两种溴阻燃剂对聚乙烯阻燃性能的研究

讨论了十溴二苯醚(DBDPO)和八溴二苯醚(OBDPO)对低密度聚乙烯(LDPE)的阻燃性能和拉伸强度的影响。通过热分析法(DSC)和热重法(TG)比较了DBDPO和OBDPO分解行为的差异。结果表明，DBDPO对LDPE拉伸强度下降的影响比OBDPO大。极限氧指数(LOI)测试表明：Sb2O3能够与溴阻燃剂产生协同作用，显著增强阻燃剂的阻燃性能；DBDPO对LDPE的阻燃性能优于OBDPO；用DBDPO为阻燃剂时，其最佳用量约为12％(质量分数)，DBDPO与Sb2O3的最佳比例是3：1；以OBDPO为阻燃剂时，最佳用量约为16％，与Sb2O3的最佳比例是2．5：1。     

水滑石/红磷/磷酸三甲苯酯复配体系在丁苯橡胶阻燃中的应用

通过对比不同品种的无机阻燃剂对丁苯橡胶阻燃性能和力学性能的影响,在相同条件下得出水滑石的阻燃效果较好.为提高水滑石对丁苯橡胶的阻燃性能,采用以水滑石、微胶囊红磷、磷酸三甲苯酯的复配体系为阻燃体系.研究复配体系中各阻燃剂的用量对丁苯橡胶机械性能和阻燃性能的影响.结果表明：添加80份水滑石,10份微囊红磷和10份磷酸三甲苯酯时丁苯橡胶的力学性能和阻燃性能都较好,氧指数达35%.     

柠檬酸辅助下三水碳酸镁晶须的水合制备研究

以菱镁矿煅烧所得活性氧化镁为原料,柠檬酸为助剂,采用水合法制备了三水碳酸镁晶须,主要研究柠檬酸用量、热解温度和热解时间对晶体制备过程的影响。利用X射线衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)分析了产物的物相组成及微观形貌。结果表明:热解温度90℃,柠檬酸用量0.3%~3%,热解时间30~120min时,均获得结晶和分散性良好,平均直径为3.5μm的三水碳酸镁晶须;柠檬酸辅助下,热解温度75~95℃,得到平均长径比为15的棒状MgCO_3·3H_2O晶须。柠檬酸对MgCO_3·3H_2O向4MgCO_3·Mg(OH)_2·4H_2O相转变进程具有抑制作用。     

棉织物的耐久性阻燃整理技术研究

通过与Pyrovatex CP和CFR-201阻燃剂的阻燃性能和耐洗性能相比较,探讨了传化阻燃剂阻燃整理时阻燃剂、交联剂、催化剂用量以及焙烘温度和时间对阻燃效果的影响,确定了最佳阻燃整理工艺：阻燃剂用量370g／L,交联剂用量55g／L,催化剂用量为15～18g／L,焙烘温度和时间分别为160℃3和3min。利用热重分析对阻燃织物和未阻燃织物的热裂解过程进行研究,分析裂解温度、失重率、残渣量等变化原因,研究其阻燃机理。     

芳纶1414与棉混纺织物的阻燃性研究

采用芳纶1414与棉两种纤维混纺,经纺纱织造获得不同混纺比例的阻燃织物,并对混纺织物进行阻燃剂整理.用极限氧指数(LOI)法测试各种混纺织物的阻燃性,同时对其织物的阻燃性能进行分析,确定混纺织物的极限氧指数与混比的数学表达式.实验结果表明:芳纶1414纤维与棉纤维的混纺织物具有良好的阻燃性能,随着芳纶1414纤维含量的增加,织物的阻燃性能提高;整理后混纺织物的阻燃效果明显提高,随着棉纤维混纺比增加,混纺织物阻燃性能提高的幅度增大,且耐洗涤.     

