长4300多米，哈大客运专线第一隧道开挖

全长4300多米的九里庄隧道是哈大铁路客运专线施工难度最大的隧道,为双向隧道,也是我国铁路建设历史上技术含量最高的隧道,隧道的支护、路基和弯度设计达到国际先进水平,将满足设计时速350 km的技术要求。据悉,哈大铁路客运专线一共有8条隧道,在大连金州区有6条,全长4300多米的     

冻结法在公路隧道施工中的应用

日本神户公共道路株式会社完成了一条双车道公路,全长为8.9km。这条公路的NuNobiki公路隧道(全长为2.7km)以50°交叉角穿过日本新干线高速铁路神户隧道底部的风化花岗岩地层。两条隧道交叉处的上下距离为15.5m。对于这个交叉处的施工要求是,上部铁路隧道的允许下沉量为3mm。为达到这要求,日本京都大学荣誉教授S,村山先生提出了“岩石顶板冻结法”,即在冻结的岩石顶板保护下进行隧道的挖掘工作。这种方法被此隧道工程     

连接英、法两国的海底隧道掘进

拖延了2个世纪的联络英格兰和法国的铁路隧道的建筑又开始动工了,到1993年交付使用的这一隧道系统将使伦敦到巴黎的高速火车运行时间缩短到3小时。该隧道系统由三条相互平行的隧道组成(下图),两条主隧道相距370米,掘进直     

用胀管式锚杆支护阿尔派恩公路隧道

1984年4月至1985年5月间,在瑞士第八号国家公路干线上,在蒂通石灰岩、玛尔姆石灰岩和瓦朗然泥灰岩中采用凿岩爆破法,成功地掘进了条一长701米,断面69米~2的公路隧道。在这三种岩石中,玛尔姆石灰岩和瓦朗然泥灰岩的稳定性不好,需要考虑临时支护。基本上是厚层状的玛尔姆石灰岩裂隙十分发育。在西端有一些张开的裂缝和溶洞,裂隙倾斜很陡,间距约1米,这就有岩石冒落     

南桐煤矿板塘铁路隧道下采煤情况

四川省南桐矿务局桐南煤矿对板塘铁路隧道下方煤柱进行了试采。板塘隧道位于川黔铁路三(江)万(盛)支线,离谷口河车站约1.2公里,隧道长107米。隧道两端峒口的半园拱断面用砂岩衬砌,峒身均为灰岩裸露的自然拱。该隧道处在南桐煤矿二井井田范围内,隧道煤柱压煤量达100万吨。铁路隧道煤柱的开采在我国还是第一次。     

Tirolean隧道掘进机获得几个“第一”

澳大利亚用两台隧道掘进机掘进了一条22000米的引水涵洞,获得了几个“第一”,包括:在隧道掘进机上第一次使用自动推力控制;在Jarva掘进机上第一次使用16 1/4英寸的滚刀,和用隧道掘进机从单峒口掘进了最长的加压隧洞。第三台隧道掘进机正在掘进一条33°的压力斜井。目前,有三台全断面隧道掘进机正在为澳大利亚的Amlach水力发电系统掘进21800米(长)×3.9米(直径)的圆形引水涵洞     

黄浦越江隧道施工测量简介及其贯通精度分析

黄浦江越江隧道是我国第一条使用盾构法施工横穿黄浦江底的公路隧道工程,该隧道已于1970年建成通车。隧道总长达三公里,最后横向贯通误差为一厘米,达到了较高的精度。本文重点在总结实践经验的基础     

一冶第三井巷工程公司创造导坑月进364米新纪录

一冶第三井巷工程公司,在支援铁路建设的隧道施工中,克服了重重困难,自1965年4月份以来,连续4个月保持了隧道单口月成洞(40～44米~2)百米以上纪录,在导坑掘进(10.64米~2)速度上,逐月大幅度上升,同年10月份创造了月进338.2米的记录,12月份又创造364米新记录,为冶金系统大断面巷道施工树立了榜样,因而受到冶金部、铁路建设工地指挥部和铁路工程局的通电表扬和奖励。     

小路

这是矿区一条普通的小路,一头连着生活区,一头连着工业区,长约1.4公里。这条小路从生活区南边走出,像条狭长的带子从高楼林立的家属院穿过一个小村庄,绕过一片湖泊,蜿蜒穿行几大块阡陌相通的麦田,便到了工业广场,与它相隔200米的是一条平行的县级公路,相比公路上川流不息的车辆,这条小路显得安详而宁静。     

谢菲尔德涵洞用氯丁橡胶垫片密封衬砌

氯丁橡胶垫片目前由J.莫勒姆承包商用以密封英国约克郡谢菲尔德地区唐谷涵洞工程混凝土砌块之间的接缝。该工程的第一阶段包括:一条2.3公里长、直径4.11米预制混凝土衬砌隧道,成巷内径3.81米;两条支巷(E和F),全长1公里、直径1.96米,     

