了硬化问题,且该润滑脂具有特殊的纤维结构,从而赋予其极高的滴点、良好的高温极压润滑性能和低的摩擦因数。     

ZYS-991防锈油对脂润滑轴承振动值的影响

选择国内外5种不同成分的轴承润滑脂,测试ZYS-991防锈油对脂润滑轴承振动值的影响。试验结果表明:填有不同类型润滑脂的轴承,在其沟道滴加ZYS-991防锈油能降低轴承振动值,该防锈油具有普遍的减振效果;由于润滑脂基础油、稠化剂及添加剂不同,在脂润滑轴承中加入ZYS-991防锈油经过储存后轴承振动值会发生变化。     

长寿命轮毂轴承润滑脂的性能分析北大核心

对4种轮毂轴承润滑脂进行机械安定性、流变性能、抗水性、黏附性、分油性能测试,对比其使用性能,选择相同的车辆类型、轴承和试验条件进行行车试验。结果表明:新型复合锂稠化剂结构的润滑脂各项性能指标优良,满足行驶里程要求,可以为轮毂轴承提供良好的润滑,提高了车辆行驶的安全性和可靠性。