输送带覆盖胶的阻燃配合研究

设计以天然橡胶（NR）/氯丁橡胶（CR）为阻燃输送带的主要原料配方.采用Sb2O3、ZB（硼酸锌）以及Mg（OH）2作为阻燃体系,考察Sb2O3的用量,ZB与Sb2O3的并用等对共混橡胶的阻燃性能及力学性能.实验结果表明：Sb2O3、ZB以及Mg（OH）2在共混胶料中能产生协同阻燃效应.随Sb2O3用量的增加氧指数和燃烧等级均有提高,而拉伸强度和断裂伸长率下降,随三氧化二锑用量进一步增加,阻燃效果不再增加.于是采用ZB和Mg（OH）2做进一步的协同阻燃增强,使阻燃性能有所提高,得到了综合性能达到指标MT668-1997要求的输送带覆盖胶.     

多种汽车内饰复合材料主要性能对比研究

为了更好的比较阻燃涤纶、腈氯纶、芳纶1313应用于汽车内饰材料的阻燃性能和其他性能,将其分别与普通涤纶按照不同比例混合,通过非织造干法针刺工艺制备针刺密度为400刺/cm~2、面密度为270g/m~2的样品,并对其阻燃性能和其他性能深入对比研究分析。结果表明:阻燃性能测试可知阻燃涤纶含量达到15%、腈氯纶含量达到60%、芳纶1313含量超过60%时,其各自复合材料有良好的阻燃性能。芳纶1313复合材料的断裂强度腈氯纶复合材料阻燃涤纶复合材料。阻燃涤纶复合材料的耐磨性芳纶1313复合材料腈氯纶复合材料。综合产品的性能和其他因素,阻燃涤纶/普通涤纶为15/85时,复合材料有较好的综合性能。     

膨胀型阻燃体系在沥青中协同阻燃作用的研究

采用氧指数测定(LOI)对道路阻燃沥青中膨胀型阻燃剂(IFR)、可膨胀石墨(EG)以及两者协同体系(IFR-EG)的阻燃效果进行了考察,同时采用扫描电镜(SEM)技术手段对阻燃机理进行了分析。结果表明,EG与IFR体系复配后有很好的协同阻燃效果,制得的阻燃沥青氧指数明显升高,热稳定性能增强,燃烧后形成膨胀多孔均质碳层。扫描电镜(SEM)结果表明,膨胀型阻燃体系在道路沥青中的协同阻燃机理在于凝聚相成炭,即能促进聚合物成碳,沥青表面膨胀率明显提高。     

阻燃剂PTA的制备以及在腈纶上的应用研究

以季戊四醇磷酸酯(PEPA)、三乙醇胺(TEA)为原料,对甲苯磺酸为催化剂,甲苯为带水剂,合成了多组分膨胀型阻燃剂(PTA).以腈纶织物的垂直燃烧损毁炭长为考察指标,考察了三乙醇胺与季戊四醇磷酸酯的质量比、反应时间、催化剂用量、阻燃剂浓度、焙烘温度、焙烘时间等因素对织物损毁炭长的影响.确定了最佳反应条件:m(TEA)m(PEPA)=1.7 1,催化剂用量为季戊四醇磷酸酯和三异丙醇胺总质量的1%,反应温度为136℃,反应时间4 h;在阻燃剂浓度为250 g·L-1、150℃的条件下焙烘2 min,阻燃腈纶织物的阻燃效果显著,达到B1级.     

