重质油加氢裂化反应动力学的研究

本文依据大量文献资料，介绍了重质油加氢裂化反应动力学的研究现状，对各种动力学模型的优缺点进行了评论，指出了催化裂化和加氢裂化反应动力学的相似性和进一步深化研究的方向。     

重质油加氢裂化反应动力学的研究

本文依据大量文献资料,介绍了重质油加氢裂化反应动力学的研究现状,对各种动力学模型的优缺点进行了评价,指出了催化裂化和加氢裂化反应动力学的相似性和进一步深化研究的方向。     

重质油宏观尺寸表征的初步研究

列举了几种表征重质油宏观尺寸的方法，阐述了特性粘度法确定重质油宏观尺寸的基本原理。利用超临界流体萃取精密分馏技术（ＳＣＦＥ）从沙特轻质原油的减渣中切取了１４个窄馏分，实验测定了编号为双数的ＳＣＦＥ窄馏分的平均相对分子质量（ＶＰＯ法）和特性粘度，得到的平均相对分子质量为６５９￣８６３的７个窄馏分的平均等效球体，分子直径为１．３￣１．５ｎｍ。     

局部加热对重质油加氢裂化的影响

采用间歇式高压釜反应器研究了加拿大油砂沥青和沙特重质减压渣油及其模型化合物十二烷基苯的加氢裂化反应,实验条件为5 0MPa、410～430℃、0～60min。以微小电热丝在反应器中很小的区域制造了局部高温,考察了其对加氢裂化的影响。结果表明,该方法促进了反应物中自由基的形成,提高了重质油及其模型化合物的转化率和中间馏分油的收率。     

面向二十一世纪的重质油和渣油改质技术

从重质油和渣油加工的现状和前景、渣油加工方案的介绍、渣油加工能力的现状和进展，阐述了重质油和渣油改质的发展性趋势、技术要点和发展动向，并介绍渣油催化裂化（ＲＦＣＣ）、焦化（延迟流化和催化焦化）、超临界溶剂脱沥青、渣油加氢处理、渣油气化等渣油改质和转化技术的发展现状。同时，列举了重质原油和渣油改质的炼厂改扩建产例。并分析我国加工原油的未来趋势，提出应不失时机地加快炼油厂加工国外劣质（含硫）原油和稠油     

测定重质油残炭含量样品管的选取分析

根据GBT17144-1997《石油产品残炭测定法(微量法)》对重质油残炭含量进行测定.在实验过程中发现标准中规定的两种规格样品管所测定的结果有所不同,为确定样品管的选取,研究者通过多次对比实验,讨论2种样品管测试结果的差异,并探究样品管选取与实验数据的相关性,从而选出适合测定所选取油品残炭含量的样品管.     

新型重质油FCC催化剂LB—2的工业化开发

研究了高岭土型催化剂的制备与性能。通过高岭土微球偏高岭土微球适当比例的混合，可在晶体化系保持较小液相SiO2／固体微球条件下，在微球上原位晶化出25％以上的NaY沸石。晶化微球经处理后，可制备出REHY型沸石裂化催化剂LB－2。该催化剂已实现工业化生产，使用结果表明：其性能优于同类工业催化剂，催化剂活性高、焦炭选择性好、汽油辛烷值高，有很强的抗重金属污染能力。     

重质油族组成的分析方法

重质油族组成的分析方法李勇志邓先（洛阳石油化工工程公司炼制研究所，洛阳４７１０２３）俞惟乐（兰州化学物理研究所，兰州７３００００）ＬｉＹｏｎｇｚｈｉａｎｄＤｅｎｇＸｉａｎｌｉａｎｇ（ＰｅｔｒｏｌｅｕｍＲｅｆｉｎｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｌｕｏｙａ...     

乳化重油FCC反应行为的研究

以乳化重油和普通重油作为催化裂化原料油，在实验室固定流化床上比较了两者的反应行为，并考察了乳化重油体系中水含量以及乳化剂含量对反应结果的影响。结果表明，乳化重油与普通重油相比，汽油收率提高2．16～3．97个百分点，但转化率和柴油的收率提高不太显著，最多分别提高了1．12和1．52个百分点，焦炭和干气收率分别降低0．80～1．71个百分点和0．20～0．38个百分点；乳液体系中适宜的含水量及乳化剂含量分别为6％和0．050％～0．075％。     

二连盆地重质稠油藏成因及地化特征

二连盆地重质稠油藏的形成和分布受断陷结构、构造发育史、地层水系统、生油岩成熟度及油气运移史等多种因素控制.研究发现,二连盆地存在两种成因稠油:原生稠油和次生生物降解稠油;它们的形成机理和地质地化特征不同.原油的地化分析表明,蒙古林稠油藏为原生重质稠油藏;而吉尔嘎朗图凹陷西南斜坡区重质稠油藏是轻度-中度降解的低熟重质稠油藏,其产层物性与含油饱和度分析发现,它们是“先成藏后稠化”形成的.     

