未来清洁燃料的生产

生产清洁燃料最重要和明显的标志是大幅度地降低汽油和柴油中的硫含量，汽油中的芳烃问题也引起了普遍重视并取得进展，该问题已在其他文章中讨论过，本文不专门讨论，在提高柴油质量方面，进步最大的是欧盟各国以及美国和加拿大，另外，世界燃油规范的倡议者们已经成功地制定了世界燃油规范，大多数以汽油和柴油为主要运输燃料的国家正在对规范进行研究并采取相应措施。     

高桥分公司清洁燃料生产现状分析及对策探讨

分析了高桥分公司生产清洁燃料所面临的问题，指出生产清洁汽油面临的主要问题是硫含量超标、组分不合理特别是缺乏烷基化油、异构化油等高辛烷值组分，生产清洁柴油面临的主要问题是硫含量超标。探讨了高桥分公司生产清洁燃料采取的对策，生产清洁汽油的主要对策是优化催化裂化工艺操作、采用先进的催化裂化汽油降硫降烯烃技术、采用先进的烷基化和异构化技术，生产清洁柴油的主要对策是发展直馏柴油加氢技术、提高现有的汽柴油加氢精制效果。     

新世纪清洁汽、柴油生产技术

为迎接新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战，各种生产清洁燃料的新技术正在竞相开发之中，尤其是生产低硫、超低硫汽油、柴油技术。其中，催化裂化（FCC）降硫催化剂和助剂，选择性加氢处理新型催化剂及工艺，汽、柴油吸附脱硫、柴油生物脱硫、选择性氧化脱硫和MTBE替代工艺等新技术尤其引人注目。我国也应加快清洁燃料生产新技术的开发研究，为生产更清洁的汽、柴油燃料提供技术储备。     

我国炼油业"十一五"面临的挑战——清洁燃料生产

本文系统介绍了当前国际上对清洁燃料油品的要求、标准、生产应用现状和发展趋势,对“十一五”期间我国炼油企业面临的挑战发表了看法,并提出了相应的对策建议。     

低成本生产清洁燃料的STARS催化剂技术

各大炼厂均面临用量少的新设备投资来生产高质量产品的的挑战,本文将集中讨论低成本车用柴油和低硫汽油的生产,低硫高氢（低芳烃含蛳,高十六烷值）是未来的要求,提高柴油加氢精制（脱硫）装置的操作苛刻度和将更多的原料送到加氢裂化装置加工,都会使这两个装置的开工周期缩短和操作费用增加,对汽油的质量要求并没有与柴油达到相同的速率,但其质量,特别是对硫含量的控制将变得更加严格,去年,日本Ketjen公司和Akzo Nobel公司都介绍了加氢精制催化剂的新理念,称之为“STARS”技术来克服这些限制,STARS使催化剂的超级“II型”活动反应中心的可接近性和数量达到最大,已有两种基于这种理念的催化剂工业化,Ketjenfine757(KF757)用于柴油的超深度脱硫,而Detjenfine848(KF848)用于另氢裂化原料的预处理,这两种催化剂均比其它催化剂的活性高出60％左右,极大地改善了在现有装置生产清洁燃料的生产能力,而泌对现有装置进行大的技术改造或投资新建装置,本文展示了未来柴油和汽油产品质量标准的变化对现有装置操作影响,讨论降低柴油和汽油硫含量的有效对策,还将列举换用新的高活性催化剂的优越性。     

增强技术进步，生产合格优质的清洁燃料

本文阐述了宁夏大元炼化公司通过技术改造和技术进步，生产出满足新国标规定的车用燃料油，同时开发出93＃高辛烷值汽油。     

国外车用清洁燃料及生产技术

介绍国外汽、柴油规范的变迁和车用燃料油的脱硫技术概况。     

An Efficient Approach to Produce Clean Diesel Fuel: Development of Catalysts With Ultra-High Hydrogenation Performance

The sulfur specification for diesel fuel has been tightened exponentially over the years. To help resolve this question, the authors aimed to develop a novel unsupported Ni-Mo sulfide catalyst with ultra-high hydrogenation performance, for the production of clean diesel fuel. This catalyst was prepared directly with ammonium tetrathiomolybdate and basic nickel carbonate as the catalyst precursors through the low-temperature solid-state surface reaction. XRD and HRTEM characterization results indicate that the stacking number of MoS₂ layers is very high in the unsupported Ni-Mo sulfide. The evaluation results of model compound (dibenzothiophene) and FCC diesel fuel demonstrate that the unsupported Ni-Mo sulfide catalyst has excellent hydrodesulfurization activity and ultra-high hydrogenation performance, which can be attributed to the high stacking number of MoS₂ layers.     