含硝基阻燃剂的合成及其在环氧树脂中的应用

以三苯基膦(PPh3)为原料,制备了一种含硝基的阻燃剂3(3-硝基苯基)膦(NPPh3)。并通过红外光谱(FTIR)、核磁共振(~1HNMR)、热重分析(TG)和红外热失重联用(TG-FTIR)对其结构、热稳定性、热降解行为、成炭能力和热降解产物进行研究。结果表明:NPPh3的初始分解温度为291.2℃,800℃下残炭量达28.16%(N2条件下),相比于原料,硝化后阻燃剂的热稳定性和成炭性能明显提高,热降解主要产物为H_2O、CO_2、CO和芳环。为了在阻燃剂添加量少的情况下,达到良好的阻燃效果,以4,4,–二胺基二苯甲烷(DDM)为固化剂,将NPPh3和9,10–二氢–9–氧杂–10–磷杂菲–10–氧化物(DOPO)复合应用于环氧树脂中,研究其协同阻燃环氧树脂的性能。通过极限氧指数(LOI)和垂直燃烧(UL–94)测试结果可知,阻燃剂总添加量(质量分数)为4.7%,当NPPh3和DOPO的质量比为1∶2时,阻燃环氧树脂的极限氧指数为33.8%,材料通过垂直燃烧测试的V-0级,表现出良好的阻燃性。TG的测试结果表明,燃烧过程中,NPPh3和DOPO之间存在反应,并使环氧树脂的初始分解温度略有降低,热分解速率下降,延缓了树脂在高温下的热降解,提高了高温下材料的成炭量。通过FTIR和扫描电镜(SEM)研究炭层的组成和形貌,结果表明,NPPh3/DOPO/EP通过形成含有–P,–NO2基团的均匀致密炭层结构,在聚合物表面产生有效覆盖,保护基体材料,发挥凝聚相阻燃作用,提高体系的阻燃性能。     

无卤阻燃剂对聚丙烯复合材料阻燃性能及力学性能的影响

研究了Al(OH) 3、Mg(OH) 2 及其二者协同作用对聚丙烯 (PP)阻燃性能及力学性能的影响。结果表明 ,Al(OH) 3、Mg(OH) 2 的加入提高了聚丙烯的耐燃性 ,二者比例适当 ,能起到一定的协同作用 ,抑烟效果显著。但随着阻燃剂用量的增加 ,复合材料的力学性能下降     

无卤阻燃剂对聚丙烯复合材料阻燃性能及力学性能的影响

研究了Al(OH) 3、Mg(OH) 2 及其二者协同作用对聚丙烯 (PP)阻燃性能及力学性能的影响。结果表明 ,Al(OH) 3、Mg(OH) 2 的加入提高了聚丙烯的耐燃性 ,二者比例适当 ,能起到一定的协同作用 ,抑烟效果显著。但随着阻燃剂用量的增加 ,复合材料的力学性能下降     

无卤阻然剂对聚丙烯复合材料阻燃性能及力学性能的影响

研究了Al(OH)3、Mg(OH)2及其二者协同作用对聚丙烯（PP）阻燃性能及力学性能的影响。结果表明,Al(OH)3、Mg(OH)2的加入提高了聚丙烯的耐燃性,二者比例适当,能起到一定的协同作用,抑烟效果显著。但随着阻燃剂用量的增加,复合材料的力学性能下降。     

针刺加工对橘瓣双组分纺粘水刺布过滤性能的影响

为了使更多的橘瓣原纤裂解为超细纤维,从而提高橘瓣双组分纺粘水刺布的过滤性能,采用针刺工艺对多层低克重(40 g/m~2)的PET-PA6橘瓣双组分纺粘水刺布进行加工复合,制备了4种不同克重的针刺橘瓣双组分纺粘水刺非织造布.测试针刺加工前后纺粘水刺布的过滤效率和过滤阻力,与40 g/m~2的橘瓣双组分纺粘水刺叠层布、不同克重的原橘瓣双组分纺粘水刺布进行对比.结果表明:针刺加工后,橘瓣原纤大量开裂,针刺橘瓣双组分纺粘水刺非织造布的过滤效率有所提高,而过滤阻力明显降低,克重为160 g/m~2时,与纺粘水刺布相比,针刺超纤布的过滤阻力降低约2/3.说明针刺加工为提高橘瓣双组分纺粘水刺布过滤性能的方法之一.     