高压水射流在工程施工和维修中的应用

1984年,在太恩公路隧道修理中,需要清除钢筋周围200米~2龟裂剥落的混凝土。已经证实,水射流在清除这些混凝土中,包括切割到坚实的基础以便更新材料和清除钢筋腐蚀层,是一种简便有效而费用低的方法。压喷合同要求在隧道中点两侧各200多米长受影响的地段内,清除130毫米厚的混凝土。完成这项工作花了七周的时间,其中,包括拆装一台柴油机驱动的专用高压喷射设备。     

龙凤隧道下穿渝合高速公路北碚隧道技术总结

在高速公路运营线下下穿铁路隧道施工,为确保公路隧道行车安全和铁路隧道的施工安全,必须综合采用弱爆破、强支护、勤监测等措施,结合遂渝引入线龙凤隧道下穿渝合高速公路北碚隧道设计及施工实例,对管棚施工及控制爆破进行总结,以资借鉴.     

秦岭终南山公路隧道立项

据媒体报道 ,国家计委日前批复了秦岭终南山公路隧道项目建议书。据介绍 ,拟建的秦岭终南山公路隧道是国家规划建设的西部开发 8条公路干线中的内蒙古阿荣旗至广西北海和银川至武汉 2条路线的公用段 ,是 2条路线在陕西穿越秦岭的关键性项目 ,也是陕西省打通西安至安康通道 ,进而沟通秦岭南北地区交通的重要公路项目。隧道项目全长约 18ｋｍ ,按照高速公路标准进行建设 ,项目总投资约2 4亿元 ,分两期建设。秦岭终南山公路隧道立项     

用爬罐法掘进长倾斜天井

近几年来,用Alimak天井爬罐掘进了几条长天井。文中介绍的这条长867米、倾角45°、断面6米~2的天井是挪威麦尔水电工程的主供水道,于1988年6月掘通。35周完成该井的掘进工作,每周工作12班,平均每周进尺25米,即每班进尺为2.06米。该水电工程的压力隧道顶板标高为304米,于此置Alimak爬罐,按45°倾角向上掘进穿过797米标高的3000米水平隧道,再向上掘进175米通达地表,全长867米。所用爬罐是STH-5DD型,柴油-液压驱动。此机     

黄土软岩公路隧道涌水类型划分

针对甘肃黄土区的自然条件，依据该地区已建黄土及软岩公路隧道渗漏水调查情况和铁路隧道涌水状态分类，运用工程类比法提出适合该地区公路隧道防排水结构设计的隧道涌水类型划分及对涌水类型校核与细分的三种方法。隧道涌水类型划分对该地区中短隧道涌水预测极为方便，为甘肃省天崦二级汽车专用公路设计与施工提供了有效指导。     

新加坡隧道与地下工程建设概况综述

对新加坡隧道与地下工程建设概况进行综述，力求为国内公路、铁路隧道、水利隧洞和市政地铁建设提供借鉴。     

用遥控设备喷射钢纤维硅粉混凝土(续完)

经济比较对一条1.6公里长、53米~2的马蹄形隧道进行了钢纤维喷射混凝土和金属网喷射混凝土成本效率进行了比较。这种比较是按以下两种假设进行的: 隧道开挖工程结束后进行支护,相互无干扰; 每次爆破后都需安装锚杆和喷射混凝土。金属网喷射混凝土的成本假定为300美元/米~3,而金属网、钢纤维和硅粉喷射混凝     

奥地利用涨管式锚杆支护公路隧道

奥地利目前最大的4.3公里长的奥斯沃尔德贝格双孔公路隧道是联接北部萨尔茨堡市和南部菲拉赫市的关键工程,也是在德国和意大利两国之间穿过奥地利阿尔卑斯山脉的高速公路的一部分。为了减轻由过境交通引起的在菲拉赫市出现的严重交通阻塞问题,亟需完成奥斯沃尔德贝格公路隧道以提供一条分支公路,而且要求开挖时间最短和使支护岩石尤其是锚固锚杆所需时间最少。该地区的主要地层是含云母片岩、石英岩和大理岩的厚层页岩状岩石。裂缝从中等     

公路隧道防水施工技术与质量检验

结合长邯公路牛王垴隧道工程,介绍公路隧道防水机理,防水材料的选择方法和防水层的施工技术以及防水材料的质量检验方法。     

浅谈瓦斯隧道施工通风设计

结合华蓥山隧道阐述了公路、铁路瓦斯隧道施工通风设计的方法、通风的标准、通风量的计算、有效通风长度、通风方式等关键技术,对瓦斯隧道施工通风设计具有直接的指导作用