重油特征分子群的研究进展

介绍了重油化学组成、分离分析方法的研究与发展情况。叙述了在重油元素组成分析、特征分子群模型的建立、所含化合物分析方面取得的成就。简述了有关重油分离方法(特别是色谱法)及重油分子化学结构分析方法的概况。     

稠油油层热物性参数计算模型

本文论述了在无条件直接测定油层岩石热物性参数的情况下．可以根据蒸汽吞吐生产数据和油藏地质特征建立数学模型．计算油层热物性参数(热导率和比热容、热扩散率)的方法、原理及软件。计算结果精度较高、可以满足地质研究和工程设计工作的需要。     

重油高温储存节能技术的应用

重油高温储存是储运系统节能的一个重点,2004年武汉石油化工厂在重油罐区先后实施了催化裂化油浆、减压渣油、常压渣油的高温储存.分析了武汉石油化工厂油浆高温储存的可行性,介绍了油浆高温储存技术实施情况以及改进措施.     

系列新型重油催化裂化催化剂的工业开发与应用

采用特定方法对催化剂载体和活性分子筛进行改性，制得了一系列性能良好的载体和改性分子筛，并将其应用于重油催化剂上，针对不同炼油厂原料油的实际情况及市场的需求，研制开发出了系列重油催化裂化催化剂，改变了催化剂的活性，选择性，稳定性，并在工业装置上运转，取得了较好的效果。     

煤/重油加氢共炼过程中固体残渣的红外光谱研究

以一种褐煤和催化裂化油浆为研究对象,采用油溶性钼基催化剂,在高压釜内进行煤/重油加氢共炼反应,得到不同反应时间的固体残渣。应用傅里叶变换红外光谱（FT-IR）对固体残渣表征分析,采用Peakfit软件对不同官能团的特定谱带进行分峰拟合,结合产物分布及转化率变化推测反应过程。结果表明,残渣中存在五种氢键类型,其中羟基自缔合氢键含量最高,含氧基团中则是羟基苯和醚含量最高。反应可分为三个阶段：第一阶段煤转化率快速上升,各种基团迅速减少,脂肪链大量断裂;第二阶段为煤转化率稳定阶段,羟基苯、醚继续减少,其他含氧基团变化较小;第三阶段为深度转化阶段,固体残渣的脂肪族和含杨化合物继续减少,氢键缔合作用降到最低,煤转化率进一步上升。     

辽河油区稠油储层砂岩特征及原油微观分布

通过对辽河油区稠油储层砂岩岩石学特征和含油薄片荧光特征的研究．总结出四种孔障类型，三种孔隙充填状况。在此基础上．对原油荧光性质和微观分布进行了分析，认为稠油砂岩中不同沥青组分的原油在微观分布上具有一定的差异性。即沥青质沥青分布于粒间孔隙中，油质沥青分布干微孔中，而胶质沥青分布于二者之间。     

稠油降粘方法概述

综述了目前常用的稠油 (包括特稠油和超稠油 )降粘方法 (包括掺稀油降粘、加热降粘、稠油改质降粘及化学降粘等四种 )的降粘原理及其优缺点。掺稀油降粘存在着稀油短缺及稠油与稀油间价格上的差异等不利因素 ;加热降粘则要消耗大量的热能 ,存在着较高的能量损耗和经济损失 ;改质降粘要求较为苛刻的反应条件 ,同时使用范围较窄 ;化学降粘使用范围相对较宽 (包括油层开采、井筒降粘、管道输送等领域 ) ,同时工艺简单 ,成本较低 ,易于实现。分析认为 ,采用化学降粘方法进行稠油降粘具有一定的优势 ,建议优先考虑。     

重油加氢脱氮催化剂的研制 Ⅰ.载体氧化铝的pH摆动法制备

以铝钒土酸溶出的硫酸铝经脱铁后的溶液为铝源,与碱或碱金属盐交替加料中和沉淀（即ｐＨ摆动法）制备的氢氧化铝,具有典型的拟薄水铝石结构,可直接成型制成催化剂载体γ－Ａｌ２Ｏ３。该法原料价格低廉,制备方法简便。试验考察了原料匹配、溶液浓度、反应温度、摆动次数等条件对产品孔结构参数的影响,并对产品的晶型、形貌、表面酸性质等进行了测试。该法制备的氧化铝适宜作为加氢精制催化剂的载体,且特别适用于制备加工高含氮重油的加氢脱氮催化剂。