中联重科40m泵车首次出口缅甸

2012年1月8日,中联重科混凝土机械公司首台40 m臂架泵车亮相缅甸,正式交付客户。此次交付的中联重科40 m臂架泵车,是中联重科在缅甸销售的第1台40 m臂架泵车,同时也是缅甸国内目前最长臂架泵车,中联重科40 m泵车的到来,将在缅甸市场起到标杆效应和品牌宣传作用。     

最优性价比中联重科打破江苏最长全钢臂架泵车纪录

2012年6月20日,中联重科5桥6节钢臂架X支腿的混凝土泵车交付仪式在江苏举行。据悉,这台ZLJ5530THBK 63X-6RZ型泵车集中了中联重科和CIFA领先技术的精华,堪称全球最优泵车性价比之王,是目前江苏地区最长的全钢臂架泵车。     

中联重科80m碳纤维臂架泵车亮剑山西灵石

2012年7月3日,全国混凝土行业精英齐聚山西灵石,见证中联重科碳纤维臂架混凝土泵车的代表力作——80m碳纤维臂架泵车的臂架垂直展开,将C25混凝土源源不断地泵送到19层以上的高楼。该泵车的成功应用是中联重科碳纤维臂架技术水平的最好验证,更为中联重科继续向前沿技术迈进增强了信心。     

中联重科经典泵车入驻土耳其

日前,中联重科梅赛德斯奔驰底盘52X-6RZ型混凝土泵车,成功交付至土耳其首都安卡拉客户手中,标志着中联重科52m臂架泵车首次成功入驻土耳其。     

全球最长臂架混凝土泵车首秀

近日,全球最长臂架泵车中联重科101m碳纤维臂架泵车在中国第3高楼武汉中心工地进行了施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构7节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。由于武汉中心主建筑周围规划了地下停车场,地面为空心,无法近距离架设重型施工机械,泵车只能停放在50m外进行远距离泵送,这个特殊的"舞台"正好让101m泵车的超长臂架有了用武之地。     

中联 ZLJ5540THBSF 67X-6RZ型臂架式混凝土泵车

正产品亮点全球最长钢臂架合规型泵车,首创超高强钢镂空臂架,突破了薄壁箱型梁结构抗扭能力差、变形大等设计瓶颈,搭载行业独创的臂架系统应急功能、分配系统应急功能、输送管失效预警功能等技术,是全球钢臂架泵车实现轻量化技术应用的标杆产品。该产品是全球合规型最长钢臂架泵车,集行驶、布料、泵送功能于一体,整车采用五桥斯堪尼亚底盘,最大布料高度达66.1m,每小时最高     

⑥中联重科30台泵车出口日本

日前，中联重科与日本金崛公司签订30台泵车采购意向书暨首台33m泵车发车仪式在长沙举行。此次签约出口日本的30台泵车，是中联重科成功开发的一款符合发达国家技术标准的高科技产品，搭载在奔驰Actros33416×4底盘上，整体结构设计科学，运用泵送柔性控制技术和独一无二的臂架柔性控制技术，经过严谨的实验和调试，整车的高配置确保了产品的高可靠性，已经达到世界一流水平。     

环球

2012年1月8日,中联重科混凝土机械公司首台40m臂架泵车亮相缅甸,正式交付客户。此次交付的中联重科40m臂架泵车,是中联重科在缅甸销售的第1台40m臂架泵车,同时也是缅甸国内目前最长臂架泵车,中联重科40m泵车的到来,将在缅甸市场起到标杆效应和品牌宣传作用。     

王牌对王牌3桥长臂架混凝土泵车

2009年3、4月份，国内两大混凝土机械制造巨头中联重科和三一重工分别推出了代表各自最高设计水准的3桥最长臂架泵车。与传统的设计理念不同，两大制造商将原42m以上臂架泵车的底盘设计由4桥改为3桥，从设计层面来看，3桥底盘承载42m以上臂架首先要解决轻量化设计问题。最终的技术参数表明，与传统的4桥等长臂架泵车相比，     

中联与CIFA合作研发适用于北美市场的泵车

<正>近日,由中联重科与CI FA联合开发的一款完全符合北美市场标准、适应北美地区国家施工条件的新款Mack底盘、40 m臂架、X形支腿、4节Z型臂架泵车在中联重科下线。该款40 m泵车在多个方面进行了改进,以符合北美     

中联重科迎泵车领域双喜

在国内市场增速放缓，各大企业转战国际市场的今天，中联重科独具特色的“融合创新·全球市场”国际化战略成为了其加速国际步伐的源动力。2011年9月28Et，随着中联重科融合ClFA最新欧洲技术自主研发的80m碳纤维臂架泵车在演示区成功矗立，英国吉尼斯世界记录认证官宣布新的世界纪录诞生。据了解，该泵车保持了基于通用汽车底盘最...     

