大型装载—运输设备的应用

在矿山，尤其是产量大的矿山，近年来普遍推行设备大型化以降低成本，提高产量。日本峨朗矿也在逐步使用大型设备：１９９３年７月采用了ＣＡＴ９９４大型轮式装载机，已顺利运行９５００小时；１９９５年８月又引进了ＣＡＴ７８５Ｂ大型自卸汽车，也已顺利运行了８个月。详细介绍了设备的使用情况。     

地下大型矿山主要运输设备方案比较

铜矿峪矿运输设备870中段采用10t电机车牵引4m^3底卸式矿车,810中段采用14t电机车牵引6m^3底卸式矿车,690主平硐采用20t电机车牵引10m^3固定式矿车,随着生产规模的扩大,铜矿峪矿二期工程530中段运输设备方案满足生产条件同时。     

我国煤矿地下无轨辅助运输设备的现状与发展趋势

在煤矿行业，运输煤炭称为主运输，运输人员、设备、材料及矸石等称为辅助运输。近年来，我国煤矿开采技术有了很大发展，采掘机械化程度已接近世界先进水平，无论是矿山总产还是工作面单产，都与采煤技术先进的国     

地下装载与运输设备

装载机和汽车中小型轮胎式或履带式前装机均系地下矿的有效装载设备。表1列出了斗容4立方米左右的这类较小型设备,一般均适于地下矿山使用,特别是当其配用低污染柴油机和尾气净化设施时。可向汽车进行侧装或后装。为降低装载     

地下装载机生产能力的估算与影响因素（Ⅱ）

２．２ 装载方法 地下装载机生产能力除取决于料堆的机械物理性能、车辆的传动功率、铲斗的单位插人力与铲取力外，还取决于它的装载方法。 地下装载机铲装过程是借助于插入力和翻斗及动臂提升机构来完成的。最合理的铲掘方法主要根据破采矿石的容重来选择，此外与司机的熟练程度和装载机构结构性能有关。装载机装载方法有加下几种（见图４）。 ２．２．ｌ 单独铲掘法（见图４ａ） 装载机直线前进，使铲斗斗刃插入到料堆，直到料堆接触到铲斗后壁为止。一般行速是 ２．５～４ ｋｍ／ｈ。然后铲斗在翻转油缸作用下翻转到运输位置，后退离开工…     

国产地下汽车传动系统设计分析

本文简述了地下汽车的发展过程及使用情况，介绍了国产ＤＱ－１８型，ＵＫ－１２型两种地下汽车（井下运矿车）传动系统设计的构思与方案，扼要给出了两种车型的传动系统设计及结果，并通过分析传动系统性能参数的检验结果及使用情况对上述两型地下汽车的传动系统设计进行了评述。     

大型装载-运输设备的应用

在矿山，尤其是产量大的矿山，近年来普遍推行设备大型化以降低成本，提高产量。日本峨朗矿也在逐步使用大型设备：1993年7月采用了CAT994大型轮式装载机，已顺利运行9500小时；1995年8月又引进了CAT785B大型自卸汽车，也已顺利运行了8个月。详细介绍了设备的使用情况。     

岩巷装载技术及其发展

回顾了国内外煤矿采用的各种型式装载机的历史和现状，提出了装载技术及其研究需要根据岩巷掘进涉及的地质、技术和施工条件，要综合考虑生产率、安全、可靠、机动、配套和经济性。要抓住关键问题，要加大研究的投入。     

地下矿采矿和巷道掘进中连续装载和间断装载的技术经济比较（二）

集中开采较之于分散开采的优点影响地下金属矿山生产率和经济效益的可变参数(不变参数是深度、地质条件、品位等)是: ·矿山布置和采矿方法设计; ·机械化程度; ·生产集中程度;     

地下采矿和巷道掘进中连续装载和间断装载的技术经济比较（一）

近几年来,地下金属矿开采的趋势是日益加大爆破量(通常每次爆破的矿量超过10万t)。加拿大采矿工业在发展垂直后退式采矿法(VRM),大直径深孔采矿法(LBH)和锚索支护加固围岩和防止贫化方面处于领先地位。为了运出爆落的大量矿石,必须研究有效的装运系统。本文根据一预先规定的(但却是典型的)回采方案,阐明对以下几种装运系统的技术经济推断: 1.用铲运机间断装载; 2.用铲运机配矮车身自卸汽车间断装载; 3.配矮车身自卸汽车的连续装载(基于AL-60型连续装载机的装载作业费用)。根据一斜坡道掘进工程采用AL-60型连续装载机获得的实际结果,与巷道掘进中采用间断装载的分散开采(小矿量)相对比,用连续装载将可体现出集中开采(从一个装矿点装载大量的矿石)的成本效益。业已发现,在回头弯道的间距为150m时,约80％斜坡道掘进中,连续装载优于间断装载。文章对燃油耗量和总循环时间进行了对比,并提出了成本估定。     

掘进机装载机构的设计研究

对掘进机装载机构的铲板体、驱动装置及其执行机构的形式及结构进行了设计研究,通过对星轮装载机构的力学分析,介绍了星轮装载机构的星轮结构、星轮转速及装载功率的确定方法,为设计研究提供理论依据。