低水合硼酸锌的阻燃机理与应用

简要介绍了低水合硼酸锌(2ZnO.3B2O3.3.5H2O)的性质,及作为阻燃剂时的阻燃机理及应用,可为进一步研究参考.     

红麻无卤阻燃化处理

选择氮磷膨胀型阻燃剂聚磷酸铵(APP)和APP/季戊四醇(PER),采用物理浸渍原理对红麻进行无卤阻燃处理,以提高红麻的耐热性和阻燃性。考察了膨胀阻燃体系以及红麻碱处理对浸渍阻燃效果的影响。通过红外光谱、扫描电镜、氧指数、垂直燃烧等测试,对比分析了浸渍处理前后红麻的耐热性能和阻燃性能的变化,并对膨胀阻燃机理进行了研究。结果表明,红麻经过碱处理再浸渍处理,具有较好的热稳定性能和阻燃性能,其氧指数可达32.8,阻燃等级为V-0级。     

离子液体协效芳纶纤维阻燃热塑性聚氨酯

使用1-乙酸乙酯基-3-甲基咪唑六氟磷酸盐([EOOEMIm][PF_6])协效芳纶纤维(AF)阻燃热塑性聚氨酯(TPU),采取锥形量热仪(CCT)、热重分析(TGA)和热重-红外联用(TG-IR)等手段对阻燃TPU的燃烧性能及热解性能进行了测试研究。研究结果表明[EOOEMIm][PF_6]协效AF阻燃体系可以有效地提高TPU的热稳定性,AF和[EOOEMIm][PF_6]的添加量(质量分数)各为0.5%时效果最为明显,其中热释放速率峰值(PHRR)降低至253.2 kW·m~(-2),较纯TPU降低了67.22%,此外,烟参数也得到了明显改善;TGA结果显示,AF和[EOOEMIm][PF_6]的添加可以提高阻燃TPU的炭渣余量;TG-IR结果表明,[EOOEMIm][PF_6]协效AF阻燃体系可以降低TPU热解过程中CO_2、H_2O及挥发性有机物的释放量。这说明[EOOEMIm][PF_6]协效AF体系具有良好的阻燃效果和应用前景。     

一磷酸腺苷的改性及其对棉织物的紫外光接枝阻燃

针对生物阻燃剂存在加工热稳定性差和阻燃耐久性差的问题,本实验提出紫外光接枝的解决方法.因其可室温操作,并使纺织品共价键合生物阻燃剂.在5'-腺嘌呤核糖核苷酸二钠盐(AMP-Na2)上引入不饱和双键制备AMP-Na2阻燃单体,利用紫外光接枝法将AMP-Na2阻燃单体接枝到棉织物上.采用傅里叶红外变换光谱仪(FT-IR)、...     

丙纶针刺地毯背衬阻燃的研究

研究了丙纶针刺地毯背村阻燃的方法．采用正交实验方法考查了阻燃剂超细氢氧化铝（A）用量;阻燃剂十溴二苯醚（B）用量;阻燃增效剂FS（C）用量对丙纶针刺地毯背村阻燃效果的影响．结果表明,各因素对地毯背社阻燃效果的影响顺序为A＞B＞C,优化条件为A3B2C1．     

阻燃共聚醚酯的制备及性能研究

在聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)的聚合过程中,添加阻燃剂2-羧乙基苯基次膦酸(CEPPA)和不同相对分子质量的聚乙二醇(PEG),制备阻燃共聚醚酯.通过乌氏黏度计、差示扫描量热仪(DSC)、热失重分析仪(TGA)、微量水分测试仪、极限氧指数测试(LOI)和锥形量热测试仪(CONE)等手段,对所合成产物的特性黏数、热转变温度、热稳定性、吸湿和阻燃性能等进行表征与分析.结果表明:阻燃共聚醚酯的阻燃性和吸湿性与PET相比均有所提高,其LOI达到27%,含水率达到0.67%,但热转变温度、结晶度以及热稳定性略有下降.