泵车臂架液压缸常见故障与分析

臂架式混凝土泵车，通过布料杆将混凝土连续不断地输送到浇注地，成倍提高效率。臂架液压缸作为臂架机构的执行元件，承受臂架带来的载荷及液压冲击，泵车臂架布料工作的特殊性对液压缸的安全性及可靠性提出了非常高的要求。结合产品实际故障模式，介绍泵车臂架液压缸常见故障和解决措施，改进措施已应用在产品中，取得了良好的效果。     

混凝土泵车结构件疲劳研究与优化应用

探讨了疲劳耐久性理论在混凝土泵车设计中的应用流程及方法,提出了泵车结构件一体化疲劳分析技术,并基于高强钢材料S-N试验及Miner线性累计损伤法则,研究了臂架有限元疲劳寿命预测及疲劳试验方法,最后通过实例说明了臂架等寿命优化设计过程,对改变产品结构静强度设计为等寿命设计提供了方法。     

将服务进行到底 中联重科第二届泵车售后服务月启动

2004年2月10日,中联重科北方公司在其大兴基地拉开了第二届中联重科泵车售后服务月的序幕,从这一天开始,为北方公司区域内的每台在用泵车进行免费检修和配套服务。广东、上海两地也将随后启动该项服务,延续去年泵车服务月。据悉,此次售后服务月活动的内容将比上一届更加丰富和体贴。在此期间,由中联重科、VOLVO及臂架制造商的专     

中联重科ZLJ5530THBK63X-6RZ型臂架式混凝土泵车

ZLJ5530THBK63X-6RZ型臂架式混凝土泵车在臂架轻量化研究与应用、主动减振技术、智能控制技术、结构疲劳研究、耐磨技术等一批重大关键技术中取得了历史性突破,一经上市,便成为新的行业标杆,市场随后出现了多款5桥63m泵车产品。中联重科ZLJ5530THBK63X一6RZ上市后迅速得到市场高度认可,在ZLJ5530THBK63X-6RZ领衔下．2012年中联重科60m及以上臂架式混凝土泵车市场占有率达到60％．销售额逾12亿元。     

混凝土泵车智能臂架运动仿真与控制研究

应用计算机仿真技术对混凝土泵车臂架运动规划进行虚拟现实．基于成熟的仿真平台,进行了臂架智能控制产品的开发应用．实践证明,混凝土泵车臂架很好地实现了智能控制功能,在施工建设中有广泛的应用前景．     

进一步,天空中联重科101m混凝土泵车

大型设备的真正价值能否体现,这类话题自bauma China 2012展会后便从未问断,本刊在2013年第一期的特写《产品科技不设天花板》一文中也曾做过讨论.初次邂逅ZLJ5910THBS 101-7RZ也是在bauma China 2012展会,对于这款泵车我一直坚信其绝不会是"花瓶"产品.为此本期就中联重科101m混凝土泵车做出性能分析. 聚焦轻量化 ZLJ5910THBS 101-7RZ应用了多重轻量化技术,使泵车的臂架设计进入了一个全新的阶段,并将底盘的承载能力发挥到了极致.碳纤维技术是中联泵车的招牌,称其是革命性应用也不为过,ZLJ5910THBS 101-7RZ自然不会舍弃这一优势.就臂架而言,碳纤维技术可使臂架质量减轻40％以上,而且消除了传统钢材臂架易疲劳开裂的隐患,预计"无疲劳"状态的臂架寿命可达30年以上;融合碳纤维技术的液压缸总质量也将减少15％以上,并且强度、寿命提高、拆装维护将更加方便,高强铝合金陶瓷砼管强度超过传统合金钢,双层管则减重40％,寿命超过60000m3,耐压能力超过17MPa,是超长臂架泵车砼管设计的完美解决方案.     

鸿得利HDL5160THBCN-22m型中短臂架泵车

鸿得利HDL5160THBCN-22m中短臂架泵车,吸收国外先进经验技术,不仅保留了臂架泵移动便捷的优点,还继承了拖泵出口压力高,可泵送距离长的优点,是集泵车、车载泵、固定泵性能于一体的新一代混凝土泵车。车载泵在拖泵的基础上增加了底盘系统,使这种产品兼具臂架泵和拖泵的双重优点,其性价比很高,该产品的面世,开辟了移动泵送设备的新格局。22m中短臂架泵车是以国内施工特点为基础进行研发生产的,其占用空间小,机动灵活性强,臂架展开速度快,轻巧的     

使命中联作技术创新的永动机

上海虹梅路高架桥技术比武,中联泵车独占鳌头; 山东蓬莱电厂,中联泵车再造仙境;广州某写字楼,依托中联泵车拔地而起;广西某设备公司,中联臂架直指云天;首都国际机场,中联开启中国印象; ……从1973年起,中联重科就用不断完善的泵车技术,参与着中国乃至世界各地的重要建设进程。2000年。进口原装意大利臂架,泵送单元自主设计; 2002年,引进技术生产臂架,改善泵送单元;2004年,自主研发臂架,液控换向,配置提高;2005年。技术和生产工艺全面提升,更加智能化; ……高效、节能、使用成本低,中联重科用不断推陈出新的一代又一代泵车产品,来帮助施工者们实现梦想,来帮助施工者们创造财富。     

混凝土泵车臂架振动的动态特性

针对混凝土泵车输送管内周期性压力脉动载荷与末端摩擦脉动载荷造成泵车臂架系统振动的问题,采用刚柔耦合建模理论对某型号泵车包括臂架、液压油缸、支承连杆及输送管等部件在内的臂架系统创建虚拟样机模型并进行动力学仿真分析,分析分配回路延迟响应时间对泵车臂架系统振动的影响,并对泵车整车实物做振动测试。测试和仿真结果表明:输送管内压力脉动载荷与末端摩擦脉动载荷的联合作用造成臂架系统振动,其激励频率达到泵车臂架系统固有频率时引起臂架系统共振;缩短分配回路的延迟响应时间能够有效降低臂架系统振动的振幅。