车用燃料清洁化——我国炼油工业面临的挑战和对策

回顾了我国车用燃料质量提高的历程，概括了欧、美、日车用燃料质量的现状，对欧、美、日质量标准的发展趋势、指标差异进行了分析。归纳了我国炼油企业进一步提高汽柴油质量面临的挑战和存在的问题，提出了加快我国车用燃料清洁化进程的对策。     

生产清洁燃料应用技术的探讨

分析了大庆炼化公司马鞍山生产区汽、柴油同新标准GB17930--1999和GB252--2000存在的差距，对采用生产清洁燃料技术改善汽、柴油质量的实施原理、改造内容和改造效果进行了探讨，对存在的问题进行了分析并提出解决的方法。     

New Catalytic Materials for Meeting the Challenge of Clean Gasoline & Diesel Fuel Production

New catalytic materials, which may bring important improvement or technical breakthrough to the petroleum refining technology for producing reformulated gasoline and low sulfur and aromatics diesel fuel, are discussed. For the purpose of producing high octane number gasoline and light olefins for etherification and alkylation processes, major improvements are achieved by the use of high reactivity-stability MFI type ZRP and low cost beta zeolites. A solid P-W heteropolyacid supported on SiO2 for replacing currently used HF and H2SO4 in alkylation process of isobutane with butenes, is under the pilot trial. For the production of low sulfur and aromatics diesel fuel, high surface area supported metallic nitrides are under extensive studies.     

生产清洁柴油的中压加氢改质MHUG技术

本文介绍了RIPP开发的中压加氢改质MHUG技术开发和应用情况。MHUG技术基于柴油加氢改质反应化学开发,具有产品方案灵活、产品质量好的优良,柴油产品十六烷值可提高15个单位以上。MHUG技术配套的加氢精制和加氢改质催化剂具有优异的性能,满足MHUG技术芳烃加氢饱和及选择性开环的需要。新的MHUG工艺流程可进一步提高目的产品收率和选择性。多套装置的工业应用结果表明,MHUG技术用于清洁柴油生产具有好的原料适应性和运转稳定性。     

从柴油质量升级看车用清洁柴油的生产

通过回顾中国柴油质量升级的简要历程，分析目前柴油质量现状及与满足欧Ⅲ排放标准柴油质量的差距等，对下一步柴油质量升级工作提出了建议。     

清洁汽油的生产

介绍了我国清洁汽油生产的紧迫性及我国的汽油生产现状,重点阐述了当前国外汽油脱硫技术、降烯烃技术和其发展状况。通过发展催化重整技术,增加重整汽油调和组分,可有效地降低汽油中硫含量及改善汽油构成。同时,采用催化裂化脱硫、催化加氢脱硫、水蒸汽催化脱硫务吸附脱硫技术及各种脱烯烃等新技术,将有效减少汽油中硫化物和烯烃含量,以满足未来新配方汽油的更新换代及环保要求。     

高标准清洁汽油与汽油清净剂

针对目前存在的一些误解,突出介绍了高标准清洁汽油是指符合GB17930—1999《车用无铅汽油》国家标准的低硫、低烯烃汽油,其“高标准清洁”概念侧重于汽油的组成;汽油清净剂具有清除发动机燃油系统沉积物并抑制新的沉积物生成的功能,它侧重于汽油的使用性能。强调符合高标准清洁汽油标准的产品也应当加入有效的汽油清净剂。     

清洁汽油生产技术现状及发展趋势

随着人们环保意识的日益增强，对汽油的质量提出了更高的要求，低硫，低烯烃，低芳烃和高辛烷值清洁汽油的生产成为现代化汽油生产的发展趋势。针对国内外清洁汽油的发展动态，全面介绍了降低硫，烯烃，芳烃和提高辛烷值的清洁汽油生产技术。分析了我国汽油质量的现状，并对今后的清洁汽油生产提出了相应的建议。     

满足绿色燃油产品规格的炼油工艺技术进展

针对我国环境保护国策对石油工业日益严格的要求和世界石油产品质量规格“绿色化”的趋势，通过分析我国炼油工艺技术和产品构成的现状，提出通过采取环境友好技术，调整产品结构等措施，满足生产绿色石油产品的要求，以实现石油工业的环境保护和可持续发展的